hbrasil
11-04-08, 11:15
Saiu hoje (11/04/2008) no jornal Meia Hora (RJ):
"Se a grana é curta e o desejo de comprar uma moto novinha em folha ainda está distante da realidade, o melhor é optar por uma usada. Modelos não faltam, e a oferta é enorme. Mas é preciso tomar alguns cuidados.
Um deles é verificar o estado da moto durante o dia. Sob a luz do sol, é mais fácil observar as condições externas e perceber imperfeições na píntura do tanque e nas laterais, nos pára-lamas e nas rabetas.
Na hora de checar a parte elétrica, não se esqueça de testar o funcionamento da buzina e das luzes de freio, das setas, das lanternas e do farol.
Outra dica importante é dar a partida com o motor frio. Se sair uma fumaça azul pelo escapamento, é sinal de que o propulsor está queimando óleo. Sem dúvida, o motor terá que ser regulado.
É fundamental verificar o alinhamento. Com a moto no cavalete central, gire as rodas e verifique se há torções, amassados ou outras anormalidades no giro do conjunto roda/pneu. Ao dar uma volta com a moto, tire a mão do guidão e observe se ela não está pendendo para um dos lados. Pneus com desgaste irregular indicam que a moto está desalinhada.
VERIFIQUE A NUMERAÇÃO
Por fim, certifique-se de que a numeração marcada no chassi e no motor bate com a do documento do proprietário. Se a numeração estiver apagada ou houver qualquer sinal de alteração, desista imediatamente da compra, pois pode ser uma moto roubada."
É isso.
Um abraço a todos!
"Se a grana é curta e o desejo de comprar uma moto novinha em folha ainda está distante da realidade, o melhor é optar por uma usada. Modelos não faltam, e a oferta é enorme. Mas é preciso tomar alguns cuidados.
Um deles é verificar o estado da moto durante o dia. Sob a luz do sol, é mais fácil observar as condições externas e perceber imperfeições na píntura do tanque e nas laterais, nos pára-lamas e nas rabetas.
Na hora de checar a parte elétrica, não se esqueça de testar o funcionamento da buzina e das luzes de freio, das setas, das lanternas e do farol.
Outra dica importante é dar a partida com o motor frio. Se sair uma fumaça azul pelo escapamento, é sinal de que o propulsor está queimando óleo. Sem dúvida, o motor terá que ser regulado.
É fundamental verificar o alinhamento. Com a moto no cavalete central, gire as rodas e verifique se há torções, amassados ou outras anormalidades no giro do conjunto roda/pneu. Ao dar uma volta com a moto, tire a mão do guidão e observe se ela não está pendendo para um dos lados. Pneus com desgaste irregular indicam que a moto está desalinhada.
VERIFIQUE A NUMERAÇÃO
Por fim, certifique-se de que a numeração marcada no chassi e no motor bate com a do documento do proprietário. Se a numeração estiver apagada ou houver qualquer sinal de alteração, desista imediatamente da compra, pois pode ser uma moto roubada."
É isso.
Um abraço a todos!