Ver Versão Completa : Total Descontentamento com Motor Preparado
Fernando-SJRP
10-10-08, 10:58
Bom, estou totalmente cabrero com o motor que meu mecanico fez pra mim, gostaria mesmo que todos dessem suas sugestões para me ajudar, lógicamente que agora, sem dinheiro, vou ter que esperar e trocar de mecanico... mas o *** tem que me arrumar o motor então preciso argumentar alguma coisa com o idiota la....
Especificações:
Moto: Titan 150 ES
Pistão KMP Strada 2mm
Biela TXK 15mm
Comando Preparado 274 graus escape e 5,0 mm de lift 285 graus admissão 5,5 mm de lift (Comprado na Tecno Racing)
Feito Flange no cilindro 2mm e colocado mais 2 juntas
Cabeçote Preparado
Bateria Yuasa Original Twister 7ampers
Carburador Original Regulado no Alcool
O negócio é o seguinte, a primeira vez que montou ficou grilando, dai ele pego e tirou mais um pouco aonde a valvula tava pegando no pistão... bom... a moto ficou boa... isso rodando na gasolina mais mesmo em giro alto ou baixo grilava demais, eu sentia o pistão batendo com força na parte de cima do cabeçote... bom consequemente o pistão quebrou a canaleta esquerda junto com partes dos anéis, ainda bem que não riscou camisa, então o MECANICO idiota foi la e comprou outro pistão, cobrou de mim lógico, mando novamente o pistão pra retifica para tirar mais na SAIA e mais na parte de cima dele e passar na minha moto no alcool me garantindo que ia ficar bom e tambem me dando garantia do serviço. Até então quando a moto saiu de la... tava "BOA" até... bom.... mesmo assim ainda grilando um pouco como está agora mesmo no alcool.
Bom, oque me disseram que poderia ser: Biela posta errada no Vira-Brekin ou Camisa do cilindro feita fora de centro consequemente umas das duas coisas como disse um cara amigo meu, poderia estar comendo o pistão torto, ou seja, de um lado só, consequentemente grilando e eu tambem achei que poderia ser que o calço tivesse pequeno, mais ele disse que não tem nada haver.
Estou realmente sem saber oque fazer, esse motor ja foi aberto varias vezes, eu devia ter preparado em outro lugar isso sim, mais meu mecanico é de confiança e ja fez algumas preparações, mais sinceramente minha moto agora esta tomando pau de moto original e a moto esta amarrada não afina marcha.... Ela está de relação 35 Pinhão 16.... na pista tomou pau de varias motos originais um dia indo na cidade próxima, estou sem saber oque fazer.
Logicamente que sem ver o serviço feito voces não saberiam oque é, mais as vezes alguem ai ja teve problemas semelhantes e poderia opinar no que pode talvez ser ou no que pode ser feito.
Compra uma moto maior :lol: :lol: :lol: |:( |:( |:(
douglasybrazul
10-10-08, 11:16
Compra uma moto maior :lol: :lol: :lol: |:( |:( |:(
é melhor do que gastar e não funcionar :D
é, mas o problema e que ele ja gastou, o certo eh vc voltar as peças originais
ateh que possa achar um mecanico de confiança q faça tudo certinho pra vc
preparar um motor eh algo pra se fazer com grana sobrando, pq sempre tem
imprevistos
Fernando-SJRP
10-10-08, 11:29
é, mas o problema e que ele ja gastou, o certo eh vc voltar as peças originais
ateh que possa achar um mecanico de confiança q faça tudo certinho pra vc
preparar um motor eh algo pra se fazer com grana sobrando, pq sempre tem
imprevistos
O problema que gastei.... e muito.... tudo tudo com as peças e os serviços que tiveram que ser feitos foi mais ou menos uns 1000 e pocos reais |:( |:( |:( |:(
Que ano é a sua moto, com esse valor vc pega uma Strada ou TW usada
Dj Serginho Sag
10-10-08, 11:35
Sabemos que vc gastou muita grana. Eu tbm gastei na minha ex CG. Mas são águas passadas.
Compra uma maior mesmo e deixa original de preferencia :D
É a melhor coisa ! :OK:
è cara infelizmente tem dinheiro q agente acaba perdendo, melhor q fuder com alguma coisa no seu motor e ficar outros mil pra arrumar
Fernando-SJRP
10-10-08, 11:51
Infelizmente tenho que concordar com todos vocês......
