Kawasaki ER-6n, a verdadeira substituta da CB 500?

[Carlos Roberto]

Tenho acompanhado alguns tópicos onde apareceram citações e discussões sobre a CB 500. Hoje li matéria, do link abaixo, sobre a nova Kawasaki montada por aqui e que será comercializada ano que vem. Embora com cilindrada maior, visual e configurações mais modernos, essa moto apresenta similaridades com a antiga Honda: naked com dois cilindros em linha.

Além da GS 500, que era uma moto de concepção ainda antiga, a Kawasaki nos apresenta agora uma moto que, ao meu ver, preenche melhor o vácuo deixado com o final da CB 500, com linhas e construção mais modernas.

http://noticias.vrum.com.br/veiculos_correiobraziliense/template_interna_noticias,id_noticias=34252&id_sessoes=38/template_interna_noticias.shtml

[R.L]

Ela pode ate ser substituta da CB 500, mas vai brigar com H6 e talvez com Bandit 600!!!

Mas que é bonita é, so não gostei muito do farolzão!!!

[Carlos Roberto]

Mas as motos que você citou são todas com 4 cilindros, motores de construção mais cara, tanto que a Hornet nunca foi considerada substituta legítima da CB 500, a qual tem apenas dois cilindros e com preço muito mais barato.


Qual naked temos hoje no Brasil nessa faixa de cilindrada com motor de dois cilindros? Pelo que sei, até a GS500 já deixou de ser produzida.

[Roberval3000]

pra ser substituta teria q custar mesmo preço da GS500 q era concorrente da cb na epoca
algo impossivel de acontecer

[Hanniball_King_CbaMT]

Acho que uma concorrente pra brigar com CB e GS tem que ter obrigatoriamente 2 Cilindros, em linha ou em V, e acho que se a Kasinski comercializasse a Comet GT 650, que possui dois cilindros e 89cv, com injeçao, daria uma briguinha até boa, e teria preço compativel, pois a Comet GT 650 R(Carenada) ta saindo Hoje por R$ 24000.00, uma Naked sairia uns 22000.00


agora sobre a Kawasaki, ficou preocupado quanto ao preço, pois acho que se passar de 26000.00, vai ser um fiasco, igual a yamaha MT 03.
Abs

[anchieta]

25.990 de preço final?? :clap:


Agora fica a pergunta: quanto custa a ninjinha mesmo? 20.000?


mais um pouquinho de grana = muuuuuuuito mais moto!!!

[Tqf2]

Por 26.000 acho que vai dar pra pegar uma XJ6 hein....
São 4 canecos...... :drool:

Mais se vier essa daí de 2 cilindros por uns 23.000,,, fico com ela mesmo.... :OK:

[renanperim]

Ela ta em alguma revista sendo comparada com a Hornet e no circuito que privilegia as retomadas ela até ganhou.

Pelo preço eu fico com ela.

A ninjinha ta 15000 e pouco.

Ela não veio pra ser substituta de nada e sim preencher algo que não temos no mercado.
Mas eu ainda acho que teriamos que ter uma 400cc bicilindrica ou algo do tipo que custe por volta do 20 mil.

[Carlos Roberto]

Também espero que a XJ6 custe em torno de 26 mil e acho que essa Kawasaki está cara por esse preço. Mas entendo que é questão de tempo para ela ficar em torno de 22 mil, o que seria um preço mais justo e competitivo. Ela está cobrindo um vácuo aqui e talvez, por não ter concorrência nessa faixa de preço, ela ainda custa caro.


O interessante no mercado de motos hoje é que a Kasinski e Kawasaki estão com produtos concorrendo quase diretamente. A Ninja com a Comet 250 carenada e a Comet 650 com ER-6n, apesar dessa última ser uma Naked.


Mais interessante ainda são a Honda e a Yamaha, não fazerem nenhum movimento para esse lado.

[j_antunes]

Opa. Isso é bem legal. Bicilíndricas muito me interessam. Pena mesmo que esteja uma baita facada.

