Ver Versão Completa : TEST-DRIVE na STX Motard, impressões! Ou seria Descepções??
Ontem fiz um test-drive na STX Motard, não vou fazer um texto enorme como fiz com a V-BLADE para não ficar cansativo, vamos la:
1º - A posição de pilotagem dela é simplesmente horrível! O guidão fica quase na mesma altura do banco e te da uma insegurança enorme, fora a dor na coluna que tive depois de andar 20 minutos com a moto.
2º - A moto não tem jogo de direção nenhum!!! Simplesmente não consegui passar por entre os carros parados no sinal como faço com a strada.
3º - Em velocidades acima de 70km/h a moto apresenta uma trepidação na dianteira que não consegui identificar o que é, mas encomoda muito.
4º - A suspensão traseira é muito mole, quando se anda com garupa ela sofre, talvez uma regulagem resolva.
5º - A exemplo da V_BLADE, o acabamento da Sundown continua deixando a desejar.
6º - O motor é fraco e barulhento, são 16,5 Hp que não empurram a moto, principalmente pelo pneu largo que piora a situação.
7º - Também a exemplo da V-BLADE, o câmbio é muito duro e com engates imprecisos.
Pontos positivos:
Freio dianteiro muito bom;
Suspensão dianteira;
Não tem o barulho de relação da Strada :clap:
Resumindo, outra porcaria na minha opinião.
danilo-japa
25-01-07, 13:28
xiii
quero andar nessa "bomba" descrita por vc tbm.. :)
pois eh
por isso q nem quero uma dessa ai
Lagartixxa
25-01-07, 13:36
hehehe eu acho q qndo passa toda a empolgacao, esse deve ser o veredito sobre a moto
Roberval2005
25-01-07, 13:57
Nao sei, sua moto é Honda né?Entendo pq tão ruim
quando pego uma moto street acho muito ruim pilotar, a suspenção dura, baixa, se dirigibilidade,
Acho que tu não acertou a estilo, sei lá, ainda vou fazer o teste-drive,
só não fiz pois se gostar vou acabar fazendo mais conta
danilo-japa
25-01-07, 14:29
acabei de ligar na concessionaria aqui.. nada da moto =/
TOPICO REPETIDO...
pela milionésima vez.....
Carlos Roberto
25-01-07, 15:43
A minha impressão é que as motos desse estilo, motard, são mais difícieis mesmo de serem pilotadas. É uma moto off-road adaptada com rodas menores e pneus para alfalto. Senão me engano já houve alguém neste fórum que transformou sua trail numa motard e teve dificuldades na pilotagem depois.
Bom, tenho moto a 10 anos, entre elas tive de DT 180, 200 e tive uma XTZ por 3 anos, então acho que tenho alguma experiência com as trail para falar. O fato de ser uma motard deveria melhorar essas características, não pioralas. Mas se alguem não acreditar, que tal ir na Yamaha e fazer o Test da Lander ou ir na Honda e fazer o teste da Tornado, depois pegue a STX. Tenho certeza que a maioria de vocês vai perceber que essas outras são MUITO mais moto! Mesmo com a diferença de preço, 10500 reais da pra pegar tornado muito nova.
A minha impressão é que as motos desse estilo, motard, são mais difícieis mesmo de serem pilotadas. É uma moto off-road adaptada com rodas menores e pneus para alfalto. Senão me engano já houve alguém neste fórum que transformou sua trail numa motard e teve dificuldades na pilotagem depois.
Tenho uma tornado supermoto, recentemente adaptada e cara, discordo de seu pensamento sobre "dificeis de serem pilotadas".
Claro que quando vc acaba de pegar a moto off road depois muda ela para uma supermoto, assim como eu fiz, sente diferença sim e muuuita, e digo, é muito melhor, curvas, a moto obedece muito e literalmente gruda no chão, o angulo de curva muda bastante tambem a moto vira muito, e pra custurar o transito fica ainda melhor, mais leve. Aí em brasilia tem bastante gente com motard pega uma tornado ou lander supermoto ae e da uma volta pra vc ver que show que é dirigibilidade da moto assim. :OK:
Creio que as consideração do amigo rubinho podem ser válidas, o conjunto de suspensões podem matar uma supermoto, deixando-a totalmente instavel e com dificil adaptação...
