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Fala galera,
Acabei de voltar da EGO sul... o cara la me garantiu que a GS500 brasileira vai ser mais possante que a anterior, e vai custar 20k... Mesmo eu insistindo que iam talvez importar da europa ele continuou dizendo que vai vir ainda mais potente.
aaaaaaaahahaaa se eu tivesse 20k....
Insanemode
07-07-07, 13:35
Pura mentira,a JToledo não projeta nem constroi nada compra feito,cola adesivos e vende aqui mais caro e só, não tem como chegar modelo novo da GS500 por aqui enquanto na Europa ainda tiver unidades do modelo antigo p/despejar por aqui!GS500 modelo novo só quando e se lançarem na Europa e isso +- 1 ano depois possa chegar aqui!
So se for mais potente que a europeia, que falaram num outro topico que tinha 30 e poucos cv...
cabra de brasilia
07-07-07, 15:09
:P.........mas por enquanto....... :G..........
Furious VIPER
07-07-07, 16:01
So se for mais potente que a europeia, que falaram num outro topico que tinha 30 e poucos cv...
Se continuar a nossa boa e velha GS500.. ela será mais potente q essa de 30 e poucos cvs mesmo.. então é tudo especulação! O Brasil não produz ***** nenhuma!!hahaha
Se continuar a nossa boa e velha GS500.. ela será mais potente q essa de 30 e poucos cvs mesmo.. então é tudo especulação! O Brasil não produz $#@%$# nenhuma!!hahaha
Claro...se continuar a de 52cv ta otimo!
Só o fato de vir carburada, é mais uma que saiu da minha lista de aquisição imediata. Mas a Fazer 600, é realmente um show de moto. Um grande abraço a todos os irmãos.
Hanniball_King_CbaMT
07-07-07, 20:18
na moral, vendedor nunca sabe de nada, o vendedor da yamaha aqui de cuiaba garante euq a fazer pega a falcon na final, eu só ri na cara dele e fui embora!!!!
eu nao confio, os cara querem vender o peixe!!!
se a GS500 não sair esse ano pra mim já vai ficar confirmado como a maior LENDA URBANA do motociclismo :lol: :lol: :lol:
Claro...se continuar a de 52cv ta otimo!
Errado, 45CV, 52cv era se não me engano antes de 2002.
http://www.suzukimotos.com.br/jan_ficha_gs500e.htm
Errado, 45CV, 52cv era se não me engano antes de 2002.
http://www.suzukimotos.com.br/jan_ficha_gs500e.htm
Eita...num sabia disso não!! algum sistema anti-poluição sera que tirou 7cv?
Furious VIPER
09-07-07, 12:56
Putamerda, os caras tiraram 13,46% da potência... devido ao q???
E 7cv da diferença heim!!
Cbzona deixa longe!
Putamerda, os caras tiraram 13,46% da potência... devido ao q???
Normas de poluição, o lado bom é que talvez baste colocar os giglês da versão antiga, um escape esportivo e a ajustar a mistura e deve devolver a força original.
tinha chances de ser a minha próxima moto....mas se vier manca desse jeito......se o o piloto for meia boca toma pau até d falcon.... :NOOK:
Furious VIPER
09-07-07, 16:15
Por ter ficado manca.. ela ficou mais econômica tb? ou dá na mesma??
Se ela ficou gastando a mesma coisa agora q tá manca... se tu colocar ela pra andar igual antes, vai ser ainda mais gastona!!
ahhhh nao... se vier fraquinha nem me encomodo... pra gastar 20tinho e ter uma moto que nao anda prefiro comprar uma pqp.
Insanemode
10-07-07, 00:05
Cara que bosta também não sabia que a versão 2002 p/frente tinha ficado mais fraca!
Pessoal, não esqueçam que a JToledo começou a divulgar, a partir de 2002, a potência das motocas (menos das 125cc) medidas na roda e não no motor com as outras marcas. Isso é uma estratégia pra pagar menos impostos.
[]´s Robinson
Pessoal, não esqueçam que a JToledo começou a divulgar, a partir de 2002, a potência das motocas (menos das 125cc) medidas na roda e não no motor com as outras marcas. Isso é uma estratégia pra pagar menos impostos.
