Ver Versão Completa : Opiniões sobre amaciamento de motor
Saudações, motociclistas...
Gente, é o seguinte, gostaria de opiniões, de todos se possível, principalmente do pessoal que tirou moto zero na concessionária.
As opiniões que busco são: como vocês motociclistas, amaciaram o motor de suas motos?
Dei adeus à minha YBR 02/03 roxa e tirei uma zero Km. E estou amaciando o motor. Sei que a receita que a maioria usa pra amaciar o motor é a seguinte: cabo enrolado e, se possível, dando corte de giro boa parte do tempo.
Mas gostaria de saber, vocês, amaciaram assim mesmo?
Os que não tiveram oportunidade de pegar um motor zero pra amaciar, como amaciariam um motor zero?
Abraço a todos!
Amaciar motor dando pau?? isso é coisa de loco...so vai estraga seu motor...ira ter um motor com bem menos vida util....
Amaciamento num tem segredo...é o seguinte...
Até 1000 km anda na manha...na manha mesmo, sem esticar marcha alguma...sei que é dificil mais é nescessario! eeheheeh
consulta seu manual nessa parte que vai ter informações mais precisas....
Furious VIPER
25-06-07, 23:09
Amaciar o motor dando pau?? de jeito nenhum... pode andar com a moto acelerando legal.. mas sem abusos...
Qto mais tu tratar bem o motor... menos ele te incomoda!
O da YES é assombroso... nada de passar de 55km/h nos primeiros 800km... depois, nada de passar de 70.
Esse lance de amaciar no pau só acelera a vida util do teu motor. Ele vai se soltar mais rapido, mas vai estragar mais rapido tmb.
AB
Marcus, essa maioria que vc fala, com certeza não é do PN. A não ser que vc tenha errado de site. Aqui o pessoal tem perfeito conhecimento de técnica e mecânica e os que estão chegando, diariamente, ao nosso convívio vão aos poucos aprendendo. Nunca amacie um motor no pau, a não ser que vc o deteste e queira destruí-lo o mais rápido possível. Como vc não possui contagiros na YBR, faça o seguinte:
Não esticar nenhuma marcha, em hipótese nenhuma.
Calculando pela YES como o Soto fez, nos primeiros 800km não passe de 55km a 60km/h. Após esses 800km iniciais não ultrapasse os 70km/h até os 1.500km. Caso tenha paciência de seguir essa receita todos nós afirmamos que vc terá um motor espetacular, não somente em economia de combustível mas também, extremamente durável. Cabe a vc ter a paciência exigida para ter um bom motor no futuro. Um grande abraço a todos os irmãos.
Marcus, essa maioria que vc fala, com certeza não é do PN. A não ser que vc tenha errado de site. Aqui o pessoal tem perfeito conhecimento de técnica e mecânica e os que estão chegando, diariamente, ao nosso convívio vão aos poucos aprendendo. Nunca amacie um motor no pau, a não ser que vc o deteste e queira destruí-lo o mais rápido possível. Como vc não possui contagiros na YBR, faça o seguinte:
Não esticar nenhuma marcha, em hipótese nenhuma.
Calculando pela YES como o Soto fez, nos primeiros 800km não passe de 55km a 60km/h. Após esses 800km iniciais não ultrapasse os 70km/h até os 1.500km. Caso tenha paciência de seguir essa receita todos nós afirmamos que vc terá um motor espetacular, não somente em economia de combustível mas também, extremamente durável. Cabe a vc ter a paciência exigida para ter um bom motor no futuro. Um grande abraço a todos os irmãos.
Sim Ivan, você está certo! Eu não leio esse tipo de coisa do pessoal do PN. Quando me refiro ao pessoal que vive dizendo que pra amaciar o motor tem que descer o cassete na moto, me refiro aos seguidores desses ditados populares. Ouvi falar de neguinho de amaciou o motor do jeito que eu citei quando abri o tópico e o camarada fundiu dois motores dentro do período da garantia. A concessionária deu dois motores ao destruidor e pelo jeito o cara ainda anda da mesma forma. Tipo, o camarada tira a moto e na primeira partida já corta o giro. E ainda tem gente que tem coragem de dizer "se tiver que dar problema, que dê problema enquanto está nova e na garantia" e por isso tem gente que solta a cavalaria do pobre motorzinho.