Gostaria de fazer um teste nessa motard ae da sundown e compara-a com a minha em questão de dirigibilidade. O motor não tenho duvidas que ele não é bem essa maravilha que dizem...
Sera que rola test drive na yamaha? estava querendo testar a lander.. e mais uma vez a fazer... talvez mais para o final do ano faço um up e estão na minha lista.
Ae Rubinho, com quantos km's rodados estava a moto que vc testou? Moto zero costuma ter cambio duro e motor barulhento por conta de um natural atrito mecanico entre seus componente. Depois do periodo de amaciamento isso passa.
Sobre a suspensao traseira, vc viu se ela tem regulagem? De repente ela tava regulada pra privilegiar a maciez e nao a aspereza que vc precisa pra fazer curva forte.
Ae Rubinho, com quantos km's rodados estava a moto que vc testou? Moto zero costuma ter cambio duro e motor barulhento por conta de um natural atrito mecanico entre seus componente. Depois do periodo de amaciamento isso passa.
Sobre a suspensao traseira, vc viu se ela tem regulagem? De repente ela tava regulada pra privilegiar a maciez e nao a aspereza que vc precisa pra fazer curva forte.
Podes crer.... A Yes no comeco tava presa DEMAAAAAAAIS e o cambio minha nossa senhora... pra botar o neutro no sinal era agradar gregos e troianos.
AMBN, a moto tinha pouco mais que 3000 km. Realmente a sua consideração é válida sobre o motor, agora resta ver até que ponto né!??? Quanto ao câmbio duro, nunca percebi isso em moto zero, todas que ja tive e as que peguei para fazer test-drive eram bem macias.
Não sei quanto a regulagem da susp. traseira, mas creio que uma SM deve ter a regulagem mais firme estou errado? Logo acho que a moto ja estava dessa maneira.
Acho interessante que mais pessoas possam fazer o teste nessa moto e comparar as opiniões, eu realmente sou muito atento e chato a detalhes, pode ser que a moto caia no gosto do povo. De todos os pontos que vi, a posição de pilotagem é o pior, a diferença de altura entre o banco e o quidão é mínima, oque deixa a condução muito cansativa, e olha que não sou muito alto, tenho 1,78m, imagina para pessoas maiores...
Ainda não tive como fazer um TD, mas acho que vamos comprar uma hunter90 lá na firma, dai já quero ver se faço o TD da STX
Acho que essa trepidação deve ter conceito, agora pega mal demais vc pegar a moto na própria concessionária e ela já estar desregulada.
Carlos Roberto
26-01-07, 10:57
Quando fiz o test drive na VBlabe a moto também não tava legal. Ficava apagando toda hora e o vendedor disse que tava desregulada. Caso a moto estivesse 100% e fosse uma maravilha pra andar, talvez eu, economizando uma grana, estaria hoje com a VBlade e não com a Drag, muito mais cara. Quanto ao conceito das supermotos, obrigado pela explicação Rubinho. Aqui em Brasília já tem um monte de gente transformando as motos para motard, mas noto que a maioria faz a modificação mais pelo visual do que pela melhora na condução da moto. Outra coisa que notei ao ver alguns motociclistas pilotando as motards foi a colocação do pé no chão, principalmente nas curvas e sem deitar muito a moto.
Quando fiz o test drive na VBlabe a moto também não tava legal. Ficava apagando toda hora e o vendedor disse que tava desregulada. Caso a moto estivesse 100% e fosse uma maravilha pra andar, talvez eu, economizando uma grana, estaria hoje com a VBlade e não com a Drag, muito mais cara. Quanto ao conceito das supermotos, obrigado pela explicação Rubinho. Aqui em Brasília já tem um monte de gente transformando as motos para motard, mas noto que a maioria faz a modificação mais pelo visual do que pela melhora na condução da moto. Outra coisa que notei ao ver alguns motociclistas pilotando as motards foi a colocação do pé no chão, principalmente nas curvas e sem deitar muito a moto.