[R.L]

25.990 de preço final?? :clap:


Agora fica a pergunta: quanto custa a ninjinha mesmo? 20.000?


mais um pouquinho de grana = muuuuuuuito mais moto!!!



ae depende muito, eu prefiro pagar 15.000 na ninjinha e poder manter ela, do paga 20.000 nessa e so poder ficar olhando ela parada na garagem, a realidade do nosso pais ainda não nos previlegia a manter motos acima de 250cc, pelo menos não a grande maioria da população.

[Tasteful]

25.990 de preço final?? :clap:


Agora fica a pergunta: quanto custa a ninjinha mesmo? 20.000?


mais um pouquinho de grana = muuuuuuuito mais moto!!!


o dia q a ninjinha custar 20k essa vai custar 35k isso é lógico

[j_antunes]

Ninjinha não deve ser significantemente mais barata de manter que essa aí, não. Se bobear nem na eventual queda, por causa da carenagem.

[leonoronha]

rapaz o problema da kawasaki e que se tiver que trocar uma pastilha de freio senta e chora as peças alem de dificeis sao muito caras.

[Tqf2]

Mas eu ainda acho que teriamos que ter uma 400cc bicilindrica ou algo do tipo que custe por volta do 20 mil.


Isso é o sonho de muitos.. meu amigo...

Aí sim... eu teria uma 400cc e ficaria feliz da vida... :D

[DOUGLAS 00]

A moto é legal, apesar que achei o design razoável só. Mas 72cv são mais que suficientes para uma naked. De que adinta ter cento e pouco cvs e não poder usar tudo, devido a ventania...


Sobre uma 400 bicilindrica, que tivesse ali pelos 40cv, como a anitga cb 400, desse uns 160km/h de final e afirmasse os 120km/h folgada... essa seria a moto. Mas do que isso seria besteira...


Porém nada é bom ou ruim até descobrimos o preço... se for 26K, eu iria de four mesmo...

[Joao XTZ]

a vc s esqueceram das Z750 ??? líder da categpria na Europa e a real concorrente das H6 e FZ6 ??? queu saiba não existe Z 600 , em SP as Z 750 já tem por 32 mil reguevs que é o preço das H6 sem ABS , essas ER-6n vão ser vendidas por 23 mil ja já...o que é muito bom de preço ,mas como essa moto vai ser nacional assim como a Z750 pode ser que abaixe pruns 21 mil de preço...


essa moto não vem pra concorrer com H6 e cia e sim pra ser um produto diferenciado assim como a D tracker X e a Ninjinha 250 , coisas boas que não tinham por aki... a Ninjinha já é sucesso e essa Er-6 vai ser tbm , mas o cara que compra pensando que ela é pra rachar com H6 e fazoca 600 tá errado,,, pois essa moto não tem concorrencia


valeu...



valeu...

[Richard]

Por 26 paus vai ficar nas concessionarias.

Brasileiro gosta de Óóóóóórnet... Brasileiro gosta de 4 cilindros...

Por 26 conto, o cara aumenta mais um pouquinho o financiamento e pega uma Z750 ou uma Órnet.

A ER-6 se vier com preço final até uns 23 mil é um bom negocio, mas acima disso fica complicado, pois pelos 26 mil, o cara põe mais uma graninha e anda de 4 canecos.

Se bem que o preço deva melhorar, pois todo lançamento vem com preço de zona, aí começa a criar pó nas concessionarias pro pessoal começar a fazer promoção e jogar o preço lá embaixo. (um bom exemplo disso é a MT)

A ER não pode ter preço muito perto da linha de 4 cilindros, senão corre sério risco de ficar mofando nas lojas.

[renanperim]

Sobre o preço eu achei 26 até justo, mas é obv, que quanto menos melhor.
E é verdade sobre os brasileiros, pro brasileiro Hornet é a melhor moto do mundo, a mais bonita e tudo mais.
Mas isso tem haver com a escala evolutiva da dona honda.

