cabra de brasilia
23-10-09, 07:38
O "carro" Effa M100 é tão ruim que PELA PRIMEIRA VEZ EM 49 ANOS DE TESTE DE LONGA DURAÇÃO a Quatro Rodas interrompe por questões se segurança o teste de longa duração!!!!!!!!!
Segue textos prévios e vídeo...........
http://www.youtube.com/watch?v=IylpoIpv0Mo&feature=player_embedded
Fim Do Teste Do Effa M100 Na Quatro Rodas, Olha só as justificativas!
A QR decidiu encerrar prematuramente o teste de 60 mil km com o Effa M100. Segundo a revista, isso aconteceu devido à "quebra de confiança". Essa quebra de confiança se justifica pela péssima qualidade do projeto e do péssimo atendimento da rede de concessionárias. O projeto é defasado (a suspensão é semelhante ao da Fiat 147) e a qualdiade de construção é sofrível (rompeu o trambulador do câmbio e partiu-se o suporte da bateria com menos de 40 mil km). A QR diz que em todas as cinco revisões efetuadas, ela pediu a verificação da suspensão, solicitação não atendida em nenhuma das vezes. Devido a falta de manutenção adequada da suspensão (ver o vídeo no final), a revista entrou em contato com o importador. Olha a sinceridade do representante:
As frases abaixo são reproduções da revista de frases afirmadas pelo gerente comercial da Effa, Clairton Acciarto:
1. "O M100 da Quatro Rodas é de um dos primeiros lotes. Em 2007, a marca tentou entrar com os carros pelo Uruguai, mas fomos barrados por questões ambientais. Só conseguimos autorização depois de mais de um ano, período em que os carros ficaram parados no pátio. Depois de vendidos, alguns desses carros apresentaram problemas nos pneus, linha de combustível, pintura, suspensão e bateria. A marca deveria ter feito uma revisão rigorosa ou mesmo ter desistido da venda ao consumidor."
2. "Não tenho argumentos para convencer a revista a continuar com o teste com o M100. O que posso garantir é que já estamos num processo de credenciamento de novas concessionárias e descredenciamento de outras. Sei que rodar com um carro cuidado por uma rede assistencial que deu inúmeras demonstrações de incompetência tira a segurança."
3. "O principal objetivo do M100 é ser um carro urbano de baixo custo e isso impõe implicações técnicas ao projeto. Urbano, ele se mostra instável na estrada, sofrendo com ventos laterais. Sem manutenção adequada da suspensão, pode se tornar perigoso."
4. "A marca começou desestruturada. Em nossa sede antiga, em São Paulo, ficava a única oficina. Peças que faltavam eram retiradas de carros prontos."
Fonte: http://adrenaline.com.br/forum/geral/277064-do-teste-do-effa-m100-na-quatro-rodas-olha-so-as-justificativas.html
A edição de novembro traz ainda o desmonte do Effa M100, cujo teste foi interrompido antes dos 60 mil quilômetros por falta de segurança. O modelo chinês teve um dos piores desempenhos da história do Longa Duração da QUATRO RODAS e a reportagem mostra porque ele foi reprovado em todos os itens avaliados.
Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/novo-vw-fox-destaque-qr-novembro-204275_p.shtml
Cadê os xiitas por xing ling? culpa do dono por ter mal zelo?.........enfim.......... :lol: ................
Segue textos prévios e vídeo...........
http://www.youtube.com/watch?v=IylpoIpv0Mo&feature=player_embedded
Fim Do Teste Do Effa M100 Na Quatro Rodas, Olha só as justificativas!
A QR decidiu encerrar prematuramente o teste de 60 mil km com o Effa M100. Segundo a revista, isso aconteceu devido à "quebra de confiança". Essa quebra de confiança se justifica pela péssima qualidade do projeto e do péssimo atendimento da rede de concessionárias. O projeto é defasado (a suspensão é semelhante ao da Fiat 147) e a qualdiade de construção é sofrível (rompeu o trambulador do câmbio e partiu-se o suporte da bateria com menos de 40 mil km). A QR diz que em todas as cinco revisões efetuadas, ela pediu a verificação da suspensão, solicitação não atendida em nenhuma das vezes. Devido a falta de manutenção adequada da suspensão (ver o vídeo no final), a revista entrou em contato com o importador. Olha a sinceridade do representante:
As frases abaixo são reproduções da revista de frases afirmadas pelo gerente comercial da Effa, Clairton Acciarto:
1. "O M100 da Quatro Rodas é de um dos primeiros lotes. Em 2007, a marca tentou entrar com os carros pelo Uruguai, mas fomos barrados por questões ambientais. Só conseguimos autorização depois de mais de um ano, período em que os carros ficaram parados no pátio. Depois de vendidos, alguns desses carros apresentaram problemas nos pneus, linha de combustível, pintura, suspensão e bateria. A marca deveria ter feito uma revisão rigorosa ou mesmo ter desistido da venda ao consumidor."
2. "Não tenho argumentos para convencer a revista a continuar com o teste com o M100. O que posso garantir é que já estamos num processo de credenciamento de novas concessionárias e descredenciamento de outras. Sei que rodar com um carro cuidado por uma rede assistencial que deu inúmeras demonstrações de incompetência tira a segurança."
3. "O principal objetivo do M100 é ser um carro urbano de baixo custo e isso impõe implicações técnicas ao projeto. Urbano, ele se mostra instável na estrada, sofrendo com ventos laterais. Sem manutenção adequada da suspensão, pode se tornar perigoso."
4. "A marca começou desestruturada. Em nossa sede antiga, em São Paulo, ficava a única oficina. Peças que faltavam eram retiradas de carros prontos."
Fonte: http://adrenaline.com.br/forum/geral/277064-do-teste-do-effa-m100-na-quatro-rodas-olha-so-as-justificativas.html
A edição de novembro traz ainda o desmonte do Effa M100, cujo teste foi interrompido antes dos 60 mil quilômetros por falta de segurança. O modelo chinês teve um dos piores desempenhos da história do Longa Duração da QUATRO RODAS e a reportagem mostra porque ele foi reprovado em todos os itens avaliados.
Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/novo-vw-fox-destaque-qr-novembro-204275_p.shtml
Cadê os xiitas por xing ling? culpa do dono por ter mal zelo?.........enfim.......... :lol: ................