César
06-10-05, 17:35
Ae galera, hoje cheguei em casa após 200km e abastecendo em posto de estrada a yes tava morrendo na lenta e as vezes ficando acelerada de mais. Aí chegando em casa decidi, vou tentar limpar o carbura. Fazia 5 minutos que tinha chegado, aí liguei ela pra ver como tava a lenta de novo e o motor de partida não desligou, desliguei a moto e o motor de partida continuou, nhénhénhé, putz, aí tirei a chave do contato e ele continuou, nhénhénhénhénhé, putz, aí fui no quintal, pegei a caixa de ferramentas pra desconectar a bateria e ele parar quando abri a caixa ele parou sozinho. Botei a chave, liguei normalmente, sem problemas. O que teria acontecido? Em todo caso limpei o negativo da bateria que tava branco de zinabre, não sei se não tinha nada a ver mas vai saber. Aí tirei fora o carbura.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1296.jpg
Aí abri a parte da cuba (é esse o nome?)
Não tinha muita coisa pra limpar. Desatarrachei esses dois parafusões, o grande e o pequeno.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1299.jpg
Aí dei uma limpada com pano com querosene por fora e assoprei, e passei um cotonete no orifício onde eles são colocados
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1300.jpg
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1301.jpg
Dei uma outra assoprada em um outro furinho por aí, montei tudo. Eu nunca limpei carburador, o que que tem q limpa?
Aí o parafuso de ar e de mistura. Antes de tirar eles contei as voltas. Um deles era 4 voltas e 1/4, o outro era 3 voltas e meia até fechar. Na hora de montar esqueci qual era 4 e dei umas três voltas e meia no parafuso de ar e umas 4 no de mistura. Montei tudo e liguei a moto. Ela tava acelerada. Aí abaixai um pouco pelo parafuso de mistura, e lembrei de uma dica que pra regular o carbura tem q ir virando o parafuso de ar primeiro até a rotação ficar mais alta. Aí eu viro pra lá, uma volta, duas, volto, uma, uma e meia, volto pra frente..., e nada da rotação mudar, kct, será q não altera? Fechei tudo, aí quando tava quase no fim do curso do parafuso de ar a lenta caiu, abri de novo só meia volta voltou a lenta, aí dei umas duas voltas, a rotação subiu e pareceu estar no ponto mais alto, mas aí fica num ponto que vc pode ir uma volta e meia pra frente ou pra trás que não altera nada, é normal? Bom, deixei aí mais ou menos, aí nem sabia mais com quantas voltas tava, aí baixei no parafuso de mistura pra a lenta fica no normal, 1500rpm. E ficou assim, parece q tá bom, e aí, fiz certo? Esse lance de regular carbura não deveria ser mais preciso, tipo uma voltinha no parafuso de mistura já daria diferença?
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1296.jpg
Aí abri a parte da cuba (é esse o nome?)
Não tinha muita coisa pra limpar. Desatarrachei esses dois parafusões, o grande e o pequeno.
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1299.jpg
Aí dei uma limpada com pano com querosene por fora e assoprei, e passei um cotonete no orifício onde eles são colocados
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1300.jpg
http://i12.photobucket.com/albums/a211/cesarlijo/DSCN1301.jpg
Dei uma outra assoprada em um outro furinho por aí, montei tudo. Eu nunca limpei carburador, o que que tem q limpa?
Aí o parafuso de ar e de mistura. Antes de tirar eles contei as voltas. Um deles era 4 voltas e 1/4, o outro era 3 voltas e meia até fechar. Na hora de montar esqueci qual era 4 e dei umas três voltas e meia no parafuso de ar e umas 4 no de mistura. Montei tudo e liguei a moto. Ela tava acelerada. Aí abaixai um pouco pelo parafuso de mistura, e lembrei de uma dica que pra regular o carbura tem q ir virando o parafuso de ar primeiro até a rotação ficar mais alta. Aí eu viro pra lá, uma volta, duas, volto, uma, uma e meia, volto pra frente..., e nada da rotação mudar, kct, será q não altera? Fechei tudo, aí quando tava quase no fim do curso do parafuso de ar a lenta caiu, abri de novo só meia volta voltou a lenta, aí dei umas duas voltas, a rotação subiu e pareceu estar no ponto mais alto, mas aí fica num ponto que vc pode ir uma volta e meia pra frente ou pra trás que não altera nada, é normal? Bom, deixei aí mais ou menos, aí nem sabia mais com quantas voltas tava, aí baixei no parafuso de mistura pra a lenta fica no normal, 1500rpm. E ficou assim, parece q tá bom, e aí, fiz certo? Esse lance de regular carbura não deveria ser mais preciso, tipo uma voltinha no parafuso de mistura já daria diferença?