Ver Versão Completa : Sobre escapamento... RONCAR vale a pena?
Ai pessoal.. to pensando seriamente em botar um escapamento RONCAR na minha YES, porém gostaria de saber algumas coisas que a pesar de ter procurado informações no BUSCA do site não achei tão esclarecedor.
Então tenho algumas perguntas:
O cara que põe um RONCAR se incomoda com a policia?
A moto fica muito diferente? Ganha mais potencia?
Como fica pra viajar? Muito barulhento?
Consome mais? Quanto a mais?
E por fim.. quais são as vantagens e desvantagens.. você acham que vale a pena?
O modelo RONCAR que estou pensando em colocar é este:
http://www.roncar.com.br/suzuki/yes%20125/Aluminium-RS.jpg
Aqui tem um videozinho de como fica numa YES:
http://www.roncar.com.br/suzuki/yes%20125/aluminiumrs.WMV
Valeu galera.. to por vocês..
melhor escape para motos pekenas é o roncar!
Abraços
Barudi_007
guga-cbx250
04-10-05, 14:40
1 - Policia enche o saco! E pode multar.
2 - Aumenta um pouco o consumo
3 - Em viagens é um saco (segundo amigos)
4 - Desempenho ganho em altas rotações, mas não é muita coisa
5 - Zoa o motor mais cedo.
Vantagens:
1- É ouvido no transito (se anda mto em corredores é bom)
2 - A moto fica com um barulho mais legal (pra TW ainda não achei um...)
Furious VIPER
04-10-05, 14:44
Cara... eu não tenho escape esportivo, e pelo q ouvi falar não vale tanto a pena em desempenho, alguns melhoram muito sua arrancada, e subidas de giro, mas na velô final ou fica mesma coisa ou até piora! O barulho é bala, esportivo, um ronco diferente... mas a polícia podee encher o saco sim... se vc souber levar na boa e tiver disposto a dar uma chorada pro cara, ele te libera.. (inventa qqr desculpa, q o original é muito caro, q não tinhna na loja... qqr coisa). anda sempre com o laudo akele no bolso, se disserem q ele é muito barulhento vc mostra pro cara...
e tem outra, parece q "alteração da característica original do veículo" se aplica apenas qdo vc troca uma peça ou parte, por outrra de função diferente, q não substitua perfeitamente a peça retirada, no caso um escape continua poluindo a mesma coisa, dando saída pro motor... fica tudo na mesma!!
Ela bebe mais sim... parece q não muito mais, mas bebe mais sim, ,de km em km vc vai sentir a diferença, se não se importar, tá tranquilo.
juliano125
04-10-05, 14:47
pode até ser "encrenca" um desses, mas q é bonito, isso não dá prá negar..e o barulho é delicioso....hehehe
o cano é bala eu não gosto muito do barulho dele quando se tá na rua e passa uma acelerando mas emcima da moto é outra história :)
viajar com um cano desses deve ser horrível . . .
A polica pode te parar e encher...mas nao pode multar pq a roncar eh legalizada ta dentro do limite de ruido permitido por lei...ve la na pagina deles mais detalhes...
Bem todos te ouvem principalmente quando c passa entre os carros no transito...
Melhora a final e esse ai q tu ta pensando em por eu tinha na minha outra CG 2004 eh o RS Aluminum neh? saida em 8 certo? Esse ronco eh lindo!
o consumo baixa um pouco mas dai depende de vc do quanto vc vai acelerar, antes do Escape a moto tava fazendo 30km/L depois nao fez mais de 28km/L mas eu andava a 100km/h direto...entao depende de vc mas baixa um pouco sim...
Na viajem depende c vc ficar mais de 1 hora andando c vai chegar um pouco nervoso e vai fazer as pessoas repetirem a pergunta...tipo: -Tem Aditivada ai?
-TEm sim senhor!
(voce) -Ahh?
-Tem SIM SENHOR!
SAcou?
MAs eu nao ligo p/ isso :lol:
Uma coisa eh certa c vc acha massa quando uma 7galo passa por vc e c pensa po ainda vo ter uma dessa...entao compra esse escape pq eh Muito massa esse ronco!! p/ moto pequena!
( eu achava tao massa esse ronco q quando eu comprei eu andei uns 100km so p/ ficar ouvindo o escape e nao acreditava q era da minha moto eheheh) :-/
3 - Em viagens é um saco (segundo amigos)
5 - Zoa o motor mais cedo.
Será que zoa o motor mais cedo mesmo?
Bem.. não achei ele tão barulhento.. não sei se seria um problema em viagens.. Alguém tem um ai instalado? Eu vi que o César tem um na YES dele mas ele sumiu do mapa.. mandei um MP pra ele e nada..
RS Aluminum neh? saida em 8 certo?
É esse ai mesmo..
-Tem Aditivada ai?
-TEm sim senhor!
(voce) -Ahh?
-Tem SIM SENHOR!
SAcou?
huahuahuahuahu
eu achei muito legal o ronco.. e como eu naum ando a 100 direto.. naum creio que va mudar muito..
soh com o cano vc naum vai sentir mt diferença no desempenho da moto, pod ser q ela fique menos econômica... tenho um SARACHÚ na minha Biz, jah tive vários, mas o sarachú foi o melhor, sem dúvidas... cara, pra viajar eh um saco, meu namo tinha um Aluminium na Titan dele e me dava dor de cabeça soh d andar na cidade, viajando entaum eu pedia p/ morrer :-/ !!!
A polícia pod ser q encha o saco, mas axo q naum chegam a multar nem guinchar c for soh por causa do cano, os homi jah ameaçaram nós, mas multah mesmu naum...
ah, e naum dah soh pra largah o cano, neh!! Tem q regular o carbura, c naum diminui a vida útil do motor...
vlw
Fran
guga-cbx250
04-10-05, 15:16
Ele estraga pq não tem filtros que o original tem, além do bocal ser maior. Qdo vc reduz ele deixa entrar muito ar (ar ambiente) e se choca com o ar quente de dentro do motor, com isso corre o risco de trincar as peças. Não se te explicar exatamente o pq e o que zoa, mas a maioria das motos que vejo com escape esportivo e rodada, o motor parece que fica chocho...
Meu amigo tinha uma Biz com um Papa Léguas e eu o original. A moto dele estava mto fraca depois de 1 ano, eu com garupa dava pau na moto dele (só ele).
ah, e naum dah soh pra largah o cano, neh!! Tem q regular o carbura, c naum diminui a vida útil do motor...vlw
Fran
Meu amigo tinha uma Biz com um Papa Léguas e eu o original. A moto dele estava mto fraca depois de 1 ano, eu com garupa dava pau na moto dele (só ele).
Putz... acho melhor eu conversar direitinho com o mecânico lah da SUZUKI antes de colocar o cano.. e qualquer regulagem vai ser feita na SUZUKI.. intaum acho que quanto a isso posso ficar tranquilo..
