barbeirorp
23-10-07, 22:53
para quem não conheçe... vou postar a historia dessa motoquinha
plagiando o texto do classicas 70 ....
http://img147.imageshack.us/img147/1096/tstmonkey3139mrk7.jpg
No começo dos 70 foram importadas as Mini-Bike ST50, hoje raras de se encontrar, mas a Monkey, só a conhecia de revista, assim como sua irmã, a Honda Gorilla, de mesmo tamanho e cilindrada.
Conta-se que tanto a Monkey como a Gorilla, nos anos 70, eram muito usadas em circos na Europa, para os chipanzés darem seu show...
Muito sugestivo...
Tendo sua fabricação iniciada em 1961, a Monkey é considerada como a menor motocicleta do mundo (não confundir com ciclomotor), com conjunto motor e transmissão com marchas.
De toda forma, aqui estão elas e, essa que testamos hoje, foi localizada na "Double Dream", uma nova loja de motos e autos clássicos em São Paulo, e o Rodrigo, proprietário, fez a gentileza de nos empresta-la para que realizássemos este trabalho.
Honda Monkey 1974
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A Honda Monkey Z50 J1
Seu conjunto motor e cambio, é semelhante ao de sua irmã, a Honda Mini-Bike ST50, também com um motor de 49cc, OHC de cilindro horizontal, cambio de 3 marchas e embreagem semi-automática.
A diferença entre o tambulador da Monkey para a Mini-Bike ST50 é que na primeira as marchas são todas à frente e na ST50 a 1a. é para cima e quando se pisa (para baixo, é claro) entra o ponto-morto, havendo a necessidade de, na passagem da 1a. para a 2a. dar-se 2 toques no pedal...
A Monkey é mais fácil...
motor monocilíndrico OHC de 49cc e cambio de 3 marchas
semelhante à ST50, menos no trambulador
Com a relação de transmissão bastante reduzida e rodas de aro 8", a potencia na roda acaba fazendo os quase 5hp de seu pequeno motor fornecerem um bom “performance-feel” dentro do contexto de motores dessa cilindrada.
rodas aro 8" e suspensão telescópica "Upside Down"!!!
Ela me parece bastante possante para ser uma moto infantil mas tem tamanho para isso.
Seu guidon é regulável e, até, facilmente desmontável para facilitar carregá-la em porta-malas de automóveis.
A chave de contacto fica à frente do guidon, em posição de fácil e seguro acesso.
regulagens do guidon e chave de contacto
Mesmo sendo de pequeníssimo porte, um adulto de 1,70m consegue pilota-la sem muito desconforto, levando-se em consideração seu tamanho bastante reduzido em relação à uma “cinqüentinha” tradicional.
Sua ergonomia lembra bastante à da ST50/70 Mini-Bike mas seu tanque na posição tradicional, faz a aparência da Monkey chegar mais próxima a de uma motocicleta tradicional.
sua ergonomia lembra à da Mini-Bike mas,
com aparência de motocicleta tradicional
A Honda Monkey fornece todos os equipamentos obrigatórios, ou seja, velocímetro, piscas, retrovisores, conjunto óptico, buzina, luz de neutro (na caixa do farol), etc..
Tudo alimentado com um sistema de gerador e bateria de 6V, onde o magneto se encarrega da parte vital para o funcionamento do motor e a bateria controla a dosagem de energia dos componentes elétricos
plagiando o texto do classicas 70 ....
http://img147.imageshack.us/img147/1096/tstmonkey3139mrk7.jpg
No começo dos 70 foram importadas as Mini-Bike ST50, hoje raras de se encontrar, mas a Monkey, só a conhecia de revista, assim como sua irmã, a Honda Gorilla, de mesmo tamanho e cilindrada.
Conta-se que tanto a Monkey como a Gorilla, nos anos 70, eram muito usadas em circos na Europa, para os chipanzés darem seu show...
Muito sugestivo...
Tendo sua fabricação iniciada em 1961, a Monkey é considerada como a menor motocicleta do mundo (não confundir com ciclomotor), com conjunto motor e transmissão com marchas.
De toda forma, aqui estão elas e, essa que testamos hoje, foi localizada na "Double Dream", uma nova loja de motos e autos clássicos em São Paulo, e o Rodrigo, proprietário, fez a gentileza de nos empresta-la para que realizássemos este trabalho.
Honda Monkey 1974
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A Honda Monkey Z50 J1
Seu conjunto motor e cambio, é semelhante ao de sua irmã, a Honda Mini-Bike ST50, também com um motor de 49cc, OHC de cilindro horizontal, cambio de 3 marchas e embreagem semi-automática.
A diferença entre o tambulador da Monkey para a Mini-Bike ST50 é que na primeira as marchas são todas à frente e na ST50 a 1a. é para cima e quando se pisa (para baixo, é claro) entra o ponto-morto, havendo a necessidade de, na passagem da 1a. para a 2a. dar-se 2 toques no pedal...
A Monkey é mais fácil...
motor monocilíndrico OHC de 49cc e cambio de 3 marchas
semelhante à ST50, menos no trambulador
Com a relação de transmissão bastante reduzida e rodas de aro 8", a potencia na roda acaba fazendo os quase 5hp de seu pequeno motor fornecerem um bom “performance-feel” dentro do contexto de motores dessa cilindrada.
rodas aro 8" e suspensão telescópica "Upside Down"!!!
Ela me parece bastante possante para ser uma moto infantil mas tem tamanho para isso.
Seu guidon é regulável e, até, facilmente desmontável para facilitar carregá-la em porta-malas de automóveis.
A chave de contacto fica à frente do guidon, em posição de fácil e seguro acesso.
regulagens do guidon e chave de contacto
Mesmo sendo de pequeníssimo porte, um adulto de 1,70m consegue pilota-la sem muito desconforto, levando-se em consideração seu tamanho bastante reduzido em relação à uma “cinqüentinha” tradicional.
Sua ergonomia lembra bastante à da ST50/70 Mini-Bike mas seu tanque na posição tradicional, faz a aparência da Monkey chegar mais próxima a de uma motocicleta tradicional.
sua ergonomia lembra à da Mini-Bike mas,
com aparência de motocicleta tradicional
A Honda Monkey fornece todos os equipamentos obrigatórios, ou seja, velocímetro, piscas, retrovisores, conjunto óptico, buzina, luz de neutro (na caixa do farol), etc..
Tudo alimentado com um sistema de gerador e bateria de 6V, onde o magneto se encarrega da parte vital para o funcionamento do motor e a bateria controla a dosagem de energia dos componentes elétricos