Ver Versão Completa : Vento lateral: a nossa velocidade influi?
Furious VIPER
24-02-08, 22:24
Senhoras e senhores...
estava eu sábado (ontem) indo pra casa da minha namorada numa cidade vizinha... qdo peguei um vento lateral dos mais fortes... até aí belezinha, dei uma balançada forte na moto e tal...
Mas minha surpresa se deu qdo uma Twister q passava por mim no exato momento do vento lateral... só q lotaaado (acima de 110km/h) não sentiu absolutamente nada desse mesmo vento lateral.
Me veio na cabeça a dúvida:
A ação do vento lateral, depende da nossa velocidade?
Tipo... eu a 60km/h sinto mais o vento lateral do q se estivesse a 120km/h?
douglasybrazul
24-02-08, 22:31
Na freeway jah senti isso ai
parece que quanto mais devagar o vento lateral está mais forte
mas seilá pode ser que esteja errado
mas qdo to a 110 nem sinto o vento lateral
mas quando to a 80 sinto bastante
Volverine MF
24-02-08, 22:37
Acho que a influencia do vento lateral depende de muitas coisas, como peso da moto, porte fisico da moto+piloto e tb da velocidade, só não sei se uma velocidade maior diminuiria a atuação do vento lateral, talvez sim, pq qto maior a velocidade maior a atuação do angulo de caster que é o que mantem a moto em linha reta.
Bom pessoal, não entendi muito bem, mas vamos lá. Furious vc só poderia saber se afetou a Tw se a tivesse pilotando, quanto maior a velocidade menor o peso, o que posso dizer é que quanto menor a velocidade menor será o efeito do vento lateral sobre o veículo, carro ou moto. Várias vezes já passei na Ponte Rio - Niterói e tive que baixar a velocidade drásticamente para 50km/h, no carro, e abrir as janelas para tentar manter o carro em linha reta. Esta ponte muitas vezes é fechada devido ao vento. Na moto eu já peguei ventos fortes e sempre procedo da mesma forma, diminuir a velocidade e ficar sempre preparado para qualquer correção da direção, pois seremos muito mais prejudicados que um carro, mesmo tendo uma área de atrito muito menor o peso também é muito menor. Nunca fui bom em Física, matemática, e "adjacências" talvez algum irmão consiga explicar melhor o efeito velocidade x peso. Um grande abraço a todos os irmãos.
Furious VIPER
25-02-08, 00:14
Ivan... qdo eu disse q não afetou tanto a Tw qto eu... foi pela direção q ela tomou... ela simplesmente seguiu reto.. e eu tive q trocar de faixa quase pra corrigir força q o vento me aplicou lateralmente.
Volverine MF
25-02-08, 00:34
Concordo com o Ivan, acho que a velocidade faz o efeito do vento lateral aumentar, mas talvez numa certa faixa de velocidade, o angulo de caster acabe compensando e mantendo a moto em linha reta.
Porém, temos que ver que são motos diferentes, são forças diferentes, acho que isso tb influi.
Ok, ela pode ser sido menos afetada por muitos motivos, até mesmo por ser mais pesada. Mas o piloto deve ter sentido o vento um pouco diferente de vc, mas sentiu. Isso tem explicação nas leis da física, como o efeito giroscópio por exemplo, eu não sei explicar só sei como corrigir e rezar para dar certo. Um grande abraço meu irmãozinho e precisamos conversar pois tenho umas dúvidas sobre a YBR e preciso da sua ajuda.
Furious VIPER
25-02-08, 01:37
Só chamar no msn qdo precisar Ivan...
de resto:
Segue o vento lateral aí gurizada...
Bom pessoal, não entendi muito bem, mas vamos lá. Furious vc só poderia saber se afetou a Tw se a tivesse pilotando, quanto maior a velocidade menor o peso, o que posso dizer é que quanto menor a velocidade menor será o efeito do vento lateral sobre o veículo, carro ou moto.
Concordo plenamente...quanto maior a velocidade, menor o atrito com o solo, por isso maior o efeito dos ventos sobre a moto....ja tomei umas jogadas de lado animais.
