Ver Versão Completa : Febre Amarela - Invasão Chinesa!
Correio Brasiliense
http://noticias.vrum.com.br/veiculos_correiobraziliense/template_interna_noticias,id_noticias=24683&id_sessoes=38/template_interna_noticias.shtml
Produto - Moto vira negócio da China
Parceria entre empresas brasileiras e fabricantes de motocicletas chinesas modifica mercado de duas rodas com chegada de novas fábricas e importadores, em breve
FEBRE AMARELA
A Kasinski fez acordo com a Lifan, maior produtor de motores da China.
A Traxx, antiga Jialing, monta rede no Nordeste e constrói fábrica em Manaus, com 50 mil metros quadrados e investimento de US$ 5 milhões.
A Fei Ying Motor (FYM) opera pequena rede em São Paulo e investe US$ 3 milhões.
A Jiangsu Creative Motorcycle produz scooters elétricos com a marca Motor-Z, do grupo Zeppini, que pretende investir US$ 2 milhões.
A MVK (Maverick na Argentina) tem pequena rede no Brasil.
A Garini, que apesar do nomeitaliano utiliza tecnologia chinesa, comercializa sete modelos de motos e scooters, e foi vendida para o grupo de transportes Itapemirim, que quer ampliar participação.
A Sundown utiliza tecnologia da chinesa Qingqi e é a brasileira que mais cresce, com 4,9% do mercado.
Miza tem cinco revendas no Brasil e comercializa clones da Honda ML dos anos 80.
O Amazonas voltou ao mercado com motos de pequeno porte da Loncin da China.
A Dayang estuda implantação de rede em Florianópolis.
A Vento tem origem americana, mas produz suas motos na China e importa para o Brasil.
Q q será que vai dar hein??? Clones da ML? Italianíssina Garini com tecnologia chinesa??
Vi hoje isso na net e num sei se está atual...
Isso é bom para o mercado, mas mesmo assim continuo com o pé atrás com relação a estas marcas.
Veio, a consecionária da Traxx em Salvador chama um pouco de atenção, achei a motinha até bonita :P
A tendência é que as motos amarelas tomem conta do seguimento de pequenas, pois são baratas e quem compra esta pouco preocupado com a qualidade, os motores são quase sempre os mesmos o que significa grande produção e pouco custo, já as grandes montadoras não tem fôlego para brigar nesta categoria, até porque não querem ter seu nome manchado por ter um produto de má qualidade na qual poderia afetar a vendas das motos maiores.
leonoronha
26-07-07, 12:24
A traxx aqui na minha cidade começou com uma revenda com 1 porta minuscula. Hj virou uma rede com 3 lojas so aqui mais umas 5 no interior.
A tendência é que as motos amarelas tomem conta do seguimento de pequenas, pois são baratas e quem compra esta pouco preocupado com a qualidade, os motores são quase sempre os mesmos o que significa grande produção e pouco custo, já as grandes montadoras não tem fôlego para brigar nesta categoria, até porque não querem ter seu nome manchado por ter um produto de má qualidade na qual poderia afetar a vendas das motos maiores.
A honda poderia baixar seus preços... não é questão de aguentar ou não... a Yes Tem boa qualidade e é mais barata...
Honda tem preços altos porque praticamente monopolizou este mercado de pequenas 4t por uns 30 anos...
A honda poderia baixar seus preços... não é questão de aguentar ou não... a Yes Tem boa qualidade e é mais barata...
Honda tem preços altos porque praticamente monopolizou este mercado de pequenas 4t por uns 30 anos...
É o preço que se paga para andar com uma marca bem conceituada e que tem uma loja a cada esquina, se esta vendendo que nem água mesmo sendo cara porque vão baixar o preço? As outras marcas é que tem que correr atrás do tempo perdido e provar que são melhores.
É o preço que se paga para andar com uma marca bem conceituada e que tem uma loja a cada esquina, se esta vendendo que nem água mesmo sendo cara porque vão baixar o preço? As outras marcas é que tem que correr atrás do tempo perdido e provar que são melhores.
Nisso vc tem razão... enquanto ela não se sentir prejudicada vai continuar com essa política de preço...
Em Arapongas abriu recentemente uma concessionária TRAXX mas não fui ver ainda... Lá tem 100 mil habitantes e tem 3 HONDA, 1 Yamaha, 2 Sundown, 1 TRAXX e 1 Suzuki... Tá virando briga de foice no escuro já... hehehehehe! Bom pra gente...
Roberval2005
26-07-07, 14:42
A honda poderia baixar seus preços... não é questão de aguentar ou não... a Yes Tem boa qualidade e é mais barata...
Honda tem preços altos porque praticamente monopolizou este mercado de pequenas 4t por uns 30 anos...
Ela não baixa nem a pau, ela faz diferente, primeiro tentou tirar a WEB100 do mercado porcausa do porta treco embaixo do banco e depois lançou a POP100 pra enfrentar as chinesas.
Roberval2005
26-07-07, 14:47
Correio Brasiliense
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Produto - Moto vira negócio da China
Parceria entre empresas brasileiras e fabricantes de motocicletas chinesas modifica mercado de duas rodas com chegada de novas fábricas e importadores, em breve
FEBRE AMARELA
A Kasinski fez acordo com a Lifan, maior produtor de motores da China.