É isso que me mata nesses "ditados populares". Se o cara pega uma moto zero km pra fazer isso, imagina se pegar uma moto velha com o motor mais cansado!!? Acho que o cara que tira uma moto zero e faz isso pra "amaciar" o motor quer mais é ficar sem motor rapidinho.
Ah, só exclarecendo, não estou amaciando meu motor cortando o giro e dando pau na moto.
Na verdade estou é com dó de andar na minha nova moto, por ela ser 0Km :# .
Abri este tópico com o intuito de "pesquisar" com os amigos do fórum, como cada um amaciou ou amaciaria um motor 0 Km. Pois se fosse escutar a maioria do povo, eu estaria amaciando o motor da minha moto de um modo totalmente errado, se é que me entendem.
Agora lanço mais uma pergunta a esse tópico: Qual o período, ou melhor, quanto tempo, na opinião de vocês, demora pra amaciar um motor?
Depende de quanto vc anda ue! se andar 100 km por semana vai 10 semanas....se andar 200 vai cinco...e assim vai...
Só depende de você. Se andar bastante, no seu próprio bairro, em ruas tranquilas e de preferência sozinho, sem nenhum conhecido com moto amaciada para puxar o ritmo, vc nem vai reparar a quilometragem passar. Rode a máximo que puder, seguindo a tabela acima que eu postei, em 1mes e meio a 2 meses, com certeza vc atingirá os 1.500km e sua moto estará pronta para ganhar a estrada com total certeza que terá um motor espetacular. Faça as revisões de acordo com o manual e não deixe de lubrificar a corrente sempre que pegar chuva ou a cada 500km rodados com óleo 90 (óleo próprio de transmissão). Jamais vá na história de graxas ou sprays. Em 37 anos de motociclismo eu nunca troquei uma relação das motos que eu tive. Boa sorte com a moto nova e de fato nem dá vontade de colocá-la na rua. Um grande abraço a todos os irmãos.
Bom, tomara que agora você passe a se referir por nós.
Amacia andando na manha. Sem pressa.
Eu andava de moto de noite me arrastando pra amaciar duma vez, tanto que consegui rodar os 1800 km de amaciamento de minha moto em menos de uma semana. Depois disso cabo enrolado, até uma treta minha com a mulé, agora ele é semi-enrolado.
albertobites
26-06-07, 14:23
Olha a minha moto no primeiro dia q peguei ela, andei cerca de 5 km na pista esticando todas as marchas, mais sem deixar esgoelando, ja está com pinhao maior e sempre coloco ela na pista pra dar umas esticadas...hj ela esta na revisao dos 1000 km
Eu não segui receita nenhuma, apenas usei a moto normalmente como eu usava o carro para vir pro trabalho, pegava rodovia e andava a 90 / 100, nada de esticar de mais, mas no primeiro dia que sai da concessionaria eu vim na BR colocando ela a 130 pra testa, e estiquei as marchas só pra ver, pq o cara da manutenção da honda aqui me disse que o motor não é entregue zero quilometro pro consumidor, ele tem no mínimo 800Km já rodados quando é entregue na concesionária. Minha moto agora está com 22.000 Km e o motor está zerado ainda, nada de problema, nada de fumaça, nada de dor de cabeça. E já andei com CDI da Servitec sem corte de giro, passando o contagiros dos 11.000. O mais importante é cuidar da manutenção preventiva (oleo, relação, lubrificação da relação, limpeza, filtro de ar, e cuidar do carburador).
Então cara... nem pense em ir dando pau no motor pra amaciar... isso é lenda de quem num entende nada de motor! Ande na manha no começo, as motos da Suzuki vem com um adesivo no tanque com dicas para amaciamento... Ande na boa, evite sair com a moto com o motor frio e sair já esticando marcha, saia na boa, varie as rotações, evite ficar andando em rotação constante (é o que diz o manual) e depois de ter andado um pouco aí de boa, começa a andar pequenos trechos na pista mas sem judiar da motoca, anda nuns 80km/h aí quando a moto já passar duns 1000 ou 1500km aí vc pode exigir mais um pouco do motor... Fiz isso em 2 motos zera que tirei e no motor novo que fiz pra minha bolinha, não me arrependo, o motor fica redondo... Todo fim de semana ando com a moto na pista, isso é bom também...
Mas gente, vocês acham mesmo que um motor, com 1000, 1500 Km, já está amaciado?
Na minha opinião um motor com 1000 ou 1500km ele ainda não tá amaciado... Eu tirei uma XTZ 125cc zera e percebi que o motor dela começou a ficar mais solto depois dos 5000km... Mas independente de km no começo é bom ir de leve... e mesmo depois de mais rodada é bom evitar ficar esticando até cortar giro e evitar passar dos 10.000 ou 11.000 rpm
andersonmac
26-06-07, 17:43
A minha tá com 2100 Km...ñ ando muito na manha agora como andava até completar os 1000 Km...mas tbm ñ ando com o cabo enrolado ñ...até pq eu ñ incorporei o valentino rossi ainda, hehe...
só pra lembrar que a segunda fase de amaciamento da yes não é até 70 Km/h e sim até 7500 RPM de 800 a 1600 Km... isso dá uns 80 e poucos Km/h...
na minha segui a risca até os 1000 Km, depois da revisão dos mil, onde o óleo inicial é trocado, estiquei um pouco mais as marchas, fui até uns 100 km/h ... mas ainda vou andar com mais cuidado até os 1600...
Derek, nós sabemos os giros da YES, eu segui religiosamente e até abaixo do que manda o manual e tenho um motor espetacular. O que fizemos foi transpor o giro, aproximadamente, para velocidade já que a YBR não tem contagiros. Dessa forma o marcus terá um padrão, como referência, durante o período de amaciamento. Um grande abraço a todos os irmãos.
Hunter 123
26-06-07, 18:49
Estou na manha com a minha Intruder. Sigo rigorosamente o manual, pois vou ficar com ela por muito tempo, e não a peguei pensando em negociar.
Quem fala isso aí é gente que ou é irresponsável e/ou tem muita grana pra gastar; ou cara falando pra fazer uma gracinha; ou cara que diz para os outros fazerem, porque não é moto dele mesmo...
Já ouviu aquele papo de que quem cuida é o dono?
Estou na manha com a minha Intruder.  Sigo rigorosamente o manual, pois vou ficar com ela por muito tempo, e não a peguei pensando em negociar.
Quem fala isso aí é gente que ou é irresponsável e/ou tem muita grana pra gastar; ou cara falando pra fazer uma gracinha; ou cara que diz para os outros fazerem, porque não é moto dele mesmo...
Já ouviu aquele papo de que quem cuida é o dono?
Concordo plenamente. Mas já vi muitos casos que nem o dono cuida.
E tenho certeza que muitos aqui, ou todos já viram também...
Mas respondendo à questão que eu mesmo lancei (no horário de serviço), na minha opinião, o período de amaciamento vai muito além de meros 1000, 1500 Km. Acho que isso vai muito do jeito que o motor é amaciado. Por exemplo, se o piloto acha que as ruas de uma cidade na verdade é a pista de um autódromo o motor não dura 10000 Km. Mas se o piloto anda igual aquela senhora de 77 anos com sua Palio Weekend fazendo incríveis 20Km/h e até 40 Km/h quando ela "atola o pé", pode ser que o camarada tenha motor por um longo tempo.
Mas acho interessante isso pois vi uma palestra do grupo KolbenSchmidt Pierburg sobre motores, retífica de motores e peças para motores. E o palestrante, certa hora, lançou esta pergunta que gerou uma polêmica no ar "qual o período de amaciamento de um motor".
