Lagartixxa
04-12-08, 07:42
Galera queria relatar aqui uma experiencia que fiz com minha moto, uma Fazer 250
Tava curioso pra saber quais sao os efeitos de andar com 3 libras a menos nos pneus dianteiros e traseiros, nao tava muito preocupado se o consumo ia aumentar, apenas saber como a moto iria se comportar por isso nao fiz medição de consumo.
Bom hj fazem 2 semanas que eu to andando pra todo lado com a moto com 3 libras a menos que o indicado pelo manual, parece pouco mas da diferença sim, o manual indica 33 libras na frente e 36 atras, entao tava andando com 30 na frente e 33 atras
a primeira coisa que eu senti foi q a moto ficou mais macia pra andar em rua calçada e as ruas com pavimento ruim, que pra mim foi um alivio, a fazer com o amortecedor na posição 3 fica um pouco dura pra andar em rua calçada, nada doloroso mas quem anda todo dia por rua calçada acaba enchendo o saco, portanto um ponto positivo pro pneu "descalibrado"
com o passar dos dias deu pra sentir que a moto ficou "pesada" e um pouco presa (creio que pela maior area de contato com o solo) e qndo andava com garupa a sensação de moto presa ficava ainda mais perceptível
pode ate ser que seja coincidência, mas senti que o pneu traseiro travava com mais facilidade qndo freiava, durante essas duas semanas o pneu traseiro deve ter derrapado umas 4 ou 5 vezes que pra mim é numero alto de travadas, o freio dianteiro continua igual
como eu nao piloto no estilo "motoboy vidaloca", nao senti diferença pra fazer curvas
uma coisa interessante é que da pra ver nitidamente que o aumento na area de contato do pneu com solo olhando a marca de sujeira que a pista faz no pneu
pelo conforto ate compensaria andar com essa calibragem, andando com garupa apesar da moto ficar meio amarrada ficou boa por dar menos "tranco" da suspensão, mas como provavelmente vai ter um aumento no consumo de gasolina e tbm de pneu acho melhor continuar andando com a calibragem indicada pelo fabricante.
Tava curioso pra saber quais sao os efeitos de andar com 3 libras a menos nos pneus dianteiros e traseiros, nao tava muito preocupado se o consumo ia aumentar, apenas saber como a moto iria se comportar por isso nao fiz medição de consumo.
Bom hj fazem 2 semanas que eu to andando pra todo lado com a moto com 3 libras a menos que o indicado pelo manual, parece pouco mas da diferença sim, o manual indica 33 libras na frente e 36 atras, entao tava andando com 30 na frente e 33 atras
a primeira coisa que eu senti foi q a moto ficou mais macia pra andar em rua calçada e as ruas com pavimento ruim, que pra mim foi um alivio, a fazer com o amortecedor na posição 3 fica um pouco dura pra andar em rua calçada, nada doloroso mas quem anda todo dia por rua calçada acaba enchendo o saco, portanto um ponto positivo pro pneu "descalibrado"
com o passar dos dias deu pra sentir que a moto ficou "pesada" e um pouco presa (creio que pela maior area de contato com o solo) e qndo andava com garupa a sensação de moto presa ficava ainda mais perceptível
pode ate ser que seja coincidência, mas senti que o pneu traseiro travava com mais facilidade qndo freiava, durante essas duas semanas o pneu traseiro deve ter derrapado umas 4 ou 5 vezes que pra mim é numero alto de travadas, o freio dianteiro continua igual
como eu nao piloto no estilo "motoboy vidaloca", nao senti diferença pra fazer curvas
uma coisa interessante é que da pra ver nitidamente que o aumento na area de contato do pneu com solo olhando a marca de sujeira que a pista faz no pneu
pelo conforto ate compensaria andar com essa calibragem, andando com garupa apesar da moto ficar meio amarrada ficou boa por dar menos "tranco" da suspensão, mas como provavelmente vai ter um aumento no consumo de gasolina e tbm de pneu acho melhor continuar andando com a calibragem indicada pelo fabricante.