Será se existe possibilidades de voltarem a fabricar 2T no Brasil?

[marcelofreitas]

e aew galera alguem ja ouviu falar algo? se ja, postem pra todos nos sabermos! abraço galera!

[jecastro]

Impossível. Até 4T já esta difícil de se enquadrar na legislação imagina um 2T.

[lion]

Prefiro não reprimir a ideia, acho bem possível sim, mas os motores 2t pro uso diario teriam de evoluir muito pra cair no gosto do brasileiro denovo.

[Mostarda_69]

Impossível. Até 4T já esta difícil de se enquadrar na legislação imagina um 2T.

Ué, em geral a nova Titan larga 60% que a nova lei permitiria largar, acho facilimo, só meteram injeção e catalisador...

2 tempos são vendidas na europa que estão uma legislação na frente, nos acho que estamos entrando na equivalente EURO3 e eles ja tão na EURO 4.

Acho impossivel fabricarem pelo modismo, pq muito que não entendem não comprariam e ficariam comparando com as antigas. Mas por poliução, o que n presta mais la passava brincando aqui..

[jecastro]

Ué, em geral a nova Titan larga 60% que a nova lei permitiria largar, acho facilimo, só meteram injeção e catalisador...

2 tempos são vendidas na europa que estão uma legislação na frente, nos acho que estamos entrando na equivalente EURO3 e eles ja tão na EURO 4.

Acho impossivel fabricarem pelo modismo, pq muito que não entendem não comprariam e ficariam comparando com as antigas. Mas por poliução, o que n presta mais la passava brincando aqui..


2T na europa só existe em países que não fazem parte do Euro como suíça e em motos de competição, estas não podem trafegar nas ruas, de nada adianta i.e. em 2T, ela vai continuar queimando óleo junto com a gasolina.

[tasmotos]

Amigos,

Minhas primeiras motos eram com motor 2 tempos, que saudades...
Como já sabemos as motos com motor 2 tempos estão condenadas a muitos anos em diversos paises em especial na Europa. Portanto o motor dois tempos tradicional esta fora de cogitação em ser reeditado. Quem diria, por exemplo, que um dia as motos de moto-cross seriam 4 tempos, pois é atualmente a maioria já é.
No japão, existem projetos em motos conceito de pequenas cilindradas, da Honda e da Yamaha onde é utilizado um motor dois tempos que ainda se encontra em fase de testes, ele é bem diferente do que conhecemos, mas ainda existem muitas barreiras tecnicas a serem vencidas, o maior problema se encontra na emissão de poluentes, é claro.

Abraços

tasmotos

[Tqf2]

Acho que chance de voltar a fabricar e emplacar motos 2T no Brasil, é menor do que eu acertar na mega sena sem jogar...... ;)

[Furious VIPER]

Tomara q não lancem nunca mais! hahaha ô troço fedorento... com o barulhinho feeeio q só!

[moisespatriarca]

Tem um cara que mora no bairro e tem uma Rd 135 (?), eita sonzinho gostoso!!! :lol:
E o escape? Bem fininho!!! :lol:

[marcelofreitas]

e aew galera vamos se informar pq ao contrario do que botaram as 2T emplacam e rodam normalmente em VARIOS PAISES na Europa, pode procurar no youtube que vão encontrar milhões de videos, é só colocarem DT125x ou DT125r que vcs vão ver, inclusive na linha 2008 atual, como foi dito o problema esta no modismo brasileiro, por isso que enquanto ainda existir as simples e antigas RD135 tem que dar pau em falcon, hornet e etc mesmo, dana a comer fumaça! hehehehe
abração galera!
podem colocar rd135 no youtube e se assustarem com oq a bichinha é capaz!kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
ah e ja ia me esquecendo, existem varias modalidades de motocross que só se usa 2T, quem assistiu esse ano redbull-x fighter viu!

