Ver Versão Completa : nova FAN
leandrolsf
18-09-09, 10:26
http://www.moto.com.br/acontece/conteudo/nova_fan_com_motor_150cc_e_injecao_eletronica-25052.html
acho que com a FAN a honda acertou, soh faltou um freio a Disco
Já acostumei com a formiga :P
Quero esse farol e piscas mais não!! rsrsrs
Ps.: Agora ta usando o mesmo tanque que a CG
achei loka...mistura de 150 2008 com 2009...
honoratoV8
18-09-09, 10:54
é a Titan simplificada com farol e painel da Fan anterior....
nãoé feia, mas essa rabeta "quebrada"não me desce..ao menos é melhor que a Titan
Carlos Roberto
18-09-09, 13:55
É apenas uma Titan para os puristas, que não gostaram do farol cabeça de formiga. Mas tenho uma dúvida. A Honda irá parar de fabricar 125cc de novo? E se for isso mesmo, todas as motos da Honda, menos a POP ( mas POP não é moto mesmo), virão com ingeção eletrônica?
Eles deveriam acabar, junto com o carburador, com o freio a tambom dianteiro também.
é a Titan simplificada com farol e painel da Fan anterior....
nãoé feia, mas essa rabeta "quebrada"não me desce..ao menos é melhor que a Titan
o painel eh da titan anterior nao da fan
axei show essa moto.. como disse o nosso amigo lá em cima.. é uam mistura da formiga com a titan 08.. gostei fikou bem melhor que a fumiga inteira xD
cabra de brasilia
18-09-09, 16:27
Tó doido pra ver qual vai ser o preço dessa Fan 150 ESi aqui no DF........a Fan 125 ES 09 está 6.200......a Biz 125 KS 2010 sai por 5.700............
DOUGLAS 00
18-09-09, 16:42
Pois é amigos, a hora do meu up está chegando. Penso na Yes, mas vou dar um conferida nessa nova linha honda..
Carlos Roberto
18-09-09, 16:49
Pois é amigos, a hora do meu up está chegando. Penso na Yes, mas vou dar um conferida nessa nova linha honda..
Eu acho que só de ter IE, já tá valendo mais que as outras pequenas. Até mesmo que a Yes completinha.
Agora vamos ver se a Suzuki e a Yamaha se mexem. Pois, apesar do visual e do carburador novo, a Factor ficou ultrapassada perto das motos da Honda. E quem para no tempo, merece é prejuízo mesmo.
raulzito rock
18-09-09, 17:47
eu acho que a suzuki deve incrementar suas motos esse ano,não devemos nos esquecer que a honda só passou para a injeção por causa do promot 3,como a susuki atende as regras mesmo com o carburador,não mudou ainda,
mas espero que ela surpreenda esse próximo ano com uma máquina melhorada.
A CG 150 Fan ESi promete ser sucesso em vendas. Não é para menos: a nova motocicleta reúne motor de 150 cm3 alimentado por sistema de injeção eletrônica de combustível PGM-FI, partida elétrica e design robusto que a tornam perfeita para uso diário, como meio de locomoção ou instrumento de trabalho. A própria sigla “ESi” ressalta duas destas características principais: a presença da partida elétrica (ES) e da injeção eletrônica (i). O modelo foi desenvolvido de olho em um público que deseja uma motocicleta mais potente que a CG 125 Fan, mas não quer abrir mão de robustez visual.
Desde a apresentação da primeira geração da Fan, em 2005, o modelo agradou o público brasileiro por ser básico e reunir todos os atributos essenciais a um veículo voltado para o cotidiano, atuando como porta de entrada para o mundo das duas rodas. Em cinco anos, foram nada menos que 1.285.824 unidades comercializadas em todo o país.
Mais força para o dia a dia
A CG 150 Fan ESi apresenta motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, quatro tempos, de 149,2 cm3, arrefecido a ar, com comando de válvulas no cabeçote e balancins roletados. Resistente, durável e confiável, já foi aprovado pelo consumidor brasileiro.
O aumento da capacidade cúbica de 124,7 cm3 para 149,2 cm3 resultou em um ganho significativo de desempenho. O torque máximo passou de 1,06 kgf.m a 6.000 rpm para 1,32 kgf.m a 7.000 rpm, enquanto a potência máxima foi de 11,6 cv a 8.250 rpm para 14,2 cv a 8.500 rpm. Uma vez que esses valores máximos são atingidos em faixas de rotação mais elevadas, o motor da nova motocicleta ganhou em elasticidade – apresentando mais fôlego em alto giro e gerando maior torque e potência em baixas rotações.
O motor é alimentado por sistema de injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que gera respostas mais imediatas ao comando do acelerador, em qualquer situação de uso, e resulta em acelerações mais progressivas e lineares. A tecnologia, aliada ao catalisador e ao sensor de oxigênio instalados no sistema de exaustão da motocicleta, faz com que ela atenda à terceira fase do Promot (Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares), em níveis bem abaixo dos limites estabelecidos pela legislação.
A Fan ESi traz ainda transmissão de cinco velocidades e embreagem multidisco em banho de óleo, que oferece acionamento preciso e macio. Completam o conjunto partida elétrica e bateria selada, de maior vida útil e isenta de manutenção.
Beleza essencial
O design da CG 150 Fan ESi, de linhas retas e marcantes, transmite robustez e beleza essencial. Com maior porte, o tanque de combustível associa esportividade e formato anatômico, permitindo o encaixe confortável das pernas do piloto. Sua capacidade foi ampliada de 15,1 para 16,1 litros, proporcionando mais autonomia.
Na dianteira, o conjunto óptico apresenta farol redondo com refletor multifocal e lâmpada de 35/35W, além de piscas com visual moderno. Na traseira, o modelo ganhou rabeta mais esportiva na mesma cor do tanque, com lanterna e piscas integrados.
O escapamento preto conta com protetor cromado na maior parte de sua extensão, diminuindo a possibilidade de contato com altas temperaturas e proporcionando mais segurança aos usuários.
O painel de instrumentos diferenciado apresenta velocímetro, hodômetro total, marcador de combustível, luzes indicadoras de neutro, direção e farol alto, além da lâmpada de diagnóstico da injeção eletrônica localizada no lado esquerdo.
Resistência e dirigibilidade
O chassi do tipo diamond estampado oferece grande resistência a torções, boa ciclística e dirigibilidade, além de agilidade e estabilidade em manobras urbanas.
O assento, em dois níveis, acomoda melhor tanto piloto quanto garupa devido ao seu tamanho e formato ergonômico.
Com peso seco de 115,2 kg, a CG 150 Fan ESi tem relação entre comprimento, largura e altura de 1.992 X 730 X 1.098 mm. Sua distância mínima do solo é de 185 mm e o entre-eixos tem 1.315 mm.
O conjunto de suspensões, com curso de 130 mm na dianteira e 101 mm na traseira, garante estabilidade e progressividade. Os pneus, do tipo 80/100 – 18 M/C 47P na dianteira e 90/90 18 M/C 57P na traseira, aliados aos amortecedores traseiros, permitem ajustes de acordo com o peso transportado, proporcionando maior equilíbrio. Os freios a tambor com 130 mm de diâmetro tanto na dianteira quanto na traseira asseguram eficiência e progressividade.
Disponível nas cores vermelha, preta e cinza metálica, a CG 150 Fan ESi chega às concessionárias no início de outubro, com expectativa de vendas de 13.000 unidades/mês. Seu preço público sugerido será de R$ 6.190,00, com base no Estado de São Paulo, sem custos de frete e de seguro e redução provisória do Cofins. O modelo tem um ano de garantia, sem limite de quilometragem.
http://www.honda.com.br/fotos/N_GALERIA_2677_2.jpg
Furious VIPER
19-09-09, 19:51
Tudo bem q a moto vende bem... mas não precisa posrta um OUTDOOR dela, né?? hahahahaha
Kd aquele redimensionador automatico de msgs?? :-(
Deixei só o link.
kkkkkkkk
vlw foi malz empolguei!
