Ver Versão Completa : Xenon em Motos
Joao Marcos - Alemaoo
15-07-09, 21:57
Conforme aumenta a potência do xenon (6000k, 8000k, 10000k, 12000k) ele esquenta mais, correndo o risco de derreter o bloco óptico do farol. intaum o mais indicado pra motos é o de 6000k. Gostaria de saber se algeum teve problema com o de 8000k... esquentou demaiss... precisou fazer adaptações?? digam suas experiências por favor
Furious VIPER
15-07-09, 22:06
Nas motos pequenas xenon em adaptação é IMPOSSÍVEL!!
Dá uma procurada no fórum q tem vários tópicos falando sobre isso. Em um deles pelo menos o nuautocustoms fala das adaptações necessárias pra fazer direitinho!
Procurando agora :drool: :drool: :drool: :drool:
eu uso a de 12.000k na minha strada faz uns 4 meses e o bloco perdeu um pouco do brilho mas bem pouco mesmo.. mas chegar ao ponto de derreter não chegou não...o bloco que eu uso da twister mas é paralelo hehehe( original uma facada) mas se for o riginal acho que aguenta mais ...
Cara...
Eu uso o de 10000k e nunca tive problemas com o bloco óptico...
Joao Marcos - Alemaoo
16-07-09, 09:54
Cara...
Eu uso o de 10000k e nunca tive problemas com o bloco óptico...
Vc usa xenon na Suzuki Yes 125??
COmo foi que vc instaloi, pode me dar uma ajuda??
Quero colocar na minha Honda Fan 125, mais ainda naum sei como vou fazer, pois cada um fla uma coisa, intaum quero aproveitar q vc fez isso, assim podendo compartilhar experiências.
4300K, 5000K, 6000K ... 12000K não é potência do Xenon e quanto maior não fica mais forte.
Esse "K" significa Kelvins e mede a temperatura de "cor" do Xenon, que na pratica define qual a tonalidade do Xenon.
4300K é um branco com fundo amarelado,
5000K é o branco meio dia é a que oferece o maior indice de lumens que é o indice de poder de iluminação.
6000K é o branco gelo com um leve fundo azulado
8000K é o Xenon azulado
Acima disso vai ficando lilás
http://www.gthid.ca/images/kelvinchart.gif
Joao Marcos - Alemaoo
16-07-09, 13:14
4300K, 5000K, 6000K ... 12000K não é potência do Xenon e quanto maior não fica mais forte.
Esse "K" significa Kelvins e mede a temperatura de "cor" do Xenon, que na pratica define qual a tonalidade do Xenon.
4300K é um branco com fundo amarelado,
5000K é o branco meio dia é a que oferece o maior indice de lumens que é o indice de poder de iluminação.
6000K é o branco gelo com um leve fundo azulado
8000K é o Xenon azulado
Acima disso vai ficando lilás
Mtoi obrigado pelos esclarecimentos... mais isso aii eu jah sabia, talves naum tenha deixado bem claro do jeito q eu escrevi acima. A dúvida maior é quando a instalação em motos de baixa cilindradas (125cc)
A instalação pode ser feita sem menores problemas.
Não vou entrar em maiores detalhes sobre o assunto porque a modificação de faróis para motocicletas é proibido por lei (salvo motocicletas que haviam feito a modificação e regularização das mesmas no órgão responsável).
Pesquisar faz bem ....
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=19326.0
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=23035.0
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?topic=19949.0
Mtoi obrigado pelos esclarecimentos... mais isso aii eu jah sabia, talves naum tenha deixado bem claro do jeito q eu escrevi acima. A dúvida maior é quando a instalação em motos de baixa cilindradas (125cc)
vai na parte de "tutoriais" e olha o topico do nuautocustoms que la fala tudo que prescisa!!!!
Joao Marcos - Alemaoo
17-07-09, 20:39
Agora resta a dúvida, de acordo com os tutoriais aki postados tem q fazer um monte de muagem, mas de acordo com o nosso amigo "aaxabreu", ele instalou a Suzuki Yes dele, lembrado que e´la é 125cc, sem adaptações nenhuma, colocou como se coloca nas motos de maior cilindradas, tira um e poe o outro. E agora??
Intaão povo.
Tenho a mesma dúvida que o nosso amigo tem.
Esses dias eu fui no Ibira moto poiint aqui em São Paulo e avistei um monte de Burgman 125, usando Xenon.Conversei com um rapaz que possuia uma com essa iluminação e ele disse que ja estava a 2 anos usando e até agora nenhum problema. Também perguntei se ele tinha feito alguma modificação igual a essa do Nuautocustom e ele repondeu que não, foi um plug and play mesmo.
