Ver Versão Completa : Potência em motos com baixa cilindrada!!!!!
Tem algum meio eficiente de conseguir maior potência na Honda Fan 125 CC.que não afete a durabilidade do motor?????Pois já consegui levar o ponteiro até o fim do marcador,mas tive que andar com cabo enrolado e colado no tanque por aproximadamente 5 KM,em reta plana em com asfalto em boas condições!!
daew cara, bem vindo
dá uma pesquisada por aí que tem bastante coisa, mas vc colocando só um bura baior e um comando bravo já dá uma notável diferença
$ DJALMINHA $
01-11-07, 08:29
Bom dia !!
realmente como o amigo Stone citou, tem bastante coisa, se vc procurar vai achar resultados interessantes !!
mais pra te dar uma noção.....
sem perder a durabilidade do motor você não faz nada meu amigo !!
eu faria.....
Comando / CDI / Carburação / Escape dimensionado / acertava o cabeçote e ja era.......ai fica interessante, mais tudo tem seus prós e contrar !!
abração
Eae brother suseg??? :OK:
Eo seguinte, td q for tirar a originalidad da sua moto , com certeza o desgaste vai ser maior...masssss se vc tiver afim de melhorar so o desempenho, melhor nao mexer no motor , poe um bura maior, troca a relação , poe uma mais longa, troca o c.d.i. coloca um sem limitador, e se tiver afim de gastar mais e ter um motor preparado, da uma preparadadinha nos dutos do cabeçote, coloca um comando bravo, (seguindo os passos do Sr. Stone..) da ate pra por um pistao maior ,depois coloca um escap, mais abertoe pronto .. Com certeza isso vai dar uma melhorada boa nas arrancadas e finais da sua motinha..
São apenas dicas...
abraço.;;
GordoML--->>> ;)
É como ja disseram, modificação sem mudar durabilidade acho q só mudar a relação viu, mas isso não deve mudar mto não, pq o problema da sua moto é mais falta de força do q relação mais curta.
Eu tbm queria uma formula magica pra minha moto andar mais beber menos e ter mais durabilidade do motor. Nao achei, descobri que uma coisa é fato! Se mexer nela pra andar mais ela bebe mais e o motor dura menos, pode ser no que for, carburador, admicao, comando de valvula, kit de pistao e ate mesmo de relacao. Eu acho que no teu caso mexeria em relacao ou carburador, é mais barato e prejudica menos a moto, se bem que carburador vai fazer tua moto bebetr bem mais.
Furious VIPER
01-11-07, 10:58
Faial... bem vindo ao clube das 125 mancas!! hehehe toda 125 é manca!! :OK: :OK: :OK:
Como a gurizada disse... dá uma pesquisada no fórum q tem trilhões de tópicos sobre isso! certamente algum vai te agradar!
OptimusLeo
01-11-07, 13:47
A minha recomendacao e deixar o motor original. Todo o dinheiro gastado numa 125 poderia ser invertido para mais adiante, comprar uma moto de maior cc. Nao vale a pena gastar $$$$ en motores de baixa cilindrada.
A minha recomendacao e deixar o motor original. Todo o dinheiro gastado numa 125 poderia ser invertido para mais adiante, comprar uma moto de maior cc. Nao vale a pena gastar $$$$ en motores de baixa cilindrada.
exato, só lembrando que moto mechida é mais dificil de vender, sempre bate aquela desconfiança de quem ta comprando pq nunca se sabe se são peças paralelas de boa qualidade ou não...
Em vez de gastar a grana com essas modificações separaria uns trocados todo mês e juntava pra dar uma entrada gorda num financiamento e reduzir as parcelas a preço de piada, dai tirava tranquilão uma 250, aliás, é apenas o que eu faria, mas se vc quer mesmo mesmo fazer isso e tem pressa, dai amigo segue os apontamentos do pessoal.
abs
as 125cc já trabalham no maximo de potencia com durabilidade, pra aumentar a potencia com segurança é mta grana tem mudar mta coisa eu prefiro quandar grana pra pegar uma 250cc no futuro........
Sem chover no molhado ... minha opinião é de que os motores 125 e os 250cc já são "mexidos de fábrica" ... eles têm em geral 100hp/litro (12,5hp pra 125cc), que é quase a mesma proporção pra um motor de Ferrari (4,0L com 400HP), que mesmo sem levar em conta o menor torque, é muito pra um motorzinho refrigerado a ar de 1 cilindro. Se você realmente não liga pra consumo e durabilidade, vai em frente, mas eu recomendo fortemente uma moto maior.
ou se vc nao quer gasta dinheiro pega um RD da Yamaha, com motor 2 tempos ai sim achoque vai te atender com apenas 135cc se nao me engano que o motor dela,,
motinha muito violenta
Cara, com a grana que vc vai ter de gastar pra consegui no máximo 10% à mais de performance (ao custo de ter de esguelar sempre o motor, fora a flutuação de valvulas e a frente ficando leve que só a "disgrama") faça como eu:
Mantenha a tua 125 como está e guarde grana pra uma moto de verdade (no que diz respeito à performance).
Tô guardando grana pra uma RD 350 (1993 R$6.800.00 na FIPE) e te garanto que ninguém com uma 500cc 4T vai se atrever a acelerar perto de tí!!!
Mas caso queira mesmo fuçar a tua pequena, faça uma pesquisa aqui no fórum que tem bastante assunto.
Abraços fumaça 2T ]:)
Concordo em genero numero e grau com o agm2112:
Sem chover no molhado ... minha opinião é de que os motores 125 e os 250cc já são "mexidos de fábrica" ... eles têm em geral 100hp/litro (12,5hp pra 125cc), que é quase a mesma proporção pra um motor de Ferrari (4,0L com 400HP), que mesmo sem levar em conta o menor torque, é muito pra um motorzinho refrigerado a ar de 1 cilindro. Se você realmente não liga pra consumo e durabilidade, vai em frente, mas eu recomendo fortemente uma moto maior.
Imagine que a xt 600 tem 45hp e atinge 165 km/h
Se tivesse 60 hp atingiria uns 190 km/h
A relacao das 125 é excelente.
Hunter 123
07-11-07, 09:06
Acho que medidas pra aumentar potência de moto de baixa cc ou afetam sua durabilidade ou nem são notadas
opa blz cara>>>>
faz o seguinte...troca carburador,põe camisa ew pistao de 150,rebaxa cabeçote,põe um filtro esportivo da K&N,troca o comando de valvula poe um comando que deixe as valvulasd mais tempo abertas e mais abertas.VC vaio sentir a diferença....
mas isto vai levara a vida util da tua motoca pra baixo se vc naum souber lidar com o bixo...se vc pretende ficar com a mto tbm sugiro forjar o motor...eh uma otima solução que eleva a durabilidade do seu motor...
FLW cara..
OptimusLeo
15-11-07, 13:42
opa blz cara>>>>
faz o seguinte...troca carburador,põe camisa ew pistao de 150,rebaxa cabeçote,põe um filtro esportivo da K&N,troca o comando de valvula poe um comando que deixe as valvulasd mais tempo abertas e mais abertas.VC vaio sentir a diferença....
mas isto vai levara a vida util da tua motoca pra baixo se vc naum souber lidar com o bixo...se vc pretende ficar com a mto tbm sugiro forjar o motor...eh uma otima solução que eleva a durabilidade do seu motor...
FLW cara..
Forjar o motor, trocar varias pecas, etc? Prefiro economizar a grana e completar para uma 250.
E como quem quer correr con un Celta 1.0 sem troucar o motor por outro.
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