Ver Versão Completa : CB400sf no Brasil???
Deem uma olhadinha nesse topico do Hornet Online...
A primeira vista num acreditei, mais lembrei que o presidente da honda falou que a Hornet era apenas o primeiro lançamento do ano né, num acredito nem desacredito de nada....
http://www.hornetonline.net/forum/viewtopic.php?t=4948
OptimusLeo
30-04-08, 00:46
Ja se discutiu muito disso no FOL.
Tomara que chegue, assim cuando voltar no Brasil posso comprar outra CBzinha. :)
Ja se discutiu muito disso no FOL.
Tomara que chegue, assim cuando voltar no Brasil posso comprar outra CBzinha. :)
Outra com ja com cara de Cb1300!!! :D~
Muito linda, perdi até o sono quando vi isso, se vier vo fazer de tudo pra comprar essa moto!
http://w1.bikepics.com/pics/2005/03/17/bikepics-311368-full.jpg
http://w1.bikepics.com/pics/2005/08/29/bikepics-418361-full.jpg
http://w1.bikepics.com/pics/2004/12/25/bikepics-263428-800.jpg
http://w3.bikepics.com/pics/2008/01/01/bikepics-1133399-800.jpg
http://w3.bikepics.com/pics/2008/01/01/bikepics-1133401-800.jpg
http://w2.bikepics.com/pics/2007/02/19/bikepics-806408-800.jpg
OptimusLeo
30-04-08, 01:07
E uma moto excelente de verdade. E mais ainda a versao VTEC que e essa das fotos.
quanto da de final optimus?
de 0 a 100 quanto?
OptimusLeo
30-04-08, 01:43
180 limitada pelas leis japonesas. Mais chega la meio rapido e tudo. Sem limitador dissem que pasa dos 200, vou ver si tiro ele logo para testar. Mais essa velocidade numa naked nao e tao comfortavel...nao aguento o pescoco por mais de ums 5 minutos maximo.
De 0 a 100 eu acho que pelos 5 segundos, menos de 6 e certo.
Bom... Logicamente que todos, e também eu, queremos que uma moto dessas venha para o Brasil...
Mas acho pouco provavel e não ponho minha mão no fogo por isso não, pq uma 400cc com 4 cilindros em linha, não é uma moto para o mercado brasileiro, o que é uma pena... |:(
Nosso mercado não permitiria que uma moto dessas fosse vendida (espero estar errado), mas caso ela seja comercializada no Brasil, em relação a tecnologia embarcada nesses modelos, eles chegariam a custar o preço de uma Hornet quase.
Se pegarmos o exemplo da GS500, que atualmente está custando R$20.000,00 e é um modelo mais simples que essas 400 do projeto Big One da Honda, a CB com certeza iria custar uns R$5.000,00 a mais... E pra quem tem 25 conto pra gastar numa moto, tem 30 e pokos pra gastar na Hornet (apesar de muitos não gostarem dela)
Infelizmente, essa lacuna na categoria Street entre a TW e a Hornet, não será ocupada por um motor de 4 cilindros nunca...
E ainda SE uma moto dessa venha para o nosso pais, com certeza ela vai ter metade dos itens tecnologicos removidos para poder ter um preço "competitivo" no nosso mercado... Aos que gostam de motos antigas, lembrarão da CBX750 quando veio pro Brasil em meados dos anos 80... quando ela desembarcou em nosso pais, chegava um modelo já ultrapassado no exterior e ainda, sem o sistema TRAC de anti-mergulho nas bengalas, chegou com rodas maiores em relação ao modelo importado e ainda com pneu COM CAMARA... Isso são coisas de LISARB
Se vier ... tem que vir a Yamaha XJR400 também. Não tenho esperanças desse tipo de moto aqui, mas posso estar errado. :k
SE.. SE... Se a minha mãe tivesse duas carreiras de tetas seria uma porca.
sabe-se Deus o que irá acontece SE essa moto vier, mas como a maioria acredito que um four 400 não iria cair bem no mercado, acredito que seria melhor um bicilindrica. Mas uns anos atrás, quem diria que a galinha dos ovos de ouros seria as motos 250cc??? as primeiras TW eram as únicas do mercado e nem vendiam muito.
