Pistão oval

[thiago proton.]

Bem é isso  :0_0:  nunca tinha visto deve ser bacana alguem sabe o que  ]:) isso melhora em um motor de moto?


http://www.motonline.com.br/images/ultnoticias/Honda_oval_300x225.jpg

No site http://www.motonline.com.br/default.asp?cod=11651&categoria=7

fala mais mas não explica direito

http://www.solomoto.nl/meer750.gif

http://www.gptotal.com.br/2005/Convidados/Divila/Img/20050602/06.jpg

http://willyg.homelinux.net/NR750/images/dsc03761.jpg

http://www.billzilla.org/nrengine.jpg

http://www.aoyg10.dsl.pipex.com/VFR-RVF_files/Brochures/NR750-4a.jpg

[OptimusLeo]

Isso veio la de umas ideias da HRC (Honda Racing) no final de 1970 para poder competir no campeonato mundial usando um motor de 4T, sendo que as regras no momento favoreciam os motores de 2T.

A ideia basicamente era poder aumentar a eficiencia da camara de combustao metendo o maior numero de valvulas possiveis no menor espaco, isso foi feito desenhando o motor como um V8 inicialmente com 4 camaras de combustao, e depois os pistoes foram feitos de forma oval, podendo assim fazer "tecnicamente" um V8, mais usando so 4 cilindros (V4).

Se souber ingles, aqui esta uma materia muiiiiiiito interesante:

Pistao oval NR500 (http://world.honda.com/history/challenge/1979pistonengine/)

[thiago proton.]

Isso veio la de umas ideias da HRC (Honda Racing) no final de 1970 para poder competir no campeonato mundial usando um motor de 4T, sendo que as regras no momento favoreciam os motores de 2T.

A ideia basicamente era poder aumentar a eficiencia da camara de combustao metendo o maior numero de valvulas possiveis no menor espaco, isso foi feito desenhando o motor como um V8 inicialmente com 4 camaras de combustao, e depois os pistoes foram feitos de forma oval, podendo assim fazer "tecnicamente" um V8, mais usando so 4 cilindros (V4).

Se souber ingles, aqui esta uma materia muiiiiiiito interesante:

Pistao oval NR500 (http://world.honda.com/history/challenge/1979pistonengine/)


O site é de mais mas num frago este tanto de inglês não :d
Mas vou dar um jeito pra traduzir :G

[agm2112]

Isso aí é da época em que a Dercy Gonçalves aprendeu o primeiro palavrão ... já veio... e já foi !

[Stone]

http://www.windowslivetranslator.com/Default.aspx
;)

[junior1rodrigues]

Muito interessante... :drool:
Já pensou essa tecnologia hoje? ]:)

[thiago proton.]

Legal este tradutor :OK:
imagina regular 32 valvulas :drool:

[Tqf2]

Legal este tradutor :OK:
imagina regular 32 valvulas :drool:


tem mexânico que apanha pra regular 2....... :lol:

[thiago proton.]

tem mexânico que apanha pra regular 2....... :lol:


Verdade se o cara não enforca (elas) deixa tudo desregulado mesmo :Go

Imagina o cara olhando aquele tanto de válvula e diz para si mesmo:
-Voce quer saber?que mal faz regular so 16 rs rs rs ]:)

[tecnicomauricio]

Doidã esse motor heim! :0_0:

[MarciON]

esse motor aí da pra adaptar na cg? :G :G :G :lol:

[Volverine MF]

imagina regular 32 valvulas :drool:
Pode ser que use tuchos hidraulicos, como acontece com os motores 16 valvulas.

Ai não tem que regular nada, pois é o óleo do motor que elimina a folga, mas sem deixar enforcada.


O problema msm acho que é pra fazer o ajuste entre cilindro e pistão, aliás, acho que por isso esse motor não é usado.

[gudex]

esse motor aí da pra adaptar na cg? :G :G :G :lol:

LOL?!


Eu queria adaptar esse aí é na Pepsi!!!
Num ia te CB que me segurasse!!!!

[tecnicomauricio]

LOL?!


Eu queria adaptar esse aí é na Pepsi!!!
Num ia te CB que me segurasse!!!!
è parece o motor da bat-moto! :lol:

[thiago proton.]

Deve ter uma força do cão,mas deve beber de mais

Que parada é esta do tucho hidraulico?

[Volverine MF]

Que parada é esta do tucho hidraulico?
Tucho é a peça que empurra a vareta que vai empurrar o balancim que empurra a valvula, rs.
Ou então que empurra a valvula diretamente.

O caso é que qdo o tucho é mecanico a folga tem que ser ajustada manualmente, já qdo o tucho é hidraulico é o óleo do motor que elimina essa folga, dispensando assim regulagens.

Creio que praticamente todos os carros com motores 16 valvulas usam tucho hidraulico, afinal, é impensavel instalar um sistema de regulagem pois não há espaço pra isso nesses motores.

[thiago proton.]

:D

[ammanzoli]

Tucho é a peça que empurra a vareta que vai empurrar o balancim que empurra a valvula, rs.
Ou então que empurra a valvula diretamente.

O caso é que qdo o tucho é mecanico a folga tem que ser ajustada manualmente, já qdo o tucho é hidraulico é o óleo do motor que elimina essa folga, dispensando assim regulagens.

Creio que praticamente todos os carros com motores 16 valvulas usam tucho hidraulico, afinal, é impensavel instalar um sistema de regulagem pois não há espaço pra isso nesses motores.


cocerteza sao tuchos hidra..

ate o AP de 8V que começou a ser fabricado em 1972 (se nao me engano) ja tucho hidrau...

mas qualquer motor mais novos com 8V .. e tudo tucho hidr...

o meu ate deu problema esse dias .. onde estava passando um pouco de agua no cabeçote e nao deixa o tucho carregar direito .. e ficava batendo valvula