Ver Versão Completa : Segurança do garupa.
Volverine MF
31-12-08, 22:36
Na maioria dos acidentes de moto de que tenho noticia, o garupa se machuca mais, as vezes até mesmo indo a óbito, enquanto o piloto sai ileso ou apenas com ferimentos leves.
Por isso tenho até receio de levar garupa.
Então faço lhes algumas perguntas:
1ª - Seria apenas coincidência ou o passageiro é mais vulvenavel msm?
2ª - Será que há alguma diferença entre o passageiro que tem conhecimento sobre pilotagem de moto e um totalmente leigo, no que se refere a segurança ?
3ª - Como aumentar a segurança do passageiro?
4ª - O que aumenta ou diminui a segurança do passageiro? (equipamentos, técnicas, vicios, etc)
5ª - Em caso de acidente, se houver como fazer algo, o que fazer?
Furious VIPER
31-12-08, 22:42
Belas perguntas Volverine....
Complicado afirmar assim só na "achologia"... afinal não temos dados concretos.
Uma hipótese para o garupa se machucar mais é q ele pode estar menos atento q o piloto. Também pode ser pq ele não tem nenhum ponto de apoio pra absorção do impacto (alça do garupa não conta pq em caso de queda ele solta), enqto o piloto se apóia nas pedaleiras e no guidon. Ainda pode ser pq a traseira da moto é "ricocheteada" em um acidente, enqto o centro da moto (banco do piloto) só recebe o impacto sem efeito chicote.
Volverine MF
31-12-08, 22:56
Belas perguntas Volverine....
Complicado afirmar assim só na "achologia"... afinal não temos dados concretos.
Vlw Viper.
Realmente, é complicado responder sem dados concretos, por isso seria muuuuuuuuito bom se houvesse algum estudo sobre esse assunto.
Alias, isso tras outro questionamento: Existe crash test pra moto?
Afinal, um teste desses poderia apontar a falha de segurança no que se refere ao garupa.
Ps.: Sei que aqui no Brasil não deve ter - certeza de que não tem -, mas será que em algum outro lugar do mundo como a Europa talvez tenha esses testes pra moto?
Furious VIPER
31-12-08, 23:03
Vlw Viper.
Realmente, é complicado responder sem dados concretos, por isso seria muuuuuuuuito bom se houvesse algum estudo sobre esse assunto.
Alias, isso tras outro questionamento: Existe crash test pra moto?
Afinal, um teste desses poderia apontar a falha de segurança no que se refere ao garupa.
Ps.: Sei que aqui no Brasil não deve ter - certeza de que não tem -, mas será que em algum outro lugar do mundo como a Europa talvez tenha esses testes pra moto?
Eles devem pensar "bah, o maluco bateu de moto, se fudeu... nem vamos gastar dinheiro com crasch tests." hehehhee
Em motos o q é comum nas esportivas é o teste do túnel de vento... pra tu ver como sempre se preocupam com velocidade... mas com segurança nem sempre.
Belas perguntas Volverine....
Complicado afirmar assim só na "achologia"... afinal não temos dados concretos.
Uma hipótese para o garupa se machucar mais é q ele pode estar menos atento q o piloto. Também pode ser pq ele não tem nenhum ponto de apoio pra absorção do impacto (alça do garupa não conta pq em caso de queda ele solta), enqto o piloto se apóia nas pedaleiras e no guidon. Ainda pode ser pq a traseira da moto é "ricocheteada" em um acidente, enqto o centro da moto (banco do piloto) só recebe o impacto sem efeito chicote.
na Unica queda que tive com a moto(areiao...fazendo graça :NOOK:)
a garupa levou a melhor...eu estava bem lento...deu tempo de ela ateh
se levantar do banco..e sai andando enquanto eu caia e ficava preso
em baixo da moto..machuquei uma perna q queimei a outra hahahaha..
alem de perder um retrovisor...o tombo foi besta...falta de experiencia mesmo...
Eles devem pensar "bah, o maluco bateu de moto, se fudeu... nem vamos gastar dinheiro com crasch tests." hehehhee
Em motos o q é comum nas esportivas é o teste do túnel de vento... pra tu ver como sempre se preocupam com velocidade... mas com segurança nem sempre.
olhando no painel na pagina pricipal do forum esse foi o primeiro post do ano de 2009
Parabens...rs :G :OK: :OK: :OK:
Rodrigo_Alves
01-01-09, 03:48
Também deve-se levar em conta que, digamos, 80% dos motociclistas sempre reservam o capacete mais simples para o garupa e não recomenda o garupa a adotar técnicas de segurança de pilotagem a dois. Um exemplo: Domingo agora, eu estava na rua e vi uma Shadow novinha parada numa sinaleira; o piloto usava jaqueta, calça jeans e capacete Mach 5 novinho; a guria que estava na garupa estava de "short", blusinha e capacete Peels F7 (aquele bem simples)...