[]´s Robinson
No Brasil o Imposto não varia com a potência, logo não teria porque fazer isto e ainda ficar com fama de fraquinha.
Não acho q os 45cv seja fraquinha não, com 45cv tomar pai de falcon só se vc achar q a embregem fica no manete direito... acho q vale 20mil se vier com 45cv, e duvido q tragam uma gs com 30cv para ca, seria um tiro no pé absurdo.
45 cv é pouco pra essa moto SIM!
Uma Cbr 450, motor do anos 80 tem 46 cv!!!Como que uma 500 atual fica só com 45???
Furious VIPER
10-07-07, 15:38
45 cv é pouco pra essa moto SIM!
Uma Cbr 450, motor do anos 80 tem 46 cv!!!Como que uma 500 atual fica só com 45???
Sendo q a idéia da CBR450 era andar bastante, afinal ela é uma CBR!! mas ainda assim 450cc e 46cv... tá na média, não anda tanto assim não!! E a GS tããão nova.. é dos anos 90.. inclusive já foi produzida junto com as CBR450! De lá pra cá, só pekenos acertos, mas a GS não tem nada de novidade não!!
Sendo q a idéia da CBR450 era andar bastante, afinal ela é uma CBR!! mas ainda assim 450cc e 46cv... tá na média, não anda tanto assim não!! E a GS tããão nova.. é dos anos 90.. inclusive já foi produzida junto com as CBR450! De lá pra cá, só pekenos acertos, mas a GS não tem nada de novidade não!!
Atual que digo é de vendas atuais....mais mesmo assim...é uma 500 com motor mais novo e com 1cv a menos de uma 450??
A GS 500 que chegou a fabricar com a CBR 450 sim, e tinha 52cv... :0_0:
Tem que levar em conta que se a CBR450 fosse fabricada hoje com o mesmo motor ela teria no máximo uns 40cv para se enquadrar nas normas de poluição. Logo a GS ainda seria mais forte.
Tem que levar em conta que se a CBR450 fosse fabricada hoje com o mesmo motor ela teria no máximo uns 40cv para se enquadrar nas normas de poluição. Logo a GS ainda seria mais forte.
É tem isso...mais mesmo assim ainda acho 45 pouco pra uma 500 2c...a comet 250 2c tem 30 e alguma coisa...
Claro, que ela fosse injetada, nao estaria perdendo potencia... tudo isso gracas ao "maravilhoso" carburador.
No Brasil o Imposto não varia com a potência, logo não teria porque fazer isto e ainda ficar com fama de fraquinha.
Posso estar falando bobagem, mas até onde sei o imposto de fabricação (não lembro o nome do imposto direito... é tanto imposto!) varia em função da potência do motor sim, inclusive alguns carros tiveram motores "despotencializados" pra pagaram menos impostos. As motos grandes da Suzuki tem a potência divulgada medida na roda. Tomem como exemplo a Bandit 1200 ou mesmo a GSX 750F, no site da Suzuki a Bandit tem 98hp e a GSX tem 86hp, e em publicações mais antigas (anteriores a 2002) a potência divulgada era bem maior.
[]´s Robinson
Posso estar falando bobagem, mas até onde sei o imposto de fabricação (não lembro o nome do
[]´s Robinson
No Brasil já teve esta diferença, mas hoje o único imposto que se paga a menos é para carro mil que tem o IPI menor, a razão na qual a potência das motos diminuiu é que a cada dois anos entra uma nova norma anti poluição na qual os índices de poluição são cada menores, e para estar de acordo com ela a mistura tem que ficar cada vez mais pobre, colocar catalizador, i.e. ou o que for necessário.
No Brasil já teve esta diferença, mas hoje o único imposto que se paga a menos é para carro mil que tem o IPI menor, a razão na qual a potência das motos diminuiu é que a cada dois anos entra uma nova norma anti poluição na qual os índices de poluição são cada menores, e para estar de acordo com ela a mistura tem que ficar cada vez mais pobre, colocar catalizador, i.e. ou o que for necessário.
Hehe, como eu disse, poderia estar falando bobagem. E as normas anti-poluição fazem essa diferença mesmo, não tem jeito. A única coisa é como já postaram, descobrir os giclês anteriores e modificar o sistema de escape pra "laçar" os cv perdidos.
