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Ver Versão Completa : Colocando uma vela mais fria em motor Yamaha


sucupira
16-01-07, 09:55
Caros,
Gostaria de efetuar um teste na minha máquina! :OK: e colocar uma vela mais fria. Logo, pesquisei no site da NGK e fiz uma análise sobre a vela que tenho instalada.

Modelo: CR7HSA (YBR e XTZ 125cc)
C = 10mm 16mm - Hexagono
R = Resistivo
7 = Grau termico = Maior mais fria e menor mais quente.
H = 12,7 mm
S = Eletrodo central de cobre
A = Sem junta

Agora pergunto à vocês, não existe vela com grau termico maior que 7, então não tem opção?

Valeu!
mauricio
16-01-07, 10:00
existe sim cara! tenho um jogo de velas B9EGV e tb um jogo de B10EGV com eletrodo de platina...

essas velas são usadas em Kart, tenho outro jogo de B9 no meu carro (Gol 1.8 turbo)

que moto é a sua? pois nao precisa ser restritiva não, só se for a fazer, pois vela restritiva serve para nao dar nenhum tipo de intervenção na injeção, só é usada em carros injetados

Qualquer coisa tenho 4 velas B10EGV e 4 B9EGV a venda
sucupira
16-01-07, 10:29
existe sim cara! tenho um jogo de velas B9EGV e tb um jogo de B10EGV com eletrodo de platina...

essas velas são usadas em Kart, tenho outro jogo de B9 no meu carro (Gol 1.8 turbo)

que moto é a sua? pois nao precisa ser restritiva não, só se for a fazer, pois vela restritiva serve para nao dar nenhum tipo de intervenção na injeção, só é usada em carros injetados

Qualquer coisa tenho 4 velas B10EGV e 4 B9EGV a venda

A minha moto é uma XTZ
diabo2
16-01-07, 10:33
Existe mais fria sim http://cgi.ebay.com/NGK-Spark-Plugs-New-Old-Shop-Stock-CR8HSA-x-2_W0QQitemZ180074045003QQihZ008QQcategoryZ25623QQs sPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
B9EGGV e B10EGV são usadas em motor 2 tempos. Eu usava na DT e na cagiva antes agora uso de iridium BR10EIX. Pode usar de iridium na xtz tb que é a DR9EIX ou DR8EIX.
Stone
16-01-07, 11:49
o que a vela mais fria faz????
sucupira
16-01-07, 12:13
o que a vela mais fria faz????


É a vela de ignição que trabalha fria, porém o suficiente para evitar a carbonização, quando o veículo está em baixa velocidade. Possui um percurso mais curto, permitindo a rápida dissipação de calor. É adequada aos regimes de alta solicitação do motor
agm2112
16-01-07, 13:41
Pra q vc quer botar vela fria num motor original ?
danilo-japa
16-01-07, 13:49
Existe mais fria sim -x-x-x-xx--xx
B9EGGV e B10EGV são usadas em motor 2 tempos. Eu usava na DT e na cagiva antes agora uso de iridium BR10EIX. Pode usar de iridium na xtz tb que é a DR9EIX ou DR8EIX.

Então.. to montando minha DT180... recomenda usar esse tipo de vela? qual seria a mais recomendada?
viniciuslemos
16-01-07, 16:52
Eu colocaria a vela da RD350 eh uma das mais frias se naum me engano eh grau 10, eu tinha essa vela no meu querido opala, ficava show de bola, ela diminui a temperatura interna do cilindro.
diabo2
16-01-07, 18:15
Escolha de vela depende do motor. Se o motor é original use a vela indicada pelo fabricante, afinal o engenheiro ficou anos projetando aquele motor então com certeza ele sabe melhor do que a gente qual a melhor vela pro motor que ele fez.
Se a tua DT é original use a B8ES ou se quizer algo melhor use a B8EG ou B8EVG ou a BR8EIX (iridium). Se a sua moto está taxada ou com ignição de kart use uma vela mais fria. O que justifica vc usar uma vela mais fria no motor é quando vc aumenta a taxa de compressão dele ou se vc preparou ele pra dar muito giro e está sujeito a superaquecimento.
FabricioFabuloso
16-01-07, 18:52
Na minha RDzinha tava usando 9... agora levei pra afinar de novo.. mas acho q vai ficar na 9 mesmo...