[jhol]

seria bom se voltasse
mesmo sendo como a crf q nao pode ser emplacada
so pra competição ou outras coisas fora da cidade

[loucura]

adoro 2t e só me traz as melhores lembranças hj tenho minha dt200 mas imagine uma 350rd zero o vendedor falando vai com calma que tem que amaciar, :clap:sonho vendo as peças novinhas.. os plasticos as borrachas tudo limpinho.. IMAGINE. gostaria sim que voltassem a fabricar mas isso é uma coisa a esquecer... :d

[Stone]

por aí afora existem as DT 125, Mitto, RS e por aí vai, motos 2T que estão dentro das normas de poluição, meu maior sonho seria uma DT ou outra trail, com motor 2 tempos com cheirinho de nova, muito doido, só quem já andou sabe do que eu estou falando, se sentir a adrenalina nas veias, a puxada, o motor enchendo, o escape gritando e a frente subindo ou a trazeira da moto rebolando no estradão de barro, quem fala mal de 2T, garanto que nunca andou numa, parece que esse tempo bom não chegará mais, :d resta acelerar minha DT véinha....


Tomara q não lancem nunca mais! hahaha ô troço fedorento... com o barulhinho feeeio q só!

que nada, o ronco é lindo, o cheiro é perfume, aliás, perfume seu que fica pra trás ]:) huahuahaaua, brincaddera, mas você sabe que é verdade....

[fabricio_stos]

Sou bem leigo no assunto 2T, só andei em uma dt180 uma vez na vida, e sinceramente a bixa anda!
Mas creio eu que as motos 2T na europa até são emplacadas, mas alguem tem a certeza de que elas se adequaram ao promot4 que rola na europa? creio eu que não, ainda mais pela mistura óleo combustivel.

Abraços!

e ah! moto 2T da pau em hornet? original não. pratico a originalidade.

[marcelofreitas]

se são emplacadas é porque se enquadram né!
abração galera!

[V0LK0V]

Tomara q não lancem nunca mais! hahaha ô troço fedorento... com o barulhinho feeeio q só!


eu tenho uma CB 400, uma XLX 250 e uma RX 180, ando sempre com a RX e nunca fiquei fedendo, nao uso cano esportivo na rx e ela nao faz barulho, sabe o que mais eu gosto nela? é que anda mais do que qualquer strada, twister, falcon...

[hardmen]

Bem, como eu sei que aqui nesse país a fabricação dessas motos é algo à esquecer, tratei de comprar o meu exemplar (TDR) e aos poucos vou tornando ela o mais próximo possível de como era uma em 1992. ;)

Viper, o "troço" pode ser fedorento como você diz e com o barulhinho feio que só como você descreve... ...mas eita "troço" sedutor esse viu... ...por mais que eu adore a minha YES, que motinho sem sal ela se torna depois de acelerar a TDR (que mesmo quando entra no redline o motor "não termina") ]:)

2T é como o Skate, ande e entenda... :OK:

Abraços...

[Mostarda_69]

Hoje, as Dois Tempos estão restritas a quase somente pistas de competição, realizei um levantamento para quantificar os modelos 2T a venda no mercado mundial. Segue a relação dos modelos:


Yamaha Zuma 50cc 2T
Yamaha PW 50 cc ( cross )
Yamaha YZ 85 cc ( cross )
Yamaha YZ 125 cc ( cross )
Yamaha YZ 250 cc ( cross )
Yamaha KT 100 cc( motor de kart )
Yamaha Zuma 50 cc ( scooter de rua )
Honda CR 85 R
Honda CR 85 R Expert
Honda CR 125 R
Honda CR 250 R
Suzuki RM 85
Suzuki RM 125
Suzuki RM 250
Suzuki TF 125 ( de rua, estilo XL 125)
Suzuki TS 185
Suzuki TS 185 ( de rua, estilo XL 125)
Gas Gas TXT Cadet 50 ( trial )
Gas Gas TXT 50 Boy. ( trial )
Gas Gas TXT Rookie 80 ( trial )
Gas Gas TXT PRO 125 ( trial )
Gas Gas TXT PRO 250 ( trial )
Gas Gas TXT PRO 300 ( trial )
Gas Gas TXT PRO 300 RAGA ( trial )
Gas Gas EC 300cc Racing (enduro)
Gas Gas EC 125cc (enduro)
Gas Gas EC 200cc (enduro)
Gas Gas EC 200cc Hobby ( de rua )
Gas Gas EC 250cc Racing (enduro)
Gas Gas MC 250cc ( cross )
Gas Gas MC 65 ( cross )
Gas Gas MC 125cc ( cross )
Gas Gas SM 125cc (super motard)
Gas Gas Wild HP 125cc Cross ( ATV )
Gas Gas Wild HP 200cc Cross (ATV )
Gas Gas EC 200 Hobby ( também de Rua )
Husqvarna WR 125 (enduro)
Husqvarna WR 250 (enduro)
Husqvarna CR 125 ( cross )
Husqvarna SM 125 S ( super motard )
Husqvarna WRE 125 ( de rua )
Husqvarna WRE 125
Kawasaki KX 65
Kawasaki KX 85
Kawasaki KX 100
KTM SX 50 (cross )
KTM SX 65 (cross )
KTM SX 85 (cross )
KTM SX 125 (cross )
KTM SX 150 (cross )
KTM SX 250 (cross )
KTM EXC 125 (enduro)
KTM EXC 200 (enduro)
KTM EXC 250 (enduro)
KTM EXC300 (enduro)
ATK 700 INTIMIDATOR ( Baja )
ATK 620 INTIMIDATOR ( Baja )
Aprilia RX 50 cc ( off road )
Aprilia RX 125 cc ( off road )
Aprilia SR 50 ( scooter de rua )
Aprilia Scarabeo 50 ( scooter de rua )
Derbi GPR 125
Derbi Senda DRD Evo 50 SM ( super motard )
Derbi Senda DRD Racing 50 SM ( super motard )
Derbi Senda DRD Pro 50 SM ( super motard )
Derbi Senda Xtreme 50 SM ( super motard )
Derbi Senda XRace 50 SM ( super motard )
Derbi Senda DRD Pro 50 R ( off road de rua )
Derbi Senda DRD Racing 50 R ( off road de rua )
Derbi Senda DRD X-Treme 50 R ( off road de rua )
Derbi Senda DRD X-Racing 50 R ( off road de rua )
Derbi GPR 50 Racing Race Réplica ( superesportiva 50 cc de rua )
Derbi GPR 50 Racing ( superesportiva 50 cc de rua )
Derbi GPR 125 Racing ( superesportiva 125 cc de rua )
Derbi GPR 50 Nude ( naked 50 cc de rua )
Derbi Atlantis City 50 2T ( scooter de rua )
Derbi GP1 50 Open ( scooter de rua )
Derbi GP1 50 Racing ( scooter de rua )
Derbi DFW 50 ( ATV )
Derbi GPR 50 Racing Replica
Com uma rápida pesquisa, encontramos uma gama muito variável de modelos, o que indica que o mercado das 2T ainda encontra-se bem servido. Outro fato importante foi o de que para a rua, encontramos modelos de até 200 cc, mas é raridade, ao contrário foi observado um grande número de pequenas cilindradas, normalmente 50 cc.

Uma pena que a Derbi GPR 50 Racing Replica possua somente 50cc, deveria ter umas 500cc…

Vale salientar que este levantamento foi feito sem compromisso de garantir que todos os modelos estejam citados, então podem ter ficado fora da listagem alguns modelos, se alguém perceber a falta de uma motocicleta, por favor comente este artigo citando o modelo.

[marcelofreitas]

faltaram as saudosas DTs que ainda saem nas linhas 125x(motard) e 125r, lindas, fico vendo e namorando elas pelos sites e pelo youtube!
abração galera!

[jhol]

******* essa tal de ktm 250 2t deve anda demais hein

[Tqf2]

e ah! moto 2T da pau em hornet? original não. pratico a originalidade.


Será que a RD350 não consegue andar com a H6.......?

[jhol]

Será que a RD350 não consegue andar com a H6.......?


sei nao hein
ja vi dt 200r da 170 km/h numa leve descida

[Mostarda_69]

Originais nao andam junto nem a pau... a RD da ate um pauzinho da 750 antiga com seus 75cv, agora uma horneta com 102cv?? nem a pau..

ja vi hornet brincando com 7galo, entao a rd tb leva pau..

[marcelofreitas]

http://br.youtube.com/watch?v=i67oz6ngVN4

http://br.youtube.com/watch?v=IiwBN5aBLOA&NR=1

é rapaziada essas bichinhas fazem milagres!mesmo sendo preparadas a distancia entre cilindradas é grotesca,por isso eu disse milagres! hehehe
abração galera!
ABRAÇÃO!

[Japaparadoxx]

Vishe, se colocasse minha ex Cg150 do lado da minha atual e velha rm-125, a 150 ia passar vergonha, isso pq a 150 era meio "fuçada".
Creio eu que até a tornado do meu irmão ia passar apurado.

[marcelofreitas]

aí eu fico babando, hehehe

http://br.youtube.com/watch?v=jD4iCyWx4Nc

[Stone]

bem, 2 motos originais acho meio que até impossível a RD andar junto com a Hornet, mas RD é 2T, dá de preparar muito, 2T não tem limites......

a DTzinha ali é muito linda mesmo, ah se viesse pra cá :#

sobre a RM 125, ela não tem 41cv? imagina, na pista tornado deve passar vergonha.....
já a CRF 150 especial tem só 23cv.... mais cc e a metade da cavalaria das 2T

na minha opinião, 2T nunca vai morrer, sempre terá seus devotos, é ma tecnologia mais leve, menor, e mais nova que as 4T

[Stone]

um pouco de história:

"Em 1862 Beau de Rochas propôs uma sequencia de operação em 4 tempos, que é, até hoje, típica dos motores de ignição por faísca. Em 1876 Nikolaus August Otto construiu um motor utilizando as idéias de Beau de Rochas, funcionou perfeitamente. Desde então essa sequencia passou a ser conhecida como ciclo de Otto ou ciclo Otto.

Em 1892 Rudolph Diesel idealizou um novo motor com ignição espontânea, chamado até hoje de motor Diesel.

Em 1878 Dugald Clerk idealizou o ciclo motor em 2 tempos, sendo utilizado tanto para motores de ignição por faísca quanto para motores de ignição espontânea."

[marcelofreitas]

legall!!!!!!!!!!!!!!gostei de aprender sobre a história!!!!!!!!!!

[Furious VIPER]

O mais legal é a concordância do título! hahaha

"Será se existe..."

[marcelofreitas]

e o mais legal q de moderado o moderador naum tem nada!!!
parabéns professor :clap:

[Furious VIPER]

e o mais legal q de moderado o moderador naum tem nada!!!
parabéns professor :clap:

Esse é o espírito!

[marcelofreitas]

isso ai!!!!!! :clap:

[Furious VIPER]

Eu comecei a usar terça lente, sempre usei oculos, eu tenho um shark air, peguei estrada e cidade pra testar com lente, não gostei não, o vento resseca a lente, dai fica embaçado, e vc começa a piscar muito.. tudo bem que só terça agora que comecei a usar, mas eu prefiro óculos pra moto. o bom que se for usar balaclava, não vai ficar embaçando como acontecia no óculos.

Eu tenho a impressão de q tu errou o tópico pra esse comentário! Mas errou feeeeeeeeeeeeeeio! hahahaha

[marcelofreitas]

isso aew se eu fosse vc colocaria a concordancia certa professor! e entrava em todos os topicos e ao inves de falar sobre motos corrigia todos os erros de portugues! :clap:

[loucura]

hum... vamos analizar

RD350 >>> 1983, o YPVS, que é o grande trunfo da moto. A esta altura, o motor já atingia 59cv a 9 mil RPM.
A velocidade máxima chega a cerca de 200 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 6 s. (fonte)http://www.motosblog.com.br/2007/11/24/rd-350-%E2%80%93-a-lenda-o-mito/

CBX750>>>O motor de 16 válvulas era moderno, compacto e desenvolvia 91 cv a 9.500 rpm, mais que o V4 da VF 750 F
Os 100 km/h chegavam em cerca de 5,5 s e a velocidade final era de 210 km/h.