[]´s Robinson
Na boa, ela tem 15cv a mais q a comet, não acho pouco, mais ou menos proporcional ao preço, eu pelo menos pagaria 20mil numa GS com 45cv facil.
Furious VIPER
10-07-07, 21:30
É akela história: na falta duma 500cc com preço ou condições, melhores... vamos de GS500!!!
Sem desmerecer em nada a moto... mas ela ficará manca... comparando com todo o poder q já teve!!
Tira o catalizador, isso já dá um gás nela, anda mais e gasta menos e ajuda o mundo a acabar mais rápido, como os americanos.
Eu pelo menos tirei da minha, com catalizador morria no 150 e fazia 16 por litro, sem catalizador faz grandiosos 19 por litro a 155.
Estou ajudando vocês a morrerem mais rápido. A jateatoleio o dedo não quer o mesmo, afinal eles lutam pela preservação do meio ambiente, vocês, acho que como eu, procuram apenas andar mais gastando menos... :G
Se o preço das CB500 fosse "real", eu com ctz iria de CB500 usada...Mais tem nego que pede 21 mil em Cb 03, e a GS zero por 20? sem condições....
Hehe, como eu disse, poderia estar falando bobagem. E as normas anti-poluição fazem essa diferença mesmo, não tem jeito. A única coisa é como já postaram, descobrir os giclês anteriores e modificar o sistema de escape pra "laçar" os cv perdidos.
[]´s Robinson
As normas anti-poluição em alguns países proibiram motores 2T.
Hehe, como eu disse, poderia estar falando bobagem. E as normas anti-poluição fazem essa diferença mesmo, não tem jeito. A única coisa é como já postaram, descobrir os giclês anteriores e modificar o sistema de escape pra "laçar" os cv perdidos.
[]´s Robinson
As normas anti-poluição em alguns países proibiram motores 2T.
O que 2t tem a ver com a carburação da GS500? ehehhehehe
Se vier uma GS500 por 20 mil CB não vai vender por mais de 18mil... pra quem quer cb vai ser ótimo...
Carlos Roberto
11-07-07, 13:46
Se vier uma GS500 por 20 mil CB não vai vender por mais de 18mil... pra quem quer cb vai ser ótimo...
Tem razão. O que faz preço alto, e abuzivo, é falta de concorrência.
Se vier uma GS500 por 20 mil CB não vai vender por mais de 18mil... pra quem quer cb vai ser ótimo...
Tem razão. O que faz preço alto, e abuzivo, é falta de concorrência.
Totalmente...mais tambem tem as GS anteriores, que custam beem mais barato que as CB500....concorrencia tem...
Mais agora com a concorrencia "Zero" com ctz absoluta vai cair de preço...
O que 2t tem a ver com a carburação da GS500? ehehhehehe
Só quis dizer com relação as normas anti-poluição.
Até na MOTOGP mudaram por causa das normar anti-poluição.
Só quis dizer com relação as normas anti-poluição.
Até na MOTOGP mudaram por causa das normar anti-poluição.
De boa!! é que vc tinha citado um trecho sobre a carburação da GS!
A GS500E estará a venda a partir de Agosto, já tem no site até o preço, segue abaixo ficha técnica extraida do site da suzuki
GS500E Preço R$ 21.235,00*
Motor 4 tempos, bicilindro em linha com 4 válvulas, dohc, refrigeração a ar
Cilindrada 487 cm³
Diâmetro e curso 74,0 mm x 56,6 mm
Taxa de compressão 9.0:1
Transmissão 6 velocidades
Sistema de transmissão Corrente
Sistema de lubrificação Cárter úmido
Alimentação 2 carburadores mikuni bsr 34
Ignição tipo Eletrônica digital
Sistema de partida Elétrico
Comprimento total 2.080 mm
Largura total 800 mm
Altura total 1.060 mm
Distãncia entre eixos 1.405 mm
Distância do solo 150mm
Altura do assento 790 mm
Peso seco 173 kg
Suspensão dianteira Telescópica de amortecimento hidráulico
Suspensão traseira Balança de monoamortecimento hidráulico tipo "link" regulável
Freio dianteiro Disco ventilado e flutuante, com acionamento hidráulico, mordido por pinça deslizante de 2 pistões
Freio traseiro Disco simples ventilado de acionamento hidráulico, mordido por pinça de 2 pistões opostos
Pneu dianteiro 110/70- 17 54h sem câmara
Pneu traseiro 130/70-17 62h sem câmara
Tanque de combustível 20 litros
Óleo do motor 2,9 litros (com troca do filtro)
Potência máxima 45 hp á 9.000 rpm
Torque máximo 4,1 kgf.m á 7.400 rpm
Cores Azul e preta
* Obs.: Frete não incluso. Os preços em Reais estão sujeitos a alteração sem prévio aviso.
