Ver Versão Completa : Amaciamento da Lander é sofisticado pra caramba!
Galera,
Olha só o que o manual da Lander diz sobre amaciamento:
0-150km
1 - Evitar ficar muito tempo acima de 5000RPM (De quinta a 5000RPM vc está a uns 80km/h).
2 - Nao usar o motor por mais de 1h seguida. Ao completar uma hora de funcionamento, o certo é desligar o motor, esperar 10 minutos e voltar a andar.
3 - Variar sempre o giro. Por isso, nada de viajar!!!
4 - N submeter o motor a cargas excessivas. Ou seja, nada de levar neguinho na garupa!!
150-500km
1 - Evitar ficar muito tempo acima de 6000RPM;
+
itens 3 e 4 acima.
500-1000km
1 - Evitar ficar muito tempo acima de 7500RPM;
+
itens 3 e 4 acima.
Processo ultra sofisticado, né não? O que o manual da moto de vcs diz sobre amaciamento? Já viram algum manual passando instrucao mais completa do que essa? Algum procedimento maluco?
Ab,
Furious VIPER
25-02-07, 22:55
Mto sofisticado mesmo... aproveita q é IE e pra ter toooodos os benefícios... respeita direitinho, são só mil km mesmo!
mermao, xa comigo. Vou fazer tudo como manda o figurino, pois quero rodar muitos mil km com essa moto.
Pra falar a verdade, to me amarrando em ter que seguir esse procedimento, faz parte da curticao da moto nova. :OK:
se amaciar errado oq acontece? :o
Pode acontecer um bando de coisa, indo deste estourar o motor do nada até gerar uma falsa sensacao de que motor está rendendo mais por ter sido amaciado no pau.
Uma coisa é certa: a vida útil do motor diminui se vc n amaciar corretamente.
[b]
Aiaiai....
Fase de amaciamento eh fod#%!!!
Eu num via a hora de vira os 1000 logo! huhuhhuuh
rodei os primeiros 200 km +- de boa na moto, acho q era pq era novinha e tal tava com dó ehhe mas depois, a dó acabou :G
Nem precisa seguir assim a risca
Nos primeiros 200~300km fica mais de boa, depois pode viajar sim, só manter entre 5 e 8mil rpm (variando a cada 5~10min) que seu motor vai ficar muito bem amaciado!
Rodei 13.000km com a minha ex-fazer e amaciei assim e nada de problema
Na verdade este deveria ser o processo de amaciamento de qualquer motor, apenas com mudanças na quilometragem e RPM. Começa com muito cuidado, que vai reduzindo na medida que a km aumenta. Quando peguei meu carro com motor novo a umas semanas atrás foi a mesma coisa ... nos primeiros 1000km mal passava de 80 por hora, e arrancava com muito cuidado ... agora que já estou com 3500km estou abusando um pouco mais, chegando as vezes aos 110/120 por hora, mas sem chegar ao limite, mantendo o bom-senso nas rotações, e variando a velocidade nas viagens.
Na verdade este deveria ser o processo de amaciamento de qualquer motor, apenas com mudanças na quilometragem e RPM. Começa com muito cuidado, que vai reduzindo na medida que a km aumenta. Quando peguei meu carro com motor novo a umas semanas atrás foi a mesma coisa ... nos primeiros 1000km mal passava de 80 por hora, e arrancava com muito cuidado ... agora que já estou com 3500km estou abusando um pouco mais, chegando as vezes aos 110/120 por hora, mas sem chegar ao limite, mantendo o bom-senso nas rotações, e variando a velocidade nas viagens.
Quando retirei a ybr na concessionária me passaram isso tbm, de ficar oscilando a velocidade nos primeiros mill kilometros. Claro que eu ando que nem veio e respeitei direitinho, melhor pro meu bolso e pra saúde da motoca que tá tri boa graças a seguir os procedimentos certo de amaciamento.
Lagartixxa
26-02-07, 09:40
bacana esse processo de amaciamento ai heim! manual da honda num fala quase nada
Esse negocio de amaciamento vai de cada um.
se eu pegar uma moto zero até os 500km eu vou de boa
depois vou descabelar a moto pra nao ficar amarrada
Esse negocio de amaciamento vai de cada um.
se eu pegar uma moto zero até os 500km eu vou de boa
depois vou descabelar a moto pra nao ficar amarrada
Se vc pretende ficar pouco tempo com ela, tranquilo. Realmente, o motor deverá ficar solto mais cedo. Lembre-se somente que com apenas 500km rodados ainda há risco de quebra do motor se ele for submetido a altas RPM´s. Agora, se a idéia é rodar muitos mil km com ela, é arriscado amaciar no pau.