A FZ6 tem um melhor custo-beneficio(o melhor pra Bandit) que a Hornet. E a Kawa... já é pra mim um sonho de consumo se eu fosse voltar par auma street.
Enquanto não volto para Street o sonho ainda é uma Midnight.

[Gabriel Paulino]

eu sinceramente nao gostei dessa ai nao...

mais estou esperando essa belezinha aqui!
vamo ver se ate agosto ela aparece. :clap:

http://img24.imageshack.us/img24/2623/cb400.jpg

olha a prata
http://img121.imageshack.us/img121/5672/cb400prata.jpg


mais eu quero essa vermelha aqui!
http://img695.imageshack.us/img695/5533/cb400vermelha.jpg



ja penso essa ai por volta dos R$17.000 ou R$25.000
ia ser show de bola!


As especificações do modelo carburado (2006 Europeu) são as seguintes:
Motor e transmissão
Cilindrada: 399.00 cm³
Tipo de motor: 4 Cilindros em linha
Potência: 53 cv (38.2 kW )) @ 11000 RPM
Torque : 3,9 kgf.m a 9500 RPM
Peso seco: 170.0 kg
Compressão: 11.3:1
Diâmetro x Curso: 55.0 x 42.0 mm
Sistema de combustível: Carburador
Cabeçote: DOHC (Cabeçote com Comando duplo acionado por corrente)
Ignição: Full transistor tipo de bateria ignição
Sistema de arrefecimento: Liquido

Medidas físicas
Altura: 755 mm
Distância ao solo: 130 mm
Distância entre eixos: 1,410 mm

Chassis e dimensões
Freios Dianteiros: Duplo disco
Freios traseiros: Único disco
Potência / peso: 0.3076 HP/kg

Outras especificações
Cap. combustível: 18,00 litros

----------------------------------------------------------------------------------

Apenas a título de Comparação com outras motos:
CB 500 2003
Cilindrada: 499.00 cm³
Tipo de motor: 2 Cilindros em linha
Potência máxima: 54 cv a 9.500 rpm
Torque máximo: 4.5 kgf.m a 8.000 rpm
Peso: 173 kg
Refrigeração Liquida com Radiador

Suzuki GS 500
Cilindrada: 499.00 cm³
Tipo de motor: 2 Cilindros em linha
Potência máxima: 52 cv a 9.200 rpm;
Torque máximo: 4,2 kgf.m a 7.500 rpm;
Peso:173 kg
Refrigerado a ar

[apu]

é linda.. mas por esse preço vai acontece o que o richard falo mesmo..

esse estilo naked da kawa é lindo.. só o visual ja compensa o preço quase. mas nao vale tudo isso. R$19.000,00 tava de bom tamanho..

[M_fantasma]

eu sinceramente nao gostei dessa ai nao...

mais estou esperando essa belezinha aqui!
vamo ver se ate agosto ela aparece. :clap:

http://img24.imageshack.us/img24/2623/cb400.jpg

olha a prata
http://img121.imageshack.us/img121/5672/cb400prata.jpg


mais eu quero essa vermelha aqui!
http://img695.imageshack.us/img695/5533/cb400vermelha.jpg



ja penso essa ai por volta dos R$17.000 ou R$25.000
ia ser show de bola!


As especificações do modelo carburado (2006 Europeu) são as seguintes:
Motor e transmissão
Cilindrada: 399.00 cm³
Tipo de motor: 4 Cilindros em linha
Potência: 53 cv (38.2 kW )) @ 11000 RPM
Torque : 3,9 kgf.m a 9500 RPM
Peso seco: 170.0 kg
Compressão: 11.3:1
Diâmetro x Curso: 55.0 x 42.0 mm
Sistema de combustível: Carburador
Cabeçote: DOHC (Cabeçote com Comando duplo acionado por corrente)
Ignição: Full transistor tipo de bateria ignição
Sistema de arrefecimento: Liquido

Medidas físicas
Altura: 755 mm
Distância ao solo: 130 mm
Distância entre eixos: 1,410 mm