Legal que tiraram aquele catalizador gigante na saída do motor,,,,
Com a injeção, deve que não precisa mais dele...
Sacanagem foi onde colocaram a luz da injeção né......? :lol:
Pq não colocaram dentro do painel...
Ficou meio cambitec hein...
Se repararem, é o mesmo painel da titan 08, será que não deixaram a luz da injeção da fan fora do painel, para ser uma saida pra quem tem titan 08?
renanperim
21-09-09, 10:00
Eu realmente não entendi este lançamento.
Como assim a Honda vai vender:
125 K
125 KS
150 KS
E depois as titans
Será um teste essa 150? para matar as 125?
Não entendi pq duas 150.
Me ocorreu a ideia de eles poderem voltar com a 150 Sport e ficarem com
algum dos modelos 150 (fan ou titan).
Sera q estou viajando demais, :lol: :D
:G
honoratoV8
22-09-09, 09:14
que nada..isso é para cobrir o fracasso da formiga...é praticamente uma 150 sem o farol da discordia
pena que emendaram essa rabetinha tosca
A diferença das novas Titans para as Fans vai ser apenas as versões MIX e opicionais como o freio a disco, além da cabeça de formiga.
Acredito que a honda não produzira mais as 125cc, com exeção das biz, que não duvido, logo ganharem um up pra 150cc também.
O problema da honda vai ser sempre o preço, a Fan deve beirar os 7 mil dinheiros na conssecionária e a Titan EX, duvido que saia por menos de 9 mil dinheiros.
cabra de brasilia
22-09-09, 09:38
Renanperin a versão 150cc da Fan será ES.......
Duvido que a Honda vá tirar a Fan 125 do mercado posteriormente, pois, a mesma vende mais do dobro da Titan......e acredito ainda que a versão 125 continuará vendendo bem ao ponte de continuar sendo a líder de vendas...porque o preço será de no mínimo uns mil reais de diferença da 125 KS para a 150 ESi....uma bela grana......mas que essa Fan 150 ESi vai vender um bocado isso vai! acredito até que irá tirar vendas da Titan......
DOUGLAS 00
22-09-09, 09:40
Creio que com o passar do tempo, a versão 125 deve sair em detrimento das 150. Mas acredito que isso demore um pouco mais.
cabra de brasilia
26-09-09, 18:38
Tava vendo o site da Honda hoje e pelo que observei a Fan 125 2010 já deve estar no ponto também, pois, nas fotos a Fan aparece com o paralama dianteiro pintado na cor da moto sendo que a Fan 2009 a mesma peça e preta......
Pelo que tudo indica as cores da 125 permanecerão as mesmas (azul, vermelha e preta)........
Enfim pelo que vi só terá essa alteração mesmo.....paralama dianteiro na cor da moto.......
E não creio que a 125 irá sair de linha futuramente, muito menos cair as vendas.......aqui no DF a diferença da 125 KS para a 150 ESi será tranquilamente próximo de uns mil reais.......
a honda que se livra da 125cc e fica so com a 150cc pelo . jeito .. vamos ver ate continua a 125cc.... axo que o principal seria colocar o marcador de gasolina ... que pelo jeito continua sem .... sera que depois vai lança ela flex???
raulzito rock
27-09-09, 15:50
mesmo com essa forcinha na fãn eles devem manter o seguimento 125,sequinha,que ainda vende muito,e tb eh uma forma deles abocanharem os consumidores que querem ter apenas uma moto básica com uma ''asinha''.
Seguindo as tendências primavera-verão essa motinho vai vender bem. "Juntando" o que a CG-Titan tem de bom (motor150 e injeção), com a rabeta nova de piscas integrados.