Agora se vem ou não, não duvido de mais nada da honda, pois para quem trouxe a nova HORNET, um passo para trazer a CB400sf
Para mim a moto que cairia perfect no mercado seria a bicilindrica CBF500.
http://www.silverline.nl/images/CBF%20500%20rechtsachter.jpg
cleo.junior
30-04-08, 08:37
Acho que vai custar quase o preço da Hornet, se vier para o Brasil. Penso que uma boa opção para o mercado brasileiro seria uma Twister 350 cc, com um preço de até R$ 16.000,00.
Bom... Logicamente que todos, e também eu, queremos que uma moto dessas venha para o Brasil...
Mas acho pouco provavel e não ponho minha mão no fogo por isso não, pq uma 400cc com 4 cilindros em linha, não é uma moto para o mercado brasileiro, o que é uma pena... |:(
Nosso mercado não permitiria que uma moto dessas fosse vendida (espero estar errado), mas caso ela seja comercializada no Brasil, em relação a tecnologia embarcada nesses modelos, eles chegariam a custar o preço de uma Hornet quase.
SE chegar e chegando por 25.000, o leque de motos de maior capacidade cubica usadas (de 03 anos de idade) aumenta por demais...
Bandits, Hornets 2005 e se bobear (com algum esforcinho juntando grana ou até financiando) uma 1300 Superfour :0_0:
Quem tem 25.000 (se viesse por esse preço) pra pagar à vista, pode muito bem dar esses 25.000 de entrada e financiar 10.000, vejam o link e entendam:
http://www.moto.com.br/detalhe_busca.asp?cod_anuncio=199267&marca=Honda&modelo=CB%201300%20F%20Superfour
A Honda faria tudo, menos "comer" a sí própria!!! ;)
Abraços...
EDIT: Outro detalhe, pra quem vai passar pra uma moto de 4canecos, tem de se preparar financeiramente também (pneus mais caros, acessórios mais caros, maioro consumo se for usada diariamente, seguro absurdo "quase o preço de uma pequena por ano", combustível de melhor qualidade dependendo da taxa de compressão)... ...são muitas coisas pra colocar na balança...
Putz, que baita motão. :clap: :clap: :clap:
Mas se vier vai custar muito caro e não vai vender nada. :(
Eu também acho que custará caro, a Hornet é quase o preço de uma Bandit 1200. O que falta é uma 400 2 cilindros por menos de 20.000 reais, aí sim ia vender bastante, ou uma street com o motor da falcon também, acho muito mais viável e terá muito mais mercado.
Carlos Roberto
30-04-08, 10:17
Agora se vem ou não, não duvido de mais nada da honda, pois para quem trouxe a nova HORNET, um passo para trazer a CB400sf
Para mim a moto que cairia perfect no mercado seria a bicilindrica CBF500.
http://www.silverline.nl/images/CBF%20500%20rechtsachter.jpg
A Honda trouxe a nova Hornet pra não perder mercado. A concorrência, com a Fazer 600 mais moderna e com a Bandit 600 mais barata, numa hora ou noutra, iriam derrubar as vendas da Honet antiga. E também acho, que sai mais barato pra Honda montar a mesma moto aqui e na Europa.
Quanto ao lamçamento de uma 400cc, para ser 4 cilíndros custaria quase o mesmor preço de uma Hornet. Então acho, que se forem lançar alguma, seria uma 2 cilíndros para cobrir esse buraco, onde somente a Suzuki tem a GS 500.
Furious VIPER
30-04-08, 11:15
Cara... essa é uma baita moto... mas... vamos ver algumas coisas (pensando como brasileiro e de maneira prática):
Precisa mesmo ter 4 cilindros com apenas 400cc?
A antiga CBR450, a GS500 e a CB500 não batem 180km/h, tendo apenas 2 cilindros?
