Ver Versão Completa : Quanto custa um tensionador de corrente de comando e corrente de comando da Yes?
Alguém sabe? Pq o meu tá ligeiramente começando a bater o mecânico disse que é mais desconforto do barulho porque pode andar assim normalmente sem problemas, mas gostaria só de ter uma idéia do original e paralelo. O quanto pode se andar normalmente quando começa a bater, mais uns 40 mil km? Outra coisa, quando o motor de partida trava ligado o que pode ser? Tipo vc bate o start e fica direto como se tivesse apertando o botão sem soltar. Aconteceu algumas vezes, agora não tá fazendo mais, o que pode ser?
Outra coisa o neutro tá cada dia mais difícil d achar levando a ter que fazer várias tentativas isso é normal?
Lagartixxa
07-03-08, 11:59
sobre o tensor, nao tenho nem ideia de preço, mas normalmente uma medida peleativa é apenas trocar a mola do tensor, q é o que gasta e faz bater, o mecanico q eu levava a titan falou q so trocando a mola por outra ja deixa o tensor como novo outra vez
ja viu se o botao de start nao esta em curto?
eh normal sim
sua moto esta ficando velha
rssss
a minha tb mano
peguei zerada
nao ouvia barulho
a minha corrente de comando tava batendo muito
o mecanico mexeu nela
deu uma regulada e parou
e corrente de comando original eh caro
deve ser uns 150 +ou-
mas ja te aconselho
soh coloque original
pois as paralelas eh raro achar uma q dure 6 meses
a minha eu nunca troquei
minha moto ta com 54 mil km
pretendo chegar aos 100mil sem mexer no motor
Isso não se coloca paralelo ... é melhor um original batendo do que um paralelo novo (se é q já tem paralelo pra Yes)...
Eu ainda nunca tinha ouvido falar de Yes batendo corrente ... pelo jeito as Yes tão começando a ficar velhinhas ...
Eh por enquanto vou deixar assim porque segundo o mecânico é mais o desconforto do barulho mas pode usar assim d boa por um bom tempo ainda..
Cesar, peça só ORIGINAL, para está finalidade eu não confio em peça paralela. Quanto ao start, de um jato de qualquer desses sprays no botão, se não adiantar desmonte o motor de arranque e faça uma faxina dentro dele, lubrifique e troque as escovas. O problema estará resolvido. Quanto ao neutro mande o seu mecânico fazer a regulagem do mesmo, se não me engano é do lado esquerdo do motor. Um grande abraço a todos os irmãos.
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