Ver Versão Completa : Como melhorar desempenho xlr 125
galera to precisando de umas dicas pra uma xlr
to indo competi o veloterra mes q vem
categoria ate 150 cc
tentei uma vez com a xlr com nada de modificaçao
tomei um pau
as motos dos cara era nervosa demais
so acompanhava eles nas curvas mas nas arrancada
:d :d :d :d :d
se souberem de alguma coisa q possa melhorar o desempenho
comprei o kit 150 cc tirei a junta do cabeçote o filtro ja é de espuma
e tbm to kerendo anda com ela a alcool alguem sabe no q tenho q muda
pra fazer isso ????
algum site q tenha informaçoes ja ajuda
vlw
moisespatriarca
20-12-08, 19:35
pra conseguir pegar os caras de arrancada encurta a relação :G
:OK:
essa é de corrente de comando??
coloca um bura maior, comando brabo, escape por baixo, dutos do cabeçote arrombado e valvulas maiores, ponto um pouco adiantado
com isso dá uma melhoradinha já ]:)
pra conseguir pegar os caras de arrancada encurta a relação :G
:OK:
ta com pinhao 13 coroa 52
é corrente comando nao é vareta msm
vo cita umas coisa q ja foi mechido
kit 150cc
carburador xr 200
pinhao 13 coroa 52
curva reta e escape aberto
cabeçote rebaixado ( sem junta)
dutos ja foram aberto
a stone como assim ponto adiantado
aa sera q colocando ela a alcool vai anda mais ??
se vai oq deve mexe tipo gigle pistonetes etc ????
sandro_ventania
20-12-08, 20:05
Se colocar no alcool vai ficar bom...mas dá trabalho afinar.
É melhor voce taxar, 12:1 e usar premium.
Além de bura maior, escape aberto, dutos polidos...essas pequenas coisinhas.
Semana passada eu apenas dei uma polida no bura, nos dutos apenas retirei as farpas e no escape tambem tinha no bocal umas borras de solda que retirei. tudo com a dremel.
Só isso já mudou o som do motor e ela ficou mais esperta, respondendo mais rapido...só não ficou melhor pois eu abaixei um dente na agulha(economia).
esse assunto de dutos sempre dá polêmica
a maioria dos preparadores falam em deixar o duto de admissão um pouco rugoso, tipo jateado, e o de escape bem polidão, o bura polidão também e sem a borboleta e o eixo dela (caso tenha borboleta)
kero sabe se preciso troca gigle pra colocara a moto no alcool
aki nao tem gasolina premiun
me falaram tbm de troca o cdi
isso aumenta alguma coisa em torque ??
moisespatriarca
20-12-08, 20:39
Jhol, é pra competição ou diversão?
moisespatriarca
20-12-08, 20:58
Tem certeza que o problema tá na moto? ]:)
:lol: :lol: :lol: :lol:
Brincadeira, mas vc mudou muita coisa nela, e sobre o CDI, que eu saiba, em alguns que não tem limitador, vc pode dar a volta inteira no "conta-giros" dela que não vai cortar :G
Tem certeza que o problema tá na moto? ]:)
aaaaaaaa acho q o problema ta no piloto msm ne mano
pq se o piloto fosse bom pulava da moto e empurrava pra da mais arranque ne ??
moisespatriarca
20-12-08, 21:32
Que nada!!! É só arrancar com ela ladeira abaixo!!! :lol:
vc falou que aí não tem premium? e a podium não ajuda? se bem que sempre achei a aditivada (supra) da BR bem melhor :OK:
http://www.br.com.br/portalbr/calandra.nsf#http://www.br.com.br/portalbr/calandra.nsf/0/AEAA43E82881834103256ACE0063F6EE?OpenDocument
sandro_ventania
20-12-08, 21:44
Opss.. :k desculpe a mancada...eu quis dizer Podium, pois é a de alta octanagem, para ser usada em motores de alta compressão.
Só trocar o gicle sem taxar, não vai adiantar nada!
O trabalho bem basico na conversão pra alcool é:
1°-taxar o motor
2°-aumentar o gicle em 30%.
sandro
taxa quer dizer oq aumenta a taxa de compreção do motor ???
se for isso ja esta taxado como vcs diz
como citei antes ja esta sem a junta do cabeçote entao ja perdeu uns mm
legal seria comandão, carburadorzão e iguinição ]:)
sandro_ventania
22-12-08, 14:05
Jhol, mas e aí? tirando a junta, qual foi a taxa de compressão que ficou? Se tirando a junta resolvesse ninguem mandaria o cabeçote pra retifica.
Compressão pra alcool é 12:1 pra andar tranquilo...se for pra competição 14:1. mas aí é melhor procurar um pistão mais alto, a wiseco deve ter, pois se rebaixar muito o cabeçote tem que ajustar corrente de comando.
Tambem ajuda...vela iridium e indexada.
Cara, o que vc botou aí tá legal, tente talvez diminuir no máximo o peso dela e também coloca aí uns 30% de gasolina azul no tanque e completa com comum, o giro sobe mais rápido.
mantabodyboarder
22-12-08, 14:19
troca tudo que der por alumínio e plástico: aros, guidão, tanque.
Arranca bagageiro, porta placa, piscas, retrovisor, etc.
Além do kit, essa parte de comando preparado, bura maior e bem afinado, pode taxar ela pra rodar com uma mistura de álcool e gasolina sim, fica um pouco mais esperta, mas sem milagres...
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