Essa ficha ae que ta no site num é a que ta desde quando parou de fabricar não??
Meu irmão ligo semana passada na Suzuki daqui dnovo...ai falaram que as 4 que eles pediram ja estão encomendadas...mais vai chegar mais na ultima semana de julho, e com o preço de R$ 19.700....
Sim, este preço e estes dados são os que já estavam no site a 3 anos, logo não tem nenhuma validade.
Eu acho que virão com as mesmas especificações européias, a moto deve ser um pouco mais fraca do que esta citada acima (em potência). Os equipamentos e acessórios devem ser isso mesmo. Se o preço for 19.000 mesmo assim creio que não desvalorizará as antigas GS nem CB, afinal estas serão mais moto ainda. Vai ser hilário de ver GS500 zero tomando pau de GS500 velha, mas pau mesmo.
Quem compra uma 500cc normalmente já tem um melhor conhecimento de moto e sabe que 52CV andam muito mais que 45CV, mas acho que virá com menos de 45CV e com esse mesmo preço.
Bom, mas esperemos, de achômetro todo mundo tem um pouco, façam suas apostas!
Se vier com menos de 45 vai ser ridicula...onde ja se viu....
Olhei agora de meio dia no jornal
GS500 04/04 19,500
CB 500 1999 17,999
Se vier essa 500, essas outras 500 devem despencar o preço sim.
Olhei agora de meio dia no jornal
GS500 04/04 19,500
CB 500 1999 17,999
Se vier essa 500, essas outras 500 devem despencar o preço sim.
Saber em q preço virá esta 500, se vier realmente por volta dos 20K, blz, agora se vier por uns 25K ai pode ter certeza q essas ainda continuaram caras.
Furious VIPER
12-07-07, 13:33
Se ela vier por 20mil... vende bem sim, mesmo com 45cv!
Se vier por 25 mil... o pessoal prefere pegar as Hornet usada... com certeza... Hornet e Bandit usadas... são muito mais moto.. e tu axa por 27 mil... é só pegar um dono q esteja apertado de grana (o q não é tão difícil)!!!
Se ela vier por 20mil... vende bem sim, mesmo com 45cv!
Se vier por 25 mil... o pessoal prefere pegar as Hornet usada... com certeza... Hornet e Bandit usadas... são muito mais moto.. e tu axa por 27 mil... é só pegar um dono q esteja apertado de grana (o q não é tão difícil)!!!
Tem em garagem por 27 das primeiras!!! ehehehe
Com dono apertado que tira por 25!! hauhahu
Ai num tem jeito ne!
Quanto custa um cavalo?
**XT660 (48CV) = 527,52 reais
**Hornet = 347,15 reais.
GS500 (45CV) = 466,66 reais.
Falcon (30,6CV) = 475,49 reais.
Comet (32CV) = 428,12 reais.
**Lander(21CV) = 556,28 reais
**Fazer(21CV) = 514,47 reais.
Twister (24CV) = 432,50 reais.
**Sun.Motard (16,7CV) = 568,86 reais.
**Bros ES (14CV) = 593,57 reais.
**Titan ESD (14,2CV) = 515,49 Reais.
**Titan KS (14,2CV) = 442,25 reais.
**YBR ED (12,5CV) = 489,04 reais
**YBR K (12.5CV) = 416,40 reais.
Yes (12CV) = 416,66 reais.
**Biz 125ES (9,1CV) = 981 reais.
PQP (6,5CV) = 661,53 reais.
