Ver Versão Completa : CG TITAN EX 150 2010
nova cg com rodas de liga leve e novas cores
http://img525.imageshack.us/img525/8402/cgtitan20102.jpg
alexandregf
14-09-09, 03:02
Agora nós temos a Hornet, a miniHornet e a nanoHornet.....pelo menos ela ficou menos feia. Se a foto for verdadeira é claro...
ficou mais bonita...se for verdade mesmo...
Gostei... Aos poucos vai ficando legal... Pior não pode ficar.
Roberval3000
14-09-09, 07:13
esse ai tava com vontade de divulgar o site
entupiu a foto com o endereço do forum, kkkkkkkkk
Se fosse verdade, realmente seria bacana. Achei muito bonita. Mas isso está me cheirando a photoshop.
cabra de brasilia
14-09-09, 08:51
Parece que é verdade...veja as duas fotos abaixo.......
A Honda pegou a tinta que iria gastar para cobrir a capa do painel para pintar a rabeta..... :lol: .............
http://www.motokando.com/fotos/displayimage.php?pid=955&fullsize=1
http://www.motokando.com/fotos/displayimage.php?pid=953&fullsize=1
Lagartixxa
14-09-09, 08:57
so achei estranho usarem o nome EX ao invez de Sport igual era antes
e se a honda mudar o farol agora vai ter nego querendo queimar a moto
FabricioFabuloso
14-09-09, 09:23
As rodinhas de liga cairam bem na 150... tava demorando pra chegar essa moto já... mas ficou mais bacaninha....
Abraços
fico ate massa essa ai...mais tem q melhorar algumas coisas ainda...
Esquisito, ta certo, a versão com rodas de liga como se fosse a sport talz, mais tem basicona com a pintura diferente tbm!
Ja mudaram ela, mais ficou melhor assim...
Alan Ranieri
14-09-09, 12:31
Bonita mas essa frente é horrivel.
Agora que vi direitinho, parece ser real mesmo. Só não gostei de um papo que está rolando na comunidade do motonline, verdade que a nova fan vai vir 150cc ? :O
Ahm... bem melhor com as rodas de liga e o farol estilizado cb 300... agradou mais!! Coitado de quem comprou a outra, pusts, sacanagem!!
Ahm... bem melhor com as rodas de liga e o farol estilizado cb 300... agradou mais!! Coitado de quem comprou a outra, pusts, sacanagem!!
Pra mim não muda tanto :D
As rodas de Liga-leve eu já ia por na minha, então... só resta mesmo saber como vai ficar a pretinha :P
O fundo eu não pinto, no máximo mandarei plotar com plástico preto brilhante ou fosco.
Uhu.. a formiguinha ta melhorando.. mas ainda é cabeçuda demais
Ficou muito bonita ! Gostei, bem melhor que a versão normal ! Ainda mais nessa cor dourada ! Será que o motor vem apimentado assim como era a Titan Sport com 15,3cv contra 14,2 da normal ?
Li no orkut que a Fan agora é 150 e tem Injeção eletrônica, mas não é oficial, dizem as pessoas no orkut !
Tem até fotos:
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAHYO2HRqRuupMX1T89V7vPBxM1olauo3ydLtzMVJ88_KOp w-qHYDpXkfzN0mkBp2qu7k-8NdUn7ysUDOJK9CVLoAm1T1UOi3j9OKIc-geGn_zllnrNBK14KR.jpg
http://images.orkut.com/orkut/photos/OgAAAITx7q3K4AXeCrVUcjZRyAyKLZq0261VD8cf3-RzSlzkbmNYHq4Ub4XdmXwpIdOrx8S3VeRcaiQ2I9_eKUOqGZIA m1T1UE3X8YePhVDA8f62MgCFnlB1j8XS.jpg
Se confirmado acho que foi uma grande sacada da Honda IE na Fan e motor de 150cc ! Vai vender feito água ! Só faltou um freio à disco de série, que por enquanto não veio, mas isso o povo adapta o da Titan !
Alan Ranieri
14-09-09, 15:32
Talvez no Salão Duas Rodas apareçam mais coisas.
