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Ver Versão Completa : Filtro Esportivo.



lucascc1978
23-01-07, 11:38
Salve galera!!! Sou novato no site e é muito bom saber que existe um espaço onde os descrimados motoqueiros podem discutir suas experiencias e trocar informações a vontade. Seguinte: a varios anos uso escapamento esportivo em minha Today 90, a cerca de dois meses coloquei um filtro esportivo. O filtro soltou bem a moto, ficando com um desenpenho bem proximo da moto sem filtro, mas estou tendo problemas com a regulagem do carburador. Alguem sabe que giglagem devo usar? E quanto a gulha de ar? Abro ou fecho? O meu escapamento é um Fortuna, modelo antigo (boca redonda). Desde de já agradeço.

Stone
23-01-07, 15:37
só a regulagem num dá certo?

lucascc1978
24-01-07, 12:08
É justamente isto que eu quero aprender a fazer.

TorteX
24-01-07, 14:08
[b]Da meia volta abrindo o parafuso da mistura....

Dah uma volta ve oque acha....

se num tive tanto resultado....dah mais meia volta...

Bom....foi assim q regulei na minha antiga moto! 1 volta resolveu meus problemas! uhuhhhuhu

leonoronha
24-01-07, 16:18
Eu tbm naum to conseguindo regular a dream com filtro esportivo .

Ivan RJ
24-01-07, 21:13
Aí galera,
Nunca vi filtro esportivo dar tanto problema assim. Normalmente basta uma simples regulada na mistura, do mesmo modo que se regula quando se troca o escapamento. De uma olhada se o seu bura está limpo e aceitando regulagem. Um abraço a todos os irmãos.

lucascc1978
25-01-07, 12:25
Como estou usando um giclê maior (115) a regulagem da agulha de ar ja foi pro pau, mas vou tentar mais uma mexidinha nela.

Valeu mesmo!!!!!!!

leonoronha
25-01-07, 12:45
Eu vou dar um jeito de enfiar um bura de titan 125 na minha dreamzoca.

martin piloto de fuga
29-01-07, 01:37
FAZ O SEGUINTE COM A MOTO QUENTE VC APERTA O PARAFUSO DA REGULAGEM ATE O FINAL DAI VC ABRE DUAS VOLTAS,FUNCIONA A MOTO E VAI ABRINDO DE MEIA EM MEIA VOLTA SEMPRE PARANDO A CADA MEIA VOLTA PRA VC PERCEBER QUANDO A MOTO ESTABILIZAR A MARCHA LENTA QUANDO ELA FICAR "REDONDINHA" TA LEGAL DAI E SO REGULAR A LENTA E JA ERA MAS SE MESMO ASSIM A MOTO NAO FICAR BOA VC DEVE VERIFICAR SE O BURA NAO ESTA SUJO SE LIMPAR E NAO RESOLVER BOTA UM NOVO DA 150 QUE SUA MOTO VAI DAR MUITO TRABALHO PRAS 150

CRISTIANO
30-01-07, 11:53
E ai companheiros blz !! aproveitando seus debate, vcs podem dar uma dica de como regular o carbura da minha cg 150, pois coloquei um filtro esportivo e ela ta faiando muito na saida, não consigo achar o ponto serto !!!o que posso fazer ?? c puderem me dar alguma dica aguardo ???boa sorte pra todos

lucascc1978
30-01-07, 12:52
Com esta mensagem finalizo minha participação neste topico. Coloquei gicle 110, agulha de combustivel na segunda trava, abri a gulha de ar ate dar uma lenta legal. depois de muitos consegui passar dos 120 km/h. Agradeço a todos que deram sua ajuda.

phantom_biker
02-02-07, 06:40
Vai aqui uma resposta que fiz à um tópico parecido:

O parafuso da mistura, regula a quantidade de ar que se mistura com a gasolina do giclê de marcha lenta.
Logo, se vc mexer no parafuso da mistura, vai alterar a marcha lenta da moto. Não há parafuso de ar para controlar o ar da alta.
O que pode ser controlado é a quantidade de combustível que vai ser misturado com o ar, que é feito através da agulha.
Há cinco níveis na agulha, geralmente a regulagem está no meio, você pode subir a agulha (descer a regulagem um nível), para tornar a mistura ar/combustível mais rica. Ou se for o caso colocar um giclê maior.
O filtro esportivo torna a mistura ar/combustível mais pobre, ou seja, mais ar do que combustível, para a mistura estar correta, é necessário estar na proporção de 15:1 (15 partes de ar : 1 parte de combustível), exatamente nesta proporção. Se a mistura estiver muito pobre (muito ar/pouco combustível) ou muito rica (pouco ar/muito combustível) além de o motor não funcionar direito, pode trazer sérias consequencias.
Mas na boa, eu já coloquei filtro esportivo e não senti muita diferença... o problema é quando molha ou quando você passa numa poça d'água cheia de agua suja... a sujeira impregna no filtro .
Sei lá eu prefiro o filtro original. É bonito ver o filtro esportivo instalado na moto, mas até aí eu acho que é só pela estética da moto.
Mas se o filtro esportivo for bom me avisem. Postem aí.

Um salve a todos.