Ver Versão Completa : Novo Gol
Bom...saiu na auto esporte desse mes...falando que ja é o novo gol!!
Só num gostei da lanterna traseira parecida com o do fox, de resto ta bem massa!!
http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/c/revista-autoesporte-capa-dez-2007.jpg
http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/c/volkswagen-novo-gol-projecao-ae-2.jpg
http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/c/volkswagen-novo-gol-projecao-ae-1.jpg
Reparem na foto da traseira "Pequeno Notavel" huuhuhuh
http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-gol/
eu tinha visto a umas duas semanas numa revista, a frente bem parecida com a do golf, e a trazeira , olhno nessa foto ali lembra a do vectra gt :0_0:
Bah achei que não iam conseguir piorar o Gol G4. :0_0:
Na minha humilde opinião, ficou feio pacas. :NOOK:
Hunter 123
15-12-07, 11:31
Achei bonito assim como o G3 e o G4 são. Mas não quero Gol nunca mais. Tive um G3 16V e vou te falar, é beberrão demais pra um 1.0. Deu vários defeitos. Nunca mais.
Achei bonito assim como o G3 e o G4 são. Mas não quero Gol nunca mais. Tive um G3 16V e vou te falar, é beberrão demais pra um 1.0. Deu vários defeitos. Nunca mais.
motor 16 v bebe mesmo meu fi
meu bolinha é so alegria
Achei bonito assim como o G3 e o G4 são. Mas não quero Gol nunca mais. Tive um G3 16V e vou te falar, é beberrão demais pra um 1.0. Deu vários defeitos. Nunca mais.
O loco!!! ehhehehe
Meu pai tem dois 1.0 16v, um gol e uma parati...
O Gol pro dia a dia talz...faz 13 na cidade...e a parati faz 17 na estrada...num acho nem um pouquinho beberrão!!
O Gol02 tem 90 mil km, e a parati98 tem 45 mil km...nenhum dos dois deu defeito algum até o momento!!
Nunca sera feito um gol bom como o bolinha! :lol: :lol:
Achei legal ateh mas não trocava pelo meu bola!
Nunca sera feito um gol bom como o bolinha! :lol: :lol:
Achei legal ateh mas não trocava pelo meu bola!
sao simples mas acho bonito, o quadrado e o bolinha,
ate o g3 ainda vai rs, mas essa gerraçao 4 ficou muito feia
Furious VIPER
15-12-07, 11:59
putaquepariu.. ficou um tesão esse gol!!
Sobre carros econômicos.. eu quero mesmo e um palio 2000 com motor fire 1.0 16v! O melhor carro q minha mãe já teve... anda bem pra caramba, e é absurdamente econômico...
Lupi Stertz
15-12-07, 12:14
Bah achei que não iam conseguir piorar o Gol G4. :0_0:
Na minha humilde opinião, ficou feio pacas. :NOOK:
[2]
na minha opiniao o gol mais bonito eh o quadrado, nem um outro gol se compara a ele
Novo??? É igual a honda, a plataforma desse carro é a mesma desde que ele foi criado. É por isso que amigos que tem agência não compram mais esse carro, estão cheios deles encalhados por que não vendem. Só para lembrar a Volks hoje é a terceira em vendas e foi a 1ª por quantos anos? O brasileiro está abrindo os olhos e começando a gastar melhor o suado dinheirinho. Comprar por Marca está se tornando algo do passado, queremos qualidade e segurança. Um grande abraço a todos os irmãos.
verdade ivan
os renaut tudo padrao europeu, com aribag e tal, ate nos 1.0
Novo??? É igual a honda, a plataforma desse carro é a mesma desde que ele foi criado.
Não não...a plataforma foi a mesma nos G1, depois igual nos G2,G3,G4...que lanço em 95 e será feito até o começo de 2008, onde vai lançar o G5, com outra plataforma....
Então num é a mesma desde o inicio não!!
Ahh....ja adianto isso porque meu vizinho é engenheiro da volks...
OptimusLeo
15-12-07, 14:41
Vamos ver cuando vao chegar aqui na Venezuela...aqui o Gol nao e tao popular como la no Brasil, mais ainda mesmo se vemdem bem.
