Ver Versão Completa : Relação Sport
É Galera com 14500km a relação original ta chegando no osso
perguntas...
a relação original dela é coroa 42 e pinhão 15
se eu colocar a relação da titan que é coroa 44 ou 43(não sei ao certo) e pinhão de 14
o que muda...
aqui na cidade so acho da Sport a original e esta 180 pau...não compro nem #$%$#$%# ....rs
a da Titan Riffel 1045 está saindo por 40,00 com corrente normal
e com corrente mxm(acho q é esse o nome) com retentor esta 110,00
compensa colocar corrente com retentor? e a relação da titan vai mudar o que?
Abs
Furious VIPER
21-08-09, 19:28
Pelo q tu disseste aumenta 2 dentes da coroa e ainda diminui um no pinhão.... vai acabar dando uma certa encurtada na relação!!!
A relação passa de 2,8 para 3,14!
Eu manteria a regra básica de um dente do pinhão para cada 3 da coroa em caso de alterações.
Cara...me parece que ela é 43x14...vai mudar muito pouco certo?
de 2,8 pra 3,08...
essa de 1 pra 3 serve para oq?
eu não vou paga 160~180 numa relação sem retentor
Furious VIPER
21-08-09, 20:20
Tu comentaste de 15/42 para 14/44... isso dá uma encurtada legal!!
Se for isso não sei se não vai aumentar mto o giro da moto pra manter a velocidade...
A regra dos 1 para 3.. é q a cada 1 dente do pinhão q tu mudas (para mais ou para menos) corresponde a 3 dentes da coroa (na mudança inversa)!!
Ex: Aumentar um dente do pinhão é equivalente a diminuir 3 dentes da coroa...
Aumentar 3 dentes na coroa é equivalente a diminuir 1 dente no pinhão...
Tu comentaste de 15/42 para 14/44... isso dá uma encurtada legal!!
Se for isso não sei se não vai aumentar mto o giro da moto pra manter a velocidade...
A regra dos 1 para 3.. é q a cada 1 dente do pinhão q tu mudas (para mais ou para menos) corresponde a 3 dentes da coroa (na mudança inversa)!!
Ex: Aumentar um dente do pinhão é equivalente a diminuir 3 dentes da coroa...
Aumentar 3 dentes na coroa é equivalente a diminuir 1 dente no pinhão...
Certo, pelo que eu andei lendo ela vai ganhar um pouco mais de força
Eu não sei se a Original da Titan é 43 ou 44..eu acredito que seja 14x43
Vou perder um pouco de final...mas não importa muito, dificilmente viajo...
Mas também não quero perder muita força na pista, no caso de uma ultrapassagem por exemplo
Parece-me também que o pinhão deve ter um desgaste maior...
Vou trocar a relação e fazer a revisão em uma loja da Yamaha, desisti de bater cabeça com a honda
e já senti que o mecanico é bom...e pelo menos pensa igual eu...os da honda dizem que é importantissimo
trocar óleo a cada Mil km e nao deve usar aditivada por muito tempo...sem contar que esses dias deixaram
minha roda torta, não regularam direito e peguei pista com ela, alem do perigo deve ter contribuido com o desgaste...
Conversando hoje com o mecânico da Yamaha eu vi que o cara manja bem mais...estou mudando enfim de mecânico
se eles conseguirem a coroa 42 e o pinhão de 15 esta ótimo...
E a Corrente com retentor...compensa? Só ela esta 60 reais
PS. Acho válido esse tópico por ser o único que esta trocando a relação sem o intuito de mudar alguma coisa...
Já pesquisei vários por aqui e não cheguei a uma conclusão.
Furious VIPER
21-08-09, 20:37
Allbass.. eu rodei 500km apenas com uma relação completa (correnteo com retentores)... então não sou parâmetro pra falar disso!
Se com a corrente sem retentores o barulho era zero... com a corrente com retentores pra mim não fez diferença...
Ela é melhor para lubrificar pois tem os retentores q seguram a lubrificação em caso de ambiente seco. Se molhar, não adianta... tem q relubrificar, independente do tipo de corrente!!
Eu sinceramente colocaria com retentores... sabe... qualidade nunca é demais!! É o tipo de coisa q se troca depois de muito tempo... então vale a pena!!
Eu troquei somente com 45mil km... imagina se fosse pão duro e colocasse uma fuleirona? Ia durar mais 10mil no meu ritmo (por ser ruinzona) e pronto!
Então aaaaaaaabre a mão seu canalha! hehehe
Allbass.. eu rodei 500km apenas com uma relação completa (correnteo com retentores)... então não sou parâmetro pra falar disso!
Se com a corrente sem retentores o barulho era zero... com a corrente com retentores pra mim não fez diferença...
Ela é melhor para lubrificar pois tem os retentores q seguram a lubrificação em caso de ambiente seco. Se molhar, não adianta... tem q relubrificar, independente do tipo de corrente!!
Eu sinceramente colocaria com retentores... sabe... qualidade nunca é demais!! É o tipo de coisa q se troca depois de muito tempo... então vale a pena!!
Eu troquei somente com 45mil km... imagina se fosse pão duro e colocasse uma fuleirona? Ia durar mais 10mil no meu ritmo (por ser ruinzona) e pronto!
Então aaaaaaaabre a mão seu canalha! hehehe
kkkk...se eu pudesse colocava um kit tooooppppp nela você sabe bem disso...mas esse ano as coisas estão dificeis...
até o escapamento eu escolhi um melhor e tal...mas se a corrente com retentor só melhora no quesito barulho então
não tem problema porque o escap cobre o barulho ]:) ]:) ]:) ]:)...kkk
Estou pensando em colocar a Riffel 1045 mesmo (coroa e pinhão)
Edit: Bom...parece que a com retentor dura mais mesmo...
Duro é que tem a revisão+filtro de ar....kkk
Mês que vem ainda tem o DPVAT que dava pra colocar 3 kits desse...aff
Furious VIPER
21-08-09, 21:19
Se a situação não tiver beeeeeeeeeeem boa pra colocar uma corrente com retentores... coloca uma normal.. não é coisa feia de se fazer não! hehehe
Qdo der... e for a hora de trocar dnovo... daí sim coloca com retentores... se tiver grana!!
Minha relação NUNCA fazia barulho... e não tinha retentores na corrente... como te falei... não foi o quesito "silêncio" q me chamou atenção.. e sim a durabilidade e praticidade com manutenção (mesmo assim eu lubrificaria a cada 300km)!!!
Coisa de qm tinha grana sobrando e qria caprichar na motoca... hehehe
oliver2fast4u
21-08-09, 22:56
É Galera com 14500km a relação original ta chegando no osso
perguntas...
a relação original dela é coroa 42 e pinhão 15
se eu colocar a relação da titan que é coroa 44 ou 43(não sei ao certo) e pinhão de 14
o que muda...
aqui na cidade so acho da Sport a original e esta 180 pau...não compro nem #$%$#$%# ....rs
a da Titan Riffel 1045 está saindo por 40,00 com corrente normal
e com corrente mxm(acho q é esse o nome) com retentor esta 110,00
compensa colocar corrente com retentor? e a relação da titan vai mudar o que?
Abs
meu querido, que diabo de relação é essa que tu ta usando???????????
minha CG 150 usa 16/43 (relação 2,68) a CG Sport eu sou crente que usa 16/42 (relação 2,62)
se vc quiser mais arrancada use a 16/43 (da CG normal) ou a 15/42 (relação 2,8) q vc terá mais saída e c/ perda de final, se vai alongar tente 17/42 (muito longa 2,47) ou 17/43 (interessantes 2,52).
Relação paralela é coroa e pinhão riffel e se puder bota corrente c/ retentor.
meu querido, que diabo de relação é essa que tu ta usando???????????
minha CG 150 usa 16/43 (relação 2,68) a CG Sport eu sou crente que usa 16/42 (relação 2,62)
se vc quiser mais arrancada use a 16/43 (da CG normal) ou a 15/42 (relação 2,8) q vc terá mais saída e c/ perda de final, se vai alongar tente 17/42 (muito longa 2,47) ou 17/43 (interessantes 2,52).
Relação paralela é coroa e pinhão riffel e se puder bota corrente c/ retentor.
Eu sei que a Sport usa 15x42 a titan eu não sei, estou me baseando nas que vi por ai...16x43 me enteressaria esqueci de perguntar la qual o tamanho que eles tinham...
E qual coroa seria melhor? durar 15 mil km de novo não vira foi 1 ano e meio mas mesmo assim...
Estava olhando um topico meu de quando a moto estava com 12 mil...kkk eu previa q ela iria durar mais 3mil...acertei em cheio...kkk
passando de 15x42(2,8) pra 16x43(2,67) vai alterar muito na velocidade final? eu acredito que nao vá mudar muita coisa não...
Se a situação não tiver beeeeeeeeeeem boa pra colocar uma corrente com retentores... coloca uma normal.. não é coisa feia de se fazer não! hehehe
Qdo der... e for a hora de trocar dnovo... daí sim coloca com retentores... se tiver grana!!
Minha relação NUNCA fazia barulho... e não tinha retentores na corrente... como te falei... não foi o quesito "silêncio" q me chamou atenção.. e sim a durabilidade e praticidade com manutenção (mesmo assim eu lubrificaria a cada 300km)!!!
Coisa de qm tinha grana sobrando e qria caprichar na motoca... hehehe
eu acho que vou acabar gastanto mais e colocando com retentor, a não ser que eu ache um kit de melhor qualidade que o da riffel...
a motoquinha ta merecendo...rs e cartão existe pra pobre comprar as coisas mesmo né, muitas vezes elas acabam antes das parcelas...rs
titan 150 - 16/43
Sport - 15/42
allbass,
Não tenho o conhecimento técnico para te ajudar nisso, mas aqui em Campo Grande, no Rio de Janeiro, comprei uma relação ORIGINAL da Sport, na concessionária da Honda, linha HAMP, por 77 reais. Acho que esse lugar onde vc viu está querendo te roubar !!! A relação da Sport não custa isso tudo não !!!
A minha acabou com mais ou menos 16000 km, quase a mesma duração que a sua.
Eu não mudaria a especificação da relação. A Sport é mais espertinha que a Titan pois tem mais motor e uma relação mais curta, não ?
Abs !
allbass,
Não tenho o conhecimento técnico para te ajudar nisso, mas aqui em Campo Grande, no Rio de Janeiro, comprei uma relação ORIGINAL da Sport, na concessionária da Honda, linha HAMP, por 77 reais. Acho que esse lugar onde vc viu está querendo te roubar !!! A relação da Sport não custa isso tudo não !!!
A minha acabou com mais ou menos 16000 km, quase a mesma duração que a sua.
Eu não mudaria a especificação da relação. A Sport é mais espertinha que a Titan pois tem mais motor e uma relação mais curta, não ?
Abs !
Hamp = Honda After maker parts....
não é original é a segunda linha da honda, posso estar enganado mas tem qualidade igual a riffel...
aqui custa 85,00 pagar isso e 50,00 no kit da riffel...fico com a da riffel... a original custa carissimo...
Por exemplo...uma pastilha de freio original esta 45,00 aqui, um roubo aff...e da cobreq que eles dizem ser hamp é 15,00
Eu acho que a da titan é mais curta não?
Como a sport é um pouco mais forte deu pra colocar uma relação um pouco mais longa pra dar mais final...
com a da Titan eu tenho mais arrancada...
mas a questão não é essa, o negocio são valores...rs...como pego pista muito pouco não me importo de perder um pouco de final
e colocar a corrente com retentor...
Furious VIPER
22-08-09, 13:00
Mas não tem como tu colocares as peças separadas?? Sem necessariamente comprar o "kit" completinho??
Compra uma corrente com retentores da KMC... um pinhão e uma coroa (ambos com o nº original de dentes e q caibam na furação da Sport)!!
Hamp = Honda After maker parts....
não é original é a segunda linha da honda, posso estar enganado mas tem qualidade igual a riffel...
aqui custa 85,00 pagar isso e 50,00 no kit da riffel...fico com a da riffel... a original custa carissimo...
Por exemplo...uma pastilha de freio original esta 45,00 aqui, um roubo aff...e da cobreq que eles dizem ser hamp é 15,00
Eu acho que a da titan é mais curta não?
Como a sport é um pouco mais forte deu pra colocar uma relação um pouco mais longa pra dar mais final...
com a da Titan eu tenho mais arrancada...
mas a questão não é essa, o negocio são valores...rs...como pego pista muito pouco não me importo de perder um pouco de final
e colocar a corrente com retentor...
Eu tô ligado que a HAMP é uma segunda linha da Honda... mas não deixa de ser da Honda, quando eu disse "original" me referi a isso...
A relação HOP custa R$ 148,27, ainda um pouco longe do valor que te passaram...
Abs !!!
Eu tô ligado que a HAMP é uma segunda linha da Honda... mas não deixa de ser da Honda, quando eu disse "original" me referi a isso...
A relação HOP custa R$ 148,27, ainda um pouco longe do valor que te passaram...
Abs !!!
Aqui é o Trem...a concessionaria da honda se acha demais...e regassa nos valores...
Mas não tem como tu colocares as peças separadas?? Sem necessariamente comprar o "kit" completinho??
Compra uma corrente com retentores da KMC... um pinhão e uma coroa (ambos com o nº original de dentes e q caibam na furação da Sport)!!
O kit com retentor é isso ae....corrente Kmc e Coroa Pinhão 1045...se eu pedir eles arrumam a da sport...eu acho...mas queria saber o que mudava...
Furious VIPER
24-08-09, 12:49
O q mudava?? Usando a relação da Titan??
Vai com a original (medidas) se o comportamento da moto tá satisfatório...
Lagartixxa
24-08-09, 12:58
duro pouco a relação heim!
eu não alteraria o tamanho da relação, tenta achar uma riffel do mesmo tamanho que a original
acho que pelo site da riffel voce consegue comprar e ainda parcela
oliver2fast4u
24-08-09, 20:36
titan 150 - 16/43
Sport - 15/42
Então a ASA mudou o cambio da CG sport tambem, é impossível um motor d Cg 150 c/ 500 RPMs a mais de giro e uma relação mais curta atingir os 147 no velocimetro pra dar corte, mesmo tendo comando bravo e bura a vacuo.
C/ CDI de 2003 e relação original a CG 150 passa um pouco dos 130km/h pra dar corte.
Então a ASA mudou o cambio da CG sport tambem, é impossível um motor d Cg 150 c/ 500 RPMs a mais de giro e uma relação mais curta atingir os 147 no velocimetro pra dar corte, mesmo tendo comando bravo e bura a vacuo.
C/ CDI de 2003 e relação original a CG 150 passa um pouco dos 130km/h pra dar corte.
Bom sem vento contra na descida o máximo que eu consegui nela antes de cortar foi uns 137km/h
Então a ASA mudou o cambio da CG sport tambem, é impossível um motor d Cg 150 c/ 500 RPMs a mais de giro e uma relação mais curta atingir os 147 no velocimetro pra dar corte, mesmo tendo comando bravo e bura a vacuo.
C/ CDI de 2003 e relação original a CG 150 passa um pouco dos 130km/h pra dar corte.
"eu num entendi o que ele falô"
147???????????? tais falando que a sport anda mais que a twister????? mais que DT 200??????????? mah vai pra lahhhhhhhh :0_0:
como assim relação mais curta?
titan 150 - 16/43 = 2,6875
Sport - 15/42 = 2,8
"eu num entendi o que ele falô"
147???????????? tais falando que a sport anda mais que a twister????? mais que DT 200??????????? mah vai pra lahhhhhhhh :0_0:
como assim relação mais curta?
titan 150 - 16/43 = 2,6875
Sport - 15/42 = 2,8
Lembrando que a minha corto em 135km/h(painel) na descida e sem vento...
Mas na pista agora com o coyote ela corta em 130km/h no máximo
Galera Achei o kit de Coroa e Pinhão da Vaz por 49,00 a corrente eu vou ver com retentor...
o cara da loja disse que não tinha riffel porque a da vaz é melhor...procede?
Furious VIPER
25-08-09, 19:11
Olha... durabilidade eu confirmei da VAZ... usei por 45mil km... não sei se a Riffel chega a tudo isso... disseram q sim... q o Kit Top é pra ser melhor q VAZ!!
Olha... durabilidade eu confirmei da VAZ... usei por 45mil km... não sei se a Riffel chega a tudo isso... disseram q sim... q o Kit Top é pra ser melhor q VAZ!!
Kit top da Riffel eu não encontro...vai ser Vaz mesmo...a corrente eu vou pegar KMC...ele não tem com retentor pra Sport(428) so a 520 da TW
Furious VIPER
25-08-09, 20:38
Kit top da Riffel eu não encontro...vai ser Vaz mesmo...a corrente eu vou pegar KMC...ele não tem com retentor pra Sport(428) so a 520 da TW
mas então manda esses retentores tomarem no fiofó e compra a transmissão tradicional! hehehe
oliver2fast4u
25-08-09, 21:47
"eu num entendi o que ele falô"
147???????????? tais falando que a sport anda mais que a twister????? mais que DT 200??????????? mah vai pra lahhhhhhhh :0_0:
como assim relação mais curta?
titan 150 - 16/43 = 2,6875
Sport - 15/42 = 2,8
Correção: ali no final esqueci de completar que da corte a pouco mais de 130km/h em 4° marcha no velocimetro eu ja fiz o teste!!!!!!!!
e esta relação da Sport é mais curta q a da Cg normal, esperimente aumentar o pinhão pra ver....
não esqueça de deitar em cima da moto, deste jeito a Sport anda no vacuo da TW(apenas abaixado em cima) na reta, cerca 145/150km/h dando corte de giro mas não consegue sair junto de arrancada.
oliver2fast4u
25-08-09, 21:57
Lembrando que a minha corto em 135km/h(painel) na descida e sem vento...
Mas na pista agora com o coyote ela corta em 130km/h no máximo
Galera Achei o kit de Coroa e Pinhão da Vaz por 49,00 a corrente eu vou ver com retentor...
o cara da loja disse que não tinha riffel porque a da vaz é melhor...procede?
Deu corte em 135 de 5° marcha?????
agora eu sei o porque que a CG Sport que eu rodei corta em 147km/h, ela tinha a relação 16/43, talvez a 16/42, comigo abaixado em cima ela marcava 135/140 na reta e deitado ela rodou diretão acima dos 145km/h!!!! eu tava até querendo botar o pinhão 17 pra ver ate onde ela aguentava mas aí o limitador só ia dar de descida...
