jecastro
21-10-05, 14:51
http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=noticias&ps=noticia&ps2=motos&id=305
O site informa que já esta na norma de poluição de 2006.
Notícia do site da Honda.
A Honda CBX 250 Twister 2006 chega às concessionárias da marca em todo o País ainda este mês com novo design de linhas mais esportivas, arrojadas e dinâmicas, trazendo novas cores e grafismos. A beleza é um dos pontos fortes, aliada à tecnologia e desempenho que a consagram desde seu lançamento.
O modelo street sport apresenta, na linha 2006, visual mais sofisticado e moderno, ressaltado pela cor cinza escura aplicada ao motor e pela cor grafite presente nas rodas de liga leve. Os defletores laterais foram redesenhados e possuem novas entradas de ar, enquanto a rabeta ficou mais afilada e esportiva.
O conceito naked da motocicleta, tendência mundial no segmento de duas rodas, é evidenciado pela ausência de carenagem e motor exposto. Reforçando a imagem mecânica e esportiva, as tampas laterais pintadas na cor do motor simulam parte do chassi e se interligam ao suporte dos pedais de apoio do piloto e do garupa. A esportividade do modelo também é favorecida pelo escapamento de grande volume, pelos pára-lamas com traços aerodinâmicos, pelos pneus largos com desenho esportivo e pelas rodas de liga leve.
O chassi, do tipo berço semiduplo e desenvolvido com tubos de aço, assegura rigidez ao conjunto. A posição de pilotagem levemente inclinada e o assento em dois níveis proporcionam comodidade para piloto e garupa.
Agora com nova iluminação interna em vermelho, o painel eletrônico da CBX 250 Twister 2006 possui velocímetro e tacômetro eletrônicos, e um display digital que reúne dados como hodômetro (total e parcial), marcador de nível de combustível e relógio, enquanto leds indicam a posição “neutro”, farol alto, sinalizadores e descanso lateral, o que garante facilidade e praticidade no monitoramento da motocicleta. O conjunto de interruptores é de fácil acesso e inclui lampejador do farol alto e alavanca do afogador.
O farol com refletores multifocais proporciona boa visibilidade noturna, com maior área de iluminação e menor índice de dissipação. Para preservar a segurança do motociclista, a versão 2006 recebeu farol que acende automaticamente ao acionar a chave no contato. Outro item de segurança é o interruptor que corta o funcionamento do motor caso a marcha seja engatada com o cavalete lateral acionado.
Desempenho
O motor DOHC (Double Over Head Camshaft) com duplo comando de válvulas no cabeçote, de 249 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, com quatro válvulas e arrefecido a ar, apresenta a melhor performance na classe 250 cm3.
Desenvolve potência máxima de 24 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2,48 kgf.m a 6.000 rpm, que asseguram versatilidade na pilotagem urbana e desempenho superior nas estradas.
Para arrefecimento do óleo, há um radiador compacto, que mantém sua temperatura estável em qualquer rotação, garantindo maior durabilidade dos componentes internos do motor. Além disso, o câmbio de seis marchas tem escalonamento que aproveita toda a curva de torque em função da maior rotação que o motor atinge, proporcionando precisão na troca de marchas.
O modelo é equipado com partida elétrica e bateria selada isenta de manutenção periódica. O tanque de combustível com capacidade para 16,5 litros assegura excelente autonomia para longos percursos.
O chassi, do tipo berço semiduplo, proporciona grande rigidez e resistência às torções, com excelente dirigibilidade em função do ângulo de cáster da coluna de direção. Com 130 mm de curso, suspensão dianteira, garfo telescópico, oferece estabilidade e conforto em função do maior contato do pneu com o solo. A traseira, do tipo monoamortecida com curso de 100 mm, vem equipada com exclusiva balança de alumínio – Alluminium Swing Arm –, de grande leveza, precisão e segurança, contribuindo para a estabilidade na pilotagem.
Rodas de liga leve aro 17’’ na tonalidade cinza escuro, com pneus esportivos sem câmara de perfil baixo, asseguram ótima aderência ao solo. Os freios dianteiro a disco, com 276 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão, e traseiro a tambor, com 130 mm de diâmetro, proporcionam frenagens precisas e seguras.
O modelo 2006 já está em conformidade com as normas previstas na segunda fase do Promot (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que entra em vigor a partir de 1º de janeiro de 2006, atendendo à resolução nº 342, de 25 de setembro de 2003, do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), que prevê a redução gradativa da emissão de poluentes de motocicletas e ciclomotores.
Disponível na nova tonalidade vermelho metálico, e nas cores prata metálica e preta, a CBX 250 Twister 2006 estará rede de concessionárias Honda com preço público sugerido de R$ 9.188,00, não incluindo despesas com frete e seguro (base Estado de São Paulo). A garantia é de 12 meses, sem limite de quilometragem.