Minha moto tirei zera, ela é 06/07 Prata.... Titan 150 ES. Faltam apenas 10 parcelas para quitala, fiz em 36... está próximo, pois foi meu primeiro bem adquirido com fruto do meu trabalho... estou louco por uma TW.. mas vou primeiro quitar ela... e realmente desencantei de motor preparado cara.... vo montar o original e deixar só o comando preparado e o cabeçote tambem que não interfira nas gambiarreras que fiz fazer oque :d :d :d
Infelizmente tenho que concordar com todos vocês......
vo montar o original e deixar só o comando preparado e o cabeçote tambem que não interfira nas gambiarreras que fiz fazer oque :d :d :d
Você fez a melhor escolha, assim você não arrisca quebrar mais coisas fazendo com tenha que gastar muito mais... :OK:
E que logo venha a TW... :clap:
Sinto pelo seu motor cara, mas é a velha coisa de querer mexer numa coisa que não é pra isso...
Motor preparado é isso... Pode ser que rode 1000 km, como pode ser que quebre quando vire a esquina (seu caso)...
Eu nunca faria nada em um motor a não que tivesse grana sobrando pra fazer bem feito e numa moto que não fosse a minha unica...
Compra uma moto maior e esquece disso aí...
Já tive moto fuçada também e não aconselho pra mais ninguem, moto preparada é pra disputa e lugares especiais para isto, jogar uma moto preparada na rua é besteira e é queimar dinheiro mesmo.
Moto preparada tem trabalha com duração de horas, então pode apostar que nunca vai durar o mesmo que uma moto original, e ainda vai ficar bem mais frágil dependendo da preparação. Eu gastei uma cassetada pra deixar meu motor forte e "durável", demorei pra achar até um mecânico bom.
Digo é besteira, quer moto forte junta uma grana da a moto atual e pega uma de maior cc, não terá arrependimento.
Claro moto preparada é pura diversão, mais quando quebra é complicado. E isso acontece bastante.
ame -as ou deixe-as heuheueh acha um mecanico com pratica em fuça e boa
rd quebra ...... to ai faz 08 meses intacto
Fernando-SJRP
10-10-08, 13:23
E pior de tudo galera.... vai travar denovo..... ta grilando pra caramba denovo |:( |:( |:(
Segunda feira vou desmontar.... afinal ano que vem ja kito ela e ja posso pensar com calma em pegar uma moto boa.... minha intençõa utimamente é ter uma moto original forte para poder fazer por exemplo igual a alguns amigos meus que tem TW, Falcon e outras motos maiores.... pegar uma pista pra ir em algum encontro de moto sem sofrer muito tanto com desempenho como conformo.... cara... andei numa TW zerinha esses dias denovo... mais dessa vez foi na zera neh... oq é akilo... voce acelera a moto te joga pra traiz com o torke.... nossa dei 120 facil facil... sem contar o conforto... com todo respeito, me senti pilotando uma CB500 ahahahah a moto é muito grande, bem arrojada... :clap: :clap: :clap:
Não posso pegar uma moto muito fora do que eu possa pagar... entao ano que vem vo pegar uma TW mesmo... mais como todo disseram modelos 2009 vão surpreender muita gente então fico só no aguarde!!!
Outra coisa.... eu esqueci de dizer... quanto a preparação.. no meu caso... eu uso a moto pra tudo... só tenho ela... agora imagina se eu tiver com a mina na garupa em alguma biboca na madruga e ela travar ?? Realmente... da medo... fico pensando nisso todo momento.. por essas e outras nem vo mais perder tempo em tentar acertar ela.... vo mete original... pelo menos é confiavel e da até pra viajar sem medo :OK: :OK:
é.. fico triste por ter gastado isso em vão... e tambem nunca vo conseguir um preço bom de volta para vender minhas peças... fazer oque... agora bola pra frente :s :s :s
Evandro - Canoas
10-10-08, 14:13
Cara já tive uma Fan fuçada! comando, pistão, cabeçote... tudo quanto é coisinha! o primeiro mechanico que fez pra mim fez uma merda do cacete.... vivia degolando as válvulas!!! daí levei no tal de kbca motos em Porto! A moto ficou show e não quebrou mais! mas tem um porém: Gasta pra caramba, o cabelo da mina fica fedendo pra caramba, não tem lenta!!! e pra que??? pra andar 30 km/h a mais do que original??? Nem a Pau! hoje to com uma 150 toda original, nem filtro eu tirei! toda original o cabelo da minha noiva ta sempre cheiroso e minha roupas não tem aquela catinga de gasolina!
Agora vc pode entender porque o motor não vem assim de fábrica ..
Fernando-SJRP
10-10-08, 15:17
Cara já tive uma Fan fuçada! comando, pistão, cabeçote... tudo quanto é coisinha! o primeiro mechanico que fez pra mim fez uma $#@%$# do cacete.... vivia degolando as válvulas!!! daí levei no tal de kbca motos em Porto! A moto ficou show e não quebrou mais! mas tem um porém: Gasta pra caramba, o cabelo da mina fica fedendo pra caramba, não tem lenta!!! e pra que??? pra andar 30 km/h a mais do que original??? Nem a Pau! hoje to com uma 150 toda original, nem filtro eu tirei! toda original o cabelo da minha noiva ta sempre cheiroso e minha roupas não tem aquela catinga de gasolina!
Certo... mais quanto a fedo de gasolina nunca tive problema, mesmo porque quando montei o motor forte passei no alcool pra ficar melhor ainda.. e se sua moto nao tinha lenta é porque o carburador maior que voce pos nao tinha lenta... mas resumindo... realmente não vale o dinheiro gasto |:( |:(
Preparação você tem que fazer em um mecânico muito BOM! E a retífica TAMBÉM precisa ser muito boa.
Eu coloquei pistão e camisa de Strada na minha Cruise 125, e o meu mecânico me disse que o pistão da Strada era mais alto que o original, por isso ele teve que ser trabalhado na parte de cima, ou se chocaria contra as válvulas. A retífica fez o serviço direitinho, pois eu já rodei mais de 10 mil Km após a preparação e meu motor está redondinho.
Preparação é sempre um risco, se não for bem feita, você ferra com seu motor...
Fernando
Faça um pequeno teste, rode no alcool e depois do motor aquecido de umas fortes puxadas e logo em seguida verefique se o coletor de admissão está muito gelado. Se estiver o ar/combustivel pode está congelando na admissão, pelo que voce disse seu motor está taxado e na gasolina vai grilar mesmo.
Outra coisa cavalo anda cavalo come, pode ser falta em alta.
Voce alterou alguma coisa na iginição, bobina ou vela?
Ei fiz uma preparação na minha antiga YBR, coloquei o KIT 140cc... o serviço ficou muito bom...
o atual dono tá com ela e nunca teve problema...
Preparação é assim... umas dão certo outras (maioria) não..... :P
já falaram tudo aí pra ti, dexa nela, no máximo, o cabeçote e o comandão, mexer em pistão, taxa, curso, essas coisas é só para se incomodar mesmo, principalmente taxa
(logo logo minha bolinha vai ganhar mais uns cavalinhos, mas eu mesmo faço tudo aí nem dá nada :OK:)
pegar uma moto mais forte é a melhor coisa que vc pode fazer, zera então nem se fala...
vc disse que a TW te joga pra traz quando acelera......, huahuah, imagina sóh a DT dexando TW na fumaça ]:) ]:)
Fernando-SJRP
10-10-08, 20:20
Cara, segunda fera vão abrir o motor inteiro e verificar oque ta acontecendo...... depois posto mais esclarecimentos to totalmente sem tempo.... faculdade e trampo tão me matando! |:( |:( |:(
já tive algumas e ainda tenho moto com motor fuçado, mas sempre preferi fazer tudo possivel sem mecher no pistao, deixando sempre a cilindrada original mas fazendo o resto todo... hj de motor fuçado eu tenho uma bros motor vareta, com vira de strada e biela forjada com pistao original.. e o resto de sempre (comando, cabeçote, etc..), uso só pra trilha e posso garantir q ficou muito mais forte e nao quebra pq nao tem gambiarra de colocar bucha pra pino maior ou menor e essas coisas.. além da biela forjada q nao quebra.. custa caro mas se vc fizer direito e com quem sabe nao encomoda
motor é phoda
eu tinha uma today origi 91/92, tava em casa desde 93 (meu pai foi 2º dono) e td mundo ficava falando pra mim preparar.. mas eu via td mundo q fazia isso, jaja a moto estorava, daí o cara montava original e vendia, assim q tive oportunidade comprei a twister do meu irmao 01/02, a primeira, não me arrependo nem um pouco..
no motofest d iturama, eu fui e voltei de cabo talado, 130, 140.. qdo queria zua mais nos baxadao 160.. é mt bom e vc pode anda sussa, tando d oleo trocadim certinho.. o motor aguenta sussegado
agora off topic.. faz facul onde? eu estudei na unorp aí durante o ano de 2005
e cara, to sabendo q vai rola um campeonato de som, tuning e rebaixados aí em rio preto, to kerendo ir, vc tem alguma informação? local.. preço..
vamo combina d ir pra la
abraço
ae o campeonato ou exposição vai ser domingo lah no recinto de exposições...soh num sei o horario certo...vo dah uma passada por lah tbm soh pra ver oq q pega....
e ai galera so novo no topico mais quero fala uma coisa pra vcs moto preprada é isso ai mesmo sujeito a quebra a qualquer estante
mais a sensaçao de ter uma moto preparada nao tem como esplicar
troca de mecanico irmaum porq motor preparado e como uma criança de colo nao pode se descuidar dela
valeu
é como o agm falou, é por isso que num vem de fábrica assim... os motores vem de fábrica com sua melhor performance, tanto em durabilidade, desempenho e economia... Tá certo que certas modificações podem ser feitas, mas sempre perdemos algo, como a durabilidade... Meu primeiro post aki foi perguntando sobre preparar o motor da bolinha, mas vendo a opinião da galera desisti, e até hoje to com o motor cada vez melhor... Se quizer algo mais, guarde o seu motor original e coloque um de 200cc por exemplo, mas mantenha ele original que não terá dor de cabeça...
Ou tenha uma 2ª moto com motor preparado, motor preparado para o dia a dia é complicado...
é.. o q eu vejo a galera fazer muito aki em votu é colocar o motor inteiro da strada
fica forte pra kct, boa d final e o melhor
nao kebra :D
DOUGLAS 00
16-10-08, 12:14
Por que não trocar por uma strada então?
aumento de cilindrada naum eh coisa facil, tem muito mais segredinhos que a maioria dos mecanicos conhecem...
quando se aumento o cc de um motor, vc ta colocando mais mistura em um espaço pre-determinado p/ uma certa quantia, o que acontece eh que se aumenta a taxa de compressao, e isso acaba gerando a pre-ignicao, que eh o barulho metalico que parece o pistao batendo nas valvulas. isso faz o motor ateh perder desempenho ao inves de ganhar. e a solucao eh cubicar o cabeçote, soh que eh muito dificil achar um mecanico que manje do assunto...
a preparacao de motores eh uma ciencia que exige muita dedicacao e estudo das leis da fisica e quimica, mas que tbm da muito prazer quanto os incautos naum entendem quando aquela cgzinha velha passa voando pela twister zerinho... :0_0:
1° nunca deve se calçar um cabecote ele nunca fica no "PRUMO" segundo se este estiver torto na ora da explosaum ele vai dar + força em um determinado lado do pistaum....pode ser isto tbm 100 falá q deve vaza comprresaum pra carlho .....mas cuida aí q com este motor a tua caxa vai estourar(tomará q naum ) mas eh soh um aviso...
O grande problema de você preparar uma moto pequena é que você sempre irá tentar andar mais que moto pequena.
Rumores (e fatos) provam que motos 125 mechidas andam junto com Twister (manca), mas... para isso, colocam a moto no ponto máximo de funcionamento, o que acaba detonando o motor, e mais hora menos hora, vai aparecer uma Twister (não manca) que vai passar você e mais uma vez você vai tentar mecher na moto pra andar mais andar mais andar mais até ela quebrar por ter tentado ser melhor do que ela é.
Daí você compra uma twister e vem um cara de GS500 e passa você, daí você vai lá e prepara a Twister e passa uma GS500 (manca), daí do nada vem uma GS500 (não manca) e te passa, daí você vai lá e meche e meche e meche na moto pra ela andar mais até que finalmente ela quebra, você estourou o limite da capacidade dela.
Daí você vai lá e compra uma GS500, daí vem uma R1 e passa correndo por você.
Espero que nesse momento você fique ciente que por mais que fuce numa GS500 ela nunca vai alcançar mais de 150CV e deixe quieto, afinal, já está cansado de quebrar motos e tua GS500 anda mais que todas as CG's e Twister's que você ja teve.
Enfim, aprendeu a lição.
Assim espero.
quer deixar Twisters pra trás?
vende tua moto e compra uma CGzinha bem véia pro dia a dia
e com o resto da grana vc compra uma RD 135 ( ]:) ) e dá uma preparadinha nela
ou de cara, compra uma 200r :G
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