um pequeno up e uma pequena duvida

[layon]

pessoal troquei a minha 97 por uma 150 2004 esta falando com o meu mecanico sobre o cdi da 2002...
pesquisei aki no forum o pessoal falou q ele n tem limite de giro jah o mecanico falou q ele limita o giro e o cdi da minha 150 corta com 5000 giros isso procede?

ainda tenhu umas duvidas sobre esse cdi.. quais vaum ser as diferenças c eu colocar esse cdi? soh o limites de giro? ou o motor vai ficar mais esperto?
t+

[Ivan RJ]

O motor não fica mais esperto, apenas permitiria entrar na faixa vermelha, se sua moto tivesse conta giros. Não aumenta nem diminui a velocidade final, pois a faixa de potência útil e torque estão abaixo do limite de giros em que o CDI efetua o corte. Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Nunca vi uma moto pequena cortar em 5000RPM, reveja isso.

[layon]

O motor não fica mais esperto, apenas permitiria entrar na faixa vermelha, se sua moto tivesse conta giros. Não aumenta nem diminui a velocidade final, pois a faixa de potência útil e torque estão abaixo do limite de giros em que o CDI efetua o corte. Um grande abraço a todos os irmãos.
PS: Nunca vi uma moto pequena cortar em 5000RPM, reveja isso.


psh eu tbm axei muito estranho pelo o q eu sei o cdi original da 150 corta com 9500 giros mas mecanico sabe mais q eu dai fiquei na duvida

[Ivan RJ]

Esse mecânico não sabe mais que vc, procure outro. Se vc quiser CDI sem limitador, entra no site da servitec. Na sua moto eu acho perigoso usar, pois ela não tem conta giros, vc vai ficar vendido, sem saber em quantos giros está e poderá ocorrer flutuação de válvulas. Não acho que valha a pena arriscar o motor e não ter nenhum retorno prático. Vai de seu desejo. Um grande abraço.

[Diego.fcs]

Concordo com o Ivan, creio que não seja muito barato esses CDI, para mim não vale o investimento, a diferença é que vc vai andar num giro muito alto, e não vai mudar muito a velocidade, vc pode até ter giro mas não tem força, e vc vai andar no limite da seu motor, podendo danificá-lo.

[Furious VIPER]

Limitador em 5mil rpm??
Mas até carro q corta mto antes corta em média com 6500rpm!! Moto corta lá pelos 10mil!!!
Não vale citar a R6 q corta em 17mil se não me engano!!

[Stone]

passar desse giro pode ser fatal pro motor, as motos mais antigas que não cortavam giro tinham 2 molas em cada válvula, para a válvula fechar mais rápido e para não "desmontar", se uma válvula não der conta de fechar e bater no pistão bye-bye motor...hoje em dia não precisa mais disso, pois o motor corta-giro, sem falar que com só 1 mola o motor gasta menos "força" para abrir as válvulas, principalmente das 150 que é tudo rolamentado e roletado
o motor da 150 é um baita projeto, não faça isso...

eu tive uma 150 2004 por mais de 4 anos, eu gostava muito mesmo da moto, muito gostoza de pilotar, muito macia, resposta rápida, deu muita pena vender ela, mas pra pegar a DT valeu o esforço...

[chuckzin]

Só uma correção a ser feita, o CDI da Titan 150 corta em 9150rpm, é o CDI da Sport 150 que corta aos 9500rpm.

Eu aconselharia não um CDI sem limitador, mais sim um com limitador em 10650rpm da Servitec (http://www.servitecmoto.com.br/default.htm) ;)

Mas não espere ganhar potencia com esse "up", unica coisa que conseguira é desenvolver mais velocidade durante as trocas de marchas e talveiz alguns km/h na final.

Pego por exemplo a minha 150 que corta o giro a 135~140km/h no painel quando pega uma decida comigo deitado no tanque, isso com CDI original. :D

A idéia é um CDI da Sport ou um Servitec 10650rpm pra ver se bate os 150km/h :D