O site informa que já esta na norma de poluição de 2006.
Notícia do site da Honda.
A Honda CBX 250 Twister 2006 chega às concessionárias da marca em todo o País ainda este mês com novo design de linhas mais esportivas, arrojadas e dinâmicas, trazendo novas cores e grafismos. A beleza é um dos pontos fortes, aliada à tecnologia e desempenho que a consagram desde seu lançamento.
O modelo street sport apresenta, na linha 2006, visual mais sofisticado e moderno, ressaltado pela cor cinza escura aplicada ao motor e pela cor grafite presente nas rodas de liga leve. Os defletores laterais foram redesenhados e possuem novas entradas de ar, enquanto a rabeta ficou mais afilada e esportiva.
O conceito naked da motocicleta, tendência mundial no segmento de duas rodas, é evidenciado pela ausência de carenagem e motor exposto. Reforçando a imagem mecânica e esportiva, as tampas laterais pintadas na cor do motor simulam parte do chassi e se interligam ao suporte dos pedais de apoio do piloto e do garupa. A esportividade do modelo também é favorecida pelo escapamento de grande volume, pelos pára-lamas com traços aerodinâmicos, pelos pneus largos com desenho esportivo e pelas rodas de liga leve.
O chassi, do tipo berço semiduplo e desenvolvido com tubos de aço, assegura rigidez ao conjunto. A posição de pilotagem levemente inclinada e o assento em dois níveis proporcionam comodidade para piloto e garupa.
Agora com nova iluminação interna em vermelho, o painel eletrônico da CBX 250 Twister 2006 possui velocímetro e tacômetro eletrônicos, e um display digital que reúne dados como hodômetro (total e parcial), marcador de nível de combustível e relógio, enquanto leds indicam a posição “neutro”, farol alto, sinalizadores e descanso lateral, o que garante facilidade e praticidade no monitoramento da motocicleta. O conjunto de interruptores é de fácil acesso e inclui lampejador do farol alto e alavanca do afogador.
O farol com refletores multifocais proporciona boa visibilidade noturna, com maior área de iluminação e menor índice de dissipação. Para preservar a segurança do motociclista, a versão 2006 recebeu farol que acende automaticamente ao acionar a chave no contato. Outro item de segurança é o interruptor que corta o funcionamento do motor caso a marcha seja engatada com o cavalete lateral acionado.
Desempenho
O motor DOHC (Double Over Head Camshaft) com duplo comando de válvulas no cabeçote, de 249 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, com quatro válvulas e arrefecido a ar, apresenta a melhor performance na classe 250 cm3.
Desenvolve potência máxima de 24 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 2,48 kgf.m a 6.000 rpm, que asseguram versatilidade na pilotagem urbana e desempenho superior nas estradas.
Para arrefecimento do óleo, há um radiador compacto, que mantém sua temperatura estável em qualquer rotação, garantindo maior durabilidade dos componentes internos do motor. Além disso, o câmbio de seis marchas tem escalonamento que aproveita toda a curva de torque em função da maior rotação que o motor atinge, proporcionando precisão na troca de marchas.
O modelo é equipado com partida elétrica e bateria selada isenta de manutenção periódica. O tanque de combustível com capacidade para 16,5 litros assegura excelente autonomia para longos percursos.
O chassi, do tipo berço semiduplo, proporciona grande rigidez e resistência às torções, com excelente dirigibilidade em função do ângulo de cáster da coluna de direção. Com 130 mm de curso, suspensão dianteira, garfo telescópico, oferece estabilidade e conforto em função do maior contato do pneu com o solo. A traseira, do tipo monoamortecida com curso de 100 mm, vem equipada com exclusiva balança de alumínio – Alluminium Swing Arm –, de grande leveza, precisão e segurança, contribuindo para a estabilidade na pilotagem.
Rodas de liga leve aro 17’’ na tonalidade cinza escuro, com pneus esportivos sem câmara de perfil baixo, asseguram ótima aderência ao solo. Os freios dianteiro a disco, com 276 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão, e traseiro a tambor, com 130 mm de diâmetro, proporcionam frenagens precisas e seguras.
O modelo 2006 já está em conformidade com as normas previstas na segunda fase do Promot (Programa de Controle de Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), que entra em vigor a partir de 1º de janeiro de 2006, atendendo à resolução nº 342, de 25 de setembro de 2003, do Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente), que prevê a redução gradativa da emissão de poluentes de motocicletas e ciclomotores.
Disponível na nova tonalidade vermelho metálico, e nas cores prata metálica e preta, a CBX 250 Twister 2006 estará rede de concessionárias Honda com preço público sugerido de R$ 9.188,00, não incluindo despesas com frete e seguro (base Estado de São Paulo). A garantia é de 12 meses, sem limite de quilometragem.