Ver Versão Completa : Domingo de graxa
Domingo foi dia de manutenção periódica no carro. Troquei uma junta homocinética e troquei a graxa e guarda-pó da outra do mesmo eixo, além da limpeza e troca de graxa dos rolamentos e seus retentores.
Juntas homocinéticas são uma maravilha da engenharia, criadas por André Citroen. Sempre me divirto desmontando-as:
http://lh6.google.com.br/agm2112/R_DkIt4_vdI/AAAAAAAABlY/zvUnIyA1qbA/p3301077.jpg?imgmax=400 http://lh6.google.com.br/agm2112/R_DkIt4_veI/AAAAAAAABlg/aI-JDxQ3wW0/p3301078.jpg?imgmax=400
http://lh6.google.com.br/agm2112/R_DkIt4_vfI/AAAAAAAABlo/wcScXkji-5U/p3301079.jpg?imgmax=400 http://lh6.google.com.br/agm2112/R_DkIt4_vgI/AAAAAAAABlw/8s9owtI96Oc/p3301082.jpg?imgmax=400
http://lh3.google.com.br/agm2112/R_DkI94_vhI/AAAAAAAABl4/OIOOB452UoU/p3301095.jpg?imgmax=400 http://lh3.google.com.br/agm2112/R_Dk894_viI/AAAAAAAABmA/lWC3cwhBq0M/p3301125.jpg?imgmax=400
Como já disse em outro tópico... adoro o cheiro de graxa pela manhã... aliás, era 8 da manhã.
Furious VIPER
31-03-08, 10:48
deve ser do apollo...
Ô AGM... como já diriam akeles perdidos: "tu é meu fã cara... tu é meu fã"!!
Curto demais esse tipo de coisa... uma manutenção q o cara pode fazer em casa... numa boa... só ter conhecimento, vontade e ferramentas necessárias... simples!
Meus parabéns!
É o Apollo ... 420.000km, firme e forte. Essa homocinética q está na minha mão ainda é original. Trocando a graxa a cada 100.000km, ela dura a vida toda. Troquei a junta do lado do cambio, que ficou uns tempos rodando com a borracha rasgada, o que contaminou o lubrificante e a deixou com desgaste além da margem de segurança.
Mais graxa na junta velha:
http://lh5.google.com.br/agm2112/R_Dyod4_vjI/AAAAAAAABmM/cgCxFt0F6bU/p3301098.jpg?imgmax=400
Colocando o anel-trava na junta nova
http://lh6.google.com.br/agm2112/R_Dyot4_vkI/AAAAAAAABmU/AhS9pLFd7ds/p3301119.jpg?imgmax=400
Muito bom fazer isso em casa, melhor forma de tirar o stress... hehehehehe...
420 mil km?! É.. por esses e outros "domingos de graxa" que o carro chegou nessa quilometragem e rodando bem! :D
issio ai o apollo mais conservado do brasil eh o do agm por causa da manutençao preventiva...sou um fa das funfadas em carro...e por isso sou seu fa pela iniciativa...valeu... :lol: :lol: :lol:
apaixonado por carro e moto como todo brasileiro! :clap: :clap: :clap: :clap:
Só uma correção ... não foi o André Citroen que inventou este tipo de junta... na verdade foi o Alfred H. Rzeppa, engenheiro da Ford no início do século XX. Achei um patente de 1936 registrando a descoberta ! http://www.google.com/patents?id=x_1IAAAAEBAJ&dq=2,046,584
Também achei uma animação interessante no Wikipedia: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Simple_CV_Joint_animated.gif/180px-Simple_CV_Joint_animated.gif
Vai dizer que não é uma idéia genial ?
verdade!!!ooo agm vc sabe como era os primeiros sitemas de traçao nas 4 rodas ???valeu... :lol: :lol: :lol:
verdade!!!ooo agm vc sabe como era os primeiros sitemas de traçao nas 4 rodas ???valeu... :lol: :lol: :lol:
Não sei ... imagino algo tosco com eixos rígidos e cruzetas. Uma vez dirigi um daqueles Jipes Willys de 1950, e com o 4x4 funcionando o negócio não tem força pra nada... mal consegue andar. Desperdício total de energia. Deve ser por isso que criaram a reduzida... Hoje em dia as juntas homocinéticas já estão obsoletas também. Existe a Junta Thompson, que não precisa de graxa e desperdiça 8% menos energia. Mas ainda não vi em uso em nenhum carro.
