Ver Versão Completa : :DDetalhes da preparação do pistão da TITAN para a YBR / XTZ :D
Quem já fez, ou conhece quem tenha, colocado o pistão da titan na XTZ ou YBR, por favor, poste os detalhes da adaptação, os pontos criticos, os prós e os contras e as impressões finais. Valeu galera.....
mas para que vc quer fazer isso???? pq nao usa da xtz mesmo ???
mas para que vc quer fazer isso???? pq nao usa da xtz mesmo ???
O pistão da Titan é 2,5mm maior! A turma tem feito isso, junto a outras "pequenas" mudanças e conseguido desempenho surpreendente na XTZ. Já comprei o pistão, Mandei abrir um cilindro usdo, e corter a saia, Agora preciso de informações sobre taxa de compressão, quanto desgastar da cabeça do pistã, combustível mais appropriado, coisas assim. Pelo que vejo, talvez seja necessário rodar no alcool pois a taxa de compressão sobe bastante com essa alteração. Conto com a ajuda de todos vocês. Abraço a todos e podem postar suas opiniões.
O pistão da Titan é 2,5mm maior! A turma tem feito isso, junto a outras "pequenas" mudanças e conseguido desempenho surpreendente na XTZ. Já comprei o pistão, Mandei abrir um cilindro usdo, e corter a saia, Agora preciso de informações sobre taxa de compressão, quanto desgastar da cabeça do pistã, combustível mais appropriado, coisas assim. Pelo que vejo, talvez seja necessário rodar no alcool pois a taxa de compressão sobe bastante com essa alteração. Conto com a ajuda de todos vocês. Abraço a todos e podem postar suas opiniões.
a taxa de compresão o cara ta retifica sabe o quanto pode tirar ... e so vc dizer mais o menos a taxa que vc quer e ele se vira
Rebaixei eu mesmo o pistão por volta de 0,5 0,6 mm de modo que com duas juntas a mais na parte de baixo do cilindro, ele vá ficar com o topo ao mesmo nível do original, porem como tem cerca de 2,5mm a mais em diametro, e a camera de combustão continua a mesma, significaque a taxa sobe. Será que nessas condições, sobe o suficiente para dar pré ignição rodando na gasolina, e seria melhor rodar com alcool ? Ou ainda com os dois combustívceis misturados?
Postem suas opniões. Obrrigado
medi a taxa de compressão depois de montado com aparelho proprio pra isso (pq a formula levei um ano pra conseguir na net e foi fod bota em pratica) ai tu descobre a taxa certa pro combustivel que melhor de adapte....
medi a taxa de compressão depois de montado com aparelho proprio pra isso (pq a formula levei um ano pra conseguir na net e foi fod bota em pratica) ai tu descobre a taxa certa pro combustivel que melhor de adapte....
A forma de cauculo da taxa estática eu conheço, o problema é decidir o melhor combustível a ser usado, daí lançar os artifícios para variar a taxa. O aparelho que mede a pressão gerada no cilindro é o compressímetro.
...com tanto conhecimento...e ainda ta em duvida...
...é simples taca gasolina se bate pino mete alcool se bate assim mesmo metanol ou tira taxa...
a teoria do melhor combustivel pode ser mais simples ainda .... alcool é mais barato que a gasolina considerando qtos kms vc anda ve valores dos componentes que vão corroer e taca td num a planilha pra ver se vale a pena....
Agradeço o elogio amigo, bondade sua.
O lance é o seguinte: Fazer funcionar direito, eu consigo. Só o que não sei ao certo, é se valeria mesmo a pana, por isso conto com a ajuda dos parceiros, pois nada melhor que a exemplificação para nortear um propósito. E o meu é ter uma moto potente em sua categoria, usual e confiável. Por isso tem de ser feito muito bem pensado.
Só uma dica: é importante calcular a taxa de compressão antes de montar a moto, pois o teste que você mensionou tomando como base a batida de pino, pode causar sérios danos ao pistão.
Aquí vão os valores:
Para gasolina variam entre 9 e 10,5:1, as taxas para álcool ficam entre 12 e 13,5:1, Isso em motores atuais, motores mais antigos, Ex: Fusca, como rodava com combustível "puro", Gasolina, tinham taxa de compressão menor, Ex: 8,5:1 a gasolina.
Os carros flex, tem taxa intermediária permitindo uma queima rasoavel de ambos os combustíveis.
Obrigado a todos pelos posts, e continuem postando suas impressãoes a respeito.
