Ver Versão Completa : Cabo de vela 100% silicone 8mm
Olá Amigos!!! Sempre quiz um destes na minha motinha:
http://img.mercadolivre.com.br/jm/img?s=MLB&f=72281788_3994.jpg&v=O
Enfim, consegui com um vendedor no mercado livre e segundo o mesmo serve em motos, segundo ele tem um cliente que comprou vários e sem problemas, acontece que:
Fiz a instalação em minha moto, de forma simples, apenas retirei o original e encaixei este, claro que ele vem sem a pontinha vermelha menor, só o cabo amarelhino onde encaixamos na bobina.
A única mudança foi deixar na cabeça da vela uma rosquinha que vem nela, para deixa-la mais larga, para servir no encaixe.
Demos a partida e pegou de boas, acontece que a moto ficou com falhas nas rotações abaixo de 3 mil giros, acima disto sem problemas, até o corte subiu para quase aos 11 mil giros.
O que será que pode estar acontecendo? Minha moto é uma titan 125 ks ano 03 modelo 04, com cdi digital pois me parecem que entraram nestas motos a partir de 2002...
O que me dizem?? ;) ;)
Oi envie um questionamento a cliente do vendedor, informando a situação e ele me respondeu o seguinte:
"Boa Tarde!
Qual o ano de sua moto? Ela já tem cdi digital das motos de 2002 em diante? Pois as motos com cdi até o ano de 2001 com cdi analógico não tem funcionamento perfeito . Tente colocar cdi digital "
Mas como minha moto é ano 2003 suponho que o cdi seja digital, certo? Ao não ser que tenha sido trocado antes de eu compra-la ;)
Santo Cristo - Poa
05-11-08, 06:28
Díficil, ser o CDI, pois se antes estava funcionando, agora também tem que funcionar,
pergunta pro cara que te vendeu, qual é a resitividade e qual a material do metal
Díficil, ser o CDI, pois se antes estava funcionando, agora também tem que funcionar,
pergunta pro cara que te vendeu, qual é a resitividade e qual a material do metal
Vou perguntar a ele Santo Cristo, já te informo...
Pra que serve um cabo desses.......?
Chrespim, eu sou um pouco resistente a mudanças se o material original ainda estiver em bom estado. Time que está ganhando não se meche. Verifique se a capinha de adaptação da vela está bem apertada, essa capa é danada pra afrouxar. Tire a vela, prenda em uma chave de estria e com o alicate aperte a capa. Qualquer coisa mantenha contato. Um grande abraço a todos os irmãos.
na cgzonha antiga minha eu usava um desses.
http://img.photobucket.com/albums/v400/cybertormentor/Cg%20Blue%20Comet/bcimg12.jpg
Numca tive problemas instalei e boa funcionou, a diferença que este que eu usava era um Accel original, tem alguns no ML que são uma porcaria não são cabos transtorizados que fazem a faisca passar melhor, alguns chegam até a restringir a faisca ou faz ocorrer perdas prejudicando o funcionamento do motor. O esquema se for trocar é comprar um bom cabo e não fazer emendas, compre uma bobina com encaixe assim não se corta nada do cabo e não tem perigo de acontecer essa de falhar.
Pra que serve um cabo desses.......?
TQF2 este seria apenas estética mesmo, não tenho a intensão de mudar nada na queima, pois a moto já vem da medlhor forma possível...
Chrespim, eu sou um pouco resistente a mudanças se o material original ainda estiver em bom estado. Time que está ganhando não se meche. Verifique se a capinha de adaptação da vela está bem apertada, essa capa é danada pra afrouxar. Tire a vela, prenda em uma chave de estria e com o alicate aperte a capa. Qualquer coisa mantenha contato. Um grande abraço a todos os irmãos.
Isto eu já verifiquei, apertei bem...
É Cyber, pode ser a qualidade do cabo, bem, minha bobina apenas encaixo o cabo, ao fazer a troca, apenas puxei e ele soltou, tem uma espécie de agulha onde se encaixa o cabo, é assim uma bobina de encaixe que se refere?
Bem, pessoal, estive em contato com o Marcelo, engenheiro da "Servitec" para questionar se era o cdi, mas de fato não, pois se funciona com o original teria que funcionar com este.
A bobina também, pois retirei o original, e quando o coloco de novo funciona normal.
O cabo de silicone não é resistivo e o material condutor é de cobre...
O que pode-se notar e concluir é que este cabo de silicone que estou tentando colocar só passa a corrente elétrica em altas rotações, ou seja, quando se tem uma tensão elevada, tudo leva a crer que a condução está falha...
Continuarei estudando mais sobre, legal que estou aprendendo muitas coisas sobre estes pontos da moto, até descobri que tem velas iridium para a minha moto e que a vela que estou usando em minha titan 123 ano 2003 não está correta, pois não é resistiva, devo usar a NGK "DPR8-EA9" e estou com uma da titan 99 que tem a mesma temperatura, mas não é resistiva "DP8-EA9"
O que é uma vela resistiva?
A vela de ignição resistiva possui um resistor interno que normalmente é de 3 a 7,5 k e em alguns casos é de 1 a 2 K, os mesmos têm por função reduzir os ruídos e interferências eletromagnéticas provocadas pelo sistema de ignição (RFI).