Sincermaente, não me xama atenção ter um motor 4 cilindros com akele ronco maravilhoso se for pra andar a 180km/h de final. Sabemos q isso de velocidade é típico de brasileiro, q não pensa em qualidade e só em velocidade. Eu axei linda a moto, compraria na boa, o bishock até q ficou legal, tem visual moderno-retrô.. hehehe mas pelo preço q viria, ainda sou da boa e velha GS500... ou pra ficar mais barato e num estilo único, uma CBR450...
Infelizmente.. um 4cilindros não tem vês no brasil fora das opçoes q já temos.
Pensamento de brasileiro (q não liga pro ano da moto): "se é pra andar até 180km/h, compro uma GS500" se for pra andar até 220km/h, compro uma Hornet, se for pra passar de 240km/h, compro uma 1000 superesportiva e pronto." As variações no modelo da moto vão de gosto, mas as categorias são essas!!
Eu também acho que custará caro, a Hornet é quase o preço de uma Bandit 1200. O que falta é uma 400 2 cilindros por menos de 20.000 reais, aí sim ia vender bastante, ou uma street com o motor da falcon também, acho muito mais viável e terá muito mais mercado.
Eh uma pena que o motor da Falcon eh ridiculo, se fosse 2 canecos beleza, mas montar uma Street em cima do motor dela, vai vibrar demais, sem contar que vai ser como uma MT da Yamaha por exemplo, vai ter bastante torque, mas em compensação uma faixa de giro muito baixa e pouca velocidade final... O ideal para isso eh 2 cilindros em linha
Bom, ja pensei tudo isso que vcs falaram....
O que me entriga são duas coisas....o presidente da honda falou que tem mais lançamento esse ano, e o cara fala que viu a moto e que tão ajustando ela pro Brasil...
Furious VIPER
30-04-08, 11:47
Bom, ja pensei tudo isso que vcs falaram....
O que me entriga são duas coisas....o presidente da honda falou que tem mais lançamento esse ano, e o cara fala que viu a moto e que tão ajustando ela pro Brasil...
Se o presidente da Honda tiver tand atitude qdo o presidente do Brasil... só em ano de votação da Honda.. pra mudarem! hahahaha E as mudanças serão novos grafismos na Titan... ]:) ]:)
A novidade da honda vai ser o adesivo do tanque da twister na Cg.
Quem duvida?! E as cores Amarela....
OptimusLeo
30-04-08, 12:26
A coisa e que eu deixo as GS500 laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa atrais :lol: :lol: :lol: :lol:
Como eu sempre digo: A velocidade final nao importa. Importa que tao rapido voce chegue nela. ;)
Vamos fazer uma banca de apostas ? :clap:
Dá para tirar uma grana nisso só de "SE" "SE" "SE" "SE" "SE" ... :lol:
Bom, ja pensei tudo isso que vcs falaram....
O que me entriga são duas coisas....o presidente da honda falou que tem mais lançamento esse ano, e o cara fala que viu a moto e que tão ajustando ela pro Brasil...
Torta, com a grana que você pega uma moto dessa aí (SE chegarn e SE custar 25.000) você compra a "tua tão sonhada" e com certeza ainda sobra uma boa duma grana:
http://www.moto.com.br/detalhe_busca.asp?cod_anuncio=195407&marca=Honda&modelo=CBX%20750%20Four
Ou você não curte mais ela???
Abraços...
meu a lacuna entre as 250 e as 600/660 zero eh muito simples de se resolver...comprar uma CB Falcon ou uma XT 600 usada ...eu compraria uma XT 600 facil facil...valeu... :lol: :lol: :lol:
meu a lacuna entre as 250 e as 600/660 zero eh muito simples de se resolver...comprar uma CB Falcon ou uma XT 600 usada ...eu compraria uma XT 600 facil facil...valeu... :lol: :lol: :lol:
O problema da XT600 é que também é visada, virada no jiraya pelos ladrões...
Abraços...
carsystem neles...alarmezinho nao resolve...valeu... :lol: :lol: :lol:
Torta, com a grana que você pega uma moto dessa aí (SE chegarn e SE custar 25.000) você compra a "tua tão sonhada" e com certeza ainda sobra uma boa duma grana:
http://www.moto.com.br/detalhe_busca.asp?cod_anuncio=195407&marca=Honda&modelo=CBX%20750%20Four
Ou você não curte mais ela???
