PDA

Ver Versão Completa : Alguem tem experiencia com rebaixamento de cabeçote de xlx 250r ?


NEUDSON
13-04-07, 08:19
bom dia povo

vou precisar abrir uma partes do motor da xlx pra acertar corrente de cmdo,esticador etc
sendo assim tava vendo de faze uns acertinho no cabeçote(angulo de valvula, dutos, e taxa) porém não tenho ideia de qto rebaixar o cabeçote, alguem poderia ajudar ?

a pretensão e rodar com podium no dia a dia

xlx 250r 1987 1 bura
-taxa original - 9,2:1
diametro x curso - 72,0 x 61,3mm
AcidGaucho
13-04-07, 08:28
rebaixa pra deixar na tx de uns 10,5:1 pra roda na podium...
no maximo 11:1

olha esse "testículo" pra vc te uma base...

"Hoje em dia todos os postos oferecem a gasolina Premium. Mas, antes de encher o seu tanque com o novo combustível, vamos entender para que ele serve. A gasolina Premium é a de maior octanagem do mercado, tendo 91 octanas, contra 80 da gasolina comum ou aditivada. Ter mais octanas significa ter maior poder de combustão, possibilitando ao motor suportar altas compressões sem ocorrer detonação (batida de pino). Por este motivo, somente os carros com motores de alta taxa de compressão levarão vantagem com a nova gasolina, tendo aumento em seu desempenho. O problema é que praticamente todos os carros nacionais, assim como os importados adaptados para o Brasil, possuem motores com baixa taxa de compressão. Assim, somente os carros importados que não sofreram adaptação e têm o motor ajustado para a gasolina Premium terão um desempenho superior com o novo combustível. Para saber a taxa de compressão do seu carro, procure no manual do proprietário. Se o valor for maior que 10:1, é alta; se for menor, é baixa.
Um ponto importante é que a nova gasolina, da mesma forma que as anteriores, tem adicionado à sua mistura 22% de álcool. O álcool não prejudica o poder de combustão da gasolina, mas, por levar muita água em sua composição, provoca a oxidação precoce do motor. Por este motivo é recomendado o uso de aditivos, como o Max Top Bardahl, que evitam esta oxidação" (http://www.bardahl.com.br/index.php/171) - site da Bardhal...
NEUDSON
13-04-07, 08:32
é tava pensando entre 10 e 11 BLZ ! hauahuaha

resumindo qtos mm mando o torneiro tira ?
agm2112
13-04-07, 08:49
Bom ... tem um monte de conta pra calcular isso, mas o certo mesmo é calcular com o cabeçote desmontado, usando algum fluido. No meu carro q tinha taxa de 12,6:1 e quis passar pra 13:1, tirei 0,4mm no puro chute .... parece que ficou como eu queria. Obviamente eu ando com alcool/GNV.

Aproveita e troca os retentores de válvula tb ... os da minha foram 11 reais cada. originais da Honda. Tá com coragem pra fazer isso nesse cabeçote "complicado" da XLX, hein ... cada pecinha pra ele custa uma fortuna...
NEUDSON
13-04-07, 09:05
os retentores troquei na primeira revisão dela !

o mexanico meu nesse ponto é confiavel agm!

só que como vc disse queria ver a parte do rebaixamento certinho pq é o unico ponto que ele ta em duvida!
NEUDSON
13-04-07, 11:00
alan henrique ..........? help-me
casali
13-04-07, 12:21
conseguiu falar com o Nestor?,
o Odacir que eu te passei o msn rebaixou o cabeçote da dele, vou ver se falo com ele, que também anda sumido
Stone
13-04-07, 12:43
dá uma olhada aí, tem uma planilha com tudo que vc precisa....

http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=1211.msg17156#msg17156
NEUDSON
13-04-07, 13:09
conseguiu falar com o Nestor?,
o Odacir que eu te passei o msn rebaixou o cabeçote da dele, vou ver se falo com ele, que também anda sumido


CARA é semi impossivel fala com eles, se puder pergunte a eles please
NEUDSON
13-04-07, 13:11
dá uma olhada aí, tem uma planilha com tudo que vc precisa....

http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=1211.msg17156#msg17156


olink ta pauleado hauahauhauah putz essa deixou eu babando alguem tem salvo ai ?
Stone
13-04-07, 13:14
í cara, tenho em casa, aki num tenho não, mas se ninguém não botá aki trago amanhã
fala com o JECASTRO, ele é o autor ...
agm2112
13-04-07, 13:26
conseguiu falar com o Nestor?,
o Odacir que eu te passei o msn rebaixou o cabeçote da dele, vou ver se falo com ele, que também anda sumido


Depois q o lidermotos morreu um monte de gente sumiu ...
NEUDSON
13-04-07, 13:52
í cara, tenho em casa, aki num tenho não, mas se ninguém não botá aki trago amanhã
fala com o JECASTRO, ele é o autor ...


TO TENTANDO TBM
NEUDSON
13-04-07, 14:02
O ALAN FALO PRA NUM REBAIXA NAUM ! SÓ COLOCA UMA JUNTA MAIS FINA ! AI JISUIS...........ACHO QUE VO FAZE SÓ ISSO MESMO
casali
13-04-07, 14:23
O ALAN FALO PRA NUM REBAIXA NAUM ! SÓ COLOCA UMA JUNTA MAIS FINA ! AI JISUIS...........ACHO QUE VO FAZE SÓ ISSO MESMO

isso é uma ótima idéia, aumentar a taxa sem mexer no cabeçote
agm2112
13-04-07, 14:41
Tb acho melhor .... esse motor é meio cheio de frescura ... além de ter 25hp, o que dá 100cv/litro .... uma boa marca pra quem tem quase 20 anos.
NEUDSON
13-04-07, 14:43
pior. e com a troca da embreag o acerto dos duto e angulo já devo sintir gde diferença !

eis que fica a pergunta será que andarei com tornado e tw nos 200mto ?
agm2112
13-04-07, 14:56
Acho q sim ... ou muito perto.
NEUDSON
13-04-07, 15:33
com strada num deu nem graça!já uma ml das meio fortinha daqui (que anda na fte de tw) ando junto
NEUDSON
13-04-07, 15:58
POR ISSO AMO ESSE FORUM -

COMO É POK VO SÓ MECHE COM A JUNTA MESMO

http://i82.photobucket.com/albums/j253/NEUDSON/TXNOVAXLX.jpg
agm2112
13-04-07, 16:09
1mm num é pouca coisa não .... acho q não dá pra tirar na junta ... ela deve ter 1mm.
Stone
13-04-07, 18:26
tira a junta e bota cola, ou se for preciso, tira a junta de cima e a debaixo
LuiZão
13-04-07, 19:01
Se fosse você so dava uma reibaixada de uns 0.5mm para planar o bicho, o risco de ficar batendo pino é grande cuidado.
jrvalmir
14-04-07, 02:15
Pra mim, não compensa o risco..
Mas cada um, cada um..
NEUDSON
14-04-07, 15:43
FOI COMPRAdo e vai ser colocado hoje a junta de aço

é composta por trez camadas iremos utilizar apenas uma

o xlx ganha esta semana
bateria
embreagem
tensor da corrente de cmdo td novinho.... assim que a parte mecanica deixar começo ver melhor a parte visual