Chassis e dimensões
Freios Dianteiros: Duplo disco
Freios traseiros: Único disco
Potência / peso: 0.3076 HP/kg

Outras especificações
Cap. combustível: 18,00 litros

----------------------------------------------------------------------------------

Apenas a título de Comparação com outras motos:
CB 500 2003
Cilindrada: 499.00 cm³
Tipo de motor: 2 Cilindros em linha
Potência máxima: 54 cv a 9.500 rpm
Torque máximo: 4.5 kgf.m a 8.000 rpm
Peso: 173 kg
Refrigeração Liquida com Radiador

Suzuki GS 500
Cilindrada: 499.00 cm³
Tipo de motor: 2 Cilindros em linha
Potência máxima: 52 cv a 9.200 rpm;
Torque máximo: 4,2 kgf.m a 7.500 rpm;
Peso:173 kg
Refrigerado a ar


Deus te ouça, ! já pensou, embora esteja pensando em trocar a minha por uma er5 (tópico la nas motos do mundo)

[Richard]

Gabriel...

O Brasil não tem mercado para a CB 400SF.

Uma 400 de 4 cilindros aqui não daria muito certo pq o preço teria que ficar muito proximo de outras motos (vamos pensar a ER6 por seus 22 mil...)

Pela relação de cilindrada, essa seria uma moto que não teria muito mercado aqui no Brasil.

PS.

Eu tb gostaria muito de ver a 400SF por essas terras, mas infelizmente será só sonho...

[Carlos Roberto]

Acho que a Honda nunca venderia essa moto apenas por 25 mil. Ficaria em torno de 29 e aí, concorreria diretamente com a Hornet.

Um exemplo é, quando a Honda trouxe aquela custom de 1800 cilindradas e queria vender por 80 mil. O problema era a concorrência direta que ela sofria, com as motos da Harley e Suzuki, as quais eram vendidas pela metade do preço da Honda. Mesmo assim, nunca abaixaram o preço e simplesmente pararam de trazer a moto pro Brasil.

[apu]

o brasil nao tem mercado pra muita moto.. na minha avaliaçao essa naked da kawa é mais uma delas.. vao ser poucas rodando por aí, e muita gente querendo ter..

essa er6 nao vai vender nunca se a faixa se manter proxima da z750.. imagino eu que a z750 esteja em torno de R$32.000,00

[renanperim]

Brasileiro é burro, cilindrada é tudo, aposto que 90% nem sabe quantos cilindros tem a hornet.
Certeza que pensam que ela tem a cavalaria dela devido a "super cilindrada dela". :P :P :P
Afinal, a Falcon é a melhor moto antes da Hornet, aejhaehuaehhaeuhuaehuea

[apu]

fui ler de novo o site, e agora que vi

No topo, o painel funciona como um apêndice e, diferentemente damaioria dos modelos do segmento, tem o velocímetro como destaque, emvez do contagiros, que é digital.

nao da pra ver direito, mas acho que nao ficou legal o painel =/

e essa rabeta que acaba praticamente colada no banco tb nao fico legal..

[Carlos Roberto]

O problema de venda das motos acima de 500cc no Brasil, é o preço alto. Maior que o valor de muito carro zero e equipado.

[Gabriel Paulino]

Gabriel...

O Brasil não tem mercado para a CB 400SF.

Uma 400 de 4 cilindros aqui não daria muito certo pq o preço teria que ficar muito proximo de outras motos (vamos pensar a ER6 por seus 22 mil...)

Pela relação de cilindrada, essa seria uma moto que não teria muito mercado aqui no Brasil.

PS.

Eu tb gostaria muito de ver a 400SF por essas terras, mas infelizmente será só sonho...


eu tb concordo...

eu falei mais por ironia
hehehe

é apenas um sonho..
quando vi essa moto pelos site da vida

apaixonei
eu sempre gostei da cb 1300 so que o valor dela é salgado pra mim (60k +-)


quando surgiu essa ai, dai comecei a sonhar
hehehe

[Esio]

Nada mal.. :clap: