Ver Versão Completa : Medo do freio dianteiro!
Pessoal, peço-lhes paciência pois isso se trata de alguem com quase nenhuma experiência sobre duas rodas...
enfim, tenho cometido erros bobos como puxar com toda força o freio dianteiro ao parar a moto e percebi que isso vai ser uma grande dificuldade no começo, segundo a textos que li o ideal seria freiar ambos ao mesmo tempo sendo que 30% no dianteiro e 70% no traseiro, mas isso não faria meu corpo ser projetado para a frente de forma agressiva?a + - 60km/h?
Pessoal, peço-lhes paciência pois isso se trata de alguem com quase nenhuma experiência sobre duas rodas...
enfim, tenho cometido erros bobos como puxar com toda força o freio dianteiro ao parar a moto e percebi que isso vai ser uma grande dificuldade no começo, segundo a textos que li o ideal seria freiar ambos ao mesmo tempo sendo que 30% no dianteiro e 70% no traseiro, mas isso não faria meu corpo ser projetado para a frente de forma agressiva?a + - 60km/h?
OPa!
Não precisa pedir paciência, todos estamos aqui para aprender.
No começo você pode se atrapalhar, mas tente da seguinte maneira, utilize teu freio dianteiro para parar, mas pressione o traseiro até perceber que ele está ajudando, porém, não com tanto força quanto o dianteiro, tente ter o seu freio traseiro como um "auxilio" ao dianteiro, mas lembre-se que isso se aplica a condições BOAS de pilotagem, se o terreno não estiver ok ou estiver chovendo, o ideal seria tentar usar 50/50, na dúvida pressione apenas o necessário para ter uma frenagem segura e eficiente.
abraço!
Lio, quando vc freia, a força para parar vem do solo, e o centro de gravidade da moto esta mais alta, com isso a moto tem uma tendência a "capotar", ou seja, o peso se concentra na roda da frente, se vc usar 70% do freio traseiro, com a transferência do peso pra frente vc corre sério risco de trasar a roda, pq ela fica mais "leve" e trava com facilidade.
Tente usar mais o dianteiro, com moderação, sem apertar ele com tudo, que é melhor, é bem dificil travar a roda da frente, só se pegar alguma sujeira ou apertar mto forte mesmo.
Lio, quando vc freia, a força para parar vem do solo, e o centro de gravidade da moto esta mais alta, com isso a moto tem uma tendência a "capotar", ou seja, o peso se concentra na roda da frente, se vc usar 70% do freio traseiro, com a transferência do peso pra frente vc corre sério risco de trasar a roda, pq ela fica mais "leve" e trava com facilidade.
Tente usar mais o dianteiro, com moderação, sem apertar ele com tudo, que é melhor, é bem dificil travar a roda da frente, só se pegar alguma sujeira ou apertar mto forte mesmo.
só pegando um embalo no teu comentário... realmente a roda da frente eh muito dificil travar.. já tive experiencias de apertar a dianteira com tanta força que o amortecedor chegou ao final do curso.. e deu uma pancada feiona huhuh
acho que me atrapalhei mas vlw vou tentar isso assim que comprar a moto
apenas usei-a em realmente baixas velocidades, como sempre que fiz a moto feiou logo eu sempre tombava pro lado indo um pouco mais pra frente
acho que me atrapalhei mas vlw vou tentar isso assim que comprar a moto
apenas usei-a em realmente baixas velocidades, como sempre que fiz a moto feiou logo eu sempre tombava pro lado indo um pouco mais pra frente
tu caiu foi!??? :0_0: :0_0:
Aiaiaiai.....num existe teoria na hora de aprender...tantos por cento talz...velho...a unica coisa que vc tem a fazer é andar...andando que se pega o jeito!
nao cai com tudo nao, a moto tombou eu segurei pra nao cair
o que me preocupou foi o susto e o quase-chão
por isso agora fico com resseio de usar o freio dianteiro
flavioamate
16-06-07, 23:21
velho, eu tambem sou iniciante, peguei minha moto (primeira) em abril e no segundo dia derrapei o pneu traseiro, tava virando uma esquina e tava molhado....sorte que ja dirigia carro e bike antes por isso soltei logo o freio e nao cai, quem nao tem experiencia trava e continua segurando, mas cada caso eh um...
Tambem percebi logo isso, quando vc freia a moto ela vai jogando o peso pra roda da frente e tende a deixar a traseira mais leve, por isso trava mais facil a roda de tras
No comeco nao corra muito, principalmente se seu freio for tambor na frente (igual o meu), cuidado com freadas nas curvas, mesmo devagar se tiver molhado ou sujo escorrega ...
Se a sua moto for zera pode ser que as pastilhas ou a lona ficaram presa mesmo, ACHO que isso pode acontecer
Nunca cai nem quase cai quando tava aprendendo.....
So me acontece isso quando to bebado....
Vc tem q pegar o jeito msm, é fods falar em percentagem, só saiba q tem q freiar mais o dianteiro q o traseiro visto q a transferencia de peso para a parte dianteira da moto é grande....
Teste os freios pra vc se sentir mais seguro em velocidade baixa ( 40km/h ) freie pouco, depois um pouco mais forte, depois mais, e assim por diante até a hora q vc sentir q tá bom, eu naum piloto ainda minha moto ( so na auto-escola q sempre fica abaixo de 30km/h e naum podia usar o dianteiro ), mas acredito q dificil trava a roda dianteira a 40km/h, assim a chance de cair e menor....
É so pensar quando vc começou a andar de bike, so te ensinaram ( +/-, na verdade vc meio q aprendeu sozinho ) a se equilibrar, fazer curva deitado, frita o pneu traseiro ( eu fazia isso ) empinar, etc.....vc com o tempo q pego o jeito e se sentiu mais confiante pra fazer, com isso pode ter levado uns capote, mas aprendeu ( comigo pelo menos foi assim e espero q seja assim na moto tb, tirando a parte dos capote ahuhauha )
Vamos lá Lion. Na teoria é fácil, eu explico, mas se vc não praticar não irá aprender, ok? Em piso seco 70% o dianteiro e 30% o traseiro. Em pista molhada 50% a 50%. Veja, não existe como calcular isso com precisão portanto vc terá que treinar a sensibilidade, ou seja, sentir a transferência de peso ao freiar, treine em baixa velocidade. Uma observação importante, se a moto tiver freio a disco na dianteira e for de modelo bem recente, mesmo apertando todo o manete a roda não pode em hipótese nenhuma travar, se isso acontecer o freio deverá ser regulado. A ressalva que faço é que na maioria das dificuldades a última opção deverá ser os freios, com o tempo vc dominará a moto e suas técnicas, até lá ande devagar para que as supresas também se apresentem devagar e vc aos poucos vai aprendendo. Não tem como nenhum de nós de ensinar a pilotar usando a escrita, então, por enquanto não pilote comece dirigindo e a pilotagem virá com o tempo. Cuidado e sensatez nunca são excesso, se não tiver certeza absoluta do está fazendo ou irá fazer em um determinado momento no trânsito, Não Faça. Um grande abraço a todos os irmãos.
Não tem como nenhum de nós de ensinar a pilotar usando a escrita, então, por enquanto não pilote comece dirigindo e a pilotagem virá com o tempo.
Otima frase para quem esta começado Ivan!
Valeu Tortex. Abração irmão.
essa de calcular porcentagem por esquecer mesmo. eu tb tinha esse medo do freio dianteiro antes de pegar a moto. na auto escola eu recebi instrucoes para nao usa-lo (pq ainda nao temos experiencia), mas q na verdade é a coisa mais simples do mundo! vc sabe usar o freio dianteiro em uma bicicleta? será extamente a mesma coisa. se por um lado a moto eh mais pesada q a bicicleta, por outro, o freio é melhor.
na chuva, é só ter bom senso. acho um absurdo gente q fala q em chuva soh freia com o traseiro ou soh com o dianteiro, etc... é só freiar com antecedencia, automaticamente vc nao vai freiar bruscamente e vai ser tudo tranquilo.
e nao se preocupe que os pneus trabalham muito bem em piso molhado, nao ha motivos para se preocupar.
e boa sorte :)
lion, as dicas do Ivan RJ não devem ser esquecidas :clap:.
O segredo inicial da pilotagem chama-se "equilíbrio". Uma frenagem segura começa com a direção defensiva (estar atento ao que acontece à sua frente, ao seu lado e às suas costas). Vc está indo numa avenida e lá na frente tem um cruzamento e um automóvel aguardando. Pronto ! Pode começar e reduzir a aceleração (ao invés de aumentá-la). Existe a possibilidade real desse cara atravessar na sua frente. Vc já terá de considerar este fato.
Treine freio-motor, tomando cuidado com a rpm e as marchas. Uma forma segura de ir freiando é reduzindo a marcha conjuntamente com o manete e o pedal. O ideal é vc freiar de tal forma que não pare nem precise colocar os pés no chão...o essencial para "equilibrar" a moto com segurança, livrando-se da situação de perigo. Alguém já chamou a atenção, aqui no Forum, que nunca se deve perder a calma...controlar a si próprio e ao equipamento...nesta ordem...
Era isto !
Marvila/Salvador-BA
Na minha opinião, a única hipótese de se usar mais o traseiro do que o dianteiro é quando estamos com garupa, não sei se o pessoal (tenho certeza que os mais veteranos sim) reparou, mas se frenarmos com mais intensidade com o freio traseiro o garupa não "sobe" na gente. :OK:
jr.
Tem mais um detalhe, que é bem detalhe mesmo ... em curvas devemos sempre iniciar a frenagem pelo freio traseiro, mesmo que seja uma fração de segundo, e logo depois acionar o dianteiro. Isto evita que a traseira seja jogada pra fora da curva em situações proximas ao limite de aderência. Nos freios de carro onde um pedal aciona a dianteira e traseira, existe a válvula equalizadora, que não passa de uma pequena esfera com uma mola fazendo um pouco de pressão sobre a passagem do fluido, para criar um pequeno atraso do freio dianteiro em relação ao traseiro.
Isso é meio que frescura pra uso no dia a dia, mas não custa praticar (ou pelo menos saber que existe) . ..
Tem mais um detalhe, que é bem detalhe mesmo ... em curvas devemos sempre iniciar a frenagem pelo freio traseiro, mesmo que seja uma fração de segundo, e logo depois acionar o dianteiro. Isto evita que a traseira seja jogada pra fora da curva em situações proximas ao limite de aderência. Nos freios de carro onde um pedal aciona a dianteira e traseira, existe a válvula equalizadora, que não passa de uma pequena esfera com uma mola fazendo um pouco de pressão sobre a passagem do fluido, para criar um pequeno atraso do freio dianteiro em relação ao traseiro.
Isso é meio que frescura pra uso no dia a dia, mas não custa praticar (ou pelo menos saber que existe) . ..
otima dica agm, vou pensar nisso nas proximas vezes. e nem sabia q carro tinha essa valvula, pq eu ficava pensando como isso funcionava no carro.
Tenho uma Revista q fala sobre frenagem, e diz q é lenda a história de q é melhor usar o freio traseiro, a melhor coisa é utilizar os dois ao mesmo tempo, mas o esquema varia de moto pra moto, e o jeito é praticar.
Tenho uma Revista q fala sobre frenagem, e diz q é lenda a história de q é melhor usar o freio traseiro, a melhor coisa é utilizar os dois ao mesmo tempo, mas o esquema varia de moto pra moto, e o jeito é praticar.
Isso! Depois de um tempo de prática a pessoa vai perceber quando e como frear dependendo das condições do terreno, isso se tornará uma reação quase mecânica.
Se não me engano a Burgman 400 freia a dianteira com a mão direita e freia as duas rodas com a mão esquerda, além disso possui um sistema de equalização que deve funcionar parecido com o citado pelo AGM, tornando as frenagens mais seguras.
Relaxa véio. Nem freia, se tu ver que vai bater, acelera. Dá mais emoção. KKK.
Pega uma motinho com freio a disco na frente.
Usa mais o freio dianteiro, se tu apertar o traseiro mto repentinamente a moto deve sair pra um lado, simultâneamente aperta o dianteiro um pouco + forte.
O negócio mais certo é manter uma distância rasoável do veículo da frente, se necessário frear e ter espaço pra manobrar entre os carros ou em um canteiro.
Normalmente a moto para bem tranquila. Com o tempo tu pega a manha.
Não sendo na chuva, o freio dianteiro tem que ser acionado com mais força que o traseiro, isso claro contando que só o dianteiro seja a disco.
faça como eu regule o freio dianteiro para mesmo que vc aperte ele com força e todo naum vai ter perigo de travar vai freiar o maximo mais sem perigo... :OK:
ótimas respostas ao LION
tinha coisa aí q eu tb não sabia, como o lance da válvula
se puder, LION, leia tb este tópico que já foi discutido sobre o risco de acidentes ao frear:
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=14060.0
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