à minha com relação 43/16
http://img148.imageshack.us/img148/6131/150d.png
oliver2fast4u
25-08-09, 23:08
LoL!!!!!!!!!!!!!
pelo visto é scream de video de celular, como conseguiu???? deitou de "superman", foi de vácuo atraz d uma twister ou foi de banguela mesmo?!?!?!?
era a CG sport de verdade c/ relação de 150 normal?? minha CG 150 só c/ pneu maior ta dando isto aqui por enquanto, to atraz de um CDI de 2003 original pra por...
http://www.youtube.com/watch?v=qTwfnSRq3EM
pelo visto é scream de video de celular
sim.tenho uns vídeos também,depois eu posto.
como conseguiu?deitou de "superman", foi de vácuo atraz d uma twister ou foi de banguela mesmo?!?!?!?
descida,abaixado no tanque.
era a CG sport de verdade c/ relação de 150 normal??
sim
ainda estou acertando ela,minha meta é ela fazer isso de peito aberto.tô quase lá...
LoL!!!!!!!!!!!!!
pelo visto é scream de video de celular, como conseguiu???? deitou de "superman", foi de vácuo atraz d uma twister ou foi de banguela mesmo?!?!?!?
era a CG sport de verdade c/ relação de 150 normal?? minha CG 150 só c/ pneu maior ta dando isto aqui por enquanto, to atraz de um CDI de 2003 original pra por...
www.caboenrrolado.com (http://www.caboenrrolado.com)
www.caboenrrolado.com (http://www.caboenrrolado.com)
kkkkkkkkkkkkkkkk
LoL!!!!!!!!!!!!!
pelo visto é scream de video de celular(...)
kkkkk....quem aqui tem medo de vídeo de celular?
é SCREEN
oliver2fast4u
26-08-09, 19:24
kkkkk....quem aqui tem medo de vídeo de celular?
é SCREEN
okay, thanks for the info!!!!!!!!!
sabe-se lá que este video causou calafrios em quem assitiu :lol: :lol: :lol:
Ressuscitando o tópico para não abri outro à toa:
Comprei a coroa e pinhão da Vaz na medida original, e uma corrente da TEC, o vendedor me garantiu ser boa, não tinha nenhuma 428 com retentor...na cidade toda com retentor somente a 520...
Bom estão querendo me cobrar de 10 a 15 reais alem da revisão para colocar a relação, o que eu acho um roubo...
Pergunta: Há alguma complicação não troca da relação, eu acredito que posso fazer tranquilo em casa... se tiverem alguma dica...
Aquelas peças pretas dentro do cubo, eu acredito que chame sapatas precisam ser trocadas também?
vlw PN!!!
meu querido, que diabo de relação é essa que tu ta usando???????????
minha CG 150 usa 16/43 (relação 2,68) a CG Sport eu sou crente que usa 16/42 (relação 2,62)
se vc quiser mais arrancada use a 16/43 (da CG normal) ou a 15/42 (relação 2,8) q vc terá mais saída e c/ perda de final, se vai alongar tente 17/42 (muito longa 2,47) ou 17/43 (interessantes 2,52).
Relação paralela é coroa e pinhão riffel e se puder bota corrente c/ retentor.
[2]
[2]
Da Sport é 15x42, encerrando esse assunto por favor....
Ressuscitando o tópico para não abri outro à toa:
Comprei a coroa e pinhão da Vaz na medida original, e uma corrente da TEC, o vendedor me garantiu ser boa, não tinha nenhuma 428 com retentor...na cidade toda com retentor somente a 520...
Bom estão querendo me cobrar de 10 a 15 reais alem da revisão para colocar a relação, o que eu acho um roubo...
Pergunta: Há alguma complicação não troca da relação, eu acredito que posso fazer tranquilo em casa... se tiverem alguma dica...
Aquelas peças pretas dentro do cubo, eu acredito que chame sapatas precisam ser trocadas também?
vlw PN!!!
Bom achei esse tutorial que tem o nosso amigo christian/haunter de bicão...rs
http://yamahaxtz.forumvila.com/viewtopic.php?f=59&t=2998
Nele eu ja sanei minha duvida sobre a posição da trava da corrente, oposta ao sentido da mesma, no caso a abertura virada para a direita...
Me resta a duvida sobre aquelas borrachas dentro do cubo da roda....
Edit: Achei isso aqui, nem sabia que existia...achei no google rs....
http://www.pequenasnotaveis.com.br/index.php?action=dlattach;topic=11881.0;attach=522 0;image
Mas ele não diz se precisa trocar sempre...
Abraços
Ninguém???
Bom achei esse tutorial que tem o nosso amigo christian/haunter de bicão...rs
http://yamahaxtz.forumvila.com/viewtopic.php?f=59&t=2998
Nele eu ja sanei minha duvida sobre a posição da trava da corrente, oposta ao sentido da mesma, no caso a abertura virada para a direita...
Me resta a duvida sobre aquelas borrachas dentro do cubo da roda....
Abraços
Oi Albass, não sei se aquelas borrachas chama de coxin ou buchas, a troca delas se faz quando necessário, pois elas servem para deixar uma folga na relação, veja se não está excessiva ou as borrachas muito desgastadas, mas se o valor for bom, coloca tudo novo uái!! Hehehe
E a preguiça de ir la na concessionaria comprar essas buchas hj?
E a preguiça de ir la na concessionaria comprar essas buchas hj?
Mas quantos km rodados tem a motoca? Trocou alguma vez? Creio que não devam estar desgastadas assim...
Mas quantos km rodados tem a motoca? Trocou alguma vez? Creio que não devam estar desgastadas assim...
15 mil, não devem estar mesmo....duro é desmonta-la amanha a tarde e descobrir que estão...
15 mil, não devem estar mesmo....duro é desmonta-la amanha a tarde e descobrir que estão...
Não precisa desmontar não, apenas veja a folga e confira com o Manual da motoca, deve informar o que é normal... mas é uma folga bem breve...
eu uso relação de 150 normal na minha a 16/43 o que eu percebi é que ela perdeu um pouco de arrancada mas ganhou na final... mas é minima coisa, mesmo... muito pouca diferença.
aqui tá 95,00 um kit de relação pra sport e não tinha quando eu queria, dai coloquei os das normais mesmo...
paguei 65,00 na cora e pinhão vaz e corente TEC q eu nunca ouvi falar....
oliver2fast4u
18-09-09, 21:52
eu uso relação de 150 normal na minha a 16/43 o que eu percebi é que ela perdeu um pouco de arrancada mas ganhou na final... mas é minima coisa, mesmo... muito pouca diferença.
aqui tá 95,00 um kit de relação pra sport e não tinha quando eu queria, dai coloquei os das normais mesmo...
é, e agora a sua Cg da 150km/h no velocimetro nas banguelas mas ninguem acredita em vc, principalmente quando vc diz andar no vacuo de TW nas retas. huahuahua.
esperimente a relação 16x42 pra tu ver uma coisa... hehehehehe!!!
Bom esse fim de semana troquei a relação, em casa mesmo, estou ate agora procurando o pinhão, desmontei e achei apenas uma roda com algumas pontinhas...aff o pinhão estava muito gasto.... :S
So tive dois maiores problemas, a trava do elo da corrente original era muito duro e foi bem dificil de tirar, quebrei ela toda...kkk ia jogar fora mesmo...
Não tinha entendido como aquela trava do pinhão funcionava pq quando tirei estava preocupado com o pinhão banguela e não prestei atenção, despois de pensar um pouco eu entendi...rs...
ahh e a corrente nova, TEC que ninguem me disse ainda se é boa ou não, é um pouco grande, tipo um elo, ai o ajuste ficou depois da metade, não tive coragem de tirar um elo no martelo e formão...depois deixo pra alguem que faz isso sempre...
Finalizando....parece que ficou bem firme, andei pouco e com cautela e estou verificando todo dia...vou ver se esse kit eu cuido mais...
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