Melhorou um pouco... A Honda só precisa aprender a fazer escapamentos para Cg, porq ainda insiste em usar esses desde as primeiras CGs.
caras se a fan vim assim mesmo ta maravilhosa
DOUGLAS 00
14-09-09, 17:20
Muito estranhas estas alterações na linha... pois faz muito pouco sentido lançarem uma Fan 150 I.E se a menos de um ano lançaram o modelo novo... O modelo EX não me supreende, sendo u degrau acima da Honda normal.
Pelo que eu estava sabendo, o que iria acontecer nesse próximo salão sera a flexbiliazação dos outors modelos Honda e talvez um CB 300 com ABS, mas alterações nessa linha eu não esperava.
A FAN 125 continuará, a FAN 150 será um pequeno UP para quem quiser subir um pouco, veja a foto da nova Biz rosa gay, no fundo aparece a Fan125 2010.
http://img406.imageshack.us/img406/8872/biz2010.jpg
Espero que pelo menos a minha biz não se desvalorize :'(
DOUGLAS 00
15-09-09, 10:50
Quanto mais opções, melhor fica para o consumidor. Porém achei o degrau entre as motos muito pequeno. Cg Fan 125, Cg fan 150 flex, Cg Titan 150 Flex, Cg titan 150 EX Flex...
Esses dias estive conversando com uma vendedora Honda, e ela disse que nem estão mais faturando Titan a gasolina somente...
Segundo o Tite, estão pra vir 7 "novos" modelos Honda: Os veículos Flex vão tomar conta do resto da linha.
renanperim
15-09-09, 11:01
7 novos modelos?
Seriam:
Biz
Titan
Fan
Bros
XRE
CB
Quero ignorar a pop e sonhar com algo maior que 300cc
hueahuaehuahuhuaehuae
Eu gostei das fotos da titan vermelha, so falta agora colocar a lateral preta ou na cor da moto que pode fechar a conta.
pela primeira vez, gostei da nova Titan cabeça de formiga, fico show com essas novas cores
e com as rodas de liga!!!
Essas novas motos chegam quando às concessionárias ?
Final do mês, ou início do mês de outubro.
A CG EX dourada achei fera... Mas acho sanagem da honda em lançar as poucos! :...:
Final do mês, ou início do mês de setembro.
não entendi :G :G
não seria no inicio de outubro
pq ja estamos em setembro :G :G
Eu que odiei a titan nova gostei dessa EX. Só achei que ficou muito modelo nas mesmas faixas de cilindrada. Poderiam lançar é um modelo intermediário entre a CB300 e a Hornet.
SEI QUE JA DEVE SER NOTICIA VELHA POR JÁ ESTA NO SITE DA HONDA MAS....
TA AI O ENDEREÇO: http://www.honda.com.br/web/index.asp?pp=noticias&ps=noticia&ps2=motos&id=1744#
Usuários têm mais uma opção resistente e prática para locomoção e trabalho no dia a dia das cidades
A CG 150 Fan ESi promete ser sucesso em vendas. Não é para menos: a nova motocicleta reúne motor de 150 cm3 alimentado por sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI, partida elétrica e design robusto que a tornam perfeita para uso diário, como meio de locomoção ou instrumento de trabalho. A própria sigla “ESi” ressalta duas destas características principais: a presença da partida elétrica (ES) e da injeção eletrônica (i). O modelo foi desenvolvido de olho em um público que deseja uma motocicleta mais potente que a CG 125 Fan, mas não quer abrir mão de robustez visual.
Desde a apresentação da primeira geração da Fan, em 2005, o modelo agradou o público brasileiro por ser básico e reunir todos os atributos essenciais a um veículo voltado para o cotidiano, atuando como porta de entrada para o mundo das duas rodas. Em cinco anos, foram nada menos que 1.285.824 unidades comercializadas em todo o país.
Mais força para o dia a dia
A CG 150 Fan ESi apresenta motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvulas no cabeçote e balancins roletados. Resistente, durável e confiável, já foi aprovado pelo consumidor brasileiro.
