Ver Versão Completa : Lambreta da Honda, XRE e CB300 com video
Pessoal, até entendo que nosso moderador fechou o tópico, pois a discussão sobre o lançamento da Honda deu o que falar, o que eles queriam era isso mesmo. Mais será que irá suprir a necessidade do cliente quanto falam.
Olha o pneuzinho da XRE, pelo menos deviam colocar umas rodas Slick né?
Video:
http://contagiros.wordpress.com/2009/05/21/fotos-ineditas-da-nova-cb-300r-twister-e-xre-300-tornado/
Perdeu prayboy !
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=25569.460
Roberval3000
30-05-09, 21:51
topico sobre novas honda Nº3468726868763879
Putz o cara fico filmando duas horas akela lambreta ridícula e depois filmo 3 segundo a nova Tw!
Olá, esse é meu primeiro post.
Vcs perceberam que a XR300 tem o farol fixo no fora do guidão. Ou seja, se vc fizer uma curva à noite, o farol continuará reto sem iluminar o caminho... :0_0:
Já a CB300 é realmente muito bonita e, por enquanto, não achei defeitos visíveis. Mas só mesmo esperando os reviews e andando nela pra saber...
Perdeu prayboy !
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=25569.460
Cara tem tantas páginas esse Post que nem vi.....valeu!
Hanniball_King_CbaMT
31-05-09, 12:16
Olá, esse é meu primeiro post.
Vcs perceberam que a XR300 tem o farol fixo no fora do guidão. Ou seja, se vc fizer uma curva à noite, o farol continuará reto sem iluminar o caminho... :0_0:
Já a CB300 é realmente muito bonita e, por enquanto, não achei defeitos visíveis. Mas só mesmo esperando os reviews e andando nela pra saber...
Shumano, é só deitar a moto na curva!
e o defeito mais visivel da cb 300 é a falta de disco traseiro, fala serio!
ridiculo a xre ter disco traseiro e a cb 300 não!
e agora qm quiser uma trail vai ter q comprar a lander auhauhauah serio mesmo,viva a yamaha!!!!!!!!!!
e agora qm quiser uma trail vai ter q comprar a lander auhauhauah serio mesmo,viva a yamaha!!!!!!!!!!
concordo, em genero, numero e grau!!!!
xD
Essa Scooter da Honda tem tudo aquilo que os hondeiro xiitas criticam nas outras marcas, é pequena, rodas pequenas, cvt e tudo mais, fico no aguardo para saberem suas opiniões.
Eu particularmente sou muito mais a Biz e a Neo que essa, me parecem muito mais robustas, essa aí tá tipo uma jog.
curti a lambretinha da honda.. nao faz meu estilo mas se o preço for bom e eu precisa-se economiza eu comprava uma...
mah essa XRE.. PELA MOR.. q coisa feia.. e nois axando q a honda tinha cagado na titan.. kopsakpspa.. essa XRE bateu recorde...
takeus pariu.. será q vende esse pedaço de fezes?
mantabodyboarder
01-06-09, 10:13
Olá, esse é meu primeiro post.
Vcs perceberam que a XR300 tem o farol fixo no fora do guidão. Ou seja, se vc fizer uma curva à noite, o farol continuará reto sem iluminar o caminho... :0_0:
Já a CB300 é realmente muito bonita e, por enquanto, não achei defeitos visíveis. Mas só mesmo esperando os reviews e andando nela pra saber...
Bom, se for fazer uma curva com o minimo de contra esterço, já equivale, não?
Não se vira o guidão pro lado da curva de modo que faça diferença. Nas big e mid trails carenadas o farol é assim e o pessoal usa em viagens de cruzar continentes...
FabricioFabuloso
01-06-09, 10:17
Honda Lead 110 CVT
Ficha técnica:
Motor: 4T, SOHC
Câmbio: CVT
Refrigeração: Líquida
Diâmetro e curso: 50 x 55mm
Taxa de compressão 11: 1
Potência: 9,2 cv a 7 500 rpm
Torque: 0,97 a 6 000 rpm
Capacidade do tanque: 6,5 litros
Chassis: Tipo Underbone
Dimensões (LxWxH) 1,835 x 665 x 1,125mm
Entreeixos 1,275mm
Peso: 114 Kg
Suspensões
Dianteira: bengala telescópica de 33 mm com curso de 80 mm
Traseira: Monoamortecedor com 70 mm de curso
Rodas e Pneus
Dianteiro: 90/90-12M/C (44J)
Traseiro: 100/90-10M/C (56J)
Freios
Dianteiro: Disco com duplo pistão
Traseiro: Tambor
Sistema CBS(combined braking system)
Fonte: http://www.motokando.com/index.php/quatro-tempos/39409-honda-lanca-lead-110-cvt
Detalhe interessante eh a refrigeração liquida... agora vamos comparar a potencia dessa maquina com sua principais concorrentes:
Honda Lead 110: Potência: 9,2 cv a 7 500 rpm/ Torque: 0,97 a 6 000 rpm
Suzuki Burgman 125: Potência: 12,3 cv a 7.500 RPM/ Torque: 1,10 kgf.m a 6.500 RPM
Yamaha Neo 115: Potência: 8,4 cv a 8.000 rpm/ Torque: 0,78 kgf.m a 7.000 rpm
Ficou com potencia e torque superiores aos da NEO e inferiores aos da Burgman... Contudo eh a única que possui alimentação por injeção eletrônica... Acho q foi uma bela jogada da Honda, se tiver preço competitivo tem tudo pra liderar o mercado das scooters de baixa cilindrada no brasil... o único problema eh q brasileiro compra cc e naum cv... mas como por aki Honda eh Honda acho q isso naum vai atrapalhar suas vendas...
Abracos
Bom, se for fazer uma curva com o minimo de contra esterço, já equivale, não?
Não se vira o guidão pro lado da curva de modo que faça diferença. Nas big e mid trails carenadas o farol é assim e o pessoal usa em viagens de cruzar continentes...
Mas numa trail pequena, pode acontecer de se pegar caminhos sinuosos em baixa velocidade, onde teremos que virar bem o guidão. Ando as vezes numa NX150, e aquele farol é pavoroso. Resta saber se no Aedes eles fizeram um farol com boa iluminação lateral pra compensar isso.
nekaps2005
02-06-09, 10:08
Meus Amigos Bom Dia..... Eu tenho uma ideia brilhante, pra quem não tem condição de comprar a CB 300...
Será que se eu pega a minha Twister e trocar toda a frente dela, por essa nova CB 300..... Será que tem como.....????
Quanto eu devo gastar, .... Eu coloquei isso na minha cabeça..... e vou investir pra fazer isso..... vou trocar tudo.... até o painel....
Será que gasto uns R$ 2.000 ou 3.000
Abraços a Todos.... e Sinceramente.... essa Nova CB 300 é muiiiito linda.......
3000????
Só p Painel completo da Tw 2008 custa 400 reais.
Bloco optico da Tw 2008 200 reais.
É... dá uma brincadeira boa... o problema é que por enquanto tu só vai achar isso sob encomenda nas autorizadas Honda apenas.
nekaps2005
02-06-09, 10:34
Falou meu amigo blaugusto..........
Cara... eu fiquei encantado, com essa frente........ Imagine aí , a antiga twister com essa frente....
Eu sou capaz de investir até 3.000 conto pra fazer isso.... Mais eu vou aguardar, as peças da cb, chegar 1° nal lojas.....
Aí eu vou fazer esse investimento......
Será que dá pra Adaptar..?????
Abraços
raulzito rock
02-06-09, 10:45
cara 291cc só vai render 26cv???????a TW tem 24cv,essa deve andar menos,por ser mais pesada,e só aumento 2 cv?!?!?!??! :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: vai ter gente de 300cc comendo poeira de 250cc, : :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:
pela ficha técnica ta reprovada!
cara 291cc só vai render 26cv???????a TW tem 24cv,essa deve andar menos,por ser mais pesada,e só aumento 2 cv?!?!?!??! :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: vai ter gente de 300cc comendo poeira de 250cc, : :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:
pela ficha técnica ta reprovada!
Então olha melhor a ficha, pra ver quanto mais pesada ela ta...
Ela perdeu potencia pra atender ao promot, e ganhou com o up de cc, melhor torque, potencia maxima alcançada em menor faixa de giro, ja tem até teste falando que ela anda pouco a mais que a 250 de final, mais da um banho de força nela...agora vir me falar que a antiga vai dar coro nessa é demais né! uhAEHUAEuhUHAEuhAE
Talvez aconteça como a Falcon, que substituiu a Sahara e diz a lenda que a Sahara anda mais que a Falcon.
cara 291cc só vai render 26cv???????a TW tem 24cv,essa deve andar menos,por ser mais pesada,e só aumento 2 cv?!?!?!??! :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: vai ter gente de 300cc comendo poeira de 250cc, : :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:
pela ficha técnica ta reprovada!
Tmb acho que pela ficha tecnica, ela não vem mais brava que a twister não.
Agora é só aguardar sair um teste real comparando as duas. CB300R X twister
Talvez aconteça como a Falcon, que substituiu a Sahara e diz a lenda que a Sahara anda mais que a Falcon.
[2]
Talvez aconteça como a Falcon, que substituiu a Sahara e diz a lenda que a Sahara anda mais que a Falcon.
A Sahara tinha 1cv a mais que a Falcon, a CB300 tem 2,5cv a mais que a Twister, logo não será mais fraca.
Bom, se for fazer uma curva com o minimo de contra esterço, já equivale, não?
Não se vira o guidão pro lado da curva de modo que faça diferença. Nas big e mid trails carenadas o farol é assim e o pessoal usa em viagens de cruzar continentes...
Em primeiro lugar desculpe pela demora.
Mas eu tô pensando em situações do dia a dia no trânsito. Aqui no Rio trafego muito à noite com altos engarrafamentos e a virada de guidão pra costurar os carros parados é normal.
Mas por outro lado é falta de experiência minha mesmo, pois eu nunca andei em moto com carenagem fixa antes e com certeza este não deve ser um grande problema.
Mas quando é que essa moto vai sair afinal de contas?
Valeu! :clap:
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