Roberval2005
04-10-05, 15:23
escape barulhento, nao sei mas depois q colokei noto q eles olham mais pra vc, nao sei se eh pq incomoda ou pq chama mais atenção
Pra viagem eh menos confortavel, com certeza
guga-cbx250
04-10-05, 15:24
ah, e naum dah soh pra largah o cano, neh!! Tem q regular o carbura, c naum diminui a vida útil do motor...vlw
Fran
Meu amigo tinha uma Biz com um Papa Léguas e eu o original. A moto dele estava mto fraca depois de 1 ano, eu com garupa dava pau na moto dele (só ele).
Putz... acho melhor eu conversar direitinho com o mecânico lah da SUZUKI antes de colocar o cano.. e qualquer regulagem vai ser feita na SUZUKI.. intaum acho que quanto a isso posso ficar tranquilo..
Não sei o que os kras da concessionária irão falar, mas qdo quis trocar o da minha Biz, fui falar com o mercanico da Honda (conhecido meu, após levar a moto nas revisões e tal, o cara é super gente fina) e ele me falou o seguinte: "Quer trocar, troca, mas espera passar a garantia" pq será né? hehehe
E ele que me explicou esse lance do ar quente com o ar frio e tal...
Mas o pessoal lah da SUZUKI naum falou nada em "se colocar perde a garantia", inclusive eles que me ofereceram.. eu botei alarme na moto e perguntei pra eles sobre a garantia e eles disseram que naum tinha problema nenhum em colocar alarme..
Aqui não tem problema, a própia concessionária vende e instala.
Quando tive a Strada eu tinha um tinha um roncar nela e sinceridade não vi vantagem nenhuma! Tá que fica mais bonita, vistosa a moto mas o barulho e infernal fiz uma viagem de 280km (ida-volta) com ele e cheguei quase surdo! Os guardinha enxe os bago o consumo aumenta um pouco e o desenpenho não vi diferença! Eu não recomendo.
Roberval2005
04-10-05, 15:43
Mas o pessoal lah da SUZUKI naum falou nada em "se colocar perde a garantia", inclusive eles que me ofereceram.. eu botei alarme na moto e perguntei pra eles sobre a garantia e eles disseram que naum tinha problema nenhum em colocar alarme..
Pede uma notinha e mande escrever isso. Vc sabe cmo funciona as coisas né?
1 - Policia enche o saco! E pode multar.
2 - Aumenta um pouco o consumo
3 - Em viagens é um saco (segundo amigos)
4 - Desempenho ganho em altas rotações, mas não é muita coisa
5 - Zoa o motor mais cedo.
Vantagens:
1- É ouvido no transito (se anda mto em corredores é bom)
2 - A moto fica com um barulho mais legal (pra TW ainda não achei um...)
To vendo que tu manja hein? Sem zuar mas o que você disse não tem fundamento algum!
1- Policia enche o saco? depende da cidade...e se encher, os escapes da roncar são homolagados pelo imetro, vc ao trocar ele, vai no detram e regulariza ele....ae o guarda vai olhar o documento e não vai poder fazer nada!
2- O consumo as vezes aumenta pq ao trocar o escapamento primeiro você tem que regular a adimição toda do carburador, e tambem o ronco do esportivo faz você acelerar mais para ver o bixo urrar! Normal gastar mais por causa disso!
3- Depende, o roncar não encomoda não....já um papaléguas deixa o nego surdo! Tem muita moto custom com escape original por ae que é mais barulhenta que um Roncar aluminium!
4- Quando você coloca um escape esportivo em motores 4 tempos, seja carro ou moto, você não ganha desempenho em alta rotação, e sim em baixa rotação! Resumindo, você trocando o escape, a sua moto vai ganhar + torque! Ganhando velocidade com menos esforço, sabendo andar com a moto ela fica até mais economica por causa disso!
5- Zoa o motor? Quer dizer estragar ou desgastar o motor mais cedo? Só se pq vc colocou o escape esportivo for querer ficar acelerando até cortar o giro do motor! E pior, se fizer isso sem regular o carburador dela quando troca-lo! Ae sim vc pode estragar seu motor! Mas a culpa será toda sua!
A Roncar tem um Laudo do Imetro pronto para imprimir no site deles, quem comprar aconcelho a ir lá no site, imprimir e legalizar no detram, pois o guarda não terá como reclamar do seu escapamento!
Por isso eu recomendo o Roncar!
As vantagens são essas mesmo!
No transito o pessoal te escuta! Corre menos riscos de acidente!
O Ronco é empolgante! Impondo mais respeito para a moto!
Deixa a moto muito mais bonita estéticamente do que o escape original!
Ganho de torque consideravel em baixas rotações!
Abraços
Barudi_007 :)
Mas o pessoal lah da SUZUKI naum falou nada em "se colocar perde a garantia", inclusive eles que me ofereceram.. eu botei alarme na moto e perguntei pra eles sobre a garantia e eles disseram que naum tinha problema nenhum em colocar alarme..
Pede uma notinha e mande escrever isso. Vc sabe cmo funciona as coisas né?
Outra mentira, não perde a garantia, só perderá se você instalar ele fora da concessionaria!
Compre o escape e leve lá para eles instalarem e regularem seu carburador devidamente!
Feito isso eles não podem fazer nada contra sua garantia pois o escape é linspecionado pelo IMETRO, tanto que falaram a mesma coisa quando eu tinha a minha YBR, levei la na Yamaha e instalaram e regularam pra mim e quando precisei da garantia nao me afetou em nada ter o escape esportivo!
Se comprar, legalize ele no Detram!
Abraços
Barudi_007 :)
Agora o bixo vai pega.. huahua... tava ateh desistindo de colocar o escape... mas vamos ver oq o pessoal vai falar..
Se comprar, legalize ele no Detram!
Paga pra fazer isso? tem idéia de quanto?
Agora o bixo vai pega.. huahua... tava ateh desistindo de colocar o escape... mas vamos ver oq o pessoal vai falar..
Se comprar, legalize ele no Detram!
Paga pra fazer isso? tem idéia de quanto?
era algo entre 40 ou 50 pilas!
Não lembro bem!
Ligue no detram e se informe!
Abraços
Barudi_007 :)
R$40 ou R$50... creeeedo....
prefiro enrolar os homi qd me pararem em blitz... hauahuahauhauhauahuahauah... zueira...
Aqui não precisa legalizar no detran não, não tem nada que proiba a troca do escapamento original por de outra marca, seria como proibir de trocar o pneu Pirelli por Michelin, o que o denatran especifica é que o escapamento pode fazer no máximo 3dB a mais de ruído doque o barulho especificado no manual para veículo novo.
juliano125
04-10-05, 16:58
Aki os policia só pega neguinho q tem 4x1 nos carro turbo até a metade do carro, maior trupé..hehehe...escape de moto eles nem ligam mto..só os esportivos msm como esse ae..agora aqueles tipo da ml88 operado, num dá nada...
To doido pra comprar um roncar
mas acho ele muito caro e to pensando em por um papaleguas
farofinha182
04-10-05, 17:12
esse aluminium RS ele tem um ronco alto...mas eh massa..eh imponente..eu tenho o roncare estralador...e eh delicioso esguelar a marcha e solta o punho e eskutar akele grunido iéééééééééé......ahuahuaha show d bola....
mas ose tu anda na manha...vale a pena coloka um caninho....pq nao faz barulhooooooooooooo barulho..mas se prender o punho t prepara hehehe... eu acho legal...vale a pena !!!!
RONCA - ATÉ SE FOR ORIGINAL VALE A PENA
Bom, eu tenho um Fortuna modelo Strada Turbo na minha, e o que posso falar, q eu até agora to gostando muito.
No começo vai ser urim msm, pq vc vai achar o barulho muito alto.
Depois acostuma, e é muito legal, quando v liga a moto em algum lugar publico, e fika todo mundo olhando.
Eu fiz uma viagem de 61Km, ida e volta, com ele, e foi de boa.
Agora q to com filtro esportivo, o barulho do filtro, ta mais alto q o do cano, e me incomoda mais.
Mas o Ramiro, se tu quer emoção, bota ai esse cano q o Ronco dele é show, apesar se eu achar meio alto demais.
O meu não é tão alto.
Eu particularmente não gosto dos escapes da Roncar...
gustavo duarte
05-10-05, 01:05
Esse escape da roncar tem um barulho legal eu so não coloquei na minha cg pq aqui na minha cidade não tem , então coloqueio o PT2 da protork que é de aluminiun tb e gostei muito do barulho, a moto ficou mais esperta na arrancada, eu viajei 200 km com esse cano nesse fim de semana mas como ja acustumei não ligo para o barulho mas para quem nunca viajou com o cano esporte incomoda sim, qd vc para seu ouvido fica zunindo mas tudo é questão de custume eu ja não consigo andar sem escape esportivo, pode pegar o da roncar que é muito bom. :)
Aqui não precisa legalizar no detran não, não tem nada que proiba a troca do escapamento original por de outra marca, seria como proibir de trocar o pneu Pirelli por Michelin, o que o denatran especifica é que o escapamento pode fazer no máximo 3dB a mais de ruído doque o barulho especificado no manual para veículo novo.
Pois é cara....depende da cidade.....e do animo do guarda!
Aqui na minha cidade eles nem ligam!
Ja fui parado em blitz quando tinha aminha e nem dava nada!
Mas em outras cidades, já li relatos que multaram o dono da moto por "adulteração do veículo!"
Como adultera o escape mesmo, nesses casos pra evitar dores de cabeça, é melhor ir no detram e legalizar....
Pois a moto foi pro patio e alem da multa, derrubaram e arranharam a moto do cara akela vez, kebraram pisca, e só pode tirar de lá com akilo concertado e o escape original....
As vezes os policiais são mais bandidos que os bandidos!
Fiquem espertos!
Abraços
Barudi_007 :)
Aqui não precisa legalizar no detran não, não tem nada que proiba a troca do escapamento original por de outra marca, seria como proibir de trocar o pneu Pirelli por Michelin, o que o denatran especifica é que o escapamento pode fazer no máximo 3dB a mais de ruído doque o barulho especificado no manual para veículo novo.
Pois é cara....depende da cidade.....e do animo do guarda!
Aqui na minha cidade eles nem ligam!
Ja fui parado em blitz quando tinha aminha e nem dava nada!
Mas em outras cidades, já li relatos que multaram o dono da moto por "adulteração do veículo!"
Como adultera o escape mesmo, nesses casos pra evitar dores de cabeça, é melhor ir no detram e legalizar....
Pois a moto foi pro patio e alem da multa, derrubaram e arranharam a moto do cara akela vez, kebraram pisca, e só pode tirar de lá com akilo concertado e o escape original....
As vezes os policiais são mais bandidos que os bandidos!
Fiquem espertos!
Abraços
Barudi_007 :)
Qualquer coisa minha irmã é advogada... ai eu recorro.. uhahua
se fosse eu esperava mais um pouco e colocava um RS1 logo de uma vez.. fica muito mais bonito na YES já q o orifinal é meio caído..
se fosse eu esperava mais um pouco e colocava um RS1 logo de uma vez.. fica muito mais bonito na YES já q o orifinal é meio caído..
Pra você ver como são as coisas....
Eu ja não gosto do RS1!
E nem muito do RS!
Sou mais o Roncar Aluminium Comum do bocal redondo mesmo!
Tive ele na minha YBR e era show!
Abraços
Barudi_007 ]:)
se fosse eu esperava mais um pouco e colocava um RS1 logo de uma vez.. fica muito mais bonito na YES já q o orifinal é meio caído..
Bah mas aí eh demais.. 105 pila de diferença... paga 335 pila por um cano... acho muita grana.. :-<
Bem.. primeiro vou guardar dinheiro pra pintar a roda com tinta automotiva.. depois eu vejo quanto to disposto a pagar por um cano.. vcs naum acham 335pila caro??
E tipo... quanto tempo dura um cano desses será? Naum estraga?
danilo-japa
05-10-05, 15:01
olha só...
policia nao tem o que falar do escape! os colegas ja disseram que é homologado pelo INMETRO e vem um certificado junto com o escape. no meu caso eu tirei uma copia e ando com ela na carteira. no entanto nunca fui sequer parado pela policia nos ultimos 2 anos (desde que tirei carta)
essa coisa de consumo depende da sua mao direita e da regulagem... simples. minha 150 continua fazendo os 35km/l em média...
nao acho um saco em viagem.. só acho ruim nao daá pra ouvir o motor e saber qndo corta o giro (p.ex. qndo deita no tanque pra dar uma vuada) o que nao é um graaande problema.. só andar na manha.. heohoae
qnto a zoar o motor nao sei.. mas sei que o escape aberto dura mais pois restringe menos o ar e gasta menos a lã do que os escapes originais. que tem que ser regularmente trocados senao nao cumprem sua funcao direito... (li isso em algum lugar)
Ramiro... pelo o q a gurizada q tem o cano e tah postando aí, vale a pena por o cano... mas soh esqueci d dizer q axo esse cano mt bonito mesmo... e o Ronco eh mt legal...
carnachion
05-10-05, 16:32
Eu não acho que seja muito util só o cano, pq é só para deixar mais bonita a moto e o ronco, e eu acho bastante dinheiro só pra estética, mas pra quem gosta disso e tá disposto a gastar ai é outra conversa, mas eu não ligo tanto pra isso, só pra ver mesmo não pra ter!
Compensa colocar um cano normal msm pois um RS1 ou outro tipo so em moto de alta cc ai sim fica louco
Resolvi resgatar o tópico pois achei algumas informações no site da roncar que devem interesessar a quem possui ou pretende comprarum escapamento desta marca.
O que fazer quando a tinta preta dos escapamentos modelos pretos sai?