Abraços...
Logico que curto, 83cv de puro ronco! huaehueahuauhae 7galo é meu sonho, só que sonho mais longe, em ter nova moderna e um 7galo....vish, melhor eu parar de sonhar! to querendo tudo! uhhueauheauhaeuh
Só compro 7galo se estiver simplismente intacta, e isso é duro de achar....achar acha, mais é muito dificil...
Logico que curto, 83cv de puro ronco! huaehueahuauhae 7galo é meu sonho, só que sonho mais longe, em ter nova moderna e um 7galo....vish, melhor eu parar de sonhar! to querendo tudo! uhhueauheauhaeuh
Só compro 7galo se estiver simplismente intacta, e isso é duro de achar....achar acha, mais é muito dificil...
Eu quero nem se for um motor somente da 7galo para todo dia de manhã acordar e funcionar ele e dar umas aceleradas, com 4x1 direto claro...
Eu quero nem se for um motor somente da 7galo para todo dia de manhã acordar e funcionar ele e dar umas aceleradas, com 4x1 direto claro...
Se eu tivesse um 7galo pra da uma voltinha de 5 minutos todos dia quando acordo, eu ia se o cara mais feliz do mundo! uhaehuahuae
OptimusLeo
30-04-08, 19:32
Comparar uma moto velha com uma nova, que nas curvas deixaria a 750 atrais com um bom piloto? E questao de gostos pelo visto..
Ah e pa Vibora...a moto esta LIMITADA a 180. Nao e que chega so a 180. Um conhecido meu numa VFR400 (Que e V4, mais e 400 a final) retirou o limitador da dele, e ia colado na bunda de R6 e outros 600 nos 220 por ai... ;)
Roberval3000
30-04-08, 19:47
velharia essa CB400, todo mundo fala q compraria mas queria ver quem pagaria mais de 26mil nela.
Mas não vem mesmo, nem adianta discutir
OptimusLeo
30-04-08, 19:59
Tem pessoal que paga 19mil na Comet GTR e 22 mil na GS500...se a CBzinha chegasse en ums 24, ou no preco da MT03, eu seria o primeiro que pegaria uma se voltasse no Brasil.
E uma moto MUITO mais rapida do que uma GS500...o motor NC23 da CB400 tem o melhor de tecnologia da Honda na epoca que foi desenvolvido...as versoes VTEC sao ate mais potentes e subem de giro mais rapido. Sao motores feitos para durar facilmente mais de 100 mil kms de cabo enrolado com minima manutencao. Nada que comparar com o monocilindrico de 660cc da Yamaha.
Ademais os freios sao bem potentes para uma 400...a minha por exemplo, usa duplo discos de CBR600 F3...comparado com o rotor simples que da do de uma GS500.
até uns 23 eu pagava facil, é uma moto muito completa, muito freio e essa suspensão traseira dela com os cilindros é muito foda, motor de qualidade, mas mais que 23 conto fica difícil, com a GS500 a 21 que está hoje compensa a CB por 23, acredito eu com o dolar em baixa daria para cobrar esse preço ou até menos.
