Ver Versão Completa : YBR - Pinhão e Coroa
E ae pessoal,, lá vem eu aporrinhando vcs denovo kkkk
É o seguinte,, fui dar uma "voltinha" do lado de uma Titan 125 e não fiquei longe,, fiquei no vacuo né,, ae tava conversando com o dono da moto,, ele ficou impressionado da minha moto ficar na cola dele e até pegou meu telefone pra qd ele achasse os amigos dele que tem Y tb,, ae ele me disse q se eu trocar o pinhão ela deve ficar boa,, acho q ela ta com o pinhão 14, e a coroa eu nem sei,, será que eu colocando um pinhão 15 ela anda mais?? da 140km? kkkk ela ta dando só 120km
nao intendi vc ficou no vacuo de uma 125 ano 99 ??? :0_0: e voce de ybr 02 ?
nao intendo isso
a titan tava mexida?
no no,, uma 125 acho q era ano 02 tb,, akelas azul escuro,, e,, desde qd Y ganha de titan 99/98???
e desde quando Y perde titan 02?
eh ms
desde quando ybr perde de titan ?
no minimo tem q andar junto
mais perder pra andar no vacuo!?
ta zuando ne :0_0: :0_0:
mais tem ctz q a moto dele era originalzona ?
n tinha nd?
n tava num reboque nao ? :lol:
Furious VIPER
17-05-07, 23:44
UM pinhão 15 na YBR talvez fike bom! andei com um 16 e axei ela sem força acima de 100km/h!!
Tua ybr é q ano??
as até 2002 são relação 14/43
as depois de 2002 são 14/45
então o problema é a minha moto q comprei baquiadinha P( comprei de um mototaxi(por favor nao riam bastante) kkkkkk
mas eu perdi por pouco tb,, a minha moto nao da velô final,, eu saio na frente depois se for muito grande a distancia o kra me pega,, ow e vcs tao comparando a moto de vcs,, tudo novinha,, a minha é 02 não é a mesma coisa,, já andei numa Y nova,, realmente são outros 500,, bom é q vcs não me responderam se fica bom o pinhão 15 kkk P)
Furious VIPER
18-05-07, 14:14
Esse conceito de bom e ruim é mto pessoal cara!! Eu não coloco pinhão 16 nunca mais na ybr! pq pro meu uso não rola!!! usa uma relação 14/43... dizem q fica melhor sem alterar mto arrancada!!
Só experimentando mesmo pra saber!!!
Se eu andasse 100% sozinho, no plano.. a 80km/h.. tinha colocado pinhão 16 e deixado.. pq d´a umaajuda pra baixar giro...mas não tem força!!
entaum brow, relação depend mto do q vc quer, se quisé arranque é coroa enorme e pinhão pequeno, agora se quisé final é o contrário, acho q se coloca 16/48 já num perde tanto nem em arranque e nem final.
®
Furious VIPER
18-05-07, 14:44
entaum brow, relação depend mto do q vc quer, se quisé arranque é coroa enorme e pinhão pequeno, agora se quisé final é o contrário, acho q se coloca 16/48 já num perde tanto nem em arranque e nem final.
®
Só pra lembrar.. ele tem uma YBR.. q a relação original é 14/43!!! Não precisa alterar o pinhão e a coroa juntos.. se a mudança for pouca!!
ta certo, espero q ele se ache e escolha o arranque e comece a competi hahah numa pista apropriada é claro ;) :lol:
®
sabe,, eu nem sei qual ta,, mas deve estar o 14, pq a arrancada da fudida, ae eu to querendo por um 15 pra ver se da mais final um pouco,, ontem mesmo eu tava junto duma 150 e a minha deu só 110km P/ a 150 deu 120km
Furious VIPER
19-05-07, 11:52
pra saber o q fazer, vc 1° tem q saber com o q vc conta! Qual sua relação atual!!
se for a original das YBR até 2002. vc está com 14/43... o pinhão 14 eu deixaria pq a mudança dele é sentida mto nitidamente e motos pekenas NÃO TEM FORÇA pra empurrar essa configuração de transmissão alterada em mais de 1 dente (pra mais ou pra menos)!!!
A coroa se estiver a 43, experimenta uma 44 ou 45... eu tenho uma 45 q é a original da YBR 2005... e não me incomoda não! Qdo usei relação 16/45 notei q ela não tinha força acima de 100km/h, em um trecho inclusive, tive baixar para 4° marcha, pq a moto ia de 105km/h para 95km/h sem a menor chance de aumentar velocidade....
Dicas pra experimentar mudança e sentir pouco:
1-Tá afim do mais barato, troca o pinhão!!
2-O mais afinado é a coroa, são mais dentes pra alterar caso vc não goste, mas tem q fazer testes 1° antes de comprar, dá mais trabalho pq tem q tirar a roda e tals...
então,, eu vou fazer esse teste ae,, vou trocar 1º o pinhão,, pra ver se da um pouco mais de final,, pq isso q eu to querendo aumenta,, a arrancada da minha moto é muito boa,, ainda não perdi pra ninguém de saída,, só perco na final,, agora ela ta dando 120km eu qria q chegasse pelo ao menos a 130km P) ah!! e NÃO USEM FILTRO ESPORTIVO!!! kkkkkk ar barulho tira a tampa da cx de ar logo P)
pra saber o q fazer, vc 1° tem q saber com o q vc conta! Qual sua relação atual!!
se for a original das YBR até 2002. vc está com 14/43... o pinhão 14 eu deixaria pq a mudança dele é sentida mto nitidamente e motos pekenas NÃO TEM FORÇA pra empurrar essa configuração de transmissão alterada em mais de 1 dente (pra mais ou pra menos)!!!
A coroa se estiver a 43, experimenta uma 44 ou 45... eu tenho uma 45 q é a original da YBR 2005... e não me incomoda não! Qdo usei relação 16/45 notei q ela não tinha força acima de 100km/h, em um trecho inclusive, tive baixar para 4° marcha, pq a moto ia de 105km/h para 95km/h sem a menor chance de aumentar velocidade....
Dicas pra experimentar mudança e sentir pouco:
1-Tá afim do mais barato, troca o pinhão!!
2-O mais afinado é a coroa, são mais dentes pra alterar caso vc não goste, mas tem q fazer testes 1° antes de comprar, dá mais trabalho pq tem q tirar a roda e tals...
Cara mas e com garupa, a moto fica muito xoxa?
Furious VIPER
21-05-07, 19:29
Cara mas e com garupa, a moto fica muito xoxa?
pinhão 2 dentes a mais fica xoxa sim... é q baixao giro da moto com esses 2 dentes a mais, então tu não pode manter as velocidades q tu mantinh antes pra troca de marcha! tu tem q manter o giro q mantinha antes!!! É chatinho de se acostumar...
O q me fez voltar ao pinhão original foi a arrancada muito fraca com garupa e a falta de força acima de 100km/h! As vezes ela ficava em 100km/h.. e pronto, não ia mais!! Decepcionante!!
mas só vc mesmo pra colocar 2 dentes a mais no pinhão viu....
Quase nenhuma moto original fica boa com 2 dentes a mais no pinhão sem mudar a coroa....
Furious VIPER
21-05-07, 21:39
mas só vc mesmo pra colocar 2 dentes a mais no pinhão viu....
Quase nenhuma moto original fica boa com 2 dentes a mais no pinhão sem mudar a coroa....
Mas foi "de grátis" né meu filho?!?!
Era o q o mecânico tinha pra me dar... eu aproveitei e experimentei!! hehehe
Ele mesmo disse "o 16 não vai ficar legal pra ti, bom mesmo era experimentar um 15, mas eu nõa tenho aki"!!!
ah tá, aí sim, ta explicado...
Que brasileiro não quer coisa "de grátis" neh, até injeção na bunda nénão?!! huahuhaua
A, e corrigindo, se ele tem coroa 43 e quer velocidade final, se ele mudar pra 45 ele vai ficar é doido, tinha que mudar pra menor ainda ou deixar o original mesmo(se for 43).
Furious VIPER
21-05-07, 21:50
Eu sugeri a coroa 45 (caso ele esteja com a 43) pq dependendo do q tem no motor dele.. a coroa maior é mais interessante!! Nem sempre alongar a relação qr dizer maior final!! Se tiver certeza do motor trabalhando 100% aí sim... diminui coroa.. ou aumenta pinhão!!
tsc,, to querendo por essa semana ainda,, q ae final de semana eu faço um teste ali na BR P)
bom,, troquei hj o pinhão,, coloquei o 15 P) vamos ver no q dá né!!
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