Ver Versão Completa : Dúvida relacionada a cilindro de dois andares.
horusfeiticeiro
21-01-08, 20:28
Alguem tem informações???
To afim de fazer uma preparação num motor de cg que eu tenho aqui avulso, com nota e tudo, eheheheh
O meu quero deixar como ta que eh bão ....
Alguem tem alguma informação ou preparação desse tipo???
alterei o título do tópico, tenta ser mais direto e também expressar se ta querendo tirar a dúvida ou trazer alguma informação.
abraço.
meu, pra mim isso é novidade?
procede isso? :#
Fazendo uma breve pesquisa encontrei "Compressor axial de dois andares" e pelo que entendi é peça de avião.
Vamos esperar os gurus entrarem em cena.
Volverine MF
21-01-08, 21:48
Ta parecendo coisa de japones isso, eles é que tem mania de querer economizar espaço, hehehe.
Tai, se existir podiam colocar uma placa escrito: "Édificil'
acho que ele quer emendar o cilindro para aumentar o curso do virabrequim
Volverine MF
21-01-08, 22:00
acho que ele quer emendar o cilindro para aumentar o curso do virabrequim
Só se for isso, pq nem imagino como seria isso. Acho que ele tá querendo fazer arte :lol:
Amigão, complicada essa tua dúvida viu.
Casali e Agm já se apresentaram e nada... vamo ver se os outros gurus terão alguma solução pro teu problema.
Poderia ao menos nos informar onde viu isso? E em que moto?
Abraço!
sei lá meu.. eu sou mais da preparação menos arriscada... na cg fica legal é comando com pistao de strada, cabeçote mais aberto e carburador de strada... mas depende se vc quer força pra deixar longa ou quer giro né
Volverine MF
22-01-08, 00:06
Não sei se eu entendi bem, mas esse cilindro de dois andares deve ser maior que o comum, certo? Ou seja, ele deixara o motor maior, mais alto, certo? Supondo que seja isso, como fazer com o resto, digo, como fazer com as varetas e como colocar esse motor na moto? Tem que mexer no quadro e levantar o tanque?
Isso ae ta muito estranho, eu to pesquisando aqui, mas isso ae parece zueira. Desculpa o comentário.
ai, eu tambem nunca ouvi fala nisso ai, não é papo não?
nada a vê, não existe cilindro de 2 andares, oque o povo ta fazendo agora são Virabrequins de 2 Andares, é uma gambiarra pra aumenta o curso do vira, eu não gosto e não faria na minha, se tu quer preparar uma 125 coloca pistão 2mm, comando, cabeçote preparado, coloca um carbura de RX125 ou RDZ135 isso tudo deixa tua moto muito forte, e talvez gaste até menos pra fazer isso doque pra cursar o vira, se for uma 150 apenas troque o pistão pra 1mm e o resto da preparação da 125 vale tbm.
nada a vê, não existe cilindro de 2 andares, oque o povo ta fazendo agora são Virabrequins de 2 Andares, é uma gambiarra pra aumenta o curso do vira, eu não gosto e não faria na minha, se tu quer preparar uma 125 coloca pistão 2mm, comando, cabeçote preparado, coloca um carbura de RX125 ou RDZ135 isso tudo deixa tua moto muito forte, e talvez gaste até menos pra fazer isso doque pra cursar o vira, se for uma 150 apenas troque o pistão pra 1mm e o resto da preparação da 125 vale tbm.
Campeão, carburador de 2 tempos fica bom em motor 4 tempos? Qual o real ganho com essa alteração?
Nunca ouvi falar disso, mas acho uma coisa: Pra quê complicar se podemos facilitar???
Faça o que o Chitola falou que vai ficar bruto!
Seguinte....
Pra fazer um cilindro de dois andares tens que ter 2 cilindros, cortar uma fatia da parte de fora do cilindro e colar no outro, após isso feito é só reincamisar e retificar pro pistão que queres usar. geralmente o povo usa pistão de strada 200cc.
Porem fazendo que teu motor fique 2 andares a moto ainda não vai decolar e como já vai mexer mesmo seria interessante refazer o curso do virabrequim para que ele fique com o mesmo curso da estrada....
Prós - Se a moto for feita por um mecanico bom ela vai passar tranquilo dos 160 km...
Contras - Vai quebrar a cada 2 ou 3 mil km...
Aqui em floripa é bem comum ter moto com 2 andares e essas paradas ai, só que a minha rdz ainda passa na frente.... hehehe
Mas que gambitech ... podia logo amarrar um motor de bomba dágua na roda da frente pra ficar com tração 2x2.