Agm, aproveita o topico e posta umas fotos do apollo pra gente ver!!! :OK: :OK: :OK:
Agm, aproveita o topico e posta umas fotos do apollo pra gente ver!!! :OK: :OK: :OK:
Falta trocar a lanterna traseira que quebrei estacionando numa vaga onde cabia um onibus, e pintar o para-lama dianteiro (já pintado- essa foto tem 3 meses)
Nenhum risco no para-choque foi de minha autoria... pintarei em breve.
http://lh5.google.com/agm2112/RsBQ3h36R-I/AAAAAAAAAEQ/us--jsP0Zv4/IMG_0250.JPG.jpg?imgmax=400 http://lh4.google.com/agm2112/RsBQ3R36R9I/AAAAAAAAAEI/ZXkEb5Rgp8Y/IMG_0248.JPG.jpg?imgmax=400
Exterior e interior originais, salvo os "pezinhos" de 1,3 litros pra acomodar os alto-falantes maiores (os suportes originais estão guardados)
O cilindro de GNV é amarelo hoje em dia, e os falantes traseiros são de 6".
http://lh5.google.com/agm2112/RsBFyh36R5I/AAAAAAAAADc/w-EvN1mjwCM/IMG_0242.JPG.jpg?imgmax=400 http://lh3.google.com/agm2112/RsBQMB36R7I/AAAAAAAAAD4/l5-qB1wORFk/IMG_0243.JPG.jpg?imgmax=400
Caixa lateral de 50 litros moldada em fibra (essa deu trabalho) e odômetro no momento da quarta virada (400.005 km)
http://lh4.google.com/agm2112/RsBQMR36R8I/AAAAAAAAAEA/qUpOw4jxODY/IMG_0246.JPG.jpg?imgmax=400 http://lh6.google.com/agm2112/RsBFKx36R2I/AAAAAAAAADA/Za6TvwQobEM/IMG_0211.JPG.jpg?imgmax=400
Motor quase original: Convertido de gasolina para alcool/GNV e cabeçote rebaixado a 13:1.
http://lh3.google.com/agm2112/RsBFLB36R4I/AAAAAAAAADQ/SfaLyfn-i-Q/IMG_0238.JPG.jpg?imgmax=800
vc anda no gas ???nao seria melhor andar no alcool???fikei sabendo q o GNV ai no rio tava meio comprometido o abastecimento... :lol: :lol: :lol:
vc anda no gas ???nao seria melhor andar no alcool???fikei sabendo q o GNV ai no rio tava meio comprometido o abastecimento... :lol: :lol: :lol:
kkkkkkkkkkkkkkkkkkk eu ia falar a mesma coisa....husahushuahusas.... parabens pelo carro e ta em muito bom estado
vc anda no gas ???nao seria melhor andar no alcool???fikei sabendo q o GNV ai no rio tava meio comprometido o abastecimento... :lol: :lol: :lol:
Ando sempre no GNV ... só uso o alcool pra ligar e desligar o carro no inicio e fim do dia, ou quando perco a paciência (o que tem sido menos frequente, pois evito usar o carro em transito pesado e só viajo depois das 22:00.
GNV tem de sobra aqui ... o problema é o preço... com os últimos aumentos, o gasto com combustível do meu carro tem ficado próximo ao que gasto por km de moto .... um absurdo !
Zerado a barca hein... Muito massa!!! Dá gosto de ver carro assim, independente de ano/modelo sempre impecável. Legal essa animação aí, isso me fez lembrar de um documentário que vi sobre caixa de câmbio sem engrenagens, acho muito loco esses esquemas de engenharia mecânica.
Se sobrar uns rolamentos mais velhos aí guarda pra gente fazer um carrinho de rolemã! :drool:
isso me fez lembrar de um documentário que vi sobre caixa de câmbio sem engrenagens, acho muito loco esses esquemas de engenharia mecânica.