Esta interferência é extremamente prejudicial, principalmente nos veículos atuais que possuem diversos sistemas eletrônicos, tais como:
* Injeção eletrônica de combustível
* Cambio automático (eletrônico)
* Controle eletrônico de tração e estabilidade
* Sistema de Air Bag
* Rede CAN
No caso da minha moto seria o CDI que é digital... vou trocar urgente! :D
http://www.ngkntk.com.br/velas/images/resistivar3.gif
Volto a afirmar que pode ser a qualidade do cabo, este q usei na cg, não tive problemas e funcionava em qualquer rotação normalmente
Volto a afirmar que pode ser a qualidade do cabo, este q usei na cg, não tive problemas e funcionava em qualquer rotação normalmente
É cyber, localizei o vendedor deste cabo da Accel, mas ele uma vez me disse que não tinha mais, e agora estou tentando de novo, quero um destes, se não dessa vez, vou trocar por este que me sugeriu... Obrigado pela ajuda!
Santo Cristo - Poa
06-11-08, 07:31
sei lá pessoal, no mercado tem outros cabos de mais qualidades que esse de silicone.
hoje a noite vou tirar uma foto de um legal
tenta tirar o cachimbo da vela e plugar o cabo direto na vela, se funcionar, blz, é o cachimbo
e com a moto ligada em marcha-lenta pega um alicate e vá afastando o cabo da vela, aí tem que dar uma faísca até uns 1,5cm mais ou menos, caso contrário tem alguma coisa errada, a faísca está muito fraca, aí vc faz o mesmo procedimento com o cabo original e compara até que distância a faísca pula do cabo para a vela, esse cabo novo tem que dar faísca no mínimo da mesma potência do cabo original
obs.
na bobina e no cachimdo é para ter tipo um parafusinho, então o cabo tem que ser enroscado
NUNCA encoste na faísca, a não ser que vc quer que seus cabelos fiquem em pé
tenta tirar o cachimbo da vela e plugar o cabo direto na vela, se funcionar, blz, é o cachimbo
e com a moto ligada em marcha-lenta pega um alicate e vá afastando o cabo da vela, aí tem que dar uma faísca até uns 1,5cm mais ou menos, caso contrário tem alguma coisa errada, a faísca está muito fraca, aí vc faz o mesmo procedimento com o cabo original e compara até que distância a faísca pula do cabo para a vela, esse cabo novo tem que dar faísca no mínimo da mesma potência do cabo original
obs.
na bobina e no cachimdo é para ter tipo um parafusinho, então o cabo tem que ser enroscado
NUNCA encoste na faísca, a não ser que vc quer que seus cabelos fiquem em pé
Exatamente Stone, na bobina e no cachimbo (original) há uma rosca, e rosqueamos o cabo, seu rasciocínio foi muito bom...
Hoje fiz o seguinte, coloquei o caximbo de silicone (vermelho) com o cabo original e a moto falhou, inclusive meu painel digital travou, :o :d Mas dai pensei, quando algo trava, devemos retirar a bateria, tirei o contato da bateria e ele voltou ao normal :) ufa...
Agora vou testar o cabo de silicone no cachimbo original, tenho por mim que o problema via estar no cachimbo vermelhinho...
Se for este o problema, penso em conseguir um cachimbo vermelho, sei que tem uma motinha 125 estradeira da honda que tem, não sei o nome dela agora, crf 125, cpf 125, sei lá, algo assim, alguém sabe ;) ?? Dai coloco o cabo amarelinho nele e fechou!
É igual este aqui ó:
http://www.wemoto.com/library/bikes/japanese/honda/nx125-transcity-2002/osen.jpg
Depois posto os resultados!
Achei pessoal a moto é a honda xlr 125 ano 2000 que tem o cachimbinho vermelho, será que eu consigo encontrar?
http://images.quebarato.com.br/photos/big/C/2/C88C2_1.jpg
GuilhermeRS
07-11-08, 23:16
MAs vc quer o cachimbo dela só por causa da cor???
MAs vc quer o cachimbo dela só por causa da cor???
:lol: :lol: Sim :D
Para ficar amarelinho e vermelho :P
Como suspeitei amigos, fiz a troca utilizando:
Cachimbo original + cabinho amarelo
E deu certo, funcionou!
Realmente a perda de corrente em baixa estava sendo devido ao cachimbo de silicone sem resistividade...
agora é so arrumar esse cachimbo da XLR, tentar ver um original pra nao ter problemas,
talvez na concessionaria vc encontre
mas cuidado pq tem que ser um cachimbo resistivo, se não for pode dar interferência na parte elétrica da moto
Achei pessoal a moto é a honda xlr 125 ano 2000 que tem o cachimbinho vermelho, será que eu consigo encontrar?
Até 2010 vc axa, são obrigados a produzir peças de motos no minimo 10 anos depois que ela para de ser fabricada....
agora é so arrumar esse cachimbo da XLR, tentar ver um original pra nao ter problemas,
talvez na concessionaria vc encontre
É este aqui ó...
http://www.clubedasmotocas.com.br/loja/images/Pe%E7as/Honda/Eletrica/CachXL125.jpg
Na net já achei para comprar, mas pedi para um amigo da oficina ver se acha para encomendar, dai não pago frete... :D
mas cuidado pq tem que ser um cachimbo resistivo, se não for pode dar interferência na parte elétrica da moto
Então stone, este é resistivo e quero original da ngk, prá lá!! :OK: :OK:
Até 2010 vc axa, são obrigados a produzir peças de motos no minimo 10 anos depois que ela para de ser fabricada....
Que bom!!!! Depois posto fotos! :D
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