Tem gente que poe o pé pro chão pra fazer estilo outros porque deitam bastante, hehe, mais o fonseca aki ó "nem deita a moto quaze" hehe e olha a perna pra fora pra n deitar mto hehe
http://www.fcm.org.br/noticias/2007/supermoto_fpolis_2006-12-17_058_gr.jpg
essa aqui é pra quem diz que moto transformada em supermotard é só pra fazer estilo e não melhora em curva :D Reparem na pedaleira do colega! :drool:
http://www.extremeriders.com/new/ESPLORABILE/NEW/IMG/ESPLORABILE/BELTRAMI.jpg
Furious VIPER
26-01-07, 11:33
Pô Cyber.. tirar as fotos logo antes dos caras se esborracharem no chão não vale!! hahahha o maluco da 2ª foto tá no hospital ainda e tu usando as fotos dele, é?!?! hahahaha
Pô Cyber.. tirar as fotos logo antes dos caras se esborracharem no chão não vale!! hahahha o maluco da 2ª foto tá no hospital ainda e tu usando as fotos dele, é?!?! hahahaha
Véi, esses cara ae manjam, muito, e também porque n coloquei as fotos nem videos do Jeff Ward, procura uns videos dele e ve se a moto n raspa a pedaleira na curva hauahuahua
mais ou menos assim
http://photos.motorcycle-usa.com/Web/Ward_8O2981.jpg
A sundown deveria pedir pro fonseca testar a motard e dizer pra nos realmente se ela é uma supermoto ou apenas eh uma adaptação hehe
Furious VIPER
26-01-07, 11:52
Isso não é meio q um drift??
Isso não é meio q um drift??
Exatamente Viper, eles usam uma técnica muito parecida com o drift dos carros, principalmente em circuitos mais travados.
Carlos Roberto
26-01-07, 13:45
essa aqui é pra quem diz que moto transformada em supermotard é só pra fazer estilo e não melhora em curva :D Reparem na pedaleira do colega! :drool:
Eu não disse que não melhora nas curvas...rs...Só disse que tem muito cara por aqui que só faz a alteração por causa do visual....rs...
E o tópico ficou bacana...pois já tô começando a endender um pouco de motard...
caracaaaaaaaaaaaaa
aquele cara da 2ª foto ta deitando muito!!!! será que ele se manteve depois da curva????
Sim, essa foi "normal" tem uam pior ainda zoia!:
http://i9.tinypic.com/30x7x8p.jpg
Mas esse caiu, só pode!
Caramba, chega a sair fumaca do solado da bota do cara! Sem esse pé ae ele já estaria no chao.
Furious VIPER
27-01-07, 09:21
nesses pneus aí tu nã vê a marca dabanda de rodagem... os caras usam desde o centro até a bordinha dos aros pra deitar no chão!! Isso sim é usar todo o pneu pras curvas!! E pros q duvidam qdo eu uso a expressão "deitar tanto na curva q não raspa a pedaleira, raspa o cotovelo"... tá aí!!!
nesses pneus aí tu nã vê a marca dabanda de rodagem... os caras usam desde o centro até a bordinha dos aros pra deitar no chão!! Isso sim é usar todo o pneu pras curvas!! E pros q duvidam qdo eu uso a expressão "deitar tanto na curva q não raspa a pedaleira, raspa o cotovelo"... tá aí!!!
Digamos que no supermotard raspar a pedaleira é como andar pra frente hehe, acontece sempre :D
Esse que o luigi posto, não teve jeito compro um chão hehe :-/
se esse cara não caiu concerteza ele quebrou todas as regras de Física
Uma coisa é deitar, outra é fazer a curva.. E em alta velocidade.
Quer correr fazer curvas em alta velocidade? Então é uma esportiva.
Motard é meio que aberração, o conceito das motos usadas é para vencer obstaculos. Ja viram como é um enduro? Nessas competições, sim.. Os conceitos de caster e trail são necessário.
Motard é uma moda. Se eu tivesse uma trail ela teria pneus garracross pros finais de semana com a natureza.
Motard é uma moda.
neste ponto eu discordo, Motard é um estilo, criado para competição e que acabou na rua.
tanto é que este estilo surgiu a mais de 30 anos, moda nãodura tanto tempo,
Supermoto foi adaptada pelo baixo custo das motos e por suas suspenções, e se fosse aberração, não seria o sucesso que é huahuahua.
Se for classificar todos os estilos como moda, vai ver que cada moda é uma evolução da outra... e a evolução agora foi as motards, querendo ou não. já estamos dominando o mundo. Tanto que a maioria das montadoras inclusive a ferrari prodizem motards, acha mesmo que é uma aberração? reveja seus conceitos amigo jr...
