Dica : Faça você mesmo o seu compressímetro

[FHNT]

Pesquisando na internet me deparei com essa idéia prática, para se construir esse instrumento indispensável em qualquer oficina que se preze, e nas boas garagens de quem gosta de mexer na sua pequena :

http://www.planetabuggy.com.br/mecanica/ferramentas/ferramenta_compressao.htm

A interpretação da leitura, para uso na prática é a seguinte :

Baixa compressão :

-junta do cabeçote queimada
-Ajuste incorreto de válvulas
-vazamento nas válvulas
-cilindro ou anéis do pistão gastos, ou o mesmo perfurado

Alta compressão :

-Carbonização do cabeçote

*** Lembrando que a leitura de compressão em todas as CG's 125 e FAN's é de :

1324KPA = 13,5Kgfm = 192psi

Nas demais motos eu não sei, mas no manual da moto geralmente consta isso.

Quem tiver mais prática com esse procedimento, reforce o tópico por favor, eu ainda estou no aprendizado...

[agm2112]

Vou fazer ... o difícil será calibrar ele ... antes temos que medir a compressão de algum motor com um compressímetro de verdade pra poder aferir o "nosso" compressímetro.

[Cyber]

Interessante quando tiver uma verbinha vou tentar fazer...

[oldskullo]

Dando uma ajuda pro pessoal que tem cg 150...


Instruções:

Aqueça o motor à temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e desconecte o supressor de ruído.
Remova a vela de ignição.
Instale o medidor de compressão no orifício da vela de ignição.
Coloque a transmissão em ponto morto.
Empurre a alavanca do afogador totalmente para baixo (posição aberta).
Abra completamente o acelerador e acione o motor com o pedal ou motor de partida até que a leitura no medidor se estabilize.
A leitura máxima é obtida normalmente em 4 – 7 segundos.
PRESSÃO DE COMPRESSÃO:
1.402 kPa (14,3 kgf/cm2, 203 psi) a 1.000 rpm
Uma compressão alta pode indicar o acúmulo de depósitos de carvão na câmara de combustão e/ou cabeça do pistão.
Se a compressão for baixa, adicione 3 – 5 cm3 de óleo para motor limpo no interior do cilindro através do orifício da vela de ignição e verifique novamente a compressão.
Se a compressão aumentar em relação ao valor anterior, verifique os seguintes itens:
• junta do cabeçote quanto a vazamento
• anéis do pistão quanto a desgaste
• cilindro e pistão quanto a desgaste
Caso a compressão não se altere em relação ao valor anterior, verifique as válvulas quanto a vazamento.

[Ivan RJ]

Excelente descoberta. Parabéns. Vou começar a pensar em fazer um para mim. Pensando bem, que tal o André fazer e distribuir :lol:? Um grande abraço a todos os irmãos.

[SPINARACK]

Ferramenta interesante, mas prefiro deixar essas coisas para os mecanicos.

[betomaciel]

muito bom :clap: deveria colocar lá nos tutoriais :OK: