Ver Versão Completa : Minha boia de combustível tá indo pro saco...
Tipo ela não marca direito da metade pra baixo, nessa situação a agulha fica louca, fica subindo e zerando, subindo e zerando, vagarosamente, se encho da metade pra cheio marca normalmente. Fui na suzuki o preço de uma boia de combustível: 104 reais!! Tá louco vou deixar assim mesmo, marco na kilometragem quando pifar de vez. Se servisse de Titan colocava ba paralela que custa 20 pilas...
oliver2fast4u
25-08-09, 21:36
é nesta hora que nos perguntamos porque não comprar a mais vendida ou a segunda opção, sem preconceito c/ a Suzuki, mas a algum tempo eu experimentei uma (oh!!!) yes 125 c/ 3.500kms rodados e achei estranho o velocimetro e o conta giros ficar oscilando quando eu rodava em torno dos 110km/h, ele entrava e saia do vermelho quando a velocidade subia e voltava uns 5kms no marcador s/ variação na pista, ai eu enrolei o cabo na descida e ela bateu 125km/h quase dando os 11.000 RPM, era RPM demais pra pouco giro de motor!!!! na minha antiga CG2001 eu marcava 130/132 no mesmo lugar s/ nem chegar perto do corte de giro (perto dos 10.000 RPM nas CGzinhas), então deixei pra freiar em cima do trevo e quase passei direto, a moto simplesmente engasgou e apagou na reduzida de marcha, o freio não respondeu como eu imaginava. Fora o banco "sela de cavalo" ruim pra min que sou grande, o freio trazeiro lerdo e o dianteiro esperto demais e o cambio impreciso, era dificil acertar o ponto morto de primeira, alem de não ter certeza da troca de marcha pois o pedal não dava o "estalo" da troca.
Simples, pra ter ela comigo até hj, Se eu tivesse uma Honda garanto que hjk já estaria a pé... Mas concordo, a Honda é melhor em tudo, anda mais, mais econômica, mais qualidade em tudo, quando eu ando numa Honda, sinto que é outra qualidade, parece que ela é feita pra durar... Não desmerecendo a qualidade da Yes que é muito boa, mas a Honda é melhor. Maaaassssss, não teria sossego na questão roubo. Portanto, entre qualidade e sossego escolho o sossego.
Dá uma olhada Cézar.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-102447582-medidor-de-combustivel-para-moto-boia-para-varias-marcas-_JM
Quanto ao giro do motor é girador mesmo, se tá correto ou não, não sei direito mais todo mundo fala que esse motor da yes é girador. No painel corta depois dos 11000 rpm (postei no fórum 1 vez mais não lembro o tópico). O problema do painel na minha tem infelizmente, dá uma lerdeza entre o 105 e depois se chegar nos 115 ele volta ao normal, o contagiros da minha tá normal. Peças até agora unica coisa que eu tive problema foi a caixa de direção que comprei paralela e tá uma porcaria, da próxima vou de original. De peças de uso normal não vi tanta diferença em relação as outras 125, pastilha do freio dianteiro, lona traseira e etc não tem nada de diferente das outras no preço.
Bom fugi do assunto do tópico mais da nada euahuehaueaheuhaue .
Nunca tive nenhum problema nos relógios da minha Yes, marcam direito.
vamos lá Cesar, a bóia pode dar problemas da seguinte forma, mal contato na tomada que fica em baixo do tanque, te sugiro limpar os contatos da tomada.
Só para que a garotada saiba, a Yes de nosso irmão Cesar é 2005, e ele a utiliza para trabalhar, viajar e demais experiências motociclísticas, não é moto de ficar em casa guardada na sala para sair em final de semana se estiver sol!
Falando sobre bóia ou outra peça qualquer, eu não quero ter uma moto que vende peça em botequim, açougue, armarinho, FERRO VELHO... Eu compro peças originais, com nota fiscal, e aconselho a todos fazerem o mesmo, também não compro as chamadas peças similares ou paralelas, só uso original. Se eu não pudesse pagar por peças de reposição de qualidade comprovada, preferiria não ter o bem.
Só se deve comprar o que se pode manter, qualquer veículo mal cuidado, vira uma bomba relógio.
oliver2fast4u, é a última vez que eu falo para ninguém se guiar pelo que marca o velocímetro, nem duas motos da mesma marca vão bater exatamente igual, quanto mais de marcas diferentes.
Cesar estou aguardando seu contato sobre a carenagem e talvez essa bóia tenha conserto, deve ser sujeira (oxidação) causada pelo combustível, basta limpar.
Um grande abraço a todos os irmãos.
Acontece nas melhores familias. O tempo passa, as peças se desgastam e precisam ser trocadas por novas. Simples assim.
renanperim
26-08-09, 09:04
Eu largaria assim.
Um dia qdo vc vender a moto o nego nao vai ver isso pq vc vai ser gente boa e vai deixar o tanque cheio!
aehhuaehuaehue
Anh não ser que seus planos sejam ficar com ela mais tempo, ai seria legal so pra aquela sensação de que a moto esta em dia.
E compara o seguro da titan e da yes que com a diferença em 1 ano vc paga umas 5-8 boias...
Lagartixxa
26-08-09, 09:29
sei la
mas to achando o cesar meio pao duro
pagar R$104 numa peça nova, de procedencia e de qualidade que vai durar tranquilamente mais uns 4 ou 5 anos pra mim vale muito a pena
e aposto que se ligar na honda e perguntar qnto custa a boia original da titan 150 o preço vai ser disso ai pra mais
sei la
mas to achando o cesar meio pao duro
pagar R$104 numa peça nova, de procedencia e de qualidade que vai durar tranquilamente mais uns 4 ou 5 anos pra mim vale muito a pena
e aposto que se ligar na honda e perguntar qnto custa a boia original da titan 150 o preço vai ser disso ai pra mais
A boia do tanque do meu carro custa 40 reais; nova, original, mais complexa e muito maior...
Eu comprei um relé de seta paralelo.
Que bosta. Queimou na primeira viagem.
Comprei uma bozina paralela (quebrei o contato da minha)
A buzina não durou 1 mês.
Tem coisa que não vale a pena pegar paralelo.
Essa boia eu pagaria a original numa boa.
Como a motoca é usada pra bater, de repente também não vale a pena. Dá pra marcar na km ou na reserva.
Igual Fan e Biz.
Off: de que adianta pagar 3 mil reais a mais (Yes x CG ESD) num produto só pq tem peças paralelas em qualquer canto???
Com a economia vc compra peças originais pra motoca pro resto da vida.
Essa desculpa de pegar CG só por causa das peças "fáceis de achar" é a maior besteira que já ouvi.
Faça como o Ivan falou, dê uma limpada nos contatos, nos plugues, conectores, num sei como é o esquema aí, talvez um WD40 resolva.
Para os que falam que Honda é Honda: Vocês tem mais é que andar em motos peladas mesmo! Normalmente esse pessoal nem sabe o que é um conta-giros e ficam aí falando besteira.
Pode cre minha Yes tá com 62.690 km!
Não é questão de ser pão duro simplismente acho que uma boia de uma moto 125 custar o mesmo que uma boia de Golf ou passat que são carros importados http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101849056-boia-sensor-nivel-gasolina-golf-polo-passat-escort-verona-_JM acho um absurdo, isso aí deveria custar no máximo 30 reais na suzuki!
Sobre os conectores, até dei uma olhada mas é um emaranhado de cabos e conectores huntos embaixo do tanque que nem arrisquei a mexer não. E acho que se fosse mal contato no conector ela daria problema inteira e não só da metade pra baixo. To pensando pra ver se compensa gastar 100 pilas, sendo que tem motos que vem sem marcador de comb, heheh, 100 pilas é a viagem pra São Tomé que estamos combinando.
Essa boia aí do ML, será que é cnfiável?
huhuhuhu... pensasndo assim eu iria pra STL e depois comprava o marcador.
Nas nossas motos que bebem pouco dá pra se virar marcando no painel ou na reserva. Duro seria se fosse de Shadow. Depois que entra na reserva vc tem 20 min pra abastecer. hehehehehe...
Mas marcador de combustivel é um luxo que eu faço questão.
Lagartixxa
26-08-09, 13:19
Pode cre minha Yes tá com 62.690 km!