Hunter (6,2CV) = 467,7 reais.
Bom, em miudos o preço do Cavalo usado na GS 500 está no preço médio dos cavalos usados em motos 250 - 400cc.
Caro mesmo é o cavalo da PQP. Barato é o cavalo da Yes.
*corrigidos os cavalos da titan e tb o preço de compra de uma ks zero, que achei por 6400 reais.
**novas motos adicionadas
Quanto custa um cavalo?
GS500 (45CV) = 466,66 reais.
Falcon (30,6CV) = 464,05 reais.
Comet (32CV) = 428,12 reais.
Twister (24CV) = 479,16 reais.
Titan (13,5CV) = 451,85 reais.
Yes (12CV) = 416,66 reais.
PQP (6,5CV) = 661,53 reais.
Hunter (6,2CV) = 467,7 reais.
Bom, em miudos o preço do Cavalo usado na GS 500 está no preço médio dos cavalos usados em motos 250 - 400cc.
Caro mesmo é o cavalo da PQP. Barato é o cavalo da Yes.
A Titan tem 14,2 cv...!!! nada de 13,5!!!huhhuhu
cabra de brasilia
12-07-07, 16:31
Se moto usada no geral já é mais moída do que cana......imagina esses modelos Hornet....GS....etc etc........ até uns 25 conto prefiro pagar numa GS 500 zera..........o que já é uma montanha de dinheiro.........a Yes já tá bão demais....... :G............
Se moto usada no geral já é mais moída do que cana......imagina esses modelos Hornet....GS....etc etc........ até uns 25 conto prefiro pagar numa GS 500 zera..........o que já é uma montanha de dinheiro.........a Yes já tá bão demais....... :G............
Depende...moto é procedencia...tem que conhecer o antigo dono pra saber que moto se da pra comprar...e qual num da pra comprar....
Furious VIPER
12-07-07, 16:34
O detalhe é q uma moto dessas dificilmente vi vai pegar muito rodada.. pega uma com baixa km e pronto... normalmente donos dessas motos ou sabem o q tem q fazer, ou mandam em concessionária e pagam horrores nas revisões... daí sim os caras mexem, trabalham, deixam redonda.. afinal eles ganham mais em cima disso! E outra... sempre com um mecãnico de confiança, leve pra ver a moto usada, seja uma POP ou uma Hayabusa!!
O detalhe é q uma moto dessas dificilmente vi vai pegar muito rodada.. pega uma com baixa km e pronto... normalmente donos dessas motos ou sabem o q tem q fazer, ou mandam em concessionária e pagam horrores nas revisões... daí sim os caras mexem, trabalham, deixam redonda.. afinal eles ganham mais em cima disso! E outra... sempre com um mecãnico de confiança, leve pra ver a moto usada, seja uma POP ou uma Hayabusa!!
Minha moto é um bom exemplo, faz um mês que tá com 11 mil km. Vai ficar assim por mais um tempo. Até eu abrir o velocímetro de novo e colocar essa coisa que marca os km rodados pra funfar. O parcial já me serve. Decidi trancar essa naba pra vender a moto zerada daqui a uns tempos.
Minha moto é um bom exemplo, faz um mês que tá com 11 mil km. Vai ficar assim por mais um tempo. Até eu abrir o velocímetro de novo e colocar essa coisa que marca os km rodados pra funfar. O parcial já me serve. Decidi trancar essa naba pra vender a moto zerada daqui a uns tempos.
por isso q eu nao quis comprar moto usada :lol:
e outra, moto mais esportiva pode ter kilometragem mais baixa, ja q o cara nao usa no dia a dia, mas só o q ele arregaça de final de semana, nao sei se vale nao.. só conhecendo o dono mesmo...
cabra de brasilia
12-07-07, 20:05
Minha moto é um bom exemplo, faz um mês que tá com 11 mil km. Vai ficar assim por mais um tempo. Até eu abrir o velocímetro de novo e colocar essa coisa que marca os km rodados pra funfar. O parcial já me serve. Decidi trancar essa naba pra vender a moto zerada daqui a uns tempos.