O melhor pra mim foi o G3, tenho amigos con G3 e G4, o G3 tinha muitos mais luxos e detalhes no interior, o G4 parece que tivessem roubado pecas do interior...muita baixa de calidade :NOOK:
cabra de brasilia
15-12-07, 14:48
Novo??? É igual a honda, a plataforma desse carro é a mesma desde que ele foi criado. É por isso que amigos que tem agência não compram mais esse carro, estão cheios deles encalhados por que não vendem. Só para lembrar a Volks hoje é a terceira em vendas e foi a 1ª por quantos anos? O brasileiro está abrindo os olhos e começando a gastar melhor o suado dinheirinho. Comprar por Marca está se tornando algo do passado, queremos qualidade e segurança. Um grande abraço a todos os irmãos.
Parece que o chassi vai ser diferente agora....o que tudo indica será motor transversal........
Esses dia até me veio na cabeça um carro...mas no final das contas sairia uns 26 Mil!!!!....como tenho a vantegem de ser virgem...solteirão convicto e sem filhos...(27 anos já)......uma Yes tá ótimo e ainda sobra uns 20 Mil de troco........
nao sou mto fan dos carros da volks, achei ele bem bonito talvez até o comprasse, mas meu negocio eh moto mesmo!
ps. melhor carro q dirigi na minha opinião é ford focus. abs
[2]
na minha opiniao o gol mais bonito eh o quadrado, nem um outro gol se compara a ele
É isso ai cara.
No caso de eu comprar um carro com certeza vai ser um quadrado de 90 até 94 1.8 AP. ]:)
E o resto é resto. :D
Estava na Hora de mudar, o G2, G3 e G4 não mudaram praticamente nada, na verdade apenas colocaram mais plástico e materiais cada mais baratos para reduzir o preço, o G5 se seguir a mesma idéia vai vir num KIT com as peças em casa mais um tubo de superbond para você mesmo montar em casa.
Aproveitando tópico também tem o novo KA.
http://img519.imageshack.us/img519/1553/ka2bw6.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/2435/ka3qw0.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/2301/ka1zs8.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/814/ka10ct7.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/8032/ka6xr3.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/8264/ka5cx9.jpg
http://img223.imageshack.us/img223/8237/ka9qy1.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/9350/ka7kt7.jpg
Motores
A versão 1.0 L trabalha com taxa de compressão de 12,8:1. Desenvolve a potência de 70 cv com gasolina e 73 cv com álcool, a 6.000 rpm, e torque de 88 Nm e 92 Nm, a 4.750 rpm, respectivamente. Para acelerar de 0 a 100 km/h, leva 15,7 segundos com gasolina e 15,5 segundos com álcool.
O motor 1.6 L tem taxa de compressão de 12,3:1. Abastecido com gasolina, atinge a potência máxima de 102 cv, a 5.500 rpm, e torque de 147,5 Nm, a 2.500 rpm – com 132 Nm disponíveis a 1.500 rpm. Com álcool, fornece 110 cv a 5.500 rpm e torque de 155 Nm a 4.250 rpm – com 140 Nm disponíveis a 1.500 giros.
Acelera de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos com gasolina e 11,5 segundos com álcool.
Kits
Para permitir que o consumidor leve um carro ainda mais equipado pagando menos, a Ford desenvolveu o sistema de kits. São sete as opções disponíveis: Fly, Pulse, Class, Somma, Prestige, Neo e Performer.
Eles foram desenvolvidos também para atender as necessidades específicas de consumidores de diferentes regiões do país. "No Nordeste, por exemplo, o ar-condicionado é considerado um equipamento básico, enquanto no Sul se exige o aquecedor e em São Paulo os clientes valorizam os vidros elétricos", diz Lucíola Almeida. "Com os kits, é possível oferecer um conjunto de equipamentos por preço melhor do que se cada item fosse adquirido separadamente".
O Kit Fly é composto de: aquecedor, adesivo esportivo no pilar B, luz elevada de freio, lavador, limpador e desembaçador traseiro, preparação para som nas portas e ajuste manual do retrovisor interno.
O Kit Class tem: ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos.
O Kit Pulse inclui o Kit Fly mais: tecido Pulse e revestimento da porta em tecido, espelho retrovisor, moldura lateral, régua da porta do porta-malas e maçanetas externas na cor do veículo, maçanetas internas na cor "Satin Grey", preparação para som na traseira, conta-giros, cintos de segurança traseiros retráteis, espelho de cortesia para o motorista, alça de segurança dianteira, iluminação e revestimento lateral do porta-malas.
O Kit Somma é formado por: ar-condicionado, adesivo esportivo no pilar B e ajuste manual do retrovisor interno. O Kit Prestige oferece o Kit Fly mais direção hidráulica. O Kit Neo reúne o Kit Fly mais vidros elétricos.
Por fim, o Kit Performer, disponível para a versão 1.6 L, oferece o Kit Pulse mais o Kit Class e rodas de liga leve.
NOVO FORD KA 2009
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Carroceria:..................................... Hatch monobloco de 3 portas
Capacidade de passageiros:...............5
Coeficiente aerodinâmico:..................0,385
Modelo 1.0 L
Motor:............................................ .......RoCam 1.0 L Flex
Número e disposição dos cilindros:............. 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): ........................68,68
Curso dos êmbolos (mm): .........................67,40
Deslocamento volumétrico (cilindrada): ...... 1,0 L (999 cm³)
Nº válvulas por cilindro:............................2
Taxa de compressão: ..............................12,8:1
Combustível: ......................................... Álcool/Gasolina
Desempenho Gasolina Álcool
Potência (cv/rpm):..................................... 70,0 (@ 6.000)............ 73,0 (@ 6.000)
Torque (Nm/rpm):....................................... 88 (@ 4.750)............... 92 (@ 4.750)
Aceleração 0 a 100 km/h (s):........................ 15,7.............................. 15,5
Velocidade máxima (km/h):........................... 157............................... 160
Injeção:......................................... Eletrônica digital controlada pelo módulo SSA-122
Transmissão:.............................. IB5, manual
Número de marchas: ................... 5 à frente e 1 ré
Relação de marchas:
1ª:............................................... ..... 4,083:1
2ª:............................................... ..... 2,292:1
3ª:............................................... ..... 1,517:1
4ª:............................................... ..... 1,108:1
5ª:............................................... ..... 0,878:1
Ré:............................................... ... 3,615:1
Relação do diferencial:................ 4,25:1
Modelo 1.6 L
Motor:............................................ ...... RoCam 1.0 L Flex
Número e disposição dos cilindros:............. 4 em linha/ transversal dianteiro
Diâmetro do cilindro (mm): .......................82,07
Curso dos êmbolos (mm): ........................75,50
Deslocamento volumétrico (cilindrada): ......1.6 L (1.598 cm³)
Nº válvulas por cilindro:........................... 2
Taxa de compressão: .............................12,3:1
Combustível: .................................................. . Álcool/Gasolina
Desempenho Gasolina Álcool
Potência (cv/rpm):...................................... 102 (@ 5.500)............. 110 (@ 5.500)
Torque (Nm/rpm):....................................... 147,5 (@ 2.500).......... 155 (@ 4.250)
Aceleração 0 a 100 km/h (s):........................ 12,4.............................. 11,5
Velocidade máxima (km/h):........................... 174............................... 178
Injeção:......................................... Eletrônica digital controlada pelo módulo SSA-122
Transmissão:.............................. IB5, manual
Número de marchas:.................... 5 à frente e 1 ré
Relação de marchas:
1ª:............................................... ..... 3,545:1
2ª:............................................... ..... 2,045:1
3ª:............................................... ..... 1,281:1
4ª:............................................... ..... 0,951:1
5ª:............................................... ..... 0,756:1
Ré:............................................... ... 3,615:1
Relação do diferencial:................ 3,82:1
Características gerais
Tração:......................................... Dianteira
Direção:........................................ Tipo pinhão e cremalheira, manual ou com
assistência hidráulica (de série no 1.6 L, opcional no 1.0 L)
Diâmetro de giro (m):................... 9,6
Embreagem:................................ Monodisco a seco e sistema de acionamento hidráulico
Suspensão
Dianteira:....................................... Independente, tipo McPherson, com braços inferiores, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais
Traseira:......................................... Semi-independente, com eixo auto-estabilizante Twist Beam, amortecedores pressurizados com batente de suspensão em poliuretano e molas helicoidais
Pneus:.......................................... 165/70 R13 (1.0 L) ou 175/65 R14 (1.6 L), P4 ou GPS3
Rodas:.......................................... De aço estampado 5,0Jx13", ou de alumínio 51/2Jx14" (opcional no 1.6 L)
Freios
Dianteiro/ traseiro: ....................... Hidráulico, a disco na dianteira e a tambor auto-ajustável na traseira. Disco sólido (1.0 L) ou ventilado (1.6 L) de 239 mm de diâmetro com pinça flutuante. Tambor de 180 mm de diâmetro com sapatas autocentrantes e regulagem automática
De estacionamento:..................... Tipo manual mecânico, a tambor, com sapatas atuadas a cabo por alavanca posicionada entre os bancos e ação nas rodas traseiras.