Mas fala sério.. pra gente ver como algumas fabricantes estão fazendo seus produtos cada vez mais chutados.. nem pra desenvolver um painelzinho melhor, com a luz de injeção? Olha a gambi que arranjaram..
http://www.moto.com.br/img/2009/09/17/img25046-1253219313-v580x435.jpg
Mostarda_69
27-09-09, 20:15
Vai ter...
CG Fan 150 ksi
CG Fan 150 Esi
Cg Titan mix 150 KS
Cg Titan mix 150 ES
Cg Titan Mix 150 EX
DOUGLAS 00
28-09-09, 09:21
Seguindo as tendências primavera-verão essa motinho vai vender bem. "Juntando" o que a CG-Titan tem de bom (motor150 e injeção), com a rabeta nova de piscas integrados.
Mas fala sério.. pra gente ver como algumas fabricantes estão fazendo seus produtos cada vez mais chutados.. nem pra desenvolver um painelzinho melhor, com a luz de injeção? Olha a gambi que arranjaram..
http://www.moto.com.br/img/2009/09/17/img25046-1253219313-v580x435.jpg
Fizeram o mesmo com a XTZ 2009:
http://www.motokando.com/fotos/albums/userpics/normal_painelxtz2009.jpg
Hoje vi a CG EX pessoalmente. Linda, mas não vale os 8,550 que pedem nela. Minha maior decepção foi ver que a 150 ESi vai custar 6,800 já com desconto. Aqui eu consigo comprar uma Fan 125 ES com 5,700.
Aff,, que vergonha..
A Yamaha tá parecendo a Honda... fazendo gambiarra........ kkk
DOUGLAS 00
28-09-09, 10:38
Foi a Yamaha que inventou essa gambi... a Honda copiou descaramente. Acho que a yamaha deveira processar a Honda por plágio... :lol:
Fizeram o mesmo com a XTZ 2009:
http://www.motokando.com/fotos/albums/userpics/normal_painelxtz2009.jpg
Hoje vi a CG EX pessoalmente. Linda, mas não vale os 8,550 que pedem nela. Minha maior decepção foi ver que a 150 ESi vai custar 6,800 já com desconto. Aqui eu consigo comprar uma Fan 125 ES com 5,700.
Não tinha observado essa gambi nas xtz, pensava que a yamaha tinha feito um servicinho melhor como foi com o painel da Ybr (que na minha opinião
ficou bem legal, mas não me conformo de uma motinho como a ED não ter conta-giros).
Nossa! muuuuito mais bonita que a formigona! esculhambou com a Titan! já era! hauhauahauha
cabra de brasilia
28-09-09, 11:53
Hoje vi a CG EX pessoalmente. Linda, mas não vale os 8,550 que pedem nela. Minha maior decepção foi ver que a 150 ESi vai custar 6,800 já com desconto. Aqui eu consigo comprar uma Fan 125 ES com 5,700.
Já falei isso até cair os dentes......A fan 125 irá continuar ser a líder de vendas absoluta.....essa Fan 150 ESi não irá sequer incomodar as vendas da 125......
Mil reais já é a diferença aqui no DF pra MIX e no entento a Fan 125 dá uma surra descomunal nas vendas!......
Mil reais é bastante grana! semana passada mesmo eu estava vendo financiamento da Fan 125 KS e a ES que é "somente" 500 reais a mais, no financiamento aumenta 20 reais nas parcelas já!!!!! essa Fan 150 irão aumentar por volta dos 30 reais a mais na parcela em relação a Fan 125 KS!.......
Mas como tem gente insistindo que a 125 vai sair e deixar somente a 150.....vou ficar calado e deixar que o tempo fale por si só......
DOUGLAS 00
28-09-09, 13:58
Fontes bem fortes apostam no fim da linha 125. Mas também acho que seria incoêrencia da dona Honda "matar" as 125 sem baixar preço das 150.
Estava pensando seriamente em comprar uma Yes, que é ótima moto. Mas como provavelmente ela sai de linha, acho que vou de Fan 125 ou uma Usadinha mais em conta.
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