O aumento da capacidade cúbica de 124,7 cm3 para 149,2 cm3 resultou em um ganho significativo de desempenho. O torque máximo passou de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm para 1,32 kgf.m a 7.000 rpm, enquanto a potência máxima foi de 11,6 cv a 8.250 rpm para 14,2 cv a 8.500 rpm. Uma vez que esses valores máximos são atingidos em faixas de rotação mais elevadas, o motor da nova motocicleta ganhou em elasticidade – apresentando mais fôlego em alto giro e gerando maior torque e potência em baixas rotações.
O motor é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que gera respostas mais imediatas ao comando do acelerador, em qualquer situação de uso, e resulta em acelerações mais progressivas e lineares. A tecnologia, aliada ao catalisador e ao sensor de oxigênio instalados no sistema de exaustão da motocicleta, faz com que ela atenda à terceira fase do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), em níveis bem abaixo dos limites estabelecidos pela legislação.
A Fan ESi traz ainda transmissão de cinco velocidades e embreagem multidisco em banho de óleo, que oferece acionamento preciso e macio. Completam o conjunto partida elétrica e bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção.
Beleza essencial
O design da CG 150 Fan ESi, de linhas retas e marcantes, transmite robustez e beleza essencial. Com maior porte, o tanque de combustível associa esportividade e formato anatômico, permitindo o encaixe confortável das pernas do piloto. Sua capacidade foi ampliada de 15,1 para 16,1 litros, proporcionando mais autonomia.
Na dianteira, o conjunto óptico apresenta farol redondo com refletor multifocal e lâmpada de 35/35W, além de piscas com visual moderno. Na traseira, o modelo ganhou rabeta mais esportiva na mesma cor do tanque, com lanterna e piscas integrados.
O escapamento preto conta com protetor cromado na maior parte de sua extensão, diminuindo a possibilidade de contato com altas temperaturas e proporcionando mais segurança aos usuários.
O painel de instrumentos diferenciado apresenta velocímetro, hodômetro total, marcador de combustível, luzes indicadoras de neutro, direção e farol alto, além da lâmpada de diagnóstico da injeção eletrônica localizada no lado esquerdo.
Resistência e dirigibilidade
O chassi do tipo diamond estampado oferece grande resistência a torções, boa ciclística e dirigibilidade, além de agilidade e estabilidade em manobras urbanas.
http://www.honda.com.br/fotos/N_GALERIA_2676_2.jpg
http://www.honda.com.br/fotos/N_GALERIA_2674_2.jpghttp://www.honda.com.br/fotos/N_GALERIA_2673_2.jpg
http://www.honda.com.br/fotos/N_GALERIA_2677_2.jpg
Pistão, reduz estas fotos antes de postar. Nem todo mundo tem 10Mb de banda larga.
honoratoV8
18-09-09, 11:00
essa rabeta "quebrada", essa lanterna traseira de scooter e esse farol cavbeça de formiga não me descem..essa mania de seguir a feiura da hornet
fora os preços
a 300c/ abs vai bater nos 15.000, um basurdo para uma twister recaichutada
e essa 150 ex, vai custar quanto...9.000???
Roberval3000
18-09-09, 12:00
nova cg com rodas de liga leve e novas cores
http://img525.imageshack.us/img525/8402/cgtitan20102.jpg
engraçado parece q a carenagem é outra
http://moto.com.br/img/2009/09/17/img25017-1253209653-v580x435.jpg
UP!
Tá melhorando, se eu tivesse esperado mais 1 mês |:(
SHUAHSAUSHUSHAUS
raulzito rock
18-09-09, 12:19
melhorando,masssssss...
vai bater 9 mil essa ex!