Cintos de segurança:............... Dois cintos dianteiros retráteis de três pontos com
regulagem de altura, dois cintos traseiro de três pontos nas laterais e um cinto traseiro
subabdominal na posição central
Capacidades
Peso em ordem de marcha (kg):....................... 905 (1.0 L)/ 942 (1.6 L)
Capacidade de carga (kg):.............................. 467 (1.0 L)/ 455 (1.6 L)
Volume do porta-malas – VDA (L):.................... 263
Tanque de combustível (L):............................. 45
Dimensões externas (mm)
Comprimento total:........................................ 3.836
Largura total com retrovisor:........................... 1.804
Largura total sem retrovisor:........................... 1.641
ltura em ordem de marcha:............................. 1.420
Distância entreeixos:..................................... 2.452
Bitola dianteira:........................................ .... 1.425
Bitola traseira:......................................... .... 1.391
Altura mínima do solo vazio:........................... 163 (1.0 L)/ 175 (1.6 L)
Dimensões internas (mm)
Espaço para cabeça dianteiro:.......................... 1.005
Espaço para pernas dianteiro:........................... 1.042
Espaço para ombros dianteiro:.......................... 1.306
Espaço para cabeça traseiro:............................ 972
Espaço para pernas traseiro:............................. 856
Espaço para ombros traseiro:............................ 1.328
Espaço para os joelhos traseiro:........................ -3,5
Porta-malas (mm)
Altura do piso:............................................. ......... 512
Comprimento:...................................... ................. 750
Largura:.......................................... .................... 900/ 1080
Eu gostei maios do Ka do que do Gol. :P
a Volks consegui cagar denovo... vai vender menos q uno...
OptimusLeo
16-12-07, 19:49
Gostei muito desse Ka, tomara chegue aqui logo...nao caeria mal trocar o Mustafa por un carrinho mais novo e mais practico.
Eu adoro o meu Mustang, mais agora so quero saber de moto...e carrinho novo da menos problemas do que un carro con 25 anos, ademais de ser mais practico para rodar na cidade.
enfiestaram o ka hehehe
Eeu vi que essa dianterira não me era estranha. :P
AcidGaucho
17-12-07, 00:58
meu cunhado falou q meu gol tem motor "vixi 16v"
iaueiauehiaue
tipo
vo relata minha historia com meu gol 16v...
comprei ele com aprox. 55mil km....ele é 02/03....paguei R$21000,00....completo de tudo!
daí...fui viajar p/ londrina (100km de distancia), e quando eu chegava a 100km/h, o carro tremia todo...
quando voltei pra maringa, fui verificar oq era...
resultado: gastei aprox. R$1000,00 pra arrumar:
- Troquei as 4 rodas;
- Troquei as 4 suspensoes;
- Tive q fazer alinhamento, balanceamento e cambagem, pois as 4 pontas de eixo estavam tortas (media de 4 graus por eixo)
blz...tudo em ordem....
fui ao RS em julho... viagem de 1450km de ida...
chegando ao destino, observei que as portas estavam sujas de oleo...
levei a oficina, e lá se foi mais R$1000,00:
- troca das juntas do cabeçote e do cilindro, com abertura completa do motor para limpeza (havia pedaço de junta por dentro dos prisioneiros)...
