Tipos de Motos

[G3si3l]

Existem vários tipos/estilos de moto, muitos estilos se confundem entre si, mas vamos tentar mostrar cada um. confira cada estilo:

Motociclos


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Motos capazes de ultrapassar 50 Km/h, e que possuem cilindrada superior a 50cc.

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Ciclomotores


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Motos capazes de chegar até 50 Km/h, e que possuem cilindrada inferior a 50cc.

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Motoneta, Lambreta, Scooter ou Vespa

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São veículos motorizados de duas rodas, no qual o condutor condiciona suas pernas para a frente de seu tronco, em vez de para os lados, como ocorre nas motocicletas. Não há necessidade de usar os pés para a troca de marchas, e normalmente são montadas com câmbio automático (CVT) por corrente dentada com polias variáveis.

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Motos Esportivas / Super Esportivas


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As esportivas são motos com design futurista e mecânica de excelente desempenho. Os motores geralmente possuem mais de 600 cilindradas, o que permite maior aceleração, algumas alcançando velocidades superiores a 300 Km/h.

Em geral possuem discos de freio duplos, quadros fabricados em materiais leves, design esportivo, avanços com posição de pilotagem baixa, escapes com ruído esportivo, carenagem para reduzir a resistência com o ar e pneus largos visando uma boa área de contato com o solo.

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Motos Custom


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As custom são motos estradeiras que não priorizam a velocidade, mas o conforto. A altura do banco é baixa, as pedaleiras são avançadas, de forma a proporcionar uma posição confortável para pilotagem. O piloto fica recostado para trás, com os pés para a frente.

A maioria das peças é cromada e brilhante, copiando o design das motos antigas. Geralmente possuem alforjes em couro, que são aquelas malas para levar a bagagem. São motos que apresentam desenho típico das motos americanas dos anos 50 e 60.

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Roadsters


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Motos que aliam o visual e a posição de pilotagem das custom com o alto desempenho das esportivas.

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Motos chopper

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São motos que derivam das custom com a diferença na posição do tanque, que é alto na frente e baixo atrás, formando uma linha com o eixo da roda traseira. O garfo da frente tem um ângulo em relação ao motor, maior que nas custom e seu comprimento também é maior, deixando a distância entre eixos bem grande.

A maioria não tem amortecedor traseiro e normalmente possui motor Harley Davidson. Este estilo de moto tem a filosofia de retirar tudo o que não é necessário em uma moto. Geralmente não possuem banco para o garupa, alforges ou paralamas dianteiros. Seu visual é bastante dispojado e agressivo.

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Dual Purpose


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São motos geralmente com cilindrada acima de 800cc com motorização forte, com estilo de pilotagem bem confortável, fica um estilo entre uma street, naked e off-road.

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Motos Naked / Street


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As naked são motos que têm bom desempenho em relação ao motor, e conjunto mecânico. Permitem uma posição de pilotagem menos “deitado”, melhorando o conforto para condução em vias urbanas, seu guidão é mais alto do que nas esportivas e não possuem carenagem.

São mais adequadas que as esportivas para andar entre os carros na cidade. O único inconveniente é a falta de proteção contra o vento. Existem no mercado bolhas e semi-caranegens para solucionar este problema, mas em sua maioria, pioram o visual da moto. è bem parecido ou se assemelha ao estilo street.

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Motos off-road


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As motos off-road possuem diversas variantes: motocross/supercross, enduro, cross-country, raids e trail. Os pneus são específicos, geralmente para tração na terra e as rodas são maiores para transpor obstáculos com maior facilidade. A sua suspensão possui um curso total maior, sendo mais altas em relação ao solo, para absorver impactos e não os transmitir para o piloto.

O visual geralmente é despojado, com desenho rústico e/ou agressivo, sem acessórios que possam ser danificados quando a moto for utilizada em trilhas. Possuem também uma relação de marchas curta e rápidas acelerações, com motores de 125 a 600 cilindradas ou mais.

Outra variação desta categoria são as Motocross. Motos vendidas sem acessórios obrigatórios para a utilização em vias urbanas, como lanternas, espelhos e piscas.

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Motos Supermotard ou Motard


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A supermotard é uma moto trail com ciclística esportiva, rodas/aros mais largos de 17/18 polegadas e pneus esportivos. Ganham maleabilidade incrivel e estabilidade.

Matéria de Moto Esporte

Se alguem tiver algo a acrescentar, por favor.
Postei essa matéria pra galera tirar dúvidas sobre os tipos de motos, que como eu não sabia de alguns tiipos.

T+

[LwkinhaZ™]

:clap: :clap: :clap: :clap:

[Christian]

Já rolou uns tópicos assim por aqui. :G
Mas é sempre bom nos atualizarmos. :OK:

[moisespatriarca]

Parabéns, agora falta lançar as definições dessas motos pela desciclopédia :OK:

http://desciclo.pedia.ws/wiki/P%C3%A1gina_principal

[brunohcs]

baum.. eu nao intendo nd de moto neh.. mas a moto q ta na foto como custom não seria uma chopper tbem? tipo sei lah o q ao certo definiria uma chooper.. mas a q ta na custom tem a localização do tanke semelhante ao da chopper e suspensao alta tbem.. e soh banco para o piloto.. sei lah neh ..



mas manero ae o topico .. i cade nossas mini street, titan ybr yes xD

[Guilherme Mcnasty]

Lembrando que lambretta e Vespa são modelos de motonetas ou scooters.
E qq moto pode ser custom , a definição ideal seria Cruiser, o nome custom acredito que deve ter sido colocado pelas revistas brasileiras.

[sandro_ventania]

Custom, vem de customizado, melhorado, afinado, aprimorado para um usuario em especial.
Customizar uma moto ou qualquer outro objeto e adequa-lo ao seu usuario. cada pessoa tem um peso, uma altura, um tamanho de mão, de pé, etc. As fabricas fazem para uma media geral.
Se voce é baixo e decide diminuir a altura da sua moto para ficar "ideal" para a sua altura, voce estará customizando ela. assim como colocar um punho que melhore a "pega" da sua mão, um amortecedor adquado ao seu peso, etc.
Mas sem tirar a originalidade da moto...não confundir com tuning que é modificação da moto e agregação de acessorios.

[Stone]

geralmente as choppers são construídas artesanalmente, na mão mesmo, tudo sob medida ao dono dela

tenho um dvd que mostram passo a passo deles fazendo uma chopper para um jogador de basquete, tudo feito num tamanho proporcional a do dono... a moto fica muuito grande, uma pessoa normal sentado nela mau consegue encostar no guidão
isso aí, vlw

[moisespatriarca]

Custom, vem de customizado, melhorado, afinado, aprimorado para um usuario em especial.
Customizar uma moto ou qualquer outro objeto e adequa-lo ao seu usuario. cada pessoa tem um peso, uma altura, um tamanho de mão, de pé, etc. As fabricas fazem para uma media geral.
Se voce é baixo e decide diminuir a altura da sua moto para ficar "ideal" para a sua altura, voce estará customizando ela. assim como colocar um punho que melhore a "pega" da sua mão, um amortecedor adquado ao seu peso, etc.
Mas sem tirar a originalidade da moto...não confundir com tuning que é modificação da moto e agregação de acessorios.



Então acho que a palavra PERSONALIZADA se encaixa melhor nessa definição!!! :OK:

[sandro_ventania]

E brasileiro larga essa mania imbecil de americanizar tudo?
Ao invés de falar moto street, não é correto dizer moto de estrada? ao invés de moto trail, dizer moto de trilha?

[ammanzoli]

:clap: :clap: :clap:bacana isso

mas falto as cub ??? nao ???

[OptimusLeo]

E brasileiro larga essa mania imbecil de americanizar tudo?
Ao invés de falar moto street, não é correto dizer moto de estrada? ao invés de moto trail, dizer moto de trilha?



Nao e americanizar, e se unir a globalizacao. ;)

E essas definicoes muitas estao erradas. Especialmente a de "dualpurpose" que diz que so motos por acima de 800cc...entao porque todo o mundo chama a XT225 de Dualsport ou dualpurpose? :G