E aí galera, no alcool ou gasolina?
Luciano Paixao 707
06-12-09, 22:56
Bom a taxa das honda CG são de 9.0-1 pra vc medir a compressão e só vc comprar uma ferramenta chamada medidor de compressão do cilindro ela custa R$ 175.00 e vc encontra ela na Everest Motos: Rua Conselheiro Nébias 241/390 Santa Ifigênia-São Paulo Tel (0xx11) 3223-6300 www.everestmotos.com.br (http://www.everestmotos.com.br)
Obrigado amigo.
Porem, apesar de existir um equipamento específico para medição da taxa de compressão, como você mencionou, o Compressímetro, é necessário antes de fechar um motor, usar os calculos de volume para estabelecer uma taxa estática aproximada do que se espera. Quando feitos corretamente, os calculos, conferem em muito próximo o resultado verificado no compressimetro.
Minha taxa, por exemplo ficou em 10,5:1
O mais certo que você pode fazer para não danificar prematuramente o motor é usar a taxa original dele ou no máximo um pouco mais alta
Você usou óleo para medir a câmara de compressão com o motor montado? deixou o buraco da vela certinho no nível?
O mais certo que você pode fazer para não danificar prematuramente o motor é usar a taxa original dele ou no máximo um pouco mais alta
Você usou óleo para medir a câmara de compressão com o motor montado? deixou o buraco da vela certinho no nível?
Sim, foi tudo minunciosamente calculado inclusive o volume da camara. Hoje a moto está uma beleza. Forte e rende o que eu esperava.
Só falta chegar o xenon para a instalação.
Por falar nisso, algum aí tem o esquema de algum retificador com regulador de tenção bom para eu montar?? Grato todos
Conta aí pra nós tudo que foi alterado aí..
Pq eu tenho a intenção de pegar uma XTZ pra brincar na terra, e queria já saber dos segredos... :P
Conta aí pra nós tudo que foi alterado aí..
Pq eu tenho a intenção de pegar uma XTZ pra brincar na terra, e queria já saber dos segredos... :P
Oi Tqf2
Rapaz, eu ao menos gostei muito do resultado. Mais vou te antecipando um bom conselho: Se sua moto tem mais de 15 000km rodados, pode se preparar para trocar também a biela e rolamentos do vira.
A XTZ é uma moto fantástica a meu ver., O problema é só o motor muito timido, e pior é que não aguenta preparações muito pesadas. Cabeçote muito pequeno, biela e rolamentos laterais frágeis. Mais para a adaptação do pistão da Titan, se bem feita, dá pra ter uma boa segurança com um rendimento muito satisfatório.
Boa sorte cara.
Leia o tópico todo e vai entender como é feita a adaptação. Se ficar alguma dúvida, pode perguntar.
Abraço
XTZ
Oi Tqf2
Rapaz, eu ao menos gostei muito do resultado. Mais vou te antecipando um bom conselho: Se sua moto tem mais de 15 000km rodados, pode se preparar para trocar também a biela e rolamentos do vira.
A XTZ é uma moto fantástica a meu ver., O problema é só o motor muito timido, e pior é que não aguenta preparações muito pesadas. Cabeçote muito pequeno, biela e rolamentos laterais frágeis. Mais para a adaptação do pistão da Titan, se bem feita, dá pra ter uma boa segurança com um rendimento muito satisfatório.
Boa sorte cara.
Leia o tópico todo e vai entender como é feita a adaptação. Se ficar alguma dúvida, pode perguntar.
Abraço
XTZCom o pistão da cg a XTZ vai para pouco mais de 135cc e a taxa original é 10:1 mas vc quer mediar a taxa faz o seguinte,mede quatos ml tem o cabeço e depois soma o resultado com a cc e depois divide pela a mesma ml.
EX:
CC + ml = X / ml
123cc + 13ml = 136 /13ml = taxa 10,4:1
bom mais claro que isso só água mineral :p
Com o pistão da cg a XTZ vai para pouco mais de 135cc e a taxa original é 10:1 mas vc quer mediar a taxa faz o seguinte,mede quatos ml tem o cabeço e depois soma o resultado com a cc e depois divide pela a mesma ml.
EX:
CC + ml = X / ml
123cc + 13ml = 136 /13ml = taxa 10,4:1
bom mais claro que isso só água mineral :p;) bom ,acho que comvai ser mais facil e util pra quem pretende achar a taxa idéal para o alcool ou podium :)
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