Segundo informações, o gol 16v a cada 50mil km é obrigatorio a troca das juntas (nisso o meu ja tava beirando os 60mil km)
Voltei de lá, alegre e contente...
fui fazer manutenção basica e lá se foram mais R$1000,00:
- Troca de 4 pneus;
- Troca de varias outras coisas na suspensão tb que nao haviam sido trocadas na primeira mexida;
e vamos em frente....
agora ele anda fumando pra kct....fazendo media de 300km/l de óleo...
tem q retificar o cabeçote e tal....
orçamento feito....quanto custa pra arrumar?
R$1000,00
e isso tudo com 7 meses e 1/2 de uso... :o
meu pai nao ta aguentando me ajudar com tudo isso.... :d
costumo dizer que meu gol é 1000.....pq cada problema que dá morre R$1000,00 do bolso...
nao da pra aguentar... :k
mas uma coisa é certa: peguei ele em estado terminal das peças....bem na idade que é necessario trocar todas essas coisas e tal....
se fosse AP 1.6 oooooouuuu se fosse 1.0 MI, isso seria feito lá na casa dos 200mil km....
o gol 16v é bom....mas necessita de mais carinho que os outros carros....
mesma história que Titan 125 vareta e Titan 150 correntinha.... :)
comprei ele com aprox. 55mil km....
55.000km hoje é um carro quase 0 km, este carro deve ter sido muito judiado talvez teve o hodômetro adulterado ou até tido perda total e terem recuperado, pois os problemas de suspensão sugerem que o carro talvez esteja todo torto. Um motor de carro bem cuidado dura fácil mais de 200.000km sem mexer.
cabra de brasilia
17-12-07, 09:12
Aqui tem um Ka 07 1.0 é uma beleza o bichim.....coloquei Lubrax Tecno no bicho ele ficou mais silencioso.....nas medicões ele alcança uma média de 13,5km/l...só não curti a embreagem hidráulica quande se pega congestionamento brabo a embreagem fica depois uns 2 dias meio dura.....além de custar mais de 200 reais o reparo.......
legal... esse Ka também ficou muito legal, o problema da volks é o seguinte, colocam essa foto aí, aí vc vai lá e tem um desses com os para-choques pretos, retrovisor do lado direito menor, sem regulagem interna de retrovisores, sem temporizador de para-brisa, com painel do gol bolinha, rodas 13" de ferro com calotas "integrais", sem limpador traseiro... sem ***** nenhuma... e custa uns 30 conto... é sempre assim... Aí esse aí da foto vai sair uma edição especial e vai custar 50 conto.
... com painel do gol bolinha...
Prefiro o painel do gol bolinha do que o ridículo do painel do Fox, o gol merece um painel mais esportivo com o tacômetro bem a vista.
Prefiro o painel do gol bolinha do que o ridículo do painel do Fox, o gol merece um painel mais esportivo com o tacômetro bem a vista.
Pois é, vc compra um gol dos novos e vem o painel do velho, e agora eles tão com a mania de fazer um painel gigante para dar a entender que o carro é grande, mas num tem nada no painel...
cabra de brasilia
17-12-07, 12:11
Pois é, vc compra um gol dos novos e vem o painel do velho, e agora eles tão com a mania de fazer um painel gigante para dar a entender que o carro é grande, mas num tem nada no painel...
Hahahaha...é mesmo os painéis estão gigantes....mas isso tem sua vantagem a TV de 29" tá quase 500 conto....compra uma e coloca em cima do painel...melhor que aqueles aparelhos caros de dvd com tela de 7"......huahuauhuhauhauha.......
Hahahaha...é mesmo os painéis estão gigantes....mas isso tem sua vantagem a TV de 29" tá quase 500 conto....compra uma e coloca em cima do painel...melhor que aqueles aparelhos caros de dvd com tela de 7"......huahuauhuhauhauha.......
Verdade, num tinha pensado nisso... huahauhauhuahuahuahuahuahua... Dá pra colocar a TV, um aparelho doméstico de dvd, um playstation, porta latas, porta pipoca...
a nao pelo amor de deus se eu pudesse eu comprava da minha tia uma parati azul 1.0 16V Turbo...eu acho aquele carro demais...motor entao eu acho o melhor 1.0 q a volks fez mas nao sei pq parou de ser produzido...eu acho o gol G4 horrivel mas tds os outros eu acho muito bonitos principalmente os G3 ( e o turbo mais ainda) e os GT GTS e GTi...nao importa o ano...esse gol achei legal mas a traseira nao fikou boa nao...mas fikou bem mais bonito q o G4...e quanto a novo ka achei muito bonitinho agora a mulherada tem mais uma opçao de carro...q ate pq eu nunca vi homem ter ka...rsrsrsrsrrsrsrsrsr...valeu... :lol: :lol: :lol:
Eles pararam de fazer o 1.0 turbo porque custava quase a mesma coisa que o 2.0 que tinha a mesma potência e era muito mais resistente, dava menos problema e tinha maior valor de revenda, os carros 1.0 turbo viraram mico na hora de revender e os novos emperraram nas lojas.
entendi...mas ainda acho esse carro muito gostoso de andar...e se eu pudesse eu teria um...valeu... :lol: :lol: :lol:
Os 1.0 turbo davam muita mecânica pelo que conversei com alguns proprietários, outra coisa é que a linha do gol é toda igual... A coisa mais sem graça que tinha era o último gol GTi que esteticamente era igual a todos os outros gols que tinha na época, carro dito esportivo alto, 4 portas... nunca vi isso, os quadrados eram bemmm mais legais...
mas podia ser igual mas os GTI G3 (q sao te bem raros) tinham um motor 2.0 16V de 142 CVs q anda muito...eu acho legal os GTI G3 mas queria mesmo ter um GTI quadrado e azul marinho...valeu... :lol: :lol: :lol:
os GTI G3 poderiam ser mais baixos, 2 portas e ter alguma coisa a mais assim como os "quadrados" que eram bem mais diferentes, os G3 vc olha e fala: Tá, é mais um gol!
Os GTi quadrado vc fala: Olha que tesão esse gol...
O único gol que eu gostaria de ter é um GT vermelho...
Fico showwww o ka....
Acho muito massa...todo mundo fala que é carro de muie num sei que tem....mais eu gosto dele! ahuhuahua
cagaram na traseira! :stop:
cagaram na traseira! :stop:
Ta brincando! Nada pode ser pior que a traseira anterior do KA.
Tem um videozinho do novo KA na pagina principal da 4Rodas.
http://quatrorodas.abril.com.br/QR2/
Acho que estou ao contrário da maré, mas eu gostei do modelo!
Especialmente a frente.
Mas concordo com os colegas quanto às ultimas alterações no G3 e G4.
Pow... to na seca pra trocar de carro. Desde moleque quero um Corsinha hatch 4 portas. Mas se seguir esse preço que a revista propõe, posso pensar no caso.
Será que esse novo Gol ainda tem motor longitudinal ? Se tiver, é um dinossauro sobre rodas, por mais maquiagem que façam por cima. Nos últimos anos o Gol tem decepcionado por falta de qualidade no acabamento ... o carro se desmonta. São sei se no G4 já tinha melhorado alguma coisa.
Hunter 123
21-12-07, 08:03
Será que esse novo Gol ainda tem motor longitudinal ? Se tiver, é um dinossauro sobre rodas, por mais maquiagem que façam por cima. Nos últimos anos o Gol tem decepcionado por falta de qualidade no acabamento ... o carro se desmonta. São sei se no G4 já tinha melhorado alguma coisa.
O G3 que eu tinhea era assim, desmontava. A maçaneta de abrir a porta era horrível, e todas quebraram uma a uma. Gol só panho se for bolinha.
Será que esse novo Gol ainda tem motor longitudinal ? Se tiver, é um dinossauro sobre rodas, por mais maquiagem que façam por cima.
O G5 é transversal, ele usa a plataforma do fox.
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