A tinta preta utilizada na(s) curva(s) ou em alguns modelos de escapes pretos (Original, Aluminium, Aluminium RS, Coyote RS, Coyote Competition, Turbo e Roncar No_Way) é de um tipo especial, ou seja, resistente a altas temperaturas, meio “úmida”. Algumas outras características que podem ser citadas seriam o fato de ela não descascar, com o tempo o brilho natural vai se tornando opaco (meio grafite) e, ela apenas desbota ou sai por completo, se colocada em contato com produtos químicos semelhantes ao solupan, ativado, querosene etc, ou mesmo quando esfregada com uma bucha áspera ou alguma outra superfície que cause “atrito mecânico” à tinta, por exemplo uma unha, uma ferramenta, uma lixa, uma pancada de algum objeto, etc.
A lavagem de uma moto que contêm tal escape deve ser feita quando a mesma estiver totalmente fria (sem ter funcionado a moto naquele dia), devido aos cuidados especiais que se deve ter com a pintura. A garantia não cobre tais eventualidades citadas acima decorrentes de tempo ou pela utilização na moto, apenas sendo estudados os casos de quebra, oxidação ou problemas de funcionamento do produto. Vale lembrar que, com o tempo, pode-se retocar a pintura utilizando um spray de tinta preta próprio para altas temperaturas (600 graus), deixando assim o escape com uma cara nova, por mais um tempo.
Dicas para lavagem: Use muita água corrente e use xampu neutro com um pano ou estopa macia. Às vezes se o cano estiver “encardido” de terra, barro ou sujeira, dificilmente a coloração “marrom” saíra por completo, sendo necessário um retoque de tinta para voltar à coloração preta.
Por que o barulho / ronco do escapamento aumenta?
A “vida útil” ou apenas o desgaste do miolo de um escape varia de acordo com alguns quesitos, entre eles o modo e o tempo de utilização do mesmo escape, o tipo de combustível usado etc. Geralmente, esta “vida útil” gira em torno de 2 anos, porém com a qualidade baixa de alguns combustíveis, este tempo é diminuído quase pela metade. Quando o ronco aumenta, significa que o desgaste está cada vez maior até o momento em que o miolo fica “oco”, ou seja, totalmente sem lã de vidro ou palha de aço, restando apenas o cano perfurado. Vale lembrar que não existe uma forma de manutenção do escape ou inserção de algum tipo de refil. Neste momento, ou seja, quando o ronco se torna “extremamente metálico” é necessário a troca do escape mesmo que em seu exterior ele esteja perfeito.
Obs.: Nunca abra o escape para retirar lã de vidro (p/ aumentar o ronco) ou colocar lã de vidro branca, usada em geladeira (p/ abafar o ronco), pois, além de danificar o escape e perder a garantia do produto, você estará perdendo tempo, pois, a lã de vidro de geladeira não suporta caloria e queimará em poucos dias, diferentemente da lã específica, usada nos escapes, que são próprias e resistentes a altas temperaturas.
Por que a curva do escapamento cromado fica azulada?
Uma das principais causas do “azulamento” na curva dos escapamentos cromados é a ausência de uma equalização no momento seguinte ao da instalação. A falta ou mesmo uma incorreta regulagem na carburação, principalmente com o uso de escapes esportivos, pode trazer uma queda no rendimento da moto, aumento no consumo de combustível e a mudança na coloração do escape, para um tom “azulado”, principalmente na região da curva do escape. O fenômeno ocorrido indica uma falta ou “pobreza” na mistura da carburação da moto e também o superaquecimento do local, podendo causar também falhas nas acelerações e estouros (som) por parte da desregulagem. Um outro detalhe importante e que pode causar o “azulamento” da curva são as válvulas do motor que podem estar presas. De tempos em tempos, elas devem ser reguladas para que o motor mantenha uma boa queima dos gases e assim um bom funcionamento.
Então, lembre-se que SEMPRE que trocar o escape de sua moto, por um modelo original ou esportivo, efetue imediatamente a equalização da mistura do carburador, visando assim uma otimização na performance e evitando superaquecimento na peça, ocasionando “azulamento” da(s) curva(s).
O que causa o amarelamento do cromo dos escapamentos?
Normalmente, todo escapamento esportivo tende a apresentar amarelamento na(s) curva(s) devido às altas temperaturas que se concentram na saída do motor. Os gases gerados na vazão da combustão saem mais livres e mais rápidos que nos escapes originais, gerando assim um aumento na temperatura da região. Outro fator que pode gerar o amarelamento mais facilmente é uma incorreta lavagem da moto. O escapamento cromado, quando quente, nunca deve ser colocado em contato com a água pois a mudança brusca de temperatura prejudicará o cromo do local.
Então, lembre-se que SEMPRE que trocar o escape de sua moto, por um modelo original ou esportivo, efetue imediatamente a equalização da mistura do carburador, visando assim uma otimização na performance e evitando superaquecimento na peça, ocasionando “amarelamento” da(s) curva(s).
Qual a diferença de performance da moto com escapamentos esportivos?
Os escapamentos Roncar são confeccionados dentro dos padrões internacionais de qualidade, ou seja, com miolo interno especial que proporciona um ronco grosso e abafado, otimizando a potência em até 9,5 % nos escapes linha Coyote RS, Aluminium e Aluminium RS e em até 12 % na linha Competition. Respeitando os limites de rotação da moto e equalizando a carburação conforme o tipo de carburador, o desempenho em acelerações, arrancadas, retomadas, esticadas de marcha e velocidade final aumentará consideravelmente, sem prejudicar o motor. Porém, sempre lembrando que a equalização da carburação, conforme escrito no Certificado de Garantia, é fundamental para que a otimização do desempenho seja atingida.
Por que a moto consome mais combustível com escapamentos esportivos?
O crescimento no consumo de combustível deve-se ao fato do escape esportivo aumentar a vazão dos gases produzidos na combustão do motor, gerando maior desempenho da moto. Geralmente, este consumo aumenta em cerca de 2 a 3 km/l porém pode ser maior dependendo do modo como a moto é conduzida. Vale lembrar que sem a equalização / acerto da carburação, após a instalação do modelo esportivo, a moto consumirá mais do aqui descrito, pois, ela continuará ajustada para um escapamento original onde a vazão de gases é bem menor, ocorrendo a chamada “mistura pobre na carburação”, forçando o piloto a acelerar e esticar mais as marchas para obter rendimento. Ao passo que com a equalização bem feita, o desempenho aumenta consideravelmente e o consumo pouca coisa a mais.
Os escapamentos da Roncar são permitidos por lei?
Uma dúvida muito freqüente é com relação a probabilidade de multas ou apreensões de veículos que utilizam escapes esportivos. Infelizmente em nosso país, por despreparo ou má interpretação de alguns policiais de trânsito, este tipo de problema e constrangimento podem ocorrer.
O argumento utilizado pelos policiais ou agentes de trânsito é o Artigo 230 parágrafo XI do Código Nacional de Trânsito, que se refere aos escapamentos e silenciadores defeituosos ou inoperantes (furados, quebrados, com as câmaras internas desgastadas) e modelos “livres” (que não possuem miolo interno metálico ou com lã de vidro), o que não é o caso dos escapes esportivos da Roncar (Coyote RS, Competition, No_Way, Aluminium, Aluminium RS, Turbo, Custom), que são confeccionados dentro dos mesmos padrões que os modelos importados (Yoshimura, Vances & Hines, Cobra, etc) com lã de vidro, manta de aço e miolo perfurado, que abafa e mantém a compressão do motor, portanto não sendo “diretos” ou “livres”, emitindo níveis de decibéis (ruído) dentro do permitido e estipulado pelo CONAMA, órgão este, responsável pela emissão de ruído e poluição.