Não sei o vento lateral... mas quando meu pai tinha um gol bx, com motor de brasília, e quando estavamos viajando e passava um caminhão báu em sentido oposto o vento segurava o bx pra kcete!!! Agora com o fiestinha com 111 cv é totalmente diferente... :lol:
Mas esse vento lateral é perigoso msm! eu nunca senti esse fluido!!! aq é só calor msm! ]:)
Concordo plenamente...quanto maior a velocidade, menor o atrito com o solo, por isso maior o efeito dos ventos sobre a moto....ja tomei umas jogadas de lado animais.
Jamais ... o atrito com o solo depende de diversos fatores, entre eles, a aerodinâmica. Teoricamente, um carro de F1 a 200 por hora, poderia andar pelo teto de um túnel. Imagina o atrito que ele deve ter com o solo, conforme aumenta sua velocidade ...
Também existe aquela lenda urbana de que uma kombi a 100 por hora pesa 30kg. Logo, isso não é uma regra, e sempre dependerá de diversos fatores.
Como disseram muita coisa influi, peso, velocidade e tal, sei que me lembro na facul que fiz um trabalho de física que era sobre o torque aplicado em uma roda, porq q quanto maior a velocidade mais equilíbrio ela tem e porq ela cai quando pára? Quanto menor a velocidade mais inclinado é o vetor resultante das forças aplicadas na roda que a fazem tender a se inclinar porém acho que isso num vem muito ao caso...
Mas acho que o que influi muito aí é o peso, atrito e também o torque da moto, a moto mais forte vai perder menos velocidade quando o vento bate e vc sente menos isso... Nas pequenas qualquer vento que bata diferente vc já sente porq perde velocidade...
Como disseram muita coisa influi, peso, velocidade e tal, sei que me lembro na facul que fiz um trabalho de física que era sobre o torque aplicado em uma roda, porq q quanto maior a velocidade mais equilíbrio ela tem e porq ela cai quando pára? Quanto menor a velocidade mais inclinado é o vetor resultante das forças aplicadas na roda que a fazem tender a se inclinar porém acho que isso num vem muito ao caso...
É por este fato que as motos são "fisicamente possíveis" !
tornadeiro rj
25-02-08, 12:32
acho q quanto mais rapido ,mas o vento te joga.as vezes na linha vermelha nao consegui botar 80km/h na toni pois as rajadas saculejavam muito,e quando reduzi para 50~60km/h melhorava bastante
axo q talvez quando tu ta mais rapido vc consegue corta esse vento lateral..
= tipo um dia pare no acostamento pa coloka ropa de chuva.. os caminhao passava qse derrubava a moto co vento.. soh q andando o vento nao fazia tanta força
mas sei lah neh.. o q o ivan disse faz mto sentido!
É complicado isso... A minha é uma twister.. e faz 15 dias que fiz uma viagem de 900km com ela... Pude perceber muito bem como funciona o vento lateral...
Um bom exemplo disso que todos os viagantes conheçem é o facuo que as carregas deixam ao passar na pista contraria... (depois da pancada do ventro contra vem o vácuo que te empurra para a direita e depois te puxa pra esquerda)
E na prática pude perceber que quanto maior a velocidade maior é a possibilidade do piloto sair da pista...
Quanto mais rápido o piloto anda mais pesado fica o guidão. ok?! Agora como algumas rajadas são continuas é muito mais facil dela te jogar pra fora da pista ou pra contra-mao, doque se vc estivesse em baixa velocidade... pela alta velocidade vc nao consegue puxar a moto devolta, o guidão parece que trava...
Volverine MF
25-02-08, 14:16
Quanto mais rápido o piloto anda mais pesado fica o guidão. ok?! Agora como algumas rajadas são continuas é muito mais facil dela te jogar pra fora da pista ou pra contra-mao, doque se vc estivesse em baixa velocidade... pela alta velocidade vc nao consegue puxar a moto devolta, o guidão parece que trava...
Num é que faz sentido :D
Marcos Fonseca
27-02-08, 09:26
Vamos ver:
A moto está parada e o vento incide lateralmente a 90° dela de modo constante e sem variações de força e ângulo de incidencia..