Mas que gambitech ... podia logo amarrar um motor de bomba dágua na roda da frente pra ficar com tração 2x2.
Pois é, num vejo muita vantagem em ter um motor que dure somente 3000km, só se for pra arrancada, mas mesmo assim acho que sai mais barato e tem desempenho melhor pegar um motor de strada e preparar ele...
Seguinte....
Pra fazer um cilindro de dois andares tens que ter 2 cilindros, cortar uma fatia da parte de fora do cilindro e colar no outro, após isso feito é só reincamisar e retificar pro pistão que queres usar. geralmente o povo usa pistão de strada 200cc.
Porem fazendo que teu motor fique 2 andares a moto ainda não vai decolar e como já vai mexer mesmo seria interessante refazer o curso do virabrequim para que ele fique com o mesmo curso da estrada....
Prós - Se a moto for feita por um mecanico bom ela vai passar tranquilo dos 160 km...
Contras - Vai quebrar a cada 2 ou 3 mil km...
Aqui em floripa é bem comum ter moto com 2 andares e essas paradas ai, só que a minha rdz ainda passa na frente.... hehehe
só me responde pra que ele vai aumentar a altura do cilindro sem aumentar o curso do vira ? não não não, se ele quer aumentar o cilindro tem que obrigatoriamente aumentar o curso.
horusfeiticeiro
23-01-08, 07:18
nada a vê, não existe cilindro de 2 andares, oque o povo ta fazendo agora são Virabrequins de 2 Andares, é uma gambiarra pra aumenta o curso do vira, eu não gosto e não faria na minha, se tu quer preparar uma 125 coloca pistão 2mm, comando, cabeçote preparado, coloca um carbura de RX125 ou RDZ135 isso tudo deixa tua moto muito forte, e talvez gaste até menos pra fazer isso doque pra cursar o vira, se for uma 150 apenas troque o pistão pra 1mm e o resto da preparação da 125 vale tbm.
Existe sim, como ja foi comprovado aqui mesmo, essa preparação a minha moto jah tem, e pra falar a verdade melhor que essa que vc descreveu...
Bom se so dura 3000 n rola então. Tem uma Today em Tubarão que os caras conseguiram por um cilindro de strada pelo menos parece ser, ta levando tudo levou ateh uma xt660, n eh piada n levou pq eu vi a arrancada, a moto eh um monstro, ou o cara tem parte com o demo ou sei lah que bruxaria fizeram nela.
Alguem jah viu um cilindro de strada em cg?
se tem eu nunca ví, e olha que vejo muito campeonatos de motos por aqui, talvez aqui no RS não tenha chegado essa "tecnologia" ainda...
cilindro de strada não sei se serve, mas tenta ver um de 150 que tu ainda consegue colocar até pistão 70mm nele.
andrepessoa
23-01-08, 12:22
oxi nego, aki em floripa eh oq mais tem nas 125~150 mexida... pistão de 200, ou 225, ou então eh pistão de 200 ou 225 com curso no vira... fica forta pra KCT! mais a minha RDzinha ainda leva xDDD
OFF Topic: Segunda-feira do encostando a RD pra descarbonizar, dar um trato legal no carbura e colocar uma embreagem nova, e mais umas coisinha aE ;)
Como quem faz usa pistão de strada a taxa de compressão almenta... sendo assim não seria obrigatório mudar o curso, só não teria tanto resultado. Sobre pegar xt e essas paradas, acredito sim, já vi o fato tb... é meio estranho mas acreditem acontece e dá até medo, pq parece que as pequenas 200 cc parecem com um dragster.... muito forte mesmo! sobre durar 3000 km, podem até dizer que não vale a pena, mas quem da o trato e passa de uma 600 cc nem liga pra quebrar. Quando puderem e se puderem passem por floripa pra dar uma olhada, é bem comum aqui!!!
até , abraços..
Campeão, carburador de 2 tempos fica bom em motor 4 tempos? Qual o real ganho com essa alteração?
Funciona sim cara, na cgazul minha tinha, numa moto preparada ela pede uma melhor alimentação de gasolina e tal, pra isso pede um carburador melhor maior e tal, ae entra o carbura 2 tempos, mas não é soh o carbura de 2 tempos que é eficiente, porem é o mais usado.
O bua de rd o dt fica legal... fica bom mesmo com o da strada mesmo!!!
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.