Abraços
Ivan RJ
16-01-07, 23:33
Em motor 2T de baixa cilindrada se justifica a vela mais fria, eu sempre usava 9, para quem anda na estrada e muito no talo. Essa vela evitava o travamento do motor por super aquecimento e consequentemente um tombo. Mas nos motores 4T nunca usei, nem em carro nem em moto, por que nunca vi justificativa para isso. Se alguém puder me explicar eu agradeço. Para mim o certo é a original. Um grande abraço a todos os irmãos.
agm2112
17-01-07, 07:53
Até onde eu sei, uma vela muito fria num motor original irá carbonizar mais rápido, além de um pequeno risco de trinca no cabeçote ! Em compensação, existe um menor risco de pre-ignição (batida de pino). Tem que se analisar o risco/benefício neste caso. No meu carro por exemplo, converti o motor para alcool, mas mantive a taxa de compressão original. Logo, mantive a vela quente original para gasolina. Nesta semana estou terminando a convesão, trocando os pistões para os "cabeçudos" a alcool. So agora vou colocar velas 2 graus mais frias.
mauricio
17-01-07, 08:59
Existe mais fria sim http://cgi.ebay.com/NGK-Spark-Plugs-New-Old-Shop-Stock-CR8HSA-x-2_W0QQitemZ180074045003QQihZ008QQcategoryZ25623QQs sPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
B9EGGV e B10EGV são usadas em motor 2 tempos. Eu usava na DT e na cagiva antes agora uso de iridium BR10EIX. Pode usar de iridium na xtz tb que é a DR9EIX ou DR8EIX.


normalmente todo motor 2 tempos utiliza velas frias.. de 8 pra cima... mas da pra usar normalmente em motor 4 tempos... no mundo dos "turbeiros" os caras pra economizar dinheiro compram vela de RD (B8ES) .. se vc vai em moto peça e pede 4 velas de rd os caras ja perguntam "é pra carro turbo" hehehe façam o teste! rs

Eu colocaria a vela da RD350 eh uma das mais frias se naum me engano eh grau 10, eu tinha essa vela no meu querido opala, ficava show de bola, ela diminui a temperatura interna do cilindro.



a da RD é grau 8 cara.. a original neh...

peguei com meu pai um jogo de velas B105.. cara, as velas custam 120 dolares CADA! imagina se não eh o capeta de cabeça pra baixo! hehehe

PS: meu pai trabalha com Kart, essas velas eram usadas nos Karts mas foram proibidas pela federação... só pra vcs terem uma idéia, um motor de Kart tem 135cc é 2 tempos e gira 19.000 RPM!!!!!!! a vela tem q ser bem fria mesmo!!

se colocar uma vela muito fria pro seu motor, ela vai falhar com o motor frio, com o motor quente e em alta rotação vai legal, mas pra colocar em motor original nao compensa..

só um exemplo, coloquei umas velas no meu carro mais frias que as B10, qnd ligava parecia q tinha uns 2 cabos de vela soltos... o carro ficava falhando uns 5 minutos, depois funcionava normal, mas a vela acaba queimando se usada muito tempo com giro baixo... aí troquei pelas B10EGV e ta tranquilo..
sucupira
17-01-07, 09:18
normalmente todo motor 2 tempos utiliza velas frias.. de 8 pra cima... mas da pra usar normalmente em motor 4 tempos... no mundo dos "turbeiros" os caras pra economizar dinheiro compram vela de RD (B8ES) .. se vc vai em moto peça e pede 4 velas de rd os caras ja perguntam "é pra carro turbo" hehehe façam o teste! rs
a da RD é grau 8 cara.. a original neh...

peguei com meu pai um jogo de velas B105.. cara, as velas custam 120 dolares CADA! imagina se não eh o capeta de cabeça pra baixo! hehehe

PS: meu pai trabalha com Kart, essas velas eram usadas nos Karts mas foram proibidas pela federação... só pra vcs terem uma idéia, um motor de Kart tem 135cc é 2 tempos e gira 19.000 RPM!!!!!!! a vela tem q ser bem fria mesmo!!

se colocar uma vela muito fria pro seu motor, ela vai falhar com o motor frio, com o motor quente e em alta rotação vai legal, mas pra colocar em motor original nao compensa..

só um exemplo, coloquei umas velas no meu carro mais frias que as B10, qnd ligava parecia q tinha uns 2 cabos de vela soltos... o carro ficava falhando uns 5 minutos, depois funcionava normal, mas a vela acaba queimando se usada muito tempo com giro baixo... aí troquei pelas B10EGV e ta tranquilo..


Caramba! vcs querem que eu desista de colocar essa vela né! hehehe
diabo2
17-01-07, 10:14
Mas a B9EGV num entra na XTZ pq a rosca é diferente de qualquer forma.
4 Tempos só se justifica colocar uma vela mais fria se vc taxar o motor.