Ah e nada impede uma motard de andar na natureza, jah que eh uma moto trail, basta voltar as rodas normais e andar no barro, agora consegue fazer isso com uma supersport? não :D
Resumindo uma supermoto são duas motos em uma...
Na minha opinião, as motard's são as motos mais adaptadas as condições atuais do asfalto brasileiro, tanto na cidade quanto na estrada, pneus para asfalto e a susp. com longo curso para encarar a buraqueira, ou seja, conforto e desempenho.
danilo-japa
27-01-07, 16:44
A "esticadinha de perna" não é somente estilo.... pelo menos se seguir o mesmo conceito da galera no MX.
A perna esticada pra fora e para frente da moto serve para equilibrar o peso da moto. No MX, por exemplo, além de esticar a perna de dentro da curva da maneira que mostram as fotos... o pé que fica na pedaleira faz uma "forcinha" para baixo, que faz com que a moto fique com peso mais bem distribuido, e faça a curva mais fechada e/ou mais rápida.
=]
isso ae mano danilo alem de que a perna que esta para dentro da curva ajuda se a moto escapar, vc da aquela pisada no chão e consegue manter a moto sem cair...
carnachion
27-01-07, 19:23
HOHOHOHO
SM deita muito!!
http://www.youtube.com/watch?v=_TlbdnpXeqU
http://www.youtube.com/watch?v=q4Rbrfb5FnM
http://www.youtube.com/watch?v=g7da4iUMkzA
Cyber, eu sou mais foda, eu coloco motard no barro mesmo, e faço slide uhuhuhuuuhuuU!
Cyber, eu sou mais foda, eu coloco motard no barro mesmo, e faço slide uhuhuhuuuhuuU!
Huahuahuahua disso eu sei...
Uma coisa é deitar, outra é fazer a curva.. E em alta velocidade.
Quer correr fazer curvas em alta velocidade? Então é uma esportiva.
Motard é meio que aberração, o conceito das motos usadas é para vencer obstaculos. Ja viram como é um enduro? Nessas competições, sim.. Os conceitos de caster e trail são necessário.
Motard é uma moda. Se eu tivesse uma trail ela teria pneus garracross pros finais de semana com a natureza.
Moda ?
Uma coisa é vc pegar uma moto dual purpose e fazer ela motard. A outra é o que é de verdade o supermotard.
Procure se informar sobre como começou o motard saber a história.
Na década de 70 foi realizado um campeonato pra ver qual o melhor piloto de moto do mundo pegando os melhores pilotos de todas as categorias pra correr nos mais variados tipos de pistas e isso levava 2 dias de provas. Como o formato não decolou com o público resolveram fazer uma pista de circuito misto com trechos de terra de de pista que é o formato atual do motard.
Unica coisa que me interessou nessa moto foi a suspensão Up-side Down ... o resto não confio !!! Não compro por causa da mecanica !!!
Bom pessoal, eu fiz o test drive e acabei comprando uma Sundown STX, e deixo registrado o porquê:
Vantagens:
- Moto utilizada em campeonato Europeu de Motard.
- Estilo e inovação
- Pouco visada e de seguro barato
- Torque agradável
- Sistema de freio perfeito e aceitável para a categoria
- Econômica
Desvantagens:
- Pouco grau de giro do guidon. (Ela é motard e isso é necessário pra curvar em alta, e se resolve fácil com um pequeno 'passe' na trava do giro do guidon)
- Moto pouco conhecida por aqui, mais díficil de revender (porém estão vendendo tantas que em muitas lojas só se compra por encomenda, e o comércio vai aquecer).
Não considerei ruidos do motor, não os encontrei.
Não considerei a suspensão mole. Existe ajuste pra tudo.
Não encontrei dificuldades com a troca de marchas, achei o pedal de engate agradável e preciso.
Portanto tentei ser imparcial, porém, ao meu ver encontrei mais vantagens que desvantagens.
Faço supercross com uma YZ (categoria especial) e gosto de agressividade, a STX foi o custo benefício que promete algo mais próximo de aventura que encontro nas pistas.
De resto, respeito o gosto de todos, mas deixo aqui minha experiência e considerações a respeito.
Paz a todos.
Alessandro Bornato
HOHOHOHO
SM deita muito!!
http://www.youtube.com/watch?v=_TlbdnpXeqU
http://www.youtube.com/watch?v=q4Rbrfb5FnM
http://www.youtube.com/watch?v=g7da4iUMkzA
Papai Noel!!!!!!!1
nem sabia q vc era do Forum!!!!