Porém, as próprias Autoridades desconhecem as informações contidas aqui e cometem o erro de considerar que qualquer escape, não sendo o original, seja proibido, o que é um absurdo.
Abaixo segue Tabela e informações retiradas do Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) necessárias para esclarecimentos, e que dispõe sobre a Política Nacional do Meio Ambiente, emitindo, quando necessário, algumas Resoluções contendo normas e regras de utilização.
Segundo a Resolução CONAMA nº. 252 Artigo 1 - Parágrafos 1º e 3º, de 01/02/99, que estabelece, para os veículos rodoviários automotores, inclusive veículos encarroçados, complementados e modificados, nacionais ou importados, limites máximos de ruído nas proximidades do escapamento, para fins de inspeção obrigatória e fiscalização de veículos em uso:
§ 1o Para veículos nacionais ou importados, do ciclo Otto, que atendam aos limites máximos de ruído em aceleração estabelecidos nas Resoluções no 002/93 e 008/93 do Conselho Nacional do Meio Ambiente - CONAMA, o limite máximo de ruído para fins de inspeção obrigatória e fiscalização é o ruído emitido por veículos automotores na condição parado, declarado pelo fabricante ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis - IBAMA, conforme art. 20, § 6o da Resolução CONAMA no 008/93 ou art. 1o, § 6o da Resolução CONAMA no 002/93, dependendo da categoria de veículo.
§ 3o Para os modelos de veículos do ciclo Otto, que não atendam aos limites máximos de ruído em aceleração estabelecidos nas Resoluções CONAMA no 002 e 008, de 1993 e para os modelos de veículos do ciclo Diesel produzidos até 31 de dezembro de 1998, são estabelecidos os limites máximos de ruído emitidos por veículos automotores na condição parado, conforme TABELA 1:
TABELA 1: Limites máximos de ruído emitidos por veículos automotores na condição parado para fins de inspeção e fiscalização de veículos automotores em uso, relativos aos modelos de veículos do ciclo Otto que não atendam aos limites máximos de ruídos emitidos por veículos automotores em aceleração estabelecidos nas Resoluções CONAMA no 002 e 008, de 1993, e aos modelos de veículos do ciclo Diesel produzidos até 31 de dezembro de 1998.
Tabela completa pode ser vista no site da RONCAR:
http://www.roncar.com.br/faq.php#13
CATEGORIA - Posição do Motor - NÍVEL DE RUÍDO dB(A)
Motocicletas, motonetas, ciclomotores, bicicletas com motor auxiliar e veículos assemelhados
Todas
99
Sendo assim abaixo está o Laudo Técnico de teste realizado com modelos Coyote RS e Competition, em uma Honda CBX 250 Twister, notadamente a moto de pequena cilindrada, mais forte e que emite ronco maior, dentro das normas técnicas de medição usadas pelas próprias montadoras, ou seja, ABNT 9714, feito por laboratório especializado.
Note na seqüência a pequena variação entre os resultados apresentados com o escape original Honda e com os Coyotes:
http://www.roncar.com.br/imagens/atestado.gif
Todas estas informações foram retiradas do site da RONCAR: http://www.roncar.com.br
e eu vi hoje tbem! atualizaram !
e eu vi hoje tbem! atualizaram !
SEM FALAR NO MODELO DE CG QUE LANÇARAM PARA A YES
e eu vi hoje tbem! atualizaram !
SEM FALAR NO MODELO DE CG QUE LANÇARAM PARA A YES
Qual? passa o link ou posta ae.. :)
http://www.roncar.com.br/busca_modelo.php?p=3&id=147 - TITAN
estralador tipo ML é moda heheheheh
Eu acho taum feio esses escapamentos das titan... parece uns cone de torcida de futebol...
Eu acho taum feio esses escapamentos das titan... parece uns cone de torcida de futebol...
Qual? passa o link ou posta ae..
NUM ENTENDI ?HAHUAHAUHAUAHUA
Eu acho taum feio esses escapamentos das titan... parece uns cone de torcida de futebol...
Qual? passa o link ou posta ae..
NUM ENTENDI ?HAHUAHAUHAUAHUA
Ta ligado aqueles trumpete... que a torcida leva pra fazer barulho.. nos tempos da copa.. ateh tinha uns verde e amarelo... puisé.. parece aquilo.. huahuahua
puts imagina eu jogando meu rs 1 fora porque acabou a lã de vidro!! hauahuahua nem em sonho.. eu abro ele e coloco la de vidro de novo como já fiz.. ele ficou igualzin ao que era antes...hehehe
NirtuCross
18-10-05, 14:12
e aí bele pois fala eu tenhu um em minha motoka... fica loko... consome um pouco mais ... depende de cada moto..pois a moto e um veiculo se o motorista anda pra caramba consome mais.. oras... mas pra moto pequena... e o melhor... se possivel o bocal normal pq ha diferenca no barrulho do scap... bocal.. 8 e do normal... simples... mas nao compre escap... imitacao pra pagar um pouco mais barrato pq o barrato sai carro e a roncar te oferece um sertificado de ruido vc anda com ele se algum policial te parar por causa do scap vc mostra o sertificado e ja era.... tem bnem q reclamar bele falowwwwww... manda a foto da motoka ai com scap novo... falowwww
Eu já tive 2 scap roncar em 125. Ele é o melhor pra 125 mesmo. Se você deixar ele original acho que não incomoda muito. Agora se tirar a lã de dentro... aí a coisa muda; fica um ronco muito louco, mas com o uso você stressa. (é mt barulho)
Andrezinho Turbinado
27-10-13, 10:34
Olá pessoal sou novo por aqui! Mas gostaria de saber se alguém consegue a cópia de um laudo técnico da ponteira Coyote RS1 eu tenho uma só que não possuo o laudo alguém pode ajudar? Abraço a todos e muito obrigado!
wilson forps
29-10-13, 10:39
Amigo manda teu email por mp que eu te envio ok !!!!
Andrezinho Turbinado
29-10-13, 11:37
De volta ai pessoal! Por favor Wilson Faps segue aqui meu endereço de e-mail pra você mandar o laudo ok? Obrigado!!!
[email protected] agradeço imensamente a ajuda! Abraço a todos ! Tenham uma ótima semana!!!!!!
Isso sim é uma desenterrada de tópico 2005/2013 8 anos depois.
PARABENS COM ESSA ATITUDE VEJO QUE VOCÊ PESQUISA OS TOPICOS ANTES DE CRIAR UM...
emerson merighi
29-10-13, 14:18
roncar e uma droga..nao presta....so presta akrapovic, two broders, leo vince, e assemelhados de qualidade...e numa bicilindrica pelo menos... monocilindrica tem um som horroroso , entao, melhor um escapamento que abafe o som totalmente.