òtimo TEMA........... :clap:BETO........ Ha vez q esqueço q estou com garupa.....bom lembrar q para ser carregado em uma moto a pessoa no mínimo é uma pessoa conhecida , uma vida. Lendo essa discução , prometi a mim msm tomar mais cuidado. Agora sempre q for levar alguem q seja leigo, antes farei mil alertas e orientações. Qdo for motociclista experiente, ñ vou fazer gracinha nem tentar impressionar , vou ao contrário mostrar como sou cuidadoso e tranquilo . òtimo ano.......Beto :#
Furious VIPER
02-01-09, 19:09
Domingo agora, eu estava na rua e vi uma Shadow novinha parada numa sinaleira; o piloto usava jaqueta, calça jeans e capacete Mach 5 novinho; a guria que estava na garupa estava de "short", blusinha e capacete Peels F7 (aquele bem simples)...
Kd a segurança??
O cara gasta mais de 30 mil na moto e não gasta nem 300 no capacete??
Volverine MF
02-01-09, 19:22
Acho que uma forma de aumentar a segurança, não só do garupa mas do condutor tbm, é considerar que o "peso extra" interfere muito na pilotagem.
Os freios por exemplo merecem atenção especial.
Se qdo estou sozinho na moto e me aproximo de um semaforo fechado começo a frear a apenas 50 metros da faixa de pedestre, qdo estou com garupa preciso começar a frear um tanto antes, pois o "peso extra" aumenta a distancia de frenagem.
Isso quer dizer tbm de devemos diminuir a velocidade, principalmente quando se esta na cidade, pois se for preciso parar de repente será mais dificil com o peso extra e em alta velocidade.
Outra coisa que interfere mto é o conhecimento do garupa sobre andar de moto.
Qdo o garupa é leigo geralmente não sabe como acompanhar os movimentos do piloto e da moto, e inclina o corpo qdo estão em linha reta, fazendo com que a moto incline tbm, ou então nas curvas não inclinam suficiente fazendo com que a curva saia aberta demais ou inclinam demais fazendo correr o risco de cair.
Em resumo, qdo se leva uma pessoa que sabe andar na garupa é quase como se não tivesse ninguém lá.
Estranho msm foi esses dias atrás, qdo fui dar carona pra um amigo que anda de moto e parecia a pessoa mais leiga do mundo.
Acho que ele nunca tinha andado na garupa, rsrs.
Furious VIPER
02-01-09, 19:29
Mas eu ando bem de moto.. pilotando e tal... tipo, normalzinho, prudente pra caramba. Mas qdo ando na garupa... q desespero, eu sou muito ruim! hehehe
moisespatriarca
02-01-09, 19:30
Por isso faço questão de moto com apoio pro garupa (sissybar), e minha garupa oficial (filha), anda pouco comigo, nem dá tempo de esquecer que ela está lá :G :lol: :lol: :lol:
Mas ela já conhece todos os macetes da garupa, deixar que o pai pilote a moto, não ficar se remexendo no banco, nem tentando ver pra onde a gente está indo... :lol:
Volverine MF
02-01-09, 19:42
[...]deixar que [...] pilote a moto, não ficar se remexendo no banco, nem tentando ver pra onde a gente está indo... :lol:
Isso tudo é muito importante.
qdo ando na garupa... q desespero, eu sou muito ruim! hehehe
:lol: :lol: :lol:
Ah, eu acho q ando de boa na garupa, ao menos nunca reclamaram, rs.
axo que e pq a maioria dos garupas nao sabem andar .. e num acidente tb nao estao vendo direito oque esta acontece .. axo que por isso se ferram mais .. ex e aqueles que anda durao em e cegurando nas alças .. que na maioria das motos nao foram feitas para segura e sim amarrar alguma carga
Acredito eu, que um dos principais motivos do garupa se machucar mais em acidentes, é que ele não tem o mesmo apóio do piloto.
Em um acidente o pilto pode se apoiar no guidon, e o garupa.....? Este será lançado... :0_0:
Um dos acidentes que eu tive, aliás, o primeiro e ainda foi o mais grave..
Eu estava na garupa e batemos na rodovia...
Fui literalmente lançado por cima do piloto...
Resultado: Osso do rosto (abaixo do olho) trincado, escoreações em 99% das costas.... alés das escoreações nas mãos, quadris e nádegas :0_0: :lol: pq a calça jeans rasgou toda.... :# (ai que vergonha)
O capacete depois do acidente, nem pra plantar cebolinha servia mais.. :lol: abriu no queixo que passava um dedo,, em cima ele ficou todo "fofo"...
Se eu não estivesse de capacete, teria morrido na hora..
O piloto teve apenas um dedo da mão quebrado e pouquíssimas escoreações
Volverine MF
04-01-09, 01:41
Tqf, interessante ler o relato de alguém que já se acidentou na garupa.
Mas qdo vc se acidentou já andava de moto?
Quer dizer, vc é daqueles que sabe andar na garupa ou é igual ao Viper, parece um robozinho? :lol:
E vc acha que outras coisas "ajudaram" vc se machucar mais?
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