Ele me disse também que o Xenon consome mais na hora de ligar, puxando 3 vezes mais energia do que uma lampada comum e não durante o uso.Logo, se ligar uma vez deixe ligado, não ficar ligando e desligando de preferencia, para a bateria não ir pro vinagre.
E agora?! Colocar sem modificação ou gastar muita grana para colocar?!
Abraços.
Agora resta a dúvida, de acordo com os tutoriais aki postados tem q fazer um monte de muagem, mas de acordo com o nosso amigo "aaxabreu", ele instalou a Suzuki Yes dele, lembrado que e´la é 125cc, sem adaptações nenhuma, colocou como se coloca nas motos de maior cilindradas, tira um e poe o outro. E agora??
De preferencia troke sua bateria pra 7amper pra vc nao ter nenhuma surpresa com tipow sair empurando sua moto isso jah aconteceu comigo
tenhu led no painel, xenon, alarme mais minha moto nao tem partida mais como vou colocar jah preparei o terreno :D :D :D
e outra leve pra um bom eletricista de motos mais um detalhe na instalaçao da fiaçao nao deixe que tenha nenhuma emenda dos cabo da lampada , na minha quemou varias lampadas por causa de emendas devido a carga que o xenon usa :OK: :OK: :OK: :OK:
A adaptação de faróis xenon em motos cujo farol é energizado a partir do dínamo (ou gerador, como queiram) é inviável. Há de se fazer modificações no próprio dínamo, além de bateria mais forte e, é claro, o custo da lâmpada xenon. Fica muito caro!!! Motos como as cg, bros, fan, por exemplo, as quais ocorrem variação da luminosidade do farol ao acelerar, característica do farol a partir do gerador, precisarão dessa adaptação, pois a corrente e a voltagem não são 100% contínuas o tempo todo, provocando o apagamento da lâmpada ou mesmo o não acendimento da mesma.
No caso das suzuki yes, burgman, intruder e nas motos que o farol é energizado pela bateria (sem variação da luminosidade quando se acelera) a instalação é possível, pois assim a bateria fornece corrente e voltagem mais continuas ao reator da lâmpada, possibilitando o acendimento sem problemas.
Eu tive xenon na minha twister, 8000k, e prejuízos não ocorreram, não altera a integridade do bloco do farol, nem fiações. Uso por 3 meses ininterruptos.
Espero ter ajudado!!!
A adaptação de faróis xenon em motos cujo farol é energizado a partir do dínamo (ou gerador, como queiram) é inviável. Há de se fazer modificações no próprio dínamo, além de bateria mais forte e, é claro, o custo da lâmpada xenon. Fica muito caro!!! Motos como as cg, bros, fan, por exemplo, as quais ocorrem variação da luminosidade do farol ao acelerar, característica do farol a partir do gerador, precisarão dessa adaptação, pois a corrente e a voltagem não são 100% contínuas o tempo todo, provocando o apagamento da lâmpada ou mesmo o não acendimento da mesma.
No caso das suzuki yes, burgman, intruder e nas motos que o farol é energizado pela bateria (sem variação da luminosidade quando se acelera) a instalação é possível, pois assim a bateria fornece corrente e voltagem mais continuas ao reator da lâmpada, possibilitando o acendimento sem problemas.
Eu tive xenon na minha twister, 8000k, e prejuízos não ocorreram, não altera a integridade do bloco do farol, nem fiações. Uso por 3 meses ininterruptos.
Espero ter ajudado!!!
Jóia cara!
Depois dessa explicação, fico mais tranquilo em instalar na yes!
Abraços.
Moto Peças Sete Galo
17-07-10, 21:35
Olá Galera !
Tenho uma loja em Itaqua ZL/ SP e instalo Xenon nas Motos de Boa. Para motos 125 e 150cc é necessário troca a bateria para uma de amperagem maior, senão não aguenta, agora para motos acima desta cilindrada tranquilo. Estou vendendo Xenon Mono (Baixo Super Branco e alto Xenon 8000k) a R$169,00 já instalado e com garantia de 2 anos.
Moto Peças Sete Galo
4644-8871
Abraços
Edson Ferreira
No caso das suzuki yes, burgman, intruder e nas motos que o farol é energizado pela bateria (sem variação da luminosidade quando se acelera) a instalação é possível, pois assim a bateria fornece corrente e voltagem mais continuas ao reator da lâmpada, possibilitando o acendimento sem problemas.
explicado e bem explicado ... nas fan , tem de seguir um tutorial que está no forum ...
valeu...
Thyago Mahon Barros
18-07-10, 01:35
A instalação pode ser feita sem menores problemas.
