rocksul
24-06-09, 14:16
Galera fiz um "test drive" numa CBR300 aqui na cidade. Andei com ela por uns 12 quilômetros, vou postar abaixo as minhas impressões da moto.
[hr]
A moto é do amigo de um colega meu de trabalho, eu emprestei a comet pra ele fazer um test drive e eu fiz um test drive na moto dele. Na primeira vista da moto, percebe-se que a Honda finalmente inovou e não apenas trocou os adesivos, a moto foi bastante remodelada. As grandes mudanças que vi na moto foram o painel digital, muito mais bonito que o painel anterior, o pneu traseiro mais largo e o tanque mais robusto. A frente dela com aquela bolhinha num estilo "a lá falcon" de nada me impressionou, até moto xing ling já tem aquilo.
Agora falando de moto, o torque do motor melhorou sensívelmente a moto, ela tem melhor retomada e melhor aceleração que a CBX250. Segue abaixo as velocidades máximas que obtive por ordem de marcha em pista plana e fator vento "nulo":
1ª 51
2ª 92
3ª 116
4ª 132
5ª 146
Levando em consideração que a CBX250 eu conseguia no máximo 140, esta moto tem 6km/h a mais que o modelo anterior. Mas a grande melhora não é apenas esses 6km/h. Colocar 140 no motorzinho é algo fácil. Ele empurra muito bem a moto.
Em questões de ciclística, não pude testar a moto, afinal, eu estava todo cagado, se caísse com ela fudia meu bolso, então fiz todas as curvas de maneira mais lenta, embora a moto me trouxesse confiança: dá pra fazer mais rápido! eu não queria testar isso na moto zerada do amigo do meu colega de trabalho.
A injeção não deu nenhum aspecto "melhor" ou "pior" para a moto. Tendo em vista que não existe mais o "afogador" já é uma grande melhora, a meu ver.
No quisito consumo, não tenho como postar, por que este não foi medido por mim. Eu "caguei de pau" a moto, o tempo todo.
Agora falando em termos de compra e preços das motos, a Nova Honda veio com um preço para competir com a Comet 250, sem dúvida nenhuma é melhor negócio uma Honda do que uma Kasinski nessa faixa de preço, a Kasinski tem mais final e a Honda tem uma ampla rede de assitências e uma moto mais tranquilo, já que a Comet é de péssima retomada em lenta, baixo torque alto peso.
Agora, quem pensa em fazer um Up de moto trocando uma CBX250 por uma CBX300, a meu ver, não está fazendo um grande UP, a CBX300 não é tão mais moto que a CBX250, alias apenas o torque é significativamente melhor, sistema de amortecimento e freios são a mesma coisa, quisito conforto, para mim, nada adicionado ou piorado, continua a mesma moto, só o tanque parece mais cômodo.
Para mim, moto na faixa de 10.000 continua sendo a Yamaha fazer, na faixa de 13.000 passa a ser a CB300 e não mais a Comet zero nem uma CB500 pau véia mega usada.
Grande jogada da Honda em lançar esta 300CC, mas bem que podiam continuar com a Twister por 10.000 para competir com a Fazer.
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A moto é do amigo de um colega meu de trabalho, eu emprestei a comet pra ele fazer um test drive e eu fiz um test drive na moto dele. Na primeira vista da moto, percebe-se que a Honda finalmente inovou e não apenas trocou os adesivos, a moto foi bastante remodelada. As grandes mudanças que vi na moto foram o painel digital, muito mais bonito que o painel anterior, o pneu traseiro mais largo e o tanque mais robusto. A frente dela com aquela bolhinha num estilo "a lá falcon" de nada me impressionou, até moto xing ling já tem aquilo.
Agora falando de moto, o torque do motor melhorou sensívelmente a moto, ela tem melhor retomada e melhor aceleração que a CBX250. Segue abaixo as velocidades máximas que obtive por ordem de marcha em pista plana e fator vento "nulo":
1ª 51
2ª 92
3ª 116
4ª 132
5ª 146
Levando em consideração que a CBX250 eu conseguia no máximo 140, esta moto tem 6km/h a mais que o modelo anterior. Mas a grande melhora não é apenas esses 6km/h. Colocar 140 no motorzinho é algo fácil. Ele empurra muito bem a moto.
Em questões de ciclística, não pude testar a moto, afinal, eu estava todo cagado, se caísse com ela fudia meu bolso, então fiz todas as curvas de maneira mais lenta, embora a moto me trouxesse confiança: dá pra fazer mais rápido! eu não queria testar isso na moto zerada do amigo do meu colega de trabalho.
A injeção não deu nenhum aspecto "melhor" ou "pior" para a moto. Tendo em vista que não existe mais o "afogador" já é uma grande melhora, a meu ver.
No quisito consumo, não tenho como postar, por que este não foi medido por mim. Eu "caguei de pau" a moto, o tempo todo.
Agora falando em termos de compra e preços das motos, a Nova Honda veio com um preço para competir com a Comet 250, sem dúvida nenhuma é melhor negócio uma Honda do que uma Kasinski nessa faixa de preço, a Kasinski tem mais final e a Honda tem uma ampla rede de assitências e uma moto mais tranquilo, já que a Comet é de péssima retomada em lenta, baixo torque alto peso.
Agora, quem pensa em fazer um Up de moto trocando uma CBX250 por uma CBX300, a meu ver, não está fazendo um grande UP, a CBX300 não é tão mais moto que a CBX250, alias apenas o torque é significativamente melhor, sistema de amortecimento e freios são a mesma coisa, quisito conforto, para mim, nada adicionado ou piorado, continua a mesma moto, só o tanque parece mais cômodo.
Para mim, moto na faixa de 10.000 continua sendo a Yamaha fazer, na faixa de 13.000 passa a ser a CB300 e não mais a Comet zero nem uma CB500 pau véia mega usada.
Grande jogada da Honda em lançar esta 300CC, mas bem que podiam continuar com a Twister por 10.000 para competir com a Fazer.