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Ver Versão Completa : XT 600 e XT660 vibram muito?



AMBN
21-06-07, 21:20
E ai pessoal, vcs já andaram nessas motos? Elas vibram muito? Com um motor de 600cc e apenas um cilindro, essas motos devem vibrar pra k7!

É isso mesmo ou to falando bobagem?
:0_0:
Vlw!

TorteX
21-06-07, 21:45
Ja andei de Cagiva W16 600cc, um caneco tambem...vibra sim..mais num vibra taaaanto...

PenPen
21-06-07, 21:48
puts nunca andei, porem imagino que essas motos possuam coaxims até nos parafusos do banco pra diminuir a vibração hehehe :D

conte
22-06-07, 00:29
Disse meu pai , que qualquer moto 2 cilindros não é boa pra estrada que vibram muito....ideal seria uma de 4 cilindro, palavra dum veio motoqueiro.

Coltz
22-06-07, 08:54
vibram pra *******

a 660 um pouco menos mas mesmo assim vibra

falcao007
22-06-07, 09:13
Andei na garupa de uma XT 660, vibra, porém não é algo do outro mundo.

AMBN
22-06-07, 09:43
Tem gente que diz até que o braço fica dormente de tanta vibração!

Coltz
22-06-07, 09:44
Tem gente que diz até que o braço fica dormente de tanta vibração!


menos né, menos

elas vibram bastante dos 1500 aos 3500 rpm, depois isso já não incomoda mais

rocksul
22-06-07, 11:07
A XT600 que eu andei vibrava normalmente não muito a ponto de deixar o braço dormente.

Eu acho mais certo colocar um V2 pra diminuir a vibração dessas motos... será que encarece tanto colocar tal coisa na moto? Acho q 500 pra cima deveriam ser tudo V2 (pelo menos).

Furious VIPER
22-06-07, 11:20
Qual a moral de ser uma "Big One" com um cilindrão enorme e único??
Pq não uma V2, ou 2 em linha... V4 ou 4 em linha??
Aposto q não é pelo "preço" do motor.. se tu ferrar esse cilindrão de 600cc não é nada barato pra fazer depois!!

jecastro
22-06-07, 11:27
Qual a moral de ser uma "Big One" com um cilindrão enorme e único??
Pq não uma V2, ou 2 em linha... V4 ou 4 em linha??
Aposto q não é pelo "preço" do motor.. se tu ferrar esse cilindrão de 600cc não é nada barato pra fazer depois!!

Pura economia, um pistão de 660cc e 4 válvula é muito mais barato que 2 pistões de 330cc e 8 válvulas.

Furious VIPER
22-06-07, 11:36
Pura economia, um pistão de 660cc e 4 válvula é muito mais barato que 2 pistões de 330cc e 8 válvulas.

É mais barato mesmo?? q bizarro!!
Mas tem um limite pra cilindrada com apenas 1 cilindro, né?
Qual a moto de maior cilindrada com apenas 1 cilindro?
Se vibra tanto, é economia porca!!!

César
22-06-07, 11:54
Já imaginaram uma superesportiva 1100 de um só cilindro?

jjacob
22-06-07, 12:39
Um cilindro maior produz um torque maior mas uma potencia menor, trabalhando em baixa rotação.

Por isso as motos estradeiras tem um motor com torque elevado, por que assim o piloto não precisa ficar trocando de marcha a toda hora.

Eu tenho uma XT600 e ela não vibra tanto, esse lance de ficar com o braço dormente é estoria. Se o cara andao duas horas de moto e não relaxar a mão nas manoplas tambem vai ficar com a mão dormente não importando a moto que ta dirigindo.

ALguêm comentou sobre o preço de se ter 2 cilindro. Tenta fazer um orçamento da parte de cima do motor depois multiplica por dois, é bem por ai, sem contar que a grande moral da familia XT é a mecanica extremamente simples. Ta ai um motivo que se ve um monte de tiozão com xt600, ele podem consertar a moto em casa.

jecastro
22-06-07, 13:03
É mais barato mesmo?? q bizarro!!
Mas tem um limite pra cilindrada com apenas 1 cilindro, né?
Qual a moto de maior cilindrada com apenas 1 cilindro?
Se vibra tanto, é economia porca!!!

Mono eu acho que é a Savage 650, bicilíndrica a Kawasaki Vulcan 2000 que tem 2053cc ou 2 pistonetes de 1026,5cc e tamanho 103.0 x 123.2 mm.

Neste caso tem haver com estilo, um motor 4c não teria o som característico de uma Custom, quanto maior o pistão mais lento pode girar o motor e isto é que da o som de FNM (um antigo caminhão) destas motos.

Saurus
22-06-07, 13:29
Bem, acho que posso entrar com o meu pitaco (no bom sentido, é claro), pois tenho uma XT600.

Até me proporcionou economia, pois antes de sair com ela, amarro uma caixa de leite gordo no bagagito (churrasqueira) e saio para andar por cêrca de 1 hora ou hora e meia. Ao voltar, abro a caixa de leite e tenho manteiga fresquinha para o café da manhã. :lol:

A cada 5.000k deve-se apenas providenciar um reaperto geral nos parafuso e porcas da moto. Só!

Mas ela não vibra tanto assim não. Essa história de vibração ou é intriga da opisição ou apenas uma palavra para expressar a emoção depois de um dia andando na XT600.

Coltz
22-06-07, 13:53
É mais barato mesmo?? q bizarro!!
Mas tem um limite pra cilindrada com apenas 1 cilindro, né?
Qual a moto de maior cilindrada com apenas 1 cilindro?
Se vibra tanto, é economia porca!!!


mocilindrica é a Super Tenere, 750cc

cada baxada de cilindro é uma pregada no chão
auhauhahu

agm2112
22-06-07, 14:00
Com bracço dormente eu fico até de XLX depois de algumas horas de estrada. Mas imagino que (como a XLX), a XT tenha aquele eixo de contra-peso pra amortecer parte da vibraçao.

PenPen
22-06-07, 18:39
mocilindrica é a Super Tenere, 750cc

cada baxada de cilindro é uma pregada no chão
auhauhahu



a super tem 2 cilindros em linha =)

a maior mono que eu conheço era a Suzuki DR 800 :D

LuiZão
23-06-07, 10:23
DR800 hiper caneção de 0 a 100 em 5s, grau de quinta :clap:.

Guilherme Rabelo
23-06-07, 10:26
ja ouvi dizer que a xt 600 vibra um pouco sim e que a xt 660 vibra um pouco menos que a 600 mas as dua vibram