Quando a moto se movimenta o que se sente é que o vento lateral começa a incidir com menos de 90° , porém mais forte (é o vento aparente), pois se está somando ao vento lateral o vento gerado pelo deslocamento da moto. Tanto mais forte e mais fechado será o Angulo do vento aparente quanto maior for a velocidade da moto.
Para compensar, o piloto age em consequencia para diminuir ou anular o efeito do arrasto lateral prococado pelo vento, que como vimos, agora incide de maneira mais obliqua à moto em movimento, mas que sempre tende a empurrar-la para o lado.
Devemos levar em consideração que quanto maior a velocidade da moto o peso de contato dos pneus ao solo diminui, o que implica em uma maior atuação do piloto aplicada a moto em direção contraria de onde sopra o vento lateral para manter-la em linha reta.
Toda esta atuação do piloto estaria compensando a força de atuação do vento lateral e a moto se manteria na pista sem haver desvio da rota desde que: o vento mantivesse sempre sua velocidade e direção de modo uniforme e que o percurso da moto não sofresse nenhuma variação de rumo em relação ao vento.
Como sabemos que estas condições só existem em teoria e ensaios e que na realidade o vento sofre variações de intensidade (rajadas) e de direção, fica impossível ao piloto prever estas variações e fazer correções pós-ativas para serem eficientes. Ademais a trajetoria da moto sofre variações em relação a direção de onde sopra o vento por consequencia do caminho que percorre pois uma estrada nunca será uma só reta.
Sendo assim, a moto que seria jogada para um lado pela ação do vento, e o piloto agiria em consequencia depois que a moto já se deslocou de sua trajetória por consequencia de uma rajada mais forte, quando passa a rajada o piloto ainda está agindo na moto e a mesma volta para o lado oposto ao vento lateral que havia antes da rajada, e assim vai o piloto com sua moto "brigando" com o inimigo invisível e perigoso.
Resumindo, quando há vento o certo é diminuir a velocidade para que a moto fique mais firme ao solo e ficar experto para que as correções sejam feitas rapidamente, ainda assim a moto seguirá em zigue-zague, porém de maneira menos perigosa do que se estivesse com maior velocidade.
Marcos Fonseca
se influi na velocidade eu nao sei
mas q eh **** perigo eh
eu ja quase cai a 110km com uma rajada dessa lateral
foi tao forte q eu tava na garupa com peruzinho e aquela porcaria foi pra traz
quase me inforcou
vc estava numa via rapida a 60km/h???
q me lembre quando pegava ventos assim influência sim...
com maior velocidade vc corta o vento com mais força .. ai não sentia tanto
só com uma titanzinha q eu sentia
Num sei se a velocidade influi tanto, deve influir mas algo deve influir mais, eu acho que o torque da moto influi mais que a velocidade, motos de baixo torque qualquer coisa já segura ela e vc sente, já uma com mais torque é dificil algo que segure ela, então quando bate um vento mais forte vc sente menos...
Concordo com o Diego.
Acho que a moto por ser mais potente e mais pesada por consequência sofre menos com a força do vento.
O correto era fazer um teste com a mesma moto.
Primeiro, andar na rodovia a 50 km/h e depois a 100km/h.
Ai daria para comprovar se a velocidade influencia ou não. :OK:
vc estava numa via rapida a 60km/h???
q me lembre quando pegava ventos assim influência sim...
com maior velocidade vc corta o vento com mais força .. ai não sentia tanto
só com uma titanzinha q eu sentia
Para quem gosta de física:
- se vc estiver numa pista a 100 km/h e um veículo estiver a 110 km/h ele irá te ultrapassar a uma velocidade de 10 km/h.
- se vc estiver numa pista a 100 km/h e um veículo vier em sentido contrário a 110 km/h vc irão se cruzar a 210 km/h.
Num caso de impacto, o que vc acha que amenizaria (nos dois casos), aumentar ou diminuir a sua velocidade ?
Como o VIPER falou em "vento lateral" (velocidade lateral), se vc estiver numa pista a 100 km/h e vier um outro veículo, num cruzamento, a 110 km/h, e colidir (na sua lateral) ele lhe arremessará a uma distância maior ou menor do que se vc estivesse a 50 km/h ?
Powered by vBulletin™ Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.