Na opinião de alguns, o amaciamento de um motor vai até 30000 Km.... é muito tempo, mas se durante todo esse tempo, o motor for muito bem amaciado, não terá outro igual.
Forte abraço a todos!
Hunter 123
26-06-07, 19:07
Concordo plenamente. Mas já vi muitos casos que nem o dono cuida.
E tenho certeza que muitos aqui, ou todos já viram também...
Claro, com certeza. Mas quando o cara dá valor ao dinheiro que ganha, é mais difícil isso acontecer. Já pensou se o esperto força a moto, e detona o motor logo depois de ter terminado a garantia? Aposto que alguns aqui já viram estória parecida...
Bom, eu não tive saco pra rodar 30.000 km a 70km/h como diz o cara aí em cima, bom velhinho, eu andei 1000km exatos a 5.000rpm (73km/h) pra menos, mais 800km a 7.500rpm(110km/h), depois disso rodei 103.000 km a 10.500rpm (160km/h) e agora estou andando a no máximo 8.500rpm (130km/h) (motivo de forças exteriores). Sei lá quanto a esse período de amaciamento ser tão longo assim, tá certo que motores variam de moto pra moto, que existe motor japones, americano, europeu e xing-ling como o meu. Acho que fatores importantes para a vida do motor é esse amaciamento inicial, depois disso, troca de óleo de acordo com a recomendação da fábrica, nesse ponto principalmente eu gostaria de tocar, um óleo novo é um óleo mais viscoso, um óleo mais "rodado" é um óleo com mais fluidez, algumas pessoas dizem que o óleo deve ser trocado de 1000 em 1000km, isso é, a moto deve estar com o óleo sempre viscoso, já no entanto, me pergunto se o motor foi projetado para andar sempre com óleo viscoso ou para andar com óleo mais usado (mais fluído). Bom, deixo claro que eu troco o óleo quando o nível está em baixo, isso se dá entre 2500km e 3000km, se fazendo isso meu motor ching-ling já passou os 100.000 km, acho que entendo por que alguns motores japoneses não passam dos 50 sem uma retífica.
Pois então, pra prolongar a vida do motor em miúdos, amaciamento previsto no manual, troca de óleo conforme previsto no manual.
Japaparadoxx
26-06-07, 19:47
Da CG 150, diz q nos primeiros 1.000 Km rodados, deve se alongar um pouco mais a marcha.
Tah no Manual isso se não me engano.
Bom, eu não tive saco pra rodar 30.000 km a 70km/h como diz o cara aí em cima
Acredite, ninguém tem.... e, amaciamento não é rodar com o veículo a no máximo 70 Km/h durante todo tempo de amaciamento. Deve-se variar tanto em baixa quanto em alta independente do tempo que o dono quiser gastar para amaciar o motor.
Quanto ao óleo, trocava o óleo da minha antiga YBR de 1000 em 1000 Km. Essa nova que tirei vou deixar tudo por conta da concessionária e do manual. Vou seguir tudo que está descrito nele religiosamente. E vamos ver no que dá....
Pow desculpa se estou atrapalhando o tópico sou novo aqui no fórum,
Quero tirar uma kawasaki pra mim o problema que a unica concessionária
que conheço fica a 90km de onde eu moro como a moto tem um período
de amaciamento do motor acho que vale apena pagar por um transporte
para não forçar o motor da moto na BR porque aqui andar menos que 80km/h
na BR é suicídio o que vcs acham? Vou encontrar problemas para transportar
uma moto 0km sem placa? Seria uma ninja 250R ou esperar pra pegar na versão 300
quando lançar...
vc vai é levar uma multa e ter a moto apreendida por circular sem placa, isso sim..
mas em relação a ninja, tra quilo, só vai mudando um pouco de marcha e rpm no meio do caminho, se possivel não passa de 5 mil rpm, se não der.., com 200km eu tava cortando giro em 5ª com a minha 150 msm.., só vazou a junta de compressão do cabeçote até agora ^^
vc vai é levar uma multa e ter a moto apreendida por circular sem placa, isso sim..
mas em relação a ninja, tra quilo, só vai mudando um pouco de marcha e rpm no meio do caminho, se possivel não passa de 5 mil rpm, se não der.., com 200km eu tava cortando giro em 5ª com a minha 150 msm.., só vazou a junta de compressão do cabeçote até agora ^^
Mas seria pagar uma transportadora pra trazer a moto é que se for andando pode ficar
até 15 dias sem placa só na nota fiscal mas só pode também se vc estiver tirado da
CC e estiver levando pra casa ou pro detran acho que não tem problemas transportar sem placa...
Mas seria pagar uma transportadora pra trazer a moto é que se for andando pode ficar
até 15 dias sem placa só na nota fiscal mas só pode também se vc estiver tirado da
CC e estiver levando pra casa ou pro detran acho que não tem problemas transportar sem placa...
mais nao pode rodar em rodovias, a nao ser em perimetro urbano.
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eu to com minha fazer e ela esta apenas com 823km rodados isso pq esse final de semana peguei br 220km ida e volta , andando na media dos 7000rpm espero nao ter problemas com ela pq quando fiz o motor da minha ybr amaciei do msm jeito so nao sou de judiar muito e troca de oleo a cada 1000 yamalube.
Hoje em dia as folgas dos motores estão cada vez menores, pois o equipamentos onde são retificados são de última geração fazendo assim um motor pré-amaciado de fábrica já. porém como toda moto e carro, tem que ter um período de ajuste correto de folgas do motor. sempre respeitando os mil quilômetros sem judiar muito da moto, andar na boa, é um mal necessário por alguns dias, em seguida tu pode começar a forçar mais o motor. um exemplo é minha moto. Peguei ela com 8 mil km, era de um primo meu, eu lembro que ele comprou ela e em seguida foi para a praia com garupa já. mas tudo bem mesmo assim comprei ela. ela era muitooooooo amarada a moto. comecei aos poucos subindo de giro, e velocidade só pegando estrada, direto. alguns milhares de quilometros o motor tinha força sobrando, ele tá com 40 mil km e tá zerado, troca de óleo e filtro sempre nos períodos, filtro de ar, de combustível, vela, pneu, transmissão. tendo uma manutenção preventiva tu nunca fica na mão. eu nunca fiquei na mão com essa moto, fez frio, calor, chuva, temporal. e tá ainda ae sem baixar um pingo de óleo de motor.
Claro que nem ouvi de um integrando do PN a alguns meses atrás. se tu só der pau com a moto, ela vai se acostumar e estar sempre a ponto de fogo, mas claro, a vida útil será reduzida, se andar muito devagar a moto vai ser muito amarrada. tu tem que andar sempre no meio termo, assim tu terá uma moto com bom consumo, vida útil estendida do motor, e sempre um motor zeradinho.
Mas e então pago um frete para trazer a moto 0km?
pega uma saveiro emprestada de alguém 2 cordas e traz !, evita qualquer problema ...
o que é andar com o cabo enrolado ?
o que é andar com o cabo enrolado ?
Acelerando tudo....
Banduleiro
02-10-12, 18:45
Faça o que o Ivan falou, e seja feliz meu caro.
Abraço.
Banduleiro
02-10-12, 19:30
Em 37 anos de motociclismo eu nunca troquei uma relação das motos que eu tive.
Sério Ivan? quantos km em média você fica com a moto?
Tai uma coisa que no manual da Strada a honda parece insistir: evitar andar em grande abertura de acelerador em baixo RPM.
Tanto na amaciamento quanto por toda vida do motor.
Não tem segredo nenhum em amaciar o motor de uma moto, basta seguir o manual, lá diz claramente que nos primeiros 800 kms iniciais não se deve passar uma certa faixa de giros do motor, e tbm não se pode usar o acelerador de forma contínua em baixas rotações. No mais, é akela velha história, evitar forçar o motor, qto mais se força, menos o mesmo dura.
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