No meu caso, amaciamento é coisa séria. Eu n consigo, conscientemente, fazer algo que possa comprometer a durabilidade da minha moto. Se o manual fala pra n fazer, eu n faco. É uma limitaçao minha. AS vezes fico a´te com vontade, mas na hora H n rola. E digo mais: isso é válido pra qualquer parada minha, n só pra moto.
Ta certissimo, agente sabe quanto é duro pagar, tem que ter cuidado mesmo...pq depois que começa a dar defeito o tesão acaba e a vontade que dá e de jogar a moto morro abaixo.
Se vc pretende ficar pouco tempo com ela, tranquilo. Realmente, o motor deverá ficar solto mais cedo. Lembre-se somente que com apenas 500km rodados ainda há risco de quebra do motor se ele for submetido a altas RPM´s. Agora, se a idéia é rodar muitos mil km com ela, é arriscado amaciar no pau.
No meu caso, amaciamento é coisa séria. Eu n consigo, conscientemente, fazer algo que possa comprometer a durabilidade da minha moto. Se o manual fala pra n fazer, eu n faco. É uma limitaçao minha. AS vezes fico a´te com vontade, mas na hora H n rola. E digo mais: isso é válido pra qualquer parada minha, n só pra moto.
essa discução eh velha jah
acho q nem dá nada
No motor do meu carro, onde alias, gastei quase 3000 reais, pude perceber nitidamente como o motor é mais "duro" no início, sendo difícil para dar a partida, e esquentando bem. Agora ele já liga mais fácil, fica na temperatura normal, e anda muito mais. quanto mais doi no bolso, mais cuidado devemos ter ! Este motor me levou pra todos os lados por 15 anos. Espero que agora rode perfeito por mais 15 ... e o início disto está no amaciamento.
Guilherme Rabelo
26-02-07, 11:00
Nem precisa seguir assim a risca
Nos primeiros 200~300km fica mais de boa, depois pode viajar sim, só manter entre 5 e 8mil rpm (variando a cada 5~10min) que seu motor vai ficar muito bem amaciado!
Rodei 13.000km com a minha ex-fazer e amaciei assim e nada de problema
concordo com o luigi
=o toda moto tem marcador rpm?
Ta certissimo, agente sabe quanto é duro pagar, tem que ter cuidado mesmo...pq depois que começa a dar defeito o tesão acaba e a vontade que dá e de jogar a moto morro abaixo.
Putz nem fala... queria fazer isso com o meu carro... era R$400,00 mensal pro mecanico... ... quebrava uma parada de cada vez....
=o toda moto tem marcador rpm?
A Lander tem marcador de RPM sim.
=o toda moto tem marcador rpm?
nem todas
Galera,
Olha só o que o manual da Lander diz sobre amaciamento:
0-150km
1 - Evitar ficar muito tempo acima de 5000RPM (De quinta a 5000RPM vc está a uns 80km/h).
2 - Nao usar o motor por mais de 1h seguida. Ao completar uma hora de funcionamento, o certo é desligar o motor, esperar 10 minutos e voltar a andar.
3 - Variar sempre o giro. Por isso, nada de viajar!!!
4 - N submeter o motor a cargas excessivas. Ou seja, nada de levar neguinho na garupa!!
150-500km
1 - Evitar ficar muito tempo acima de 6000RPM;
+
itens 3 e 4 acima.
500-1000km
1 - Evitar ficar muito tempo acima de 7500RPM;
+
itens 3 e 4 acima.
Processo ultra sofisticado, né não? O que o manual da moto de vcs diz sobre amaciamento? Já viram algum manual passando instrucao mais completa do que essa? Algum procedimento maluco?
Ab,
Esse processo de amaciamento é igual a XTZ 125 :) - Sem tirar e nem por.
Sei la, é dificil falar q amaciou no pau e não deu nada, pq cada moto é uma, as vezes deu sorte, pegou uma q ja veio quase toda certinha e ficou boa, as vezes o cara pega uma cheia de rebarba, andando no pau arranca todas no tranco e dai ja fode tudo. Na dúvida sigo a recomendação do manual, se a moto fuder eu vou junto, então prefiro não arriscar, não su dos zelosos em excesso, mas acho q algumas coisas valem a pena serem feitas certinho
Sobre curtir amaciamento, minha próxima moto te mando, putz, 800km com a YES a 5000rpm é foda, nossa senhora, num guentava mais, agora nã vejo a hora de cabar os 1600km, ja to quase desencanando deles, ta com 1300km e ja num guento mais tomar cuidado cm rotação.
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