Pinhão de 14 ou de 15 na XTZ ??

[Mino - Diego]

Galera me ajudem, to com essa duvida a semanas e não sei o que fazer, uns dizem que não adianta, outros dizem que valem a pena, ja vi até video e não sei a verdadeira realidade, vale a pena ou não colocar um pinhão de 15 ( ou até 16 como já li na interner ) na XTZ ???

Queria saber se com o de 15 ela perde muito o arranque ?? sei lá se alguem poder me dizer eu agradeço desde já .

:OK:

[alexandregf]

Pelos relatos que já li, com o de 15 ela perde sim um pouco de arrancada, se você anda muito com garupa dá pra sentir melhor a perda do torque, com o de 16 então.... :NOOK:

Se você anda sempre sozinho, dá pra arriscar...um pinhãozinho não é caro.

[Mino - Diego]

Então, eu fiz o teste hoje, fui la e coloquei o pinhão de 15, o resultado foi assim, percebi que a moto não tem o mesmo arranque, porem não é nada absurdo, percebi uma pequena perda, em compensação, com o pinhão de 14 ao atingir os 80 ela ja estava em 5º e para chegar nos 100 e acima o motor chorava até, agora chego nos 80 em 4º marcha e jogo a 5º, nos mesmos 100 - 110 o motor trabalha mais leve, não achei que teve um ganho muito alto na final, o que percebi mesmo foi a folga que o motor ganha pra trabalhar na mesma velocidade.

Vou fazer uns testes agora com garupa e em morros pra ver o que vai acontecer e assim que eu fizer posto aqui, talves ajude outros que tem a mesma duvida que eu.

vlw !!! :)

[Diego.fcs]

Essa final que vc teve foi em descida? Tive uma XTZ, usei sempre com relação original, e sempre consegui manter os 100~110 (painel) na reta tranquilamente, claro que com o cabo todo enrolado, mas esse papo que XTZ num passa dos 100 para mim é mentira, é moto mal acertada.

[Mino - Diego]

então Diego.fcs eu peguei essa velocidade em reta normal mesmo, tipo a unica coisa que melhora, é que a moto não prescisa chorar pra pegar essa velocidade, ela pegou os 100~110 com o motor trabalhando suave, acredito que se for uma descida ela pegue até mais, antes de trocar o pinhão ela pegava essa velocidade tbm, porem o motor parecia que ia explodir com o giro tão alto.

[edumrq]

então tenho uma flash 150 e aconteceu a mesma coisa o pinhão original dela era 14, mas ela tinha muito torque, eu podia sair com ela de segunda na subida de boa, o final dela era 110 com o motor quase explodindo, ai coloquei o o pinhão de 16 a primeira ficou mais "comprida" e o final é a mesma coisa 110, mas ela não grita tanto a 110km/h ela fica a uns 1000 a 1500rpm a menos

[XxUNOxX]

Pinhão 15 sem comparação (de agora em diante minha XTZ 125X tem relação original 15x48 :OK: :OK:)

kkkk

A moto fica outra coisa, mesmo andando sempre com garupa, não senti diferença grande que atrapalhe em algo, a moto fica muito boa pra pista (comparando com antes)

Indico sim a troca pro pinhão 15 sem medo, a minha mantem de 100 a 110 com minha namorada na garupa e isso sem força ein, o motor trabalha aliviado em 5ª marcha e eu ja dei 135 km/h em decida (painel)!
Boa sorte com a moto, XTZ é a top entre trails de baixa cilindrada, parabens pela escolha!

[roschneider]

vou aproveitar o tpc
tbm to pensando em alongar um cadinho a relaçao da minha titan
o q vcs recomendariam
eu nao quero mais final soh como o camarada la em cima disse
pra ela nao fica berrando tanto ali pelos 80/90
troco o pinhao ou a coroa????
e q medidas devo usar......
lembrando q a minha cidade nao eh tao plana assim tem alguns morrinhos pra subir de vez em quando.....

[XxUNOxX]

Minha X foi aumentada em 1 dente no pinhão (de 14 pra 15) ja ficou ótimo...