OptimusLeo
30-04-08, 20:09
Um amigo meu que tem una GS500 me disse, depois de provar a minha CBzinha
"Cara, se eu tivesse sabido deste moto antes, nunca tivese comprado essa ***** de GS" :drool:
Agora ele saia na sua CBR600 F2 porque ficou cansado de eu deixar ele atrais :lol:
Roberval3000
30-04-08, 20:14
Sei nao, vc parece traumatizado com GS500 :lol: :lol: :lol: :lol:
Pq tanto compara com ela? Ta querendo provar o q? GS500 é moto mais barata, compara sua cb com hornet então, hauhahuaha :lol: :lol: :lol: :lol:
OptimusLeo
30-04-08, 20:21
Porque olha a ficha tecnica de cada uma das duas:
GS500:
* Type: four-stroke, air-cooled In-Line Parallel Twin Cylinder, DOHC, two valves per cylinder
* Displacement: 487 cc
* Bore/Stroke: 74.0 mm x 56.6 mm
* Fuel System: Mikuni BSR34SS
* Ignition: CDI, maintenance-free battery
* Compression Ratio: 9.0:1
* Engine Redline: 11,000 rpm
* Horsepower: 51.3 hp @ 9500 rpm (38.3 kW)
* Torque: 30.4 ft·lbf @ 7500 rpm (41.2 Nm)
* Fuel Economy: 50-60 mpg (4.7 to 3.9 litres to 100 km)
Drive train
* Transmission: 6-speed
* Final Drive: #520 chain
* Front Sprocket: 16 tooth
* Rear Sprocket: 39 tooth
Brakes
* Front: Single hydraulic disc 310 mm, Dual-Piston Calipers
* Rear: Single hydraulic disc 250 mm, Dual-Piston Calipers
Wheels and Tires
* Front: 110/70-17 tire
* Rear: 130/70-17 tire
Suspension
* Front: Telescopic, coil spring, oil damped
* Rear: Link-type, 7-way adjustable spring preload
Dimensions & Geometry
* Length: 2080 mm (81.9 in)
* Width: 800 mm (31.5 in)
* Height: 1060 mm (41.7 in)
* Seat Height: 790 mm (31.1 in)
* Wheel Base: 1405 mm (55.3 in)
* Ground Clearance: 155 mm (6.1 in)
* Rake (89-00): 25° 30'
* Rake (00+): 25°
* Trail (89-00): 95 mm (3.7 in)
* Trail (00+): 97 mm (3.8 in)
* Weight: 174 kg (384 lb) (dry, manufacturer claimed)
* Fuel Capacity: 20.0 L (1,220.5 ** in)
CB400:
Engine and Transmission
* Engine Type: Liquid cooled, 4-stroke, 4 Valve, DOHC inline 4 cylinder
* Bore and Stroke: 55.0 mm * 42.0 mm
* Displacement: 399 cm3
* Compression ratio: 11.3
* Max Power: 39 kW (53 PS) @ 11000 rpm
* Max Torque: 39 N m @ 9500 rpm
* Carburetor Type: VPO4
* Transmission: 6 speed
* Final Drive: Chain
Chassis and Running Gear
Brakes
* Front Brake: Single or Dual Discs with 4 piston callipers
* Rear Brake: Single Disk with single piston calliper
Dimensions and Performance
* Dry Weight: 168 kg (370 lbs)
* Ground Clearance: 130 mm (5.1 in)
* Dimensions: 2050*725*1070 mm (80.7 x 28.5 x 42.1 in)
* Wheelbase: 1415 mm (55.7 in)
* Seat Height: 760 mm (29.9 in)
* Fuel Capacity: 18 litres (4.76 gal)
* Max Speed: 115 mph
* Acceleration 0-60mph: < 6 seconds
MUITO parecidas no papel, mais no mundo real a CB da porrada na GS500 en praticamente tudo. E como tem muito pessoal que acha que GS500 e moto de alto desempenho, e paga 22 mil por ela, entao nao vejo porque uma moto que seja superior custando ums 23-24 mil nao se venderia.
Furious VIPER
30-04-08, 20:49
Optimus... mas se a idéia é vir limitada de fábrica em 180km/h... essa é a velocidade final dela! nõa vale tirar limitador e fazer outras alterações.. eu curto moto com motor original!!
OptimusLeo
30-04-08, 20:57
Optimus... mas se a idéia é vir limitada de fábrica em 180km/h... essa é a velocidade final dela! nõa vale tirar limitador e fazer outras alterações.. eu curto moto com motor original!!
Essa e a minha, que veio importada direta do Japao. La e lei que todo vehiculo seja regulado a 180 km/h.
Para tirar o limitador e so usar um cortaunha e cortar un pedacinho que esta dentro do velocimetro...mais nada. :)
Capaz se vendesse no Brasil, nao traga esse limitador, fazendo que chegue por acima dos 200 km/h. Mais como eu disse, nao me importa tanto a final, e sim o tempo que demora en chegar la.
Furious VIPER
30-04-08, 21:46
É tão simples assim??