:G.............
por isso q eu nao quis comprar moto usada :lol:
e outra, moto mais esportiva pode ter kilometragem mais baixa, ja q o cara nao usa no dia a dia, mas só o q ele arregaça de final de semana, nao sei se vale nao.. só conhecendo o dono mesmo...
:clap:.........
Mas mesmo conhecendo o dono e se ele regaça a bicha de que adianta ?......... :0_0:.........
A Galera q eu conheço q tem essas motos, detonam !!!
Tem um cara q eu conheço q fica com uma moto exatamente 6 meses, já vi ele com CB500, Hornet, GSX 750F, 7GALO, até R1 o cara já teve, só anda de fim de semana, mas quando anda sai de baixo, o cara literalmente arregaça a moto, nenhum zelo pela moto. O Cara tem muita $$$ é dono de um Auto-peças. Esse é o perfil q eu vejo de quem tem esse tipo de moto, cara q tem dinheiro e nem se preocupa, então tem a moto pra detonar, pegar estrada e ver o ponteiro lá embaixo, começa dar problema, o cara já troca de moto. Por isso antes de pegar uma moto dessas usadas pensem duas vezes, sem contar q a manutenção de uma Hornet ou GS, não deve ser nada barato, sem falar que são muito visadas.
Mas mesmo conhecendo o dono e se ele regaça a bicha de que adianta ?......... :0_0:.........
Ai vc num compra...vc tem que conhecer um dono cuidadoso!!!
Moto é procedencia...só isso...conheço varias CB500 que compraria de olhos fechados e varias que num compraria nem fudendo...tem uma garagem aqui que ta vendendo uma CB....pedem 20.500...se olha a moto fala que ta zero...mais ai entra a procedencia...essa moto ja foi batida e troco roda paralama painel farol tanque pedais...pra vc compra moto de valor alto num tem jeito....tem que conhecer o dono...
Aí está a notícia oficial da volta da GS 500:
http://www.motonline.com.br/default.asp?cod=8904&categoria=5
Preço sugerido: R$ 21.235,00
[]´s Robinson
Veio mais forte que a anterior (45hp no site da suzuki e agora 48hp) Um preço bom e com o famoso bonus para quem comprar a vista. A vista se pa chega a uns 19000-20000 reais preço bem competitivo na minha opinião para uma moto dessas.
20 conto já tá bão demais... só falta ter os 20 conto |:(
[]´s Robinson
Veio mais forte que a anterior (45hp no site da suzuki e agora 48hp) Um preço bom e com o famoso bonus para quem comprar a vista. A vista se pa chega a uns 19000-20000 reais preço bem competitivo na minha opinião para uma moto dessas.
Huahuauhahahahu entao o cara da concessionaria tinha razao... veio mais forte mesmo!
20 conto? nah... vou ficar com a falcon...
sei la, se tivesse a grana comprava facil, animal ela.
eh a minha proxima moto, pois provavelmente só vou trocar essa em 2058 :-/
leonoronha
20-07-07, 13:45
99% das nakeds e supersportivas aqui da minha cidade eu vejo sendo arregassadas nos econtros de sextas e sabados aqui da minha city. Acho a GS 500 linda eu teria uma sem grilo eu acho o preço dela justo 45HP e uma potençia boa pra caramba da pra manter bem uns 160KM/H na estrada tranquilo, apesar que meu sonho de consumo e a Bandit 1200 ou a GSX 750F.
A GS 500 é meu número. Não sou de dar pau em moto, e ela tem motor e conforto mais do que suficientes pra mim viajar.
Ai, ai... :d
[]´s Robinson
Acho a GS a moto ideal, não é um monstro que atravanca nos corredores, nas estradas consegue manter tranquilo 120-130 e ainda ter folego nas ultrapassagens, é extamente a moto q eu acho ideal, acima disso ja seria por luxo mesmo. Só falta ter o dindin.
Hahaha, acho q faltar o dinheiro é o problema da grande maioria aqui...
cabra de brasilia
20-07-07, 19:01
Ela já está no press release da Suzuki www.suzukimotos.com.br só que a foto ampliada está em um tal de .eps que eu não consigo visualizar.......
cabra de brasilia
20-07-07, 19:47
Agora é so esperar a Sundown lançar uma concorrente com cc e cv defasados........ :lol:.........
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