Não é questão de ser pão duro simplismente acho que uma boia de uma moto 125 custar o mesmo que uma boia de Golf ou passat que são carros importados http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101849056-boia-sensor-nivel-gasolina-golf-polo-passat-escort-verona-_JM acho um absurdo, isso aí deveria custar no máximo 30 reais na suzuki!
mas ai c foi hondeiro
c quer comparar uma boia original, na concessionaria, com nota fiscal e garantia de verdade com essa ai q vai saber de onde vem, quem fez e se possui nota fiscal.
bom mas de qq jeito tira a boia e vai nas moto peças dai e veja se tem alguma que seja igual
talvez ela seja igual a de alguma outra moto.
Pode cre minha Yes tá com 62.690 km!
Não é questão de ser pão duro simplismente acho que uma boia de uma moto 125 custar o mesmo que uma boia de Golf ou passat que são carros importados http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-101849056-boia-sensor-nivel-gasolina-golf-polo-passat-escort-verona-_JM acho um absurdo, isso aí deveria custar no máximo 30 reais na suzuki!
Sobre os conectores, até dei uma olhada mas é um emaranhado de cabos e conectores huntos embaixo do tanque que nem arrisquei a mexer não. E acho que se fosse mal contato no conector ela daria problema inteira e não só da metade pra baixo. To pensando pra ver se compensa gastar 100 pilas, sendo que tem motos que vem sem marcador de comb, heheh, 100 pilas é a viagem pra São Tomé que estamos combinando.
Essa boia aí do ML, será que é cnfiável?
César sei lá se é confiável só passei pq vc falou que pra titan tinha paralela e pra yes não, eu ia de original pq aprendi a lição com a minha caixa de direção paralela que ficou horrivel.
Pelo que tenho visto ultimamente, peças paralelas de moto são bem diferentes das de carro ... as de carro encontro com ótima qualidade e preços razoáveis. As de moto são a preço de banana e péssima qualidade. Claro que isso não é regra, mas é o que tenho notado com frequencia.
Parte elétrica de moto tenho notado que é tudo porcaria. Não adianta pagar barato não.
E quando digo paralaleo me refiro a essas bugigangas baratas. Piscas Scud por exemplo são excelente e não se encontra na concessionária, mas tb não são baratos.
Você tem certeza que é a bóia?? Lembre-se que pode ser um problema no painel, ali no marcador. Vejo muito isso em carros pra restauração quando não marcam direito o problema é no painel.
Saí mais cedo do trampo e passei na suzuki. Disseram que pode ser painel. Custa a bagatela: 350 + mão de obra, se a boia tiver ruim mais 105, o preço final no pior dos casos incluindo mão de obra pode passar de 500 reais! 1/4 do valor da moto (pelo que a Yamaha cotou na minha moto pra pega a fz). Não se se vale a pena começar a mexer nisso.
Agora uma pergunta pessoal, quanto costuma durar em média uma boia de combustível de moto?
Não há necessidade em trocar o painel todo por isso, é só uma "bobina" que tem no marcador (normalmente...). Leva seu painel em uma oficina que arruma velocímetros, painel e essas coisas que os caras arrumam fácil.
umaloja especializada em velocímetros resolve isso baratinho
Rapaz, na Suzuki tudo eles só vendem kit completo. Os caras zoam com a nossa cara lá.
Passa na Feltrin, em frente o taquaral, que eles vendem as peças todas avulsa. Vê só o preço da bóia e da bobina do painel.
Fui comprar o reparo do burrinho de freio da minha Yes e na Suzuki só queriam me vender o kit completo, que não tinha só o reparo.
Fui na Feltrin e comprei.
Acho difícil ser painel... mais fácil ser ou o mecanismo da bóia ou o potenciômetro dela. É necessário desmontar a bóia e ver..
Se você não quer mecher, leva em um mecânico que se proponha a desmontar e analisar o problema ao invés de chutar e querer trocar peça com o
seu dinheiro.
Em contatos não é bom usar óleo, mas sim limpa-contatos (ex contactomatic)
Igual bomba de óleo do Marea.
Nego troca bomba achando que tá ruim pq não tá dando pressão.
Paga 800 mangos numa nova.
Daí continua sem pressão e vai ver é a parte de baixo do motor que tá zoada...
800 mangos no lixo...
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