Imaginei q tivesse q regular alguma coisa.. pra ela poder trabalhar!!
Isso qr dizer q o motor trabalha acima de 180km/h numa boa... foi feito pra isso... mas pela lei do país.. colocaram um limitador eletrônico.. hum... bom saber! hehehe
OptimusLeo
30-04-08, 22:04
O limitador o que faz e que cuando chega a 180 km/h (190 no painel), ele corta a corrente de uma das velas...e assim o motor nao segue girando mais.
Ele ocorre aproximadamente nos 11-11500RPM...e a linha vermelha da minha comeca pelos 12500...
Furious VIPER
30-04-08, 22:05
hum... pq cortar em apenas uma das velas? axei curioso isso!
Se a CB 1300 pelo preço que já se encontra por aí não está vendendo bem, quiçá a 400 Four, tanto uma igual a do Leo quanto das mais modernas...
Falar que paga se a moto vier é fácil, o duro é pagar...
Tem muita moto boa aqui no país, com preço bom à venda e que atingem velocidades bem altas pela capacidade cúbica, mas ninguém compra pois são de baixa cilindrada (Cagivas MITO à venda por aí e Aprilia RS 250 também, que com óleo sintetico não soltam NADA de fumaça e não deixam chero também)...
A única forma de uma moto dessa chegar aqui e vender bem, é se alguma outra montadora trouxer uma moto pra fazer frente pra honda nas 400cc, se não, twister e falcom não teriam o tempo que tem no mercado com somente as singelas e minimalistas mudanças que tiveram (não precisa investir muito em PeD pra mudar cores, adesivos e afilar as bordas das motos)...
Duvido que venha e se vier, dependendo do preço, duvido também que alavanque, como brasileiro só compra cilindrada ( sei lá se essa visão um dia vai mudar) por 23.000 que ele pega uma zero SE vier e SE vier por esse preço, ele pega uma Bandida 2004 e ainda sobra pra pagar o seguro... ;)
Abraços...
Leo e Torta, quanto tá custando uma moto dessas lá fora (em média)???
FabricioFabuloso
01-05-08, 19:45
Nusssa.... arrepio tudo agora... imagina uma moto dessas... q sonho... so de pensar em ouvir muito maus 4x1 nas ruas jah em enche de alegria !!! Bom se ela vier maravilha... senaum vou de 7Galo mesmo... mas q eu compro uma 4Caneco isso eh CERTEZA !!!
Abraços
OptimusLeo
02-05-08, 02:06
Tem muita moto boa aqui no país, com preço bom à venda e que atingem velocidades bem altas pela capacidade cúbica, mas ninguém compra pois são de baixa cilindrada (Cagivas MITO à venda por aí e Aprilia RS 250 também, que com óleo sintetico não soltam NADA de fumaça e não deixam chero também)...
Mais alguma dessas 2T de corrida poderiam aguentar o dia a dia no meio do trafego na cidade, e passeios de fin de semana, sem pedir nada como a minha CB tem feito? A Cagiva e Aprilia sao excelentes motos, mais so servem para brinquedo de FDS. Para o pessoal como eu, que so tem uma unica moto, nao serve.
Leo e Torta, quanto tá custando uma moto dessas lá fora (em média)???
Eu peguei a minha em 13117R$...mais usada, e aqui nao tem nova. So vendem usadas do Japao. E sao baratas porque e um mercado muito pequeno, e ela nao e conhecida assim. E uma "grey import bike"
Para comparar, aqui chegaram as GS500 2008 em 27800R$... pode dar uma ideia do distorsionado que e o mercado aqui ;)
Hum .... comprar a moto é fácil. Dificil é pagar as multas que iria tomar com um canhão desse.
Quem sabe daqui 5 anos .....
o limitador q o leo falou os lancer evolution tbm tem...os originais andam a 200 km/h...mas esses carros andam facil facil a mais de 250 por hora....e leo consumo dela quanto faz ???e no dia a dia como eh a CB ???valeu... :lol: :lol: :lol:
OptimusLeo
02-05-08, 12:58
Consumo nao me importa, afinal aqui gasolina e mais barato do que agua. Nunca me preocupei en calcular ele. Mais andando assim na cidade, o tanque de 15 litros sem entrar na reserva me rende entre 180-190 kms...as veces tenho chegado ate 200. E isso e enrolando o cabo todo o dia.
