Ver Versão Completa : Estabilidade das motos na pista pode ter influência dos pneus?
As motos de baixa cilindrada, na pista, com vento, costumam "Cambalear", elas não tem estabilidade, provavelmente deve ser pelo pouco peso, por exemplo, eu tenho uma Cg Titan 150 Es que deve ter mais ou menos 119 kg é complicado pegar a estrada com vento. A troca de pneus, poderia influenciar no desempenho da moto na pista e reduzir a falta de estabilidade?
Furious VIPER
14-12-08, 16:28
Pelo contrário... com pneus mais largos a moto se comporta diferente do que foi projetada.
Com menos peso (moto original) vc sente mais os impactos do vento mas a facilidade para corrigir qqr variação na trajetória é maior. Já qdo vc tem mta bagagem, garupa, pneus mais largos, tipo tudo diferente da outra situação... tu sente os impactos um pokinho menos, mas em compensação pra tu retornar a trajetória é bem mais complicado pela própria mobilidade da moto.
Eu já usei pneu mais largo e NÃO recomendo. Não melhora nada... confesso q não senti aumento de consumo, nem desgaste de relação, mas mesmo assim não recomendo.
Isso não é falta de estabilidade e sim atuação de uma força sobre uma massa que é a moto. O Furious disse tudo, o vento não atua somente nas pequenas, atua muito nas motos médias e grandes da mesma forma que atua nas pequenas. E quanto maior a velocidade do veículo mais se sente o balanço do mesmo. Só há um jeito de contornar esse problema, quando sentirmos a influência do vento, de forma perigosa para a condução, devemos diminuir a velocidade ou até mesmo parar o veículo até que o vento diminua. Isto é válido para qualquer veículo. Um grande abraço a todos os irmãos.
posso estar falando uma grande bobagem, mas coloquei um pneu traseiro de strada na minha Fan a uma semana e achei muito bom... mas estável, mas aderência nas curvas e não senti nenhuma diferença em relação a consumo ou a desempenho....
Minha Titan calçava os da Strada, senti q ficou melhor.alem da bitola do pneu ñ esquecer a calibragem correta. Beto S/ Carlos
Furious VIPER
14-12-08, 18:12
Mudanças na aderência com pneus mais largo? EFEITO PLACEBO!!
Se alguém diz q é melhor (sabe-se lá pq o abobado falou isso)... os outros começam a acreditar e ta pronto! Se fosse por isso.. eu colocaria pneus de R1 na minha moto ... e ela deitaria mais nas curvas! hahaha
Pneus q estão fora do projeto da moto NÃO MELHORAM nada!! Para melhorarem têm q vir junto com outras alterações, como centro de gravidade da moto, altura/rigidez dos amortecedores... enfim.. uma série de mudanças!
Volverine MF
14-12-08, 18:16
Acho q a calibragem dos pneus pode interfirir e muito na estabilidade o veiculo.
Pneu mto cheio deixa a moto mto leve e por isso sem estabilidade.
Pneu com calibragem abaixo do recomendado tende a dar a sensação de mais estabilidade, mas ai é como disse o Viper: fica mais dificil corrigir.
Algo q tenho sentido q interfere na estabilidade é o alinhamento das rodas.
A minha esta com as rodas desalinhadas e qdo pego uma pista meio ruizinha fica dificil controlar em velocidades mais altas.
Ah, e tbm desconfio que o pneu dianteiro dela é maior que o original, aumentando o efeito do "desalinhamento" da roda. Culpa dos *** que trocaram e acho q não colocaram o original.
E minha tbm pq não sabia como ver isso. :s
Eu ia dizer o que o Volverine disse, a calibragem afeta e muito. O pessoal tem mania de colocar umas 40 libras nos pneus de motos pequenas, além de finos, com essa calibragem a superfície de contato entre o pneu e o asfalta é pequena, então a moto fica mais solta, mais leve, e isso atrapalha a estabilidade da moto...
Alinhamento do quadro e também qualidade dos pneus...
eu uso o pneu da strada na minha titan jah a uns 7mil km
e pra mim pelo menos..
não teve diferente de velocidade nem de consumo de gazoza e não ficou nem pior nem melhor de pilotar.. está exatamente como era com o pneu da titan.. soh que mais bunito ]:)
talvez a diferença para pior ou melhor sei lah.. seja muito pequena.. ou eu sou muito "insensivel" kakakak!
Coisas como calibragem, estado de conservação, kilometragem do pneu, peso na moto, distribuição de peso, oleo de bengalas, vento e mais um monte de coisas podem afetar a moto em velocidade...
Uma 125 já não é um exemplo de estabilidade, agora se tiver com pneus descalibrado ou muito rodado, a moto com excesso de peso, ou bagagem mal acondicionada, oleo de bengala com quantidade dferente de uma para outra ou o vento, podem ajudar a ter instabilidade em velocidades mais altas...
Mudanças na aderência com pneus mais largo? EFEITO PLACEBO!!
Se alguém diz q é melhor (sabe-se lá pq o abobado falou isso)... os outros começam a acreditar e ta pronto! Se fosse por isso.. eu colocaria pneus de R1 na minha moto ... e ela deitaria mais nas curvas! hahaha
Pneus q estão fora do projeto da moto NÃO MELHORAM nada!! Para melhorarem têm q vir junto com outras alterações, como centro de gravidade da moto, altura/rigidez dos amortecedores... enfim.. uma série de mudanças!
Brigado pela parte que me toca... :G
Amigos,
Importante:
Mudanças e Alterações: Essa historia é antiga, quando o motociclista é jovem (tambem já fui assim), a gente começa com um monte de "graçinhas", e quer mudar tudo, até é legal sob o ponto de vista de ficar "daninhando" na moto. A gente pensa que é mais "esperto" que os fabricantes e que milhares de outros motociclistas. Tudo engano, e tudo passageiro, com o passar da idade e com mais experiência em motocicletas a gente percebe que quanto mais original melhor.
Ah em tempo: O que a gente em certo dia acha que é fantastico, uns dias depois a gente mesmo acha que é muito "careta".
Conclusão.
1 - Utilize sempre o pneu especificado pelo fabricante, as alterações são "ilusões" e "perigosas".
2 - Utilize sempre a Calibragem de pneus recomendada pelo fabricante (tanto para uma como duas pessoas), esse negocio mais "murcho", mais "cheio", alem de não levar a nada é muito perigoso.
Abraços
tasmotos
Na boa
Pneu mais largo melhora sim!
principalmente quando vc passa em buraco, a moto fica mais firme , e falo isso pq ando com a moto do meu cunhado direto e a dele ta original, e da pra sentir a diferenca
eu n me arrependo
Furious VIPER
15-12-08, 09:09
Brigado pela parte que me toca... :G
Ih.. q papo chato é esse? Nenhuma parte te toca, não rapaz!! Sai fora...
Amigos,
Importante:
Mudanças e Alterações: Essa historia é antiga, quando o motociclista é jovem (tambem já fui assim), a gente começa com um monte de "graçinhas", e quer mudar tudo, até é legal sob o ponto de vista de ficar "daninhando" na moto. A gente pensa que é mais "esperto" que os fabricantes e que milhares de outros motociclistas. Tudo engano, e tudo passageiro, com o passar da idade e com mais experiência em motocicletas a gente percebe que quanto mais original melhor.
Ah em tempo: O que a gente em certo dia acha que é fantastico, uns dias depois a gente mesmo acha que é muito "careta".
Conclusão.
1 - Utilize sempre o pneu especificado pelo fabricante, as alterações são "ilusões" e "perigosas".
2 - Utilize sempre a Calibragem de pneus recomendada pelo fabricante (tanto para uma como duas pessoas), esse negocio mais "murcho", mais "cheio", alem de não levar a nada é muito perigoso.
Abraços
tasmotos
SENSACIONAL tasmotos... é exatamente isso!
Nosso irmãozinho Joelson, esteve aqui em casa para eu ver a GS 500, colocou uns pneus que podem ser usados para fazer microondas, se é que vcs me entendem ]:), e não vê a hora de trocar. A moto perdeu velocidade final, estabilidade e aumentou o consumo. Não vale apena gastar dinheiro só pela beleza e prejudicar todo o conjunto da moto. Toda e qualquer motocicleta tem muita estabilidade, me desculpe Richard, podemos deitar até arrastar o cotovelo que a moto continua grudada no chão, sem areia, sem óleo,... óbvio. O citado conforto é real se o resultado da divisão da largura pelo percentual da altura for maior que o pneu original, pois, a borracha a mais funciona como fator de amortecimento. Essa é a única vantagem e quem sentirá melhor esse efeito é o garupa. Conclusão não vale, é jogar dinheiro fora. O efeito placebo é perigoso, pois, dá uma falsa sensação de segurança, depois de tomar um chão, não adianta abrir tópico se lamentando, eu vou de pau em cima, no bom sentido :lol:. Um grande abraço a todos os irmãos.
Penso como o tasmotos e o Ivan, aprendi isso restaurando a bolinha. Utilizei muitas peças paralelas e peças de outras motos, tirei tudo e fui atrás da original, quando vc restaura uma moto vc vê a importância de se usar peças originais e também as peças especificadas pelo fabricante... A moto fica muito melhor, o desempenho então nem se fala...
Acho que depois das respostas dos colegas aí, vou mesmo é calibrar corretamente os pneus da minha moto, inclusive, ela já está no mecânico para fazer algumas midificações e mais pra frente, vou colocar uns pneus mais grossos da Michelin, mas só pra dar um ar esportivo nela. Agora, o que o nosso amigo muayzen disse, até concordo, sabe, com relação à buracos, acredito que com um pneu com marca melhor e mais grosso e forte, ela tenha mais firmeza na hora de enfrentar terrenos com maior dificuldade. Eu uso minha moto em estradas ruins e esse pneuzinho que veio com ela é muito ruim. Mas de qualquer forma então, vou trocar o pneu dela mais pra frente e calibrar agora. Com relação aos outros quesitos, ela já fez revisão,faz mais ou menos uns 3 dias. :D
Mudanças na aderência com pneus mais largo? EFEITO PLACEBO!!
ô se muda, mas tem que mudar os aros para mais largos também.
A Falcon na pista era 13294809238749327489216876521359054891325641263892 1530986218793x mais estavel com o aro 17x4,25 - 150/70-17 ao inves do 17x2.15 - 120/80-17 :G
Furious VIPER
16-12-08, 10:18
ô se muda, mas tem que mudar os aros para mais largos também.
A Falcon na pista era 13294809238749327489216876521359054891325641263892 1530986218793x mais estavel com o aro 17x4,25 - 150/70-17 ao inves do 17x2.15 - 120/80-17 :G
Só pneus NÃO MUDA NADA pra melhor!
Pneus e aros se for feito de maneira calculada e correta, o efeito é espetacular! Se for a moda miguelão.. de qqr jeito, pode acabar melhorando, mas nem metade do q melhoraria se fosse calculado por qm entende.
Daia, se qr pneus mais "macios" q absorvam os impactos, coloca pneus com menos frisos q os originais. Qto menos frisos, mais borracha, qto mais borracha, mais amortecimento de impactos.
Então furiosa, acho que a ESTABILIDADE não importa muito de calculos nõa, ESTABILIDADE não maleabilidade.
Um CGZinha com aro 2.5 e 3.5 110/70 e 130/70 deve ficar muito estavel na BR (e não andando nada haha)
Furious VIPER
16-12-08, 10:55
Mas Luizinho... estabilidade e maneabilidade separados não adianta de nada! Se for por isso anda num tanque de guerra.. ele é estável pra cacete... mas resolve manobrar akela bosta!! hehee
A idéia é ter um equilíbrio entre os 2, por isso me refiro á cálculos.
Então Furious, foi nesse tipo de pneu que pensei quando disse "Vou pôr uns da Michelin", rsrs. Vamos ver no que vai dar, fazendo a diferença na hora dos impactos é o que me interessa realmente. ;)
Se quer a diferença na hora do impacto...isso pneu mais largo age...quando coloquei na titan pneu de strada pela primeira vez, ja de sair da oficina, e descer da calçada pra rua, ja senti a moto bem mais firme na traseira quanto a impacto...
Pessoal nós podemos usar o que quisermos, afinal a moto é nossa. A finalidade é esclarecer, através de nossas experiências, as consequências que as mudanças irão ocasionar nas nossas motos para os usuários mais novos e com menor tempo e conhecimento desse mundo maravilhoso que é a motocicleta. No caso da Daia, pelo que vejo, o ideal seria que ela troca-se a moto por uma trail, se puder, infelizmente no nosso país, as ruas e estradas estão destruídas. Nós já discutimos isso em diversos tópicos, lembro de uma postagem que fiz: "Se as nossas ruas e estradas continuarem desse jeito em pouco tempo teremos muitos campeões de motocross". A cada dia que passa, ou melhor, a cada buraco que caio, penso em comprar uma 2ª moto, TRAIL ]:). Agora depois de tantas informações passadas, penso que a Daia já tenha condições de escolher, sabedora dos benefícios e dos malefícios de sua escolha. Um grande abraço a todos os irmãos.
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