A Traxx, antiga Jialing, monta rede no Nordeste e constrói fábrica em Manaus, com 50 mil metros quadrados e investimento de US$ 5 milhões.
A Fei Ying Motor (FYM) opera pequena rede em São Paulo e investe US$ 3 milhões.
A Jiangsu Creative Motorcycle produz scooters elétricos com a marca Motor-Z, do grupo Zeppini, que pretende investir US$ 2 milhões.
A MVK (Maverick na Argentina) tem pequena rede no Brasil.
A Garini, que apesar do nomeitaliano utiliza tecnologia chinesa, comercializa sete modelos de motos e scooters, e foi vendida para o grupo de transportes Itapemirim, que quer ampliar participação.
A Sundown utiliza tecnologia da chinesa Qingqi e é a brasileira que mais cresce, com 4,9% do mercado.
Miza tem cinco revendas no Brasil e comercializa clones da Honda ML dos anos 80.
O Amazonas voltou ao mercado com motos de pequeno porte da Loncin da China.
A Dayang estuda implantação de rede em Florianópolis.
A Vento tem origem americana, mas produz suas motos na China e importa para o Brasil.
Q q será que vai dar hein??? Clones da ML? Italianíssina Garini com tecnologia chinesa??
Vi hoje isso na net e num sei se está atual...
Meio desatual já, no ESTADÃO da semana passada tava dizendo q alem dessas ja tem mais 4 marcas chegando no Brasil.
Eu sou a favor heueuehehheh.
Pagar mais de R$6mil numa 150 é puro roubo. Q venham as chinesas com preços baixos.
A tendência é que as motos amarelas tomem conta do seguimento de pequenas, pois são baratas e quem compra esta pouco preocupado com a qualidade, os motores são quase sempre os mesmos o que significa grande produção e pouco custo, já as grandes montadoras não tem fôlego para brigar nesta categoria, até porque não querem ter seu nome manchado por ter um produto de má qualidade na qual poderia afetar a vendas das motos maiores.
entao a suzuki ta se sujando por causa da yes? acho q nao, hein?! :lol:
Entra outras coisas no preço da honda. Primeiro q ela é uma moto fabricada no Brasil, e nao montada no Brasil, só isso ja pode influenciar o preço final da moto, nao é só q ela não quer baixar o preço (embora isso tbm).
Sou a favor das chinesas, po, ta vindo moto grande a quase 4000 reais, valor de uma pop. Quem ta curto de grana pega a hunter 90 por 3500 reais (é esse valor né?). É otimo para quem quer se livrar dos onibus.
Quem venham todas, e quanto ao preço o próprio mercado se cuida de regularizá-lo. Daqui a uns 3 anos nós saberemos quais são as motocicletas que tem qualidade e quais as que não tem. É muito simples. Mas acima de tudo que de democratize esse meio de transporte, principalmente no meio do povo tão sofrido de nossas periferias. Um grande abraço a todos os irmãos.
Creio eu que essas marcas darão certo sim não só por qualidade e preço mas pelo má qualidade dos serviços de transportes públicos que temos, ônibus lotados, pessoas andando penduradas em ônibus, metrô, aí vem os perueiros e sempre foi uma zona e também muito esquema e corrupção. O bom é que agora o povo vai começar a andar nessas motinha que estão vindo cada vez mais baratas e num vão pegar mais ônibus e metrô, isso vai dar uma quebrada nessas companhias porém, o transito pode se tornar mais complicado ainda.
Galera, além de outros pontos de vista expostos neste tópico, também, ao meu ver, essa "invasão chinesa", "febre amarela" ou como vocês preferirem chamar, tem pontos de apoio muito "frágeis". Ela se baseia, principalmente, no dólar baixo. Se houver alguma reversão da tendência de depreciação do dólar frente ao real, essas chinesas podem se tornar uma tremenda dor de cabeça para as montadoras cujo processo seja importar em CKD e para os consumidores das marcas.
Se ocorrer essa reversão da tendência do câmbio, as importações CKD ficarão mais caras e, portanto, vai ser dificílimo para essas montadoras (Sundown, Traxx, Amazonas, Kasinski, etc) manterem a competitividade de preços das motos que vendem. As opções serão (i) reajustar preços para adequar ao câmbio, (ii) buscar alternativas de financiamento à importação e revenda (iii) reduzir custos de importação ou (iv) fechar as portas.
Se a apreciação do dólar frente ao real ocorrer, para o comprador, a situação ficará complicada, podendo ocorrer indisponibilidade de peças de reposição para essas motos.
Talvez as montadoras que têm mais condições de sobreviver sem causar maiores impactos a seus clientes sejam a Sundown (Hunter, Web, Future) e a Suzuki (Intruder e Yes). As demais, provavelmente deixarão os proprietários chupando dedo com a moto quebrada.
Sei la, realmente esse aumento pode causar um grande problema para elas, mas acho que vale o risco, pelo q se paga numa delas vale a pena, alé de que elas tem uma boa margem de manobra cobrando o que cobram, o dolar teria q disparar novamente para a casa dos 4 reais para tira-las em definitivo do mercado.
VEIOOOOOO aquela indiana que eh show!!!!!!!!!!!
se liguem nela!!
pode escrever, se vier com IE e eu tiver com dindin será minha proxima moto!
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