Para o dia a dia ela e ideal. En 3era velocidade ja vai no que uma Tutu ou Fazer iria na final, e segue acelerando rapido ate bater o limitador en 180. Tambem e leve e compacta, para poder andar bem no corredor. O unico e que abaixo de 3 mil RPM e MORTA. Cero torque, mais sobe de giro rapido, e cuando chega nas 7 mil RPM, a agulha salta mergulhando para a direita ate voce mudar de marcha o bater nas 14 mil.
Consumo nao me importa, afinal aqui gasolina e mais barato do que agua. Nunca me preocupei en calcular ele. Mais andando assim na cidade, o tanque de 15 litros sem entrar na reserva me rende entre 180-190 kms...as veces tenho chegado ate 200. E isso e enrolando o cabo todo o dia.
Para o dia a dia ela e ideal. En 3era velocidade ja vai no que uma Tutu ou Fazer iria na final, e segue acelerando rapido ate bater o limitador en 180. Tambem e leve e compacta, para poder andar bem no corredor. O unico e que abaixo de 3 mil RPM e MORTA. Cero torque, mais sobe de giro rapido, e cuando chega nas 7 mil RPM, a agulha salta mergulhando para a direita ate voce mudar de marcha o bater nas 14 mil.
É Pesada ? :G
O motor tem muita enércia em mudança de direção rápida ? ;)
OptimusLeo
02-05-08, 13:24
Pesa aprox 173kgs...mais segun o amigo meu que tem GS500, disse que e bem leve, que ele sente mais leve do que a sua GS...ou e capais o peso que esta melhor redistribuido que na GS.
173 kg??? :drool:
Pra vc ver como eh a evolução... A minha CB com 2 cilindros, um disco de freio bem menor do que os 3 da do Optimus pesa em ordem de marcha 179 kg... Foda neh???
173 kg??? :drool:
Pra vc ver como eh a evolução... A minha CB com 2 cilindros, um disco de freio bem menor do que os 3 da do Optimus pesa em ordem de marcha 179 kg... Foda neh???
Apesar de a moto dele ter mais bielas, pistões e pinos, esses são de tamanho reduzido... ...o tamanho dos canecos da tua moto deve ser beeeeemmm maior que os da dele, mas como a dele tem mais canecos (mesmo menores) a potência aparece de forma mais linear... ;)
Quanto por lítro tem feito a tua motoca e qual uma boa velocidade de cruzeiro pra a tua (uma velô que te dá uma boa sobra pra ultrapasagens e uma acelerada mais forte se for possível)?!?!?
Abraços...
Baum... Com a carburação feita e ajeitadinha, caso que não está agora...rs... Da pra andar com ela tranquilamente nas casa dos 150 de painel, isso vai gerar, mais ou menos uns 135, 140 reais, ainda sobrando motor pra ir ate os 180 de painel tranquilamente, gerando algo em torno dos 165 reais que ela pode chegar, mas ai, o vento no peito jah esta bastante forte e por ela não ter uma posição de pilotagem muito baixa, acaba dando muito cansaço...
Velocidade de cruzeiro da CB tranquilo eh de 130, 140 km/h, acima disso o vento começa a incomodar...
Eu estou com pinhão de 17 dentes na minha e depois disso, ela está a 100km/h cravados nos 5000 rpm, sobrando mais 4000 de faixa util e mais 2000 de faixa vermelha do contagiros
Hanniball_King_CbaMT
03-05-08, 18:44
nossa, essa moto é muito linda!!!
http://i268.photobucket.com/albums/jj1/musico_2008/full1.jpg
se eu pegar uma twister 2006 vermelha, tirar as aletas do radiador de oleo, passar uma massa, lixar e pintar, sera que fica, pelo menos, um pouco igual a essa cb400 da foto?
e qual sera a cor no documento?
Deve ser vermelha.
É a cor que predomina ai na moto, que por sinal é muito linda. :OK:
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