Não vou entrar em maiores detalhes sobre o assunto porque a modificação de faróis para motocicletas é proibido por lei (salvo motocicletas que haviam feito a modificação e regularização das mesmas no órgão responsável).
Isso mesmo, Xenon acima de 8.000 queima o cromado do farol. :OK:
KakarutoBR
18-07-10, 11:40
Senhores, esse valor 6K, 8K, 10K é referente a temperatura da cor..... pois a escala de luz esta dividida desta forma. Não tem nada ver com o calor que ela gera.
Quem nunca ouviu falar em cores quentes e cores frias???? O Vermelho é uma cor quente, o azul é uma cor fria, no entando a temperatura pode ser igual.
A cor 100% branca é em torno de 5 K, depois com 6K já é branco com toque de azul (mao nao da pra perceber) ai com 8K é o branco azulado mesmo.
quando chega no 12K já estava ficando roxo e com 30K é ultra violeta....(bem escuro por sinal)
Como o branco puro é a união de todas as cores, quando mais azul ou roxo a cor da luz, menos ela ilumina... afinal pra obter a cor azul, foi necessario reduzir uma das outras cores q compem a cor branca.... claro q muitos vao dizer que ilumina igual e tal... mas é q de 6k para 8K a diferença não eh tanta. mas fica mais cada vez mais obvio quando vc compara com uma lampada 30K
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Color_temperature.svg/578px-Color_temperature.svg.png
Senhores, esse valor 6K, 8K, 10K é referente a temperatura da cor..... pois a escala de luz esta dividida desta forma. Não tem nada ver com o calor que ela gera.
Quem nunca ouviu falar em cores quentes e cores frias???? O Vermelho é uma cor quente, o azul é uma cor fria, no entando a temperatura pode ser igual.
A cor 100% branca é em torno de 5 K, depois com 6K já é branco com toque de azul (mao nao da pra perceber) ai com 8K é o branco azulado mesmo.
quando chega no 12K já estava ficando roxo e com 30K é ultra violeta....(bem escuro por sinal)
Como o branco puro é a união de todas as cores, quando mais azul ou roxo a cor da luz, menos ela ilumina... afinal pra obter a cor azul, foi necessario reduzir uma das outras cores q compem a cor branca.... claro q muitos vao dizer que ilumina igual e tal... mas é q de 6k para 8K a diferença não eh tanta. mas fica mais cada vez mais obvio quando vc compara com uma lampada 30K
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Color_temperature.svg/578px-Color_temperature.svg.png
Mais que explicado o topic aqui jah..
essa escala que voce passou foi perfeito pra mostrar pra galera como funciona o nosso e querido e amado XENON :OK:
Rogerio Diniz
18-07-10, 14:20
mas n é proibido?
Henrique151
18-07-10, 14:30
8000k minha hunter nao deu conta de carrega dae tirei pq nao quero meche na parada q carrega a bateria heuaheauheuh
omesmojairo
28-10-10, 10:22
e aí galera, qual vcs me recomendam: xenon 35W ou 50/55 W
Todos com frete GRATIS
http://www.pickegg.com/wholesale/hid-xenon-kit/
http://www.vvme.com/hilow-one-beam-in-hid-hid-kit-h429003-hid-conversion-kit-c-44_53_47.html
http://www.hidstores.com/store/motorcycle-hid-xenon-conversion-kits-c6.html
Tem um porem: Segundo o meu Mestre, em uma da leis da "Física", Esta certo! Temperatura da cor, 6K, 8K, 10K é referente a temperatura da cor. Não tem nada ver com o calor que ela gera. Veja no monitor do seu computador, sobre perfil de cor e é usado este parâmetro de medida! Mas tem um porem! Que é o seguinte: Se a lâmpada é "True light" e não falsificadas com filtros, Quanto mais alta é a freqüência da Luz real, visível ou invisível, de uma onda magnética, (e luz é considerada pelos físicos, uma onda magnética que transporta o fóton, a luz) maior é a energia, ou radiação que carrega! Vermelho mais baixa é a energia; Violeta mais alta a Energia transportada, pois tem a frequência ou ondas por segundo "Unidade hertz"! Veja o seu telefone sem fio: Quanto mais alta a frequência, mais distante ele pode ficar da base, maior é o alcance! Bom ou mal pode queimar algo, se for o CD que você estiver gravando muito bom!