Bom pessoal, eu fiz o test drive e acabei comprando uma Sundown STX, e deixo registrado o porquê:
Vantagens:
- Moto utilizada em campeonato Europeu de Motard.
- Estilo e inovação
- Pouco visada e de seguro barato
- Torque agradável
- Sistema de freio perfeito e aceitável para a categoria
- Econômica
Desvantagens:
- Pouco grau de giro do guidon. (Ela é motard e isso é necessário pra curvar em alta, e se resolve fácil com um pequeno 'passe' na trava do giro do guidon)
- Moto pouco conhecida por aqui, mais díficil de revender (porém estão vendendo tantas que em muitas lojas só se compra por encomenda, e o comércio vai aquecer).
Não considerei ruidos do motor, não os encontrei.
Não considerei a suspensão mole. Existe ajuste pra tudo.
Não encontrei dificuldades com a troca de marchas, achei o pedal de engate agradável e preciso.
Portanto tentei ser imparcial, porém, ao meu ver encontrei mais vantagens que desvantagens.
Faço supercross com uma YZ (categoria especial) e gosto de agressividade, a STX foi o custo benefício que promete algo mais próximo de aventura que encontro nas pistas.
De resto, respeito o gosto de todos, mas deixo aqui minha experiência e considerações a respeito.
Paz a todos.
Alessandro Bornato
Eu gostei da Motard tmb. Pra mim, o único problema é preço.
Pelo valor da MOTARD, eu levo uma Fazer 250cc com injeção. Vc chegou a comparar essas duas motos antes de realizar a compra, Alessandro?
Bom pessoal, eu fiz o test drive e acabei comprando uma Sundown STX, e deixo registrado o porquê:
Vantagens:
- Moto utilizada em campeonato Europeu de Motard.
- Estilo e inovação
- Pouco visada e de seguro barato
- Torque agradável
- Sistema de freio perfeito e aceitável para a categoria
- Econômica
Desvantagens:
- Pouco grau de giro do guidon. (Ela é motard e isso é necessário pra curvar em alta, e se resolve fácil com um pequeno 'passe' na trava do giro do guidon)
- Moto pouco conhecida por aqui, mais díficil de revender (porém estão vendendo tantas que em muitas lojas só se compra por encomenda, e o comércio vai aquecer).
Não considerei ruidos do motor, não os encontrei.
Não considerei a suspensão mole. Existe ajuste pra tudo.
Não encontrei dificuldades com a troca de marchas, achei o pedal de engate agradável e preciso.
Portanto tentei ser imparcial, porém, ao meu ver encontrei mais vantagens que desvantagens.
Faço supercross com uma YZ (categoria especial) e gosto de agressividade, a STX foi o custo benefício que promete algo mais próximo de aventura que encontro nas pistas.
De resto, respeito o gosto de todos, mas deixo aqui minha experiência e considerações a respeito.
Paz a todos.
Alessandro Bornato
Ae pessoal, todos tem o direito de se enganar...... e digo: Me enganei * 1000. Vcs não imaginam no que a moto se tornou em apenas 1 ano de uso. Pra piorar, posso garantir que gastei outra metade do valor da moto pra consertá-la ...
Desculpem a todos a influência errada, mas me enganei com a Sundown - FOI O MAIOR ERRO QUE COMETI ATÉ HOJE!
Eu como sou um Super Hiper Master Blaster Mostarda Haider posso afirmar: é um coco.
Mas é uma moto bonita.
Bornato, nada melhor que um dono da moto pra falar, eu como Líder Interplanetário dos Mostardas Haiders admiro tua postura por voltar aqui um ano depois e postar o comentário sobre a moto. O sindicato te louva com a medalha de Honra ao Mérito.
Mostarda_69
07-08-08, 12:49
Blaster Mostarda Haider posso afirmar: é um coco.
Mostardas Haiders
Pode para de diflama meu apelido??? aheueauhaeuhaeuhaeuheau
Poxa me decepcionei legal com a sundown... ja tinha ficado meio assim com a hunter.. mas ainda compraria uma sundown... agora nao kero nem a pau!!
Vamo partir pra outra.. a onde agora eh DAFRA... tomara que não tenha esse fim..
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