Andrezinho Turbinado
29-10-13, 15:15
Ta valendo P.Silva!!! se precisar de algo tbm que estiver ao meu alcance prende o grito!!! Abraço!!!
- - - Updated - - -
Ta valendo P.Silva!!! se precisar de algo tbm que estiver ao meu alcance prende o grito!!! Abraço!!!
- - - Updated - - -
Wilson segue ai!
[email protected] agradeço muito pela ajuda! Abraço!!!!
- - - Updated - - -
Wilson segue ai!
[email protected] agradeço muito pela ajuda! Abraço!!!!
eu tive um escape da Ronca (SS1) por 4 anos em uma titan.. e gostei muito, nunca tive problema com nada.. e deu um gaz amais pra motoca. Eu já gosto do barulho.. bem melhor que ficar furando escape e outras gambiarras. Já em motos grandes como as de 4 cilindros eu gosto de escape silencioso.. e como já falei em outro topico.. esse tipo de escape é interessante na questão da segurança.. a moto nova que peguei agora ta com escape original.. e quase não faz barulho.. senti uma diferença muito grande..
Edim silva
29-10-13, 18:07
nas pequenas o melhor q tem dependendo do custo são os Roncar, destaque pra Twister e Falcon q pra mim fica muito bom!
Inclusive na Strada tem um Roncar só q modelo original, muito bom!
wilson forps
29-10-13, 19:38
Eu sempre usei msracing, o som deles dexa os outros longe em questão de ronco !!!!
www.ponteiraesportiva.com.br
6 x vezes sem juros frete gratis !!!
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Eu sempre usei msracing, o som deles dexa os outros longe em questão de ronco !!!!
www.ponteiraesportiva.com.br
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roncar e uma droga..nao presta....so presta akrapovic, two broders, leo vince, e assemelhados de qualidade...e numa bicilindrica pelo menos... monocilindrica tem um som horroroso , entao, melhor um escapamento que abafe o som totalmente.
Mas mesmo assim é o melhor que se encontra para as pequenas os dore,wacs e sarachù também tem um nível aceitavel,e não é só motor 4c que tem o ronco bonito,um mono tem seus encantos também assim como os outros, alguns são mais bonitos que outros...
vc precisar ser mais flexível com quem tem motos menores emerson !!!
E além de não de não ter escapes de grife aqui no brasil para as pequenas quem tem um 125~250 não teria condições de pagar R$2,000,00 em um escape !!
Para mim pouco me importa se o ronco é bonito ou não e sim a potência, motor não é aparelho de som é um propulsor de combustão interna !!!
wilson forps
29-10-13, 20:53
E convenhamos:
BARULHO NÃO É SINAL DE POTÊNCIA !!!!!!!!!
Tenho um boca8 da Roncar em uma Titan 150 2011 a um ano ! Rodo bastante km todo dia,o consumo alterou pouco, velo é a mesma. a unica diferença é que você chama mais a atenção dos motoristas de quatro rodas !
Esse tópico era da época que a Roncar tava começando, hoje pode não ser a melhor mas no brasil no meu conceito está entre as melhores marcas.
emerson merighi
30-10-13, 07:22
bom, eu sou suspeito pra falar desse assunto pois nao gosto de barulho algum....ate nas 4 cilindros acho q o som do motor deve ser baixo e conforme a legislacao, entao, eu nao uso escape esportivo!
na questão da legislação.. quando vc compra um escape Roncar (não sei os outros).. vem junto um laudo, dizendo que o escape esta de acordo para aquela moto e dentro dos limites da CONAMA. Sempre andei com este laudo junto com a documentação mesmo nunca ter precisado usar. A Roncar ainda tem texto pronto caso vc queira recorrer caso seja multado. Pelo menos aqui onde moro nunca vi ninguem ser multado por descaraterização ou excesso de ruido.. tem tantos caras ai que andam com escape 10x mais alto. Eu não sou muito pra esse negocio de marca.. em nada na minha vida.. só escape que sou meio chato, só colocaria na minha pequena se fosse roncar
na questão da legislação.. quando vc compra um escape Roncar (não sei os outros).. vem junto um laudo, dizendo que o escape esta de acordo para aquela moto e dentro dos limites da CONAMA. Sempre andei com este laudo junto com a documentação mesmo nunca ter precisado usar. A Roncar ainda tem texto pronto caso vc queira recorrer caso seja multado. Pelo menos aqui onde moro nunca vi ninguem ser multado por descaraterização ou excesso de ruido.. tem tantos caras ai que andam com escape 10x mais alto. Eu não sou muito pra esse negocio de marca.. em nada na minha vida.. só escape que sou meio chato, só colocaria na minha pequena se fosse roncar
Vixe, você mora no paraíso, aqui os guardinhas multam geral a galera dos barulhentos, não interessa se é gemoto, pro-tork, roncar, coyote... EU nunca fui multado, mas por sorte!
Ahhh, e se mostrar o Laudo que vem com o escape fica pior ainda, aí eles acham que você está dizendo que eles não entendem nada e te pegam de ponta.
faloowww
Sei la.. por aqui tem motoboy de mais.. se eles forem multar todo mundo. Sem falar que problema como esse vc tem trocar o escape na hr.. mais onde vc vai conseguir um escape ali na hora. Pelo menos aqui Guarda só é chato com documentação e capacete.. nem olha a moto direito.. quando olha é só pra ver a numeração.. blitz aqui é direto.
Mais acho que se não for um escape mexido a chance de vc recorrer e ganhar eu acho que é grande.
augustothalison
30-10-13, 08:43
roncar e uma droga..nao presta....so presta akrapovic, two broders, leo vince, e assemelhados de qualidade...e numa bicilindrica pelo menos... monocilindrica tem um som horroroso , entao, melhor um escapamento que abafe o som totalmente.
Cara, se voce achar um escapamento desse pra uma 125CC, eu tiro meu chapeu pra voce! agora tenho certeza que voce sabe que não tem esses escapes pra motos pequenas e vem postar ainda... fala sério hein! se aacha de mais!!!
Sei la.. por aqui tem motoboy de mais.. se eles forem multar todo mundo. Sem falar que problema como esse vc tem trocar o escape na hr.. mais onde vc vai conseguir um escape ali na hora. Pelo menos aqui Guarda só é chato com documentação e capacete.. nem olha a moto direito.. quando olha é só pra ver a numeração.. blitz aqui é direto.
Mais acho que se não for um escape mexido a chance de vc recorrer e ganhar eu acho que é grande.
wilson forps
30-10-13, 21:21
Multas aplicadas por excesso de ruido, são consideradas multas nulas, tanto que todos que recorrem ganham, o codigo brasileiro de transito não tem expcificações quanto ao escapamento em si, somente quanto a falta o inoperancia do mesmo, fui parado por um policial em uma blitz mostrei o codigo de transito para ele e pedi que ele mostra-se onde dizia que minha moto estava irregular, e perguntei para ele onde estava o decibelimetro pois não podi efetuar a multa de ouvido até que o comandante da blitz chegou e disse para me liberar pois minha moto não tinha nada de errado, são todos despreparados, ao menos que peguem alguem que não si deixa assustar e ser mais uma vitima da industria das multas oque realmente faz com eles multem a moto com escape esportivo por apenas se destacar das demais !!!!
- - - Updated - - -
Segue a parte do codigo de transito que fala quantoa s modificações :
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n° 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:
Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações:
I - Espécie;
II - Tipo;
III - Carroçaria ou Monobloco;
IV - Combustível;
V - Modelo/versão;
VI - Cor;
VII - Capacidade/Potência/cilindrada;
VIII -Eixo suplementar;
IX - Estrutura;
X - Sistemas de segurança.
Art. 2º Quando a alteração envolver quaisquer dos itens do artigo anterior, exigir-se-á Certificado de Segurança Veicular - CSV expedido por entidade credenciada pelo INMETRO- Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualificação, conforme regulamentação específica.
Parágrafo único. A alteração da cor predominante do veículo, dependerá somente da autorização do órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal.
Art. 3º Em caso de modificações do veículo, os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, deverão fazer constar no campo de observações do Certificado de Registro de Veículos - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos - CRLV a expressão "VEÍCULO MODIFICADO", bem como os itens modificados e sua nova configuração.
Art. 4º O número do Certificado de Segurança Veicular-CSV deverá ser inserido nos dados cadastrais dos veículos automotores cadastrados no sistema de Registro Nacional de Veículos Automotores -RENAVAM, da Base de Índice Nacional - BIN, em campo próprio.
Art. 5º Somente serão registrados, licenciados e emplacados com motor alimentado a óleo diesel, os veículos autorizados conforme a Portaria nº 23, de 6 de junho de 1994, baixada pelo extinto Departamento Nacional de Combustíveis–DNC, do Ministério de Minas e Energia.
Parágrafo único. Fica proibida a modificação ou transformação da estrutura original de fábrica dos veículos para aumentar a capacidade de carga ou lotação, visando obter o benefício que trata o caput deste artigo.
Art. 6º A destinação e a capacidade de carga ou passageiros dos veículos fabricados ou montados originalmente com motor do ciclo diesel, serão especificadas por órgão competente do Ministério da Indústria, do Comércio e do Turismo, cujos modelos e características constarão em documento de certificação de fabricação veicular.
Art. 7º Não serão permitidas modificações da suspensão e do chassi do veículo classificado como misto ou automóvel.
Art. 8º Fica autorizada, para fins automotivos, a utilização do Gás Metano Veicular - GMV como combustível.
§ 1º Os componentes do sistema deverão estar certificados no âmbito do Sistema Brasileiro de Certificação - SBC.
§ 2º Para assegurar o cumprimento da certificação compulsória, deverão ser estabelecidos pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualificação - INMETRO, mecanismos adequados para a verificação, acompanhamento e fiscalização do mercado.
§ 3º Por ocasião do registro dos veículos automotores que utilizarem como combustível o gás metano veicular - GMV será exigido:
I - Certificado de Segurança Veicular - CSV expedido por entidade credenciada pelo INMETRO, conforme regulamentação específica;
II - Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor-LCVM expedida pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis-IBAMA, conforme o disposto na Lei 8.723, de 23 de outubro de 1993.
Art. 9º Por ocasião do acidente de trânsito, os órgãos fiscalizadores deverão especificar no Boletim de Ocorrência de Acidente de Trânsito - BOAT a situação do veículo envolvido em uma das seguintes categorias:
I - dano de pequena monta, quando o veículo sofrer danos que não afetem a sua estrutura ou sistemas de segurança;
II - danos de média monta, quando o veículo sinistrado for afetado nos seus componentes mecânicos e estruturais, envolvendo a substituição de equipamentos de segurança especificados pelo fabricante, e que reconstituídos, possa voltar a circular;
III - danos de grande monta ou perda total, quando o veículo for enquadrado no inciso III, artigo 1º da Resolução 11/98 do CONTRAN, isto é, sinistrado com laudo de perda total.
Art. 10 Em caso de danos de média e grande monta, o órgão fiscalizador responsável pela ocorrência, deverá comunicar o fato ao órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal, onde o veículo for licenciado para que seja providenciado o bloqueio no cadastro do veículo.
Parágrafo único. Em caso de danos de média monta, o veículo só poderá retornar a circulação, após a emissão do Certificado de Segurança Veicular - CSV, emitido por entidade credenciada pelo INMETRO.
Art. 11 O proprietário do veículo automotor, de posse do Boletim de Ocorrência de Acidente de Trânsito - BOAT de grande monta, poderá no prazo de até 60 (sessenta) dias confirmar esta condição ou não através de um laudo pericial.
Parágrafo único. Quando não houver a confirmação do dano de grande monta através de um laudo pericial, o proprietário do veículo automotor levará este laudo ao órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal onde o veículo estiver licenciado, para que seja providenciado o desbloqueio no cadastro do veículo, após cumprido o procedimento previsto no parágrafo único do artigo 10 desta Resolução.
Art. 12 Fica revogada a Resolução 775/93 do CONTRAN.
Art. 13 Esta Resolução entra em vigor 120 (cento e vinte) dias após a data de sua publicação.
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Multas aplicadas por excesso de ruido, são consideradas multas nulas, tanto que todos que recorrem ganham, o codigo brasileiro de transito não tem expcificações quanto ao escapamento em si, somente quanto a falta o inoperancia do mesmo, fui parado por um policial em uma blitz mostrei o codigo de transito para ele e pedi que ele mostra-se onde dizia que minha moto estava irregular, e perguntei para ele onde estava o decibelimetro pois não podi efetuar a multa de ouvido até que o comandante da blitz chegou e disse para me liberar pois minha moto não tinha nada de errado, são todos despreparados, ao menos que peguem alguem que não si deixa assustar e ser mais uma vitima da industria das multas oque realmente faz com eles multem a moto com escape esportivo por apenas se destacar das demais !!!!
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Você está coberto de razão, mas te digo uma coisa, se você tiver essa atitude aqui na cidade, COM CERTEZA você vai se encomodar e não vai ser pouco, pode até conseguir anular a multa e tudo mais, mas vais ter muuuita dor de cabeça.
Aqui os guardinhas acham que são donos da verdade e razão, QUALQUER coisa que você contrariar, ferrou!
Só pra você ter uma ideia, uma vez eu saí de um barzinho com a Tornado enrroscando tudo que tinha, a moto estava com um V-Pro barulhento demais, quando dobrei a esquina dei de cara com uma blitz. O guardinha me parou, mandou descer da moto, tirar o capacete e colocar as mãos para trás, me revistou e começou a me esculachar, falou que eu estava em alta velocidade, a moto estava com cano barulhento, os piscas que eu tinha não eram permitidos (mas eram), a sinaleira fumê não era permitida (essa nem preciso comentar), etc, etc, etc... achou mil defeitos na moto e perguntou se eu estava ciente, eu disse que sim e ele deixou eu ir embora, com a condição de retirar tudo da moto, nem preciso dizer se tirei né?!
Já o mesmo guardinha guinchou a moto de um amigo meu por que meu amigo discutiu com ele que o cano que ele tinha era permitido...
falooowwww
Você está coberto de razão, mas te digo uma coisa, se você tiver essa atitude aqui na cidade, COM CERTEZA você vai se encomodar e não vai ser pouco, pode até conseguir anular a multa e tudo mais, mas vais ter muuuita dor de cabeça.
Aqui os guardinhas acham que são donos da verdade e razão, QUALQUER coisa que você contrariar, ferrou!
Só pra você ter uma ideia, uma vez eu saí de um barzinho com a Tornado enrroscando tudo que tinha, a moto estava com um V-Pro barulhento demais, quando dobrei a esquina dei de cara com uma blitz. O guardinha me parou, mandou descer da moto, tirar o capacete e colocar as mãos para trás, me revistou e começou a me esculachar, falou que eu estava em alta velocidade, a moto estava com cano barulhento, os piscas que eu tinha não eram permitidos (mas eram), a sinaleira fumê não era permitida (essa nem preciso comentar), etc, etc, etc... achou mil defeitos na moto e perguntou se eu estava ciente, eu disse que sim e ele deixou eu ir embora, com a condição de retirar tudo da moto, nem preciso dizer se tirei né?!
Já o mesmo guardinha guinchou a moto de um amigo meu por que meu amigo discutiu com ele que o cano que ele tinha era permitido...
falooowwwwMano mas se agente não fizer nada ai que o bicho pega, é por isso que esta do jeito que esta,porque a maioria é da turma deixa pra lá e acaba ficando por isso mesmo e os guardas de transito e PM monta em cima mesmo , a maioria deles não conhece nem os próprios direitos quem dirá os direitos do cidadão,onde tem policial visivelmente alterado eu fico longe porque é tão perigoso quanto um bandido armado, já vì muito isso por aqui ,uma grande parte dos oficiais da policia brasileira não tem condição psicológica em portar uma arma de fogo,onde vc ver um cara ficar corajoso e valente porque esta usando uma farda ou uma arma de fogo fique longe dessa pessoa pois ela não esta apta a usar uma farda ou arma de fogo e não tem condição alguma em exercer esta profissão !!!
Mas voltando ao assunto se vc esta OK, documentação do veiculo OK , situação física do veiculo OK, vc pode contestar sim esse tipo de comportamento ou atitude,e se guinchou recorra e lute pelos seus dureitos se não estar no código de transito e não tem um decímetro e treinamento para usar o mesmo não tem o porque do rebocamento ou multa !!!
Mano mas se agente não fizer nada ai que o bicho pega, é por isso que esta do jeito que esta,porque a maioria é da turma deixa pra lá e acaba ficando por isso mesmo e os guardas de transito e PM monta em cima mesmo , a maioria deles não conhece nem os próprios direitos quem dirá os direitos do cidadão,onde tem policial visivelmente alterado eu fico longe porque é tão perigoso quanto um bandido armado, já vì muito isso por aqui ,uma grande parte dos oficiais da policia brasileira não tem condição psicológica em portar uma arma de fogo,onde vc ver um cara ficar corajoso e valente porque esta usando uma farda ou uma arma de fogo fique longe dessa pessoa pois ela não esta apta a usar uma farda ou arma de fogo e não tem condição alguma em exercer esta profissão !!!
Mas voltando ao assunto se vc esta OK, documentação do veiculo OK , situação física do veiculo OK, vc pode contestar sim esse tipo de comportamento ou atitude,e se guinchou recorra e lute pelos seus dureitos se não estar no código de transito e não tem um decímetro e treinamento para usar o mesmo não tem o porque do rebocamento ou multa !!!
Eu acho que tem que contestar e brigar sim, por tudo que está errado, se não brigarmos vai continuar errado.
Mas me desculpe dizer, você falando isso parece que não conhece "guardinhas" de trânsito, se eles querem achar alguma coisa, eles acham e pronto, você vai ter vantagem alí na hora da abordagem??? Nunca, meu pai é caminhoneiro e foi praticamente a vida toda, viaja pelo Brasil todo, se eles querem, eles te ferram e pronto.
Agora depois da abordagem é outro assunto, aí sim, tem que recorrer multas e o que for preciso. Uma cliente minha teve o carro dela guinchado por estacionar em frente a farmácia, onde só poderia ficar 15 min e ela ficou mais tempo, deixou levar o carro sem problema nenhum, levaram e ao colocar no guincho quebraram o parachoque dianteiro, é um Peugeot 307, a frente é muito baixa. O que ela fez foi na hora tirar fotos e falar com "possíveis" testemunhas, hoje deve fazer uns dois anos do acontecido e ela ganhou uma BOA indenização, se tivesse ficado brigando lá na hora provavelmente só teria piorado a situação.
faloowwww
emerson merighi
30-10-13, 23:33
Cara, se voce achar um escapamento desse pra uma 125CC, eu tiro meu chapeu pra voce! agora tenho certeza que voce sabe que não tem esses escapes pra motos pequenas e vem postar ainda... fala sério hein! se aacha de mais!!!
se as melhores fabricantes nao fazem escapes pra essas motos e porque certamente eles nao querem seus produtos numa moto que nao corresponde as expectativas de desempenho, ou talves nao valha a pena aqui no brasil, nao sei bem.....mas fora, com certeza tem coisa boa pras pequenas cc...quanto ao resto,destesto barulho alto em qualquer cc , e nao vou perder meu tempo discutindo com um pirralho...
wilson forps
31-10-13, 18:30
Aqui onde moro reunimos os proprietarios de moto peças, levamos um funcionario da honda, ele permite e vende escape roncar nas suas ccs e a mto não perde garantia, a reunião foi feita com o capitão da policia na epoca, levamos motos de algumas cilindradas diferentes, com escapes perfeitos e levamos algumas com escapes adulterados, para poder comparar, imprimimos mateiras sobre o assunto levamos laudos que os fabricantes nos enviaram, alguns policias na reunião fiacaram fasendo cara feia, tipo estão me fasendo de ididota e na realidade são mesmo como o Lima disse totalmente despreparados em sua grande maioria para portar uma arma de foga sem um conhecimento do codigo de transito, são enrustidos socialmente, so saem de casa para trabalhar e ir no mercado no inteiror é pior ainda pois se acham donos da razão e da verdade, depois desta reunão nunca mais ouvimos falar que alguem tenha sido multa e tido sua moto apreendida por escape esportivo !!!
O que mais se ouvia da boca dos que faziam cara feia era o seguinte, as fabricas vendem porque tem os trouxas que compram, iclusive no dia da reunião um dos policiais o mais chato de todos daqueles tipo boca aberta estava com sua hornet no patio modelo antigo sem a ponteira só cano de baixo da moto, pedimos para ele ligar ele para comparar com um gsx f com ponteira esportiva ele passoua maior vergonha do mundo e telo visto levar um fumo na frente de todo mundo foi a coisa mais boa que eu podia ver !!!!
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