iamdozeh
Tem um outro porem: Segundo o meu Mestre, em uma da leis da "Física", Esta certo! Temperatura da cor, 6K, 8K, 10K é referente a temperatura da cor. Não tem nada ver com o calor que ela gera. Veja no monitor do seu computador, sobre perfil de cor e é usado este parâmetro de medida! Mas tem um porem! Que é o seguinte: Se a lâmpada é "True light" e não falsificadas com filtros, Quanto mais alta é a freqüência da Luz real, visível ou invisível, de uma onda magnética, (e luz é considerada pelos físicos, uma onda magnética que transporta o fóton, a luz) maior é a energia, ou Radiação que carrega! Vermelho mais baixa é a energia; Violeta mais alta a Energia transportada, pois tem a frequência ou ondas por segundo "Unidade hertz"maor! Veja o seu telefone sem fio: Quanto mais alta a frequência, mais distante ele pode ficar da base, maior é o alcance!
iamdozeh
Ja apressei uma vez o preço do Xenon + documentação... sai algo em torno de 400 reais, inviável pra mim nesse momento... vou ali comprar uma Phillips Super Branca, pra quebra o galho :OK:
Virou uma salada de informações mas deu para concluir que é proibido o uso desta lampada em caso contrário serei devidamente multado :NOOK: .
omesmojairo
29-10-10, 12:31
mesmo sendo um xenon 4300K ou 6000K é proibido?
nao vai mudar em nada a aparencia da luz, apenas irá iluminar mais.
giandersom
25-11-10, 13:02
Pessoal,
Instalei um bi-xenon em minha FAN como manda o figurino (DIRETO DA BATERIA COM CHAVE LIGA/DESLIGA POSICIONADO NA CARENAGEM AOMLADO DA BATERIA) mas isso não resolveu meu problema, a lâmpada começa a piscar em minutos e depois apaga.
Fiquei bravo e comprei um "mono-xenon" ( SÓ NA BAIXA ) e aconteceu o mesmo só que com mais tempo ...tipo uns 3 minutos depois.
Diante disso tudo e mais alguns comentários que meu eletricista teve chegamos a conclusão de que com o XENON os dinamo não carrega a bateria e consequentemente ela acaba e esse tempo vai ser determinado pelo estado da sua bateria, quanto mais nova....mais tempo e assim por diante.
Então eu pergunto a vocês:
* QUEM TEM XENON EM FAN 125?
* O QUE PRECISOU MUDAR PARA COLOCAR O XENON?
* É NECESSÁRIO UMA BATERIA DE 7Ah OU ISSO É RECOMENDAÇÃO PARA MELHOR DESEMPENHO?
Muito obrigadoa todos!
GordoBasso
27-11-12, 10:20
Pessoal,
Instalei um bi-xenon em minha FAN como manda o figurino (DIRETO DA BATERIA COM CHAVE LIGA/DESLIGA POSICIONADO NA CARENAGEM AOMLADO DA BATERIA) mas isso não resolveu meu problema, a lâmpada começa a piscar em minutos e depois apaga.
Fiquei bravo e comprei um "mono-xenon" ( SÓ NA BAIXA ) e aconteceu o mesmo só que com mais tempo ...tipo uns 3 minutos depois.
Diante disso tudo e mais alguns comentários que meu eletricista teve chegamos a conclusão de que com o XENON os dinamo não carrega a bateria e consequentemente ela acaba e esse tempo vai ser determinado pelo estado da sua bateria, quanto mais nova....mais tempo e assim por diante.
Então eu pergunto a vocês:
* QUEM TEM XENON EM FAN 125?
* O QUE PRECISOU MUDAR PARA COLOCAR O XENON?
* É NECESSÁRIO UMA BATERIA DE 7Ah OU ISSO É RECOMENDAÇÃO PARA MELHOR DESEMPENHO?
Muito obrigadoa todos!
então, eu conversando com meu mecanico, ele disse o seguinte:
primeiramente temos que utilizar uma bateria mais forte, pois o xenon requer uma amperagem maior,
em segundo lugar, teria que rebobinar o estator, pois o estator original está projetado p/ suprir uma bateria menor..
então ele me deu a seguinte ideia,
utilizar uma bateria de twister (7A) se nao me engano, e levar o estator p/ alguem que manje, pois ele tem que comparar
o quanto o estator original gera p/ bateria original... e quanto ele deverá enrolar a mais p/ suprir a bateria de mais potencia...
nao entendo muito de eletrica, mais até que faz sentido...
se alguem quiser arriscar... pena eu nao estar em condições p/ esse investimento...
senao eu tentava...
ai, eu comprei o xenon pra minha yes, e ja vi muita gente falando que nao daria pra colocar, eu coloquei e fico perfeito, na bateria de 7A e sem precisar colocar o relê... a yes é uma das motos pequenas que nao precisa disso, de fabrica ja vem com uma bateria maior e com a potencia de carrega-la tambem... troquei todos as iluminações dela por led, até a lanterna... comprei o H4-2 xenon na alta e halogenia na baixa.
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