Se não me engano a proporção é pra cada 1 dente no ´pinhão equivale a 3 da coroa (se não me engano)

Eu acho que compensa aumentar 1 no pinhão!

[XING LING]

então tenho uma flash 150 e aconteceu a mesma coisa o pinhão original dela era 14, mas ela tinha muito torque, eu podia sair com ela de segunda na subida de boa, o final dela era 110 com o motor quase explodindo, ai coloquei o o pinhão de 16 a primeira ficou mais "comprida" e o final é a mesma coisa 110, mas ela não grita tanto a 110km/h ela fica a uns 1000 a 1500rpm a menos


Aconteceu o mesmo que eu cara, fiz igualzinho você, só q o meu era 15 e coloquei 17 dentes no pinhão, sozinho minha motoca andava a 120Km/L de painel suave mas se coloca-se garupa ficava nos 90,100KM/L e pedindo 4 marcha toda hora, coloquei um pinhão entre os dois(16 dentes) e acabou meu problema, ela fica forte de 5 com garupa em uma rotação mais baixa!!

Coloca na sua Flash 150 o pinhão 15 dentes para um teste, se couber o de CG vc vai gastar uns 10 reais no pinhão!!!! ;) ;)

[Mino - Diego]

vou aproveitar o tpc
tbm to pensando em alongar um cadinho a relaçao da minha titan
o q vcs recomendariam
eu nao quero mais final soh como o camarada la em cima disse
pra ela nao fica berrando tanto ali pelos 80/90
troco o pinhao ou a coroa????
e q medidas devo usar......
lembrando q a minha cidade nao eh tao plana assim tem alguns morrinhos pra subir de vez em quando.....


Então cara, eu nao sei quantos dentes é a sua, mais aumenta 1 dente apenas e faz um teste, ( eu paguei R$ 9,00 no meu) depois que falei com os mecanicos e eles falaram que o pessoal que tem cg 150 ta trocando, pondo nao sei se é 15 ou 16 mais em fim é 1 dente a mais mesmo, e cara não é por nada, mais tem umas CG que passam voando por mim .... dae até medo. ( obs eu ando na media dos 100 )

[roschneider]

valeu pelas respostas
eh uma titan 2002 tudo original na mecanica
e esses pinhao ai de 10 "real"
eh marca boa ou coisa vagabunda??
pq se for pra por eu jah vo por algo decente junto com o resto da relaçao

[XING LING]

valeu pelas respostas
eh uma titan 2002 tudo original na mecanica
e esses pinhao ai de 10 "real"
eh marca boa ou coisa vagabunda??
pq se for pra por eu jah vo por algo decente junto com o resto da relaçao


Paguei R$10,00 em um pinhão de 16 e outro de 17 dentes para CG da marca Vaz!!!!Minha chinesinha agradeceu!!! :OK:

[Mino - Diego]

vixiiiii eu hoje vendo uns detalhes na moto vi que a coroa minha é 48 :0_0:

agora não sei se é original isso ? se alguem souber me dizer agradeço.
tem umas contas lokas de relação

14x44 = 3,142 14x48 = 3,428
15x44 = 2,933 15x48 = 3,200
16x44 = 2,750 16x48 = 3,000

não sei como funciona isso não, mais a minha ta com 15 x 48 e tá uma maravilha, pego 110 com ela sem forçar o motor, e não perdi muito em arranque não.

[XxUNOxX]

vixiiiii eu hoje vendo uns detalhes na moto vi que a coroa minha é 48 :0_0:

agora não sei se é original isso ? se alguem souber me dizer agradeço.
tem umas contas lokas de relação

14x44 = 3,142 14x48 = 3,428
15x44 = 2,933 15x48 = 3,200
16x44 = 2,750 16x48 = 3,000

não sei como funciona isso não, mais a minha ta com 15 x 48 e tá uma maravilha, pego 110 com ela sem forçar o motor, e não perdi muito em arranque não.


Minha X Agradece, na minha primeira troca ja coloquei 15x48 e é ótima até hoje =)

Mantem 110 a 115 em 2 tranquilo =)