Caixa Toroidal ? Muito louco ... era usado em tanques de guerra e hoje em dia já se usa em alguns carros (não lembro quais)... graças aos japa-nerds da SKF. Um dos segredos pra essa caixa funcionar é o óleo, com um mega aditivo EP (Extrema pressão).
Se sobrar uns rolamentos mais velhos aí guarda pra gente fazer um carrinho de rolemã! :drool:
Já tenho 3 juntas velhas guardadas lá em casa ....
Caixa Toroidal ? Muito louco ... era usado em tanques de guerra e hoje em dia já se usa em alguns carros (não lembro quais)... graças aos japa-nerds da SKF. Um dos segredos pra essa caixa funcionar é o óleo, com um mega aditivo EP (Extrema pressão).
Já tenho 3 juntas velhas guardadas lá em casa ....
Exatamente... Era usando em veículos militares, aí começaram a fazer nossos testes e os discos num aguentavam, tiveram que melhorar o processo de produção do aço para melhorar a qualidade dos discos, aí veio o problema com o óleo, aí os japa fizeram um óleo do bão lá que ficou bom. Mas isso demorou anos e anos para ficar perfeito. Muito doido... É legal comparar as curvas de aceleração dos 2 tipos...
tem uma figura ou foto do esquema pq eu fikei perdido...vou ver se acho alguma coisa na wiki...valeu... :lol: :lol: :lol:
tem uma figura ou foto do esquema pq eu fikei perdido...vou ver se acho alguma coisa na wiki...valeu... :lol: :lol: :lol:
É mais ou menos isso aqui:
http://www.carbibles.com/images/cvttoroidalhighgear.jpg
cabra de brasilia
03-04-08, 14:48
Oh um bichão desse com um caracol com uma ou duas Weber 40 é uma beleza......pois o câmbio é um pouco mais alongado em relação as AP em linha......um peixe meu aqui tinha um Verona que o bicho "estilingava" na frente de um a dois postes de distância da maioria desses playboys com AP em linha..........
Oh um bichão desse com um caracol com uma ou duas Weber 40 é uma beleza......pois o câmbio é um pouco mais alongado em relação as AP em linha......um peixe meu aqui tinha um Verona que o bicho "estilingava" na frente de um a dois postes de distância da maioria desses playboys com AP em linha..........
O cambio do Verona é mais longo ... o do Apollo é ligeiramente mais curto. Talvez seja só a razão do diferencial, mas sem o "caracol" isso é uma boa vantagem nas arrancadas e retomadas. Com cabeçote rebaixado do jeito q está, e no alcool, é difícil alguém pegar. Dá trabalho pra muito carro 1.8 novo por aí, mesmo com 70kg de cilindro de GNV na mala.
entendi mais ou menos vou ver na wikipedia...valeu... :lol: :lol: :lol:
Muito interessante esse câmbio, normalmente em um câmbio comum o óleo serve para lubrificar as engrenagens para protegê-las contra desgastes de atrito. Mas nesse aí já é outro esquema né, se usar óleo normal os discos ficam patinando e o carro num anda.
Muito interessante esse câmbio, normalmente em um câmbio comum o óleo serve para lubrificar as engrenagens para protegê-las contra desgastes de atrito. Mas nesse aí já é outro esquema né, se usar óleo normal os discos ficam patinando e o carro num anda.
Parece que esse óleo tem a propriedade de virar um tipo de borracha quando é comprimido pelo toroide, impedindo que ele patine. Ao sair do ponto de pressão, ele volta a fluir ... coisa de maluco. Naquele documentário do Discovery mostrava os caras da SKF com o modelo da molécula do óleo no PC ...
Parece que esse óleo tem a propriedade de virar um tipo de borracha quando é comprimido pelo toroide, impedindo que ele patine. Ao sair do ponto de pressão, ele volta a fluir ... coisa de maluco. Naquele documentário do Discovery mostrava os caras da SKF com o modelo da molécula do óleo no PC ...
Exato! Esse documentário mesmo que vi. Aí mostrou o japa que inventou o óleo, ficou num sei quantos anos pesquisando, aí um dia ele olhou pro velcro do jaleco dele e teve a idéia de fazer a estrutura molecular do óleo pensando no sistema do velcro.
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