RD500>>>Embora tivesse quadro em aço (o de alumínio equipou apenas uma série denominada RZV 500 R) e outras simplificações em relação à moto de corrida, para conter os custos, seu desempenho era irrepreensível. O motor de quatro cilindros em "V", a dois tempos, possuía duas árvores contra-rotativas para anular vibrações e girava a mais de 10.000 rpm na potência máxima. Este valor não era divulgado, mas a velocidade máxima de 228 km/h.


resumindo se a rd que tinha 59cv ja andava praticamente junto da 7galo de 91cv imagine a RZV ou RD500 o como anda hein..
na minha opiniao anda mais do que a hornet..

[GuilhermeRS]

NA minha opnião motos com motores pequebnos deveriam em sua quase totalidade serem 2t...


4T é bom, é economica, não polui (desde que seja original o sistema todo), não encomoda...

Só que uma 100-125cc 4T te dá muita raiva na estrada, vc não tem final, não tem retomada, não tem p*rra nenhuma, tem que andar a 90-100 usando 100% da força do motor...


4T seria legal em motos acima de 400-500cc

[loucura]

4T seria legal em motos acima de 400-500cc :clap: [2]

[Furious VIPER]

NA minha opnião motos com motores pequebnos deveriam em sua quase totalidade serem 2t...


4T é bom, é economica, não polui (desde que seja original o sistema todo), não encomoda...

Só que uma 100-125cc 4T te dá muita raiva na estrada, vc não tem final, não tem retomada, não tem p*rra nenhuma, tem que andar a 90-100 usando 100% da força do motor...


4T seria legal em motos acima de 400-500cc

Sobre a falta de potência concordo... mas discordo das 2t pra motos pekenas.
NENHUM acidente é causado por "falta de potência"... e sim pelo mau uso da mesma.
É o mesmo q escrever errado e culpar a caneta!

[Stone]

NENHUM acidente é causado por "falta de potência"... e sim pelo mau uso da mesma.
É o mesmo q escrever errado e culpar a caneta!
concordo com o Viper


4T seria legal em motos acima de 400-500cc
e 2T seria ainda mais legal

[Wanderson]

eu acho dificil
mas um dos meus sonhos de consumo eh uma DT 200
acho muito linda

[marcelofreitas]

só por curiosidade qnts cavalos tem a DT 200?

[Wanderson]

só por curiosidade qnts cavalos tem a DT 200?

nao sei nao
soh sei q anda mais q twister, fazer, tornado, lander
e se vacilar acho q mais q falcon

[marcelofreitas]

http://br.youtube.com/watch?v=qKXl_ychZY0
olha elas aew, ah e continua a pergunta, qnts cavalos essa bichinha tem?

[Stone]

original tem 25, mas dá pra dobrar quase...

[Junior Belmont]

Motores 2T uns amam e outros odeiam. Minha opinião... indiferente... é só uma questão de gosto mesmo. To feliz com as 4T.

[jhol]

bom pra kem gosta de moto com arrancada e velocidade final e nao tem muita $$$
2T na veia
pra q paga 30k numa hornet
se da pra compra uma rd 350 por 6k e anda quase msm coisa

[Stone]

Vejam esse vídeo de uma DT 200r:

http://www.youtube.com/watch?v=DLucrSTlDp4&feature=related

teoricamente, um velocímetro marca corretamente a distância, pois o mecanismo funciona com engrenagens, não importa a velocidade, a distância é marcada corretamente. Já a velocidade pode marcar errado com maior facilidade, pois o mecanismo funciona com magnetismo, com o movimento de rotação de um ímã

então, fazendo umas continhas simples, de quando a DT estava entre 160 e 180 km/h, usando a distância e o tempo, tirei a média de mais ou menos 160Km/h reais, é muita velocidade!

[loucura]

dae stone a tua ta andando denovo??

[Stone]

ta sim, mandei uma MP pra ti, recebesse?

[marcelofreitas]

*é taum difícil achar peças pra DT 200 qnt para DT180?
*além do ypvs e a cilindrada, quais são as diferença entre as duas DTs?
abração!

[Stone]

Tudo, são motos totalmente diferentes

[marcelofreitas]

quais são além da aparencia visual, cc e ypvs?

[hardmen]

Diria da seguinte forma Marcelo:

As únicas coisas que as duas tem em comum são o nome DT, o fabricante ser a Yamaha e as duas ter motorizaçao à 2 Tempos ;)

De resto, muda TUDO...