Furious VIPER
18-09-09, 19:45
A Honda deve ter alguma parceria com uma empresa de instrumentos musicais... pq esses escapamentos de trombone aí são ridículos... é a coisa mais bizarra do mundo... a CG usa esse estilo desde a 1ª unidade da moto... é incrível...
nova cg com rodas de liga leve e novas cores
http://img525.imageshack.us/img525/8402/cgtitan20102.jpg
Achamos a CB300 PE (pobre edition)...pelo menos ficou menos feia!
oliver2fast4u
18-09-09, 21:39
A Honda deve ter alguma parceria com uma empresa de instrumentos musicais... pq esses escapamentos de trombone aí são ridículos... é a coisa mais bizarra do mundo... a CG usa esse estilo desde a 1ª unidade da moto... é incrível...
e daí???? tentaram mudar o escape em 94 mas o povo arrancava e botava o da Today no lugar....
Pistão, reduz estas fotos antes de postar. Nem todo mundo tem 10Mb de banda larga.
rsrs, valeu pela dica, vivendo e aprendendo, valeu!
bom com todos estão expressando a sua opinião sobre a dona honda, eu não serei diferente,
e o seguinte, na minha humilde opinião, gostei da nova tintan desde seu inicio, mas aparência é que nem....
bom cada um com seu, vou falara apenas de compara ou não
acredito ou melhor ta ai na cara de qualquer um é só abrir os olhos e ver, as motos da honda e em primeiro lugar a cg (fan e titan) são as motos mais fáceis de manter e por isto que são sucesso de vendas, a ybr boa? Sim é, a Yes? Na minha opinião também, mas nemuma delas ou qualquer outra de outra marca chega nem perto do que o publico brasileiro adora e que a Honda tem de sobra que é a facilidade de se manter com peças paralelas e com mecânicos pé de chinelo bem baratinhos,que com nasceram e cresceram mechendo em Honda por serem a maioria na época que só ela fabricava 4t no paiz, e nem vem me dizer “ó mas as peças originais da Honda são até mais caras!” balela de que serve se a gigantesca maioria dos consumidores quase nunca usam as concessionárias, e depois do fim da garantia, então.... Quem dirá peças “originais”! de verdade voz digo o consumidor brasileiro se pudesse comprar a moto só com uma roda e ir usando até sobra dinheiro para colocar a segunda paralela mais barata depois compraria! E com isto o ciclo vicioso nasce pois se todos compram Honda por ser mais fácil de se manter , e é mais fácil de se manter por quê todos compram Honda!
E os defensores de outra marcas que me perdoem, mas a dona Honda anda matando a pau com seus novos modelos que estão bem a frente da concorrência:
IE, FLEX e freio disco na roda traseira, em pequenas ?
A um ou dois anos era ficção no pais!
MAS, adoro a concorrência, não sou trouxa sei que como qualquer uma das montadoras nacionais neo-capitalistas cujo os diretores venderiam a própria mãe a um açougue se tivessem bom preço a Honda só ta fazendo isto por esta pressionada pelo avanço das outras marcas, e o que espero e mais, adoraria ver uma fazer mil, ou melhor um milhão de vezes melhor que a CB, e uma ybr melhor ainda, a Yamaha assim com ao Suzuki deveriam manter seus modelos já tem a difundidos e lançarem uma 150cc para botar fogo na categoria, mas ficam de quatro só esperando o hondeiros lhes chamarem de querida! Sou á favor da concorrência e COMPRARIA UMA SUZUKI, HONDA OU YAMAHA sem pestanejar, se tiver grana para isto, mas no momento iria de Honda como a maioria do país e do fórum, e fica um recado MECHAM-SE YAMAHA E SUZUKI parem de permitir que Honda lhes copulem a retaguarda :shump: :shump: :shump: , pois qualquer uma das três hoje pode lançar um modelo simplesmente fenomenal !!
BOM DESCULPE PELA BIBLIA AÍ!
a se só almentando minha mesagem, por mais contraditódrio que se possa parecer
pensando só pela aparecia nem se presiza falara que a ybr factor é a mais linda das pequenas!!!!!!!!!!!!!!!
Dj Serginho Sag
19-09-09, 05:00
A FAN sim está legal...já a nova CG, continua feia...feia...feia...
Com o objetivo de fortalecer ainda mais a família CG, líder absoluta em vendas no mercado nacional de duas rodas, e oferecer a seus usuários uma opção mais completa, que proporcione prazer e status, a Honda apresenta ao consumidor brasileiro a nova CG 150 Titan Mix EX.
A sigla “EX” deriva da palavra “exclusividade”, característica inerente ao modelo e que o diferencia dos demais integrantes da linha. Isto porque agrega esportividade dentro da categoria Utility, disponibilizando aos usuários uma motocicleta ainda mais sofisticada.
A CG 150 Titan Mix EX substitui a versão ESD do modelo, que não será mais comercializada. Ela é ideal para uso urbano, para locomoção no dia a dia e lazer nos finais de semana. O modelo está em sintonia com as aspirações de um público que valoriza tecnologia, estilo e, sobretudo, diferenciação.
Inspiração na CB 300R
As alterações de design aplicadas à CG 150 Titan Mix EX tiveram como principal fonte de inspiração a CB 300R, lançada em junho deste ano e muito bem recebida pelo público brasileiro.
A rabeta pintada na cor principal da motocicleta e as tampas laterais em preto fosco transmitem visual mais harmonioso e contribuem com a esportividade do modelo.
As rodas e o suporte das pedaleiras em alumínio e o freio dianteiro a disco tornam a motocicleta ainda mais completa e sofisticada, agregando todo o status desejado por seus consumidores.
Para completar o conjunto, a parte superior da carenagem frontal que envolve o farol agora conta com aplicação em preto – tendência nitidamente vinda da CB 300R.
Receita de sucesso
A CG 150 Titan Mix EX possui todos os atributos das versões KS e ES – motorização com tecnologia bicombustível, chassi resistente, sistema de suspensões e freios eficientes.
Inspirada em motocicletas naked de maior cilindrada, tem design moderno e ousado. A lateral e o motor formam um conjunto uniforme, os piscas são integrados tanto na dianteira quanto na traseira e o tanque robusto possui linhas harmoniosas e marcantes.
O painel de instrumentos apresenta grafismo com fundo verde – remetendo ao tema da preservação ambiental. Além de velocímetro, luzes indicadoras de direção, farol alto e neutro, marcador de combustível, hodômetros total e parcial e luz de diagnóstico da injeção eletrônica, o modelo também conta com as luzes “MIX” e “ALC”, que fornecem informações que orientam os usuários sobre a partida a frio.
O chassi, em aço estampado, oferece rigidez às torções e agilidade em manobras urbanas.
O tanque, com capacidade para armazenar 16,1 litros de combustível, proporciona conforto ao piloto, devido ao melhor encaixe de suas pernas.
O motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvulas no cabeçote e balancim, ambos roletados, é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection). O modelo bicombustível roda com álcool, gasolina ou com a mistura de ambos em qualquer proporção.
Com relação ao desempenho, a utilização da gasolina permite um funcionamento mais linear e progressivo do motor. Já o álcool favorece um comportamento mais vigoroso e ligeiramente mais potente. Enquanto a motocicleta desenvolve 1,32 kgf.m de torque a 6.500 rpm e 14,2 cv de potência a 8.500 rpm quando abastecida com gasolina, estes valores sobem para 1,45 kgf.m e 14,3 cv, respectivamente, quando utilizado o álcool. Vale lembrar que, nas duas situações, atende-se com folga aos limites de emissões estabelecidos pela terceira fase do Promot.
O modelo traz ainda partida elétrica e bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção, garantindo ao usuário partidas mais rápidas e eficientes.
A suspensão dianteira, formada por braço telescópico, tem curso de 130 mm.
Na traseira, o braço oscilante possui curso de 101 mm. O conjunto, combinado aos amortecedores com cinco posições de regulagem da tensão da mola, proporciona conforto, progressividade e estabilidade, mesmo em pisos irregulares.
Os pneus, do tipo 80/100 – 18M/C 47P na dianteira e 90/90 – 18M/C 57P na traseira, garantem toda a aderência, segurança e conforto necessários para a pilotagem urbana do dia a dia.
Na dianteira, disco com 240 mm de diâmetro e cáliper de dois pistões garantem frenagem eficiente. Na traseira, há freio a tambor com 130 mm de diâmetro.
Para contribuir com a segurança, o modelo conta com o Sistema Honda de Proteção, composto por shutter-key (fechadura adicional acionada com chave sextavada e combinações magnéticas) e comb-lock (trava do guidão combinada à chave de ignição).
Disponível nas cores vermelha, preta, cinza metálica e laranja metálica, a CG 150 Titan Mix EX chega às concessionárias em outubro deste ano. Seu preço público sugerido será de R$ 7.265,00, com base no Estado de São Paulo, sem custos de frete e de seguro e redução provisória do Cofins. O modelo tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem. http://www.honda.com.br/fotos/N_GALERIA_2706_2.jpg
agnaldoalex
19-09-09, 21:21
Pelo amor de deus Honda, tira e ssa carenagem do farol. Sofrível.
:stop: :stop: |:( |:( :NOOK:
Abraços.
mas as outras versões da titan seguem com a carenagem do farol em uma só cor???
honoratoV8
22-09-09, 09:17
legal...a mesma merda da cabeça de formiga..agora com rodas...mto tosco
e pela politica da honda...vem a quanto,,uns R$ 9.000???
e continuan sem contagiros...e com esse cornetão ridiculo de escape
por isso que falo...enquanro brasileiro nãpo aprender a ser exigente, a honda pode botar rodas em merda e vender que todo mundo compra
Achei essa capa de farol preta, bem mais harmonioza do que a anterior.
Gostei da versão EX com as rodinhas e freio a disco,,
Mais tem conta giros....? tem Ex flex também... né...?
O ruim vai ser pagar o preço de uma Fazer 250cc num Titan EX 150
equipepistao
22-09-09, 13:03
alguen ten a foto dessa moto que ta na imagens do site amarela se alguen tiver manda pra min abraco fica com deus...........................................
alguen ten a foto dessa moto que ta na imagens do site amarela se alguen tiver manda pra min abraco fica com deus...........................................
Existe um ditado que diz assim:
"O apressado come cru"
Aqui na internet tem um parecido:
"O apressado come cru e o preguiçoso/folgado não come"
Achei essa capa de farol preta, bem mais harmonioza do que a anterior.
Gostei da versão EX com as rodinhas e freio a disco,,
Mais tem conta giros....? tem Ex flex também... né...?
O ruim vai ser pagar o preço de uma Fazer 250cc num Titan EX 150
Não tem conta giros, só existe modelo flex, o preço é R$ 7.265,00, deve ficar em torno dos R$ 8 mil emplacada para sair rodando. R$ 2 mil a menos que a Fazer.
8 mil? pelo menos aqui nunca.
A 150 KS ta 7400, essa daí se brincar chega uns 9000 aqui.
Shadow Brujah
26-09-09, 11:23
so achei estranho usarem o nome EX ao invez de Sport igual era antes
e se a honda mudar o farol agora vai ter nego querendo queimar a moto
A CG 150 Sport de antes vinha com escape de ponteira de inox, conta-giros, carburador maior e comando bravo. Era mais potente que as outras 150 da linha... Essa EX é igual a qualquer outra 150 da linha, só que tem rodas de liga e pintura nova. Não dá pra chamar ela de sport, porque de esportiva, não tem nada... Pra ser esportiva tinha que vir pelo menos com uns 2 cv mais potente que a 150 normal... Já estaria bom.
Furious VIPER
26-09-09, 11:29
Não tem conta giros, só existe modelo flex, o preço é R$ 7.265,00, deve ficar em torno dos R$ 8 mil emplacada para sair rodando. R$ 2 mil a menos que a Fazer.
É fogo qdo o jecastro dxa o PN logado e outras pessoas postam no lugar dele!! hahahaha
Sim... ele NUNCA postaria algo do tipo.
DOUGLAS 00
28-09-09, 13:55
Vi pessoalmente e gostei. Mas não vale os 8,500 pedidos aqui na minha cidade.
Dj Serginho Sag
28-09-09, 21:17
Puts...quase o mesmo preço da Fz.
Sei não...compra quem é mal informado (ou alienado)
gostei do vermelho sangue!
a tendencia eh essa
Hornet, CB300, CG 150 todas digamos parecidas
e a yamaha vai fazer o mesmo
fazer 600, fazer 250 ou 300 e a YBR
eh ate legal, pois teremos motos bonitas e bem feitas
para todos os bolsos
Sou muito mais pagar 2k a mais e pegar uma fazer
Isso eh fato
Pessoal não sei não, mais a tudo indica que terá *apenas motos Titan Mix. Estou num Consórcio da titan 150 ESD :lol:e pretendo dar um lançe em fevereiro, então como ficará o pessoal com o consórcio da titan 150 MIX ESD? Imagine quanto não vai subir no valor das parcelas... :0_0: essa dona Honda não sei não :s , não proderia ter feito isso tudo antes, certo que as motos MIX eram novidade e não sabia como seria a venda com tal tecnologia.
Thiago Grigoletto
16-11-09, 07:55
Opa...
Andei na 150 EX e gostei bastante, adquiri uma por 7.100,oo em um feirão da Remaza neste fim de semana, gastei mais 540,00 de documento, quinta feira no máximo to indo pegar na concessionária...
Eu tinha uma 150 ES 2007, em questão de pilotagem é bem dizer a mesma coisa, agora não sei em consumo e potência, já que agora ele é Flex...
Em geral ela ta bunita, o que mata ainda é o escapamento e pecaram demais em não ter um contagiros...
Pegando ela eu posto umas fotos...
eita..
que camera sera que usaram pra bater essas fotos da cg? definiçao rlz
essa Titan ex até que vai... mas R$8500 :d
DOUGLAS 00
16-11-09, 09:14
Sinceramente: Continuo achando essa EX legal...Depois que conheci a Strada... Não trocaria minha estrada por nenhuma CG.
se isso realmente verdade!mto bom!afinal ja estava na hora de da uma melhorada no visual da 150cc!as rodas ja deu um "tcham" na motoca!vamos ver......
se isso realmente verdade!mto bom!afinal ja estava na hora de da uma melhorada no visual da 150cc!as rodas ja deu um "tcham" na motoca!vamos ver......
essa moto já ta nas ruas kra
Alan Ranieri
17-11-09, 20:08
eita..
que camera sera que usaram pra bater essas fotos da cg? definiçao rlz
Canon EOD-1DS
Por apenas 23,000 no mercado livre.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-108431636-canon-eos-1ds-slr-mark-iii-211mp-frete-gratis-_JM
PS: Essa camera foi lançada acho que em 2002, mas no Brasil é rara ela.
o preço das CG Ex tá até meio salgado ...mas essa cam a í ta caro demais...
voltando a falar sobre a moto ... eu compraria uma sim ... comcerteza quero uma ...mas o preço não ajuda 8014 reguevs aki perto de casa ... vou tentar pegar uma se não uma ES com esse laranja /amarelo metálico...
valeu...
M_fantasma
24-11-09, 18:10
Agora nós temos a Hornet, a miniHornet e a nanoHornet.....pelo menos ela ficou menos feia. Se a foto for verdadeira é claro...
shauausassaahhsuahsauhsahsuahs NAno Hornet....kkkkk..kkkk..kkkkk essa foi boa...a foto é verdadeira sim...esta nas concessi.... alias..é a unica versão da titan modelo novo que ficou bonita.... não sei se concordam...mas a fan é muito mais legal.
a moto ta linda mas o preço.............. :NOOK:
:o 23 paus em uma cam??
Tá, mas a titan ficou da hora, eu gostei, melhorou muito o visual dela, o engraçado é que ela parece ter ficado com o perfil mais baixo, sei lá... aqui tem uma vermelha destas, passei por ela este dia e achei tão pequenina...
Ahh. vi a Dourada também, bem doida!!
Alan Ranieri
25-11-09, 11:47
Eu gostei dela apesar do farol horrível, mas não gosto muito da cor “dourado diarréia” que a Honda usa.
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