Problemas depois da revisão

[_Mauricio_]

Pois eh galera, segunda-feira levei a motoca pra revisão dos 1000 Km...
Fico pronta no mesmo dia e tal, mas depois que eu sai da loja, sei lah percebi que a moto tava morrendo muito facil. Tudo bem que tava meio frio, mas enfim dexei queto. Apesar disso parecia que ela tava bem leve, as marchas tavam engatando bem mais facil, ateh o acelerador parece q tava mais livre.....
Agora hj eu por acaso reparei que ta pingando óleo :(, Olhei, o parafuso em baixo do motor tah molhando mesmo, e ja tava formando outra gota.... :-/ :-/
Ja vou voltar lah pros caras darem um jeito, pq nunca pingou nenhuma gota se quer, agora depois da revisão começar aparecer defeito nao dah.....
Agora essa questão de morrer, eh normal ficar morrendo ateh com o afogador puxado?? Pq a minha 99% das vezes soh pega com o afogador e acelerando, soltou o acelerador, morre na hora, mesmo q o afogar ainda tah puxado. Eh um saco, as vezes vc tah saindo nao dah pra ficar esquentando muito a moto, ai para na primeira esquina, c nao ficar acelerando morre... :NOOK:
Valew galera

[rocksul]

Cara até onde sei pra ligar a moto com o afogador puxado, a moto deve estar com pelo menos meio 1/2 do acelerador puxado. Agora se andando ela engasga quando tu anda com o afogador puxado, é bem normal mesmo, depois de alguns minutinhos com a moto ligada, tu pode fechar o afogador, andar com ele puxado não é aconselhado pq com altos giros a moto engasga mesmo.
Quanto ao óleo pingando, os cara deve ter rateado e perdito uma vedaçãozinha do parafuso, não te preocupa isso não é o fim de tua moto. Ainda bem que tu é atencioso e te ligou nisso, qua acontece meio que seguido, só que poucos usuários prestam atenção.
Parabéns pela motinho, ótima escolha, segue o rock.

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Meio que off do tópico, mun-rá apareceu por aqui, e ele disse "eu não apareço mais aqui, bandemerda"....

[destbr]

mas eh normal vc puxar o afogador e a moto morrer na hora (caso vc nao acelere) pq como o propio nome diz, vc afoga o motor.

o afagador deve ser usado para partidas a frio somente, vc puxa tudo, da a partida, mantem acelerado e imediatamente ja volta pra posicao normal... dai vc deve manter no acelerador ateh estabilizar um pouco a lenta...

creio q seja assim..

[Ivan RJ]

Maurício se vc não quiser levar a moto onde fez a revisão, pegue uma chave que encaixe no parafuso que está dando passagem de óleo e aperte um pouco ele deve estar um pouco frouxo, só isso. Um grande abraço a todos os irmãos.

[Furious VIPER]

Lembrando q para apertar o parafuso gire no sentido horário! se girar no antihorário vai folgar ainda mais ele!
Sobre a moto morrendo... normalmente o pessoal q arruma motos dos outros hehehe deixa a lenta baixa demais.. veja no seu manual onde fica o parafuso da marcha lenta na sua moto.. e com a moto ligada e motor quente... vá regulando a lenta.. até a moto ficar acelerada só o suficiente para não morrer.. (faça isso com o farol ligado)!!! Pronto, ela nõa morre mais com motor quente! Com motor frio (em especial no inverno) tem q rodar um minutinho (as vezes menos) com o afogador puxado, pra ficar tudo beleza! Depois fecha ele e segue o rock!! hehehe

[Seba]

Saudações,

Velhinho tenho a mesma moto, há duas semanas. Vai semana que vem pra revisão dos 1000.

Sou devorador de manual e textos na internet...

O afogador tem três niveis: 1 (posição normal), 2 e 3.

Partida a frio:
Afogador na posição 3, com o acelerador levemente puxado.
Logo que a moto pegar baixe o afogador pra posição 2.
É necessário APENAS um minuto na posição 2 e controlando de leve no acelerador para não apagar.
Dai você baixa pra posição 1 e pode soltar o acelerador que ela não apaga, se apagar a lenta ta muito baixa. O normal é ela ficar -quase- apagando. E ta liberado pra rodar, depois de um minuto.

Tem que ver também quando você aumentar a lenta se não vai ficar muito acelerada nas paradas com o motor quente, ai tu diminui um pouco com o motor quente e vai regulando.

Partida a quente (ou meio quente):
Não use o afogador, fique um tempo parado regulando no acelerador para não apagar e ta liberado.

As instruções em todo lugar que eu vi são muito claras, essa moto não deve andar com o afogador puxado, danifica o motor.

Com o afogador na posição 3 o motor apaga direto até com o motor quente, na posição 2 ele aguenta uns segundos.

Um grande abraço

Sebá