Abraços...

[marcelofreitas]

o problema é q esse tudo me deixa muito curioso, tentem enumerar pelo menos os mais importante.
vlw!
abração galera!

[hardmen]

Suspensões mais acertadas, refrigeração líquida, motor mais potente, YPVS para entrega de torque linear, bonita pra cassete e o terror de donos de Twister e Fazer... ]:)

Abraços...

[marcelofreitas]

se a rd 135 e DT 180 ja eram o terror! imagina a DT 200! hehehe

[marcelofreitas]

ah e como eu tinha perguntado, é taum difícil achar peças pra 200 qnt é pra 180?

[hardmen]

Quais as peças você fala, peças de motor???

O motor da minha TDR foi feito à menos de um mês e nada foi difícil de encontrar...

Fiz com tudo Metal Leve.

Abraços...

[marcelofreitas]

vc conseguiu a camisa stander ,ou a sua ja era? onde eu encontraria camisa stander p minha TDR?
ah! o maior problema que eu tive foi com cubo da embreagem, fiquei um mes correndo atraz em Natal,Recife,Paraíba e o meu pai no Rio, mas encontravamos somente por encomendas pra 30 e ou 40 dias, foi qnd numa das yamahas(que por sinal a maioria que eu fui nem tem mais os catalogos de peças!) o kra consultou na rede, e tinha na fabrica em SP, ai encomendei via sedex a cobrar, vei em poucos dias mas o preço foi meio salgado, mais ou menos duzentos e vinte poucas pilas com o frete incluso.
vlw galera!
abração!

[hardmen]

A minha TDR quando fundiu o motor, mandei re-encamisar o cilindro ao invés de fazer retífica, pois aí ao menos o cilindro ficaria na medida original... ...camisa original e zero bala, é mosca branca do zóio azul, asa amarela e corpo do mosquito da Dengue... :0_0:

Quando for assim titio, tenta conseguir com o Casali o manual da DT e catálogo de peças, pois ao menos as peças de motor são compatíveis (DT e TDR) e você não fica "vendido" na mão de concessionário. ;)

Com o catálogo e o nome das peças necessárias em mãos, a gente da um jeito de correr atrás aqui na cidade. :clap:

Abraços...

[marcelofreitas]

vlw, concerteza a concessionaria que achou a peça olhou o catálogo das DTs, ah e qual a medida da camisa que vc usou?

[Stone]

DT 180 por aqui acha peças até em padaria, o problema é DT 200...difícil de achar e muuuito caro...

antes de eu comprar minha DTosa teve uma liquidação na Yamaha, Cilindro original zero por R$ 150,00 e muitas outras coisas de motos antigas, falaram que era uma liquidação pois não iriam mais fabricar. Mesmo não tendo DT eu queria comprar um cilindro, mas já tinha acabado....

[guinomo da pratinha]

tomara q nao

[Stone]

rsrsrsrrsrrrsrsrr
mais um que não conhece 2T ou já ficou feio na fumaça....

[hardmen]

Feio na fumaça foi ontém um trouxa numa YBR (que provavelmente pensou: nossa, aquela moto tá ruim, fumando muito, vou ferrar ele na subida) que na hora que começou a subida, eu estiquei a terceira e engatei a quarta... ...tive a manha de olhar pra traz pra ver a atitude do zelão, mas a única coisa que ví foi a névoa Moto2... ...no mínimo o trouxa tava lá no meio da névoa!!! ]:)

É isso aí Stone, ou não conhece ou já andou tomando nabo!!!

Abraços...

[Stone]

]:) ]:) ]:)

outro dia um cara de tornado queria me passar... huahauauauhau, eu fui esticandooooooééééééééééÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉHHHHHHHHHH HHHHH
ele do meu lado acelerava, jogava marcha, e nada, continuava do meu lado, ai joguei a 5 e tchau pra ele.... mais um defumado

[jhol]

casa q tem DT nao cria dengue :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[marcelofreitas]

..... e andam de moto de verdade.....
(ele esqueceu de completar!)
hehehehehehehehehehehehe

[loucura]

..... e andam de moto de verdade.....
(ele esqueceu de completar!) [2] :clap: