dalton
06-01-10, 10:58
A palavra de ordem para quem for fazer este trabalho é paciência, a coisa pé bem trabalhosa e requer atenção, então vamos la.
Desmontagem
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2500.jpg
Primeiro de tudo, solte o farol, tirando os parafusos laterais do mesmo.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2503.jpg
Com o farol solto, teremos acesso aos 4 parafusos que prendem a carcaça do painel, é só remove-los, com uma chave Philips curta, e retirar com cuidado a carcaça.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2504.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2505.jpg
Já sem a carcaça, podemos soltaras 3 porcas que seguram o painel do suporte da moto.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2506.jpg
Agora, com cuidado, solte o plug, do chicote do painel
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2507.jpg
Depois de remover o painel da moto, solte, com uma chave Tork 5, todos os parafusos que contornam o mesmo, feito isso vc poderá, retirar a carcaça superior do painel.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2510.jpg
Para remover o suporte inferior do painel, solte as travas plásticas, com muito cuidado.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2513.jpg
Agora vc já terá acesso a placa lógica do painel, e para remover a lente, é só puxá-la para cima
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2514.jpg
Nesta fase, vamos ter de tirar os ponteiros do painel, para isso, usei uma faquinha de cozinha, apoiei a faca por baixo do ponteiro, na sua parte central, e cuidadosamente, fui levantando a ponta da mesma ate que o ponteiro se soltasse.
Para finalizar a parte de desmontagem, teremos que tirar o suporte dos mostradores, para isso, solte os 4 parafusos tork que se encontram no centro da placa, assim como as travinhas da chapa do painel digital, ao soltar a placa do suporte, cuidado para não perder as guias dos botões e nem os contatos do cristal liquido, também tome atenção para não deixar cair o cristal liquido do painel digital.
Identificando os Leds
São 13 leds a serem trocados, na hora da compro peça leds na cor escolhida, mas de 3mm, são eles
3 do Velocímetro
3 do RPM
2 para cada ponteiro
3 para o painel digital
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/DSC01537.jpg
Para identificar os leds originais que iremos trocar, é só olhar a placa na posição da foto acima e repara que os quadradinhos brancos maiores são os leds, trocaremos apenas os que estão acima da linha do pino do ponteiro.
Os leds que estão mais próximos aos pinos dos ponteiros iluminam o ponteiro, os que formam um triângulo em volta dos pinos do ponteiro são os dos mostradores, e por ultimo os que estão no centro acima, são os do painel digital.
Polaridade dos leds
Para começar temos que saber que os leds têm polaridade, e só funcionam se estiver soldado com a polaridade correta.
Para identificar a polaridade do led é fácil, quando vc o compra a perninha maior é a positiva, a menor é a negativa, tem também outra forma de identificar a polaridade do led, olhando dentro dele, a capinha de metal menor e a positiva e a maior e a negativa.
O grande problema é identificar a polaridade da placa do painel da moto, para fazer isso será necessário um multímetro com escala de teste de diodo.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2446.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2451.jpg
Para vc entender melhor, Leds são diodos e eles só conduzem tensão para um lado, sabendo disso, com o multímetro na escala de teste de diodo, vc coloca a ponta vermelha do multímetro em um pólo do led e a preta no outro pólo, se vc colocou as pontas do multímetro na polaridade correta do led, o mesmo devera acender, mesmo que fraquinho, ou o mostrador do multímetro deve mostrar um numero como na foto acima, se nada acontecer, inverta a posição que vc ligou as pontas do multímetro nos pólos do led, verifique agora se o led acende ou se o mostrador do multímetro mostra alguma variação, certifique se que as pontas do multímetro estão realmente em contato com os pólos do Led na placa da moto, pois a área de contato é pequena.
A posição em que vc colocar as pontas do multímetro, nos pólos do led, e o mesmo acender ou o multímetro apresentar um numero próximo do aparente na foto acima, será a posição da polaridade correta, sendo assim o pólo do led que estiver na ponta vermelha do multímetro, será o positivo do led na placa e a preta o negativo.
Porque esta explicação toda acima, simples pq existem 2 tipos de placa para o painel da Twister, sedo assim eu vou passar a polaridade da placa do meu painel, mas se alguém tiver o outro tipo de placa, poderá identificar a polaridade da mesma.
Na placa da minha moto a polaridade correta é a seguinte, olhando a placa na posição correta, ou seja, com os botões voltados para baixo, a polaridade é;
Leds do ponteiro, positivo voltado para baixo negativo para cima
Leds dos mostradores, positivo voltado para cima e negativo
Leds dos painel digital, positivo voltado para a direita e negativo para a esquerda
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/DSC01537-1.jpg
Imagem mostra, a polaridade correta da minha placa
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/novo-1-2.jpg
Reparem na imagem acima que esta placa que também é do painel da Twister, é diferente da minha, pois os contatos dos leds dos ponteiros e dos painel digital são iguais, mas os contados dos leds dos mostradores são diferentes, neste caso será necessário fazer o teste de polaridade que mencionei acima.
Solda dos leds
Primeiro de tudo temos que remover os leds SMD, originais da placa, para isso, com um ferro de solda de ponta fina, e bem quente, vc encosta a ponta no terminar do led da placa e empurra para frente, automaticamente, o terminal do led vai soltar da placa, repita a operação no outro terminal e pronto, vc já terá removido o led original.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2440.jpg
Para facilitar a solda dobre as perninhas do led num ângulo de 90 graus com uma distancia de 5mm do corpo do led, depois com uma chave de fenda pequena distancie um pouco as pernas do mesmo.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2441.jpg
Respeitando a polaridade do led e da placa cole o led em cima dos contatos a serem soldados com uma fita crepe
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2442.jpg
Faça a solda com cuidado para no deixar os pólos em curto-circuito
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2443.jpg
Depois de soldar, remova a fita e corte a sobra das pernas do led
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2445.jpg
Repita a operação para todos os leds
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2452.jpg
Os leds dos ponteiros são os mais chatos para soldar, mas com cuidado é possível fazer
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2465.jpg
Para soldar os leds do painel digital deixe um espaço maior na perna, pois vc terá de dobrá-los, para baixo
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2468.jpg
Leds do painel digital, dobrados para melhorar a iluminação
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2470.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2469.jpg
Teste dos leds na moto
Montagem
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2463.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2464.jpg
Como coloquei leds brancos para os ponteiros e azuis para os mostradores, tive que isolar a iluminação de ambos
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2471.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2472.jpg
Depois de montar os mostradores, veja o detalhe dos leds do painel digital e pq eles tem que estar voltados para baixo, também colei um pequeno pedaço de fita cromada para melhorar ainda mais a iluminação
A única parte chata na montagem e a regulagem dos ponteiros, para fazer isso vc monta o painel ate chegar a hora de colocar os ponteiros, depois vc pluga o painel semi-montado na moto e coloca os ponteiros ate a metade do encaixe deles, ai vc liga a chave e espera eles correrem o painel e voltar, se ficaram em posição errada vc terá de removê-los e reposicionar, repetindo a operação de liga a chave ate que os ponteiros fiquem na posição correta, feito isso é só apertar, com cuidado, o ponteiro ate encaixar ele todo no pino, depois ligar a chave novamente para conferir a posição e terminar de montar o painel.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2493.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2498-1.jpg
Ai depois de todo este trabalho, esta ai o resultado final.
Qualquer duvida é só perguntar.
Desmontagem
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2500.jpg
Primeiro de tudo, solte o farol, tirando os parafusos laterais do mesmo.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2503.jpg
Com o farol solto, teremos acesso aos 4 parafusos que prendem a carcaça do painel, é só remove-los, com uma chave Philips curta, e retirar com cuidado a carcaça.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2504.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2505.jpg
Já sem a carcaça, podemos soltaras 3 porcas que seguram o painel do suporte da moto.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2506.jpg
Agora, com cuidado, solte o plug, do chicote do painel
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2507.jpg
Depois de remover o painel da moto, solte, com uma chave Tork 5, todos os parafusos que contornam o mesmo, feito isso vc poderá, retirar a carcaça superior do painel.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2510.jpg
Para remover o suporte inferior do painel, solte as travas plásticas, com muito cuidado.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2513.jpg
Agora vc já terá acesso a placa lógica do painel, e para remover a lente, é só puxá-la para cima
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2514.jpg
Nesta fase, vamos ter de tirar os ponteiros do painel, para isso, usei uma faquinha de cozinha, apoiei a faca por baixo do ponteiro, na sua parte central, e cuidadosamente, fui levantando a ponta da mesma ate que o ponteiro se soltasse.
Para finalizar a parte de desmontagem, teremos que tirar o suporte dos mostradores, para isso, solte os 4 parafusos tork que se encontram no centro da placa, assim como as travinhas da chapa do painel digital, ao soltar a placa do suporte, cuidado para não perder as guias dos botões e nem os contatos do cristal liquido, também tome atenção para não deixar cair o cristal liquido do painel digital.
Identificando os Leds
São 13 leds a serem trocados, na hora da compro peça leds na cor escolhida, mas de 3mm, são eles
3 do Velocímetro
3 do RPM
2 para cada ponteiro
3 para o painel digital
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/DSC01537.jpg
Para identificar os leds originais que iremos trocar, é só olhar a placa na posição da foto acima e repara que os quadradinhos brancos maiores são os leds, trocaremos apenas os que estão acima da linha do pino do ponteiro.
Os leds que estão mais próximos aos pinos dos ponteiros iluminam o ponteiro, os que formam um triângulo em volta dos pinos do ponteiro são os dos mostradores, e por ultimo os que estão no centro acima, são os do painel digital.
Polaridade dos leds
Para começar temos que saber que os leds têm polaridade, e só funcionam se estiver soldado com a polaridade correta.
Para identificar a polaridade do led é fácil, quando vc o compra a perninha maior é a positiva, a menor é a negativa, tem também outra forma de identificar a polaridade do led, olhando dentro dele, a capinha de metal menor e a positiva e a maior e a negativa.
O grande problema é identificar a polaridade da placa do painel da moto, para fazer isso será necessário um multímetro com escala de teste de diodo.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2446.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2451.jpg
Para vc entender melhor, Leds são diodos e eles só conduzem tensão para um lado, sabendo disso, com o multímetro na escala de teste de diodo, vc coloca a ponta vermelha do multímetro em um pólo do led e a preta no outro pólo, se vc colocou as pontas do multímetro na polaridade correta do led, o mesmo devera acender, mesmo que fraquinho, ou o mostrador do multímetro deve mostrar um numero como na foto acima, se nada acontecer, inverta a posição que vc ligou as pontas do multímetro nos pólos do led, verifique agora se o led acende ou se o mostrador do multímetro mostra alguma variação, certifique se que as pontas do multímetro estão realmente em contato com os pólos do Led na placa da moto, pois a área de contato é pequena.
A posição em que vc colocar as pontas do multímetro, nos pólos do led, e o mesmo acender ou o multímetro apresentar um numero próximo do aparente na foto acima, será a posição da polaridade correta, sendo assim o pólo do led que estiver na ponta vermelha do multímetro, será o positivo do led na placa e a preta o negativo.
Porque esta explicação toda acima, simples pq existem 2 tipos de placa para o painel da Twister, sedo assim eu vou passar a polaridade da placa do meu painel, mas se alguém tiver o outro tipo de placa, poderá identificar a polaridade da mesma.
Na placa da minha moto a polaridade correta é a seguinte, olhando a placa na posição correta, ou seja, com os botões voltados para baixo, a polaridade é;
Leds do ponteiro, positivo voltado para baixo negativo para cima
Leds dos mostradores, positivo voltado para cima e negativo
Leds dos painel digital, positivo voltado para a direita e negativo para a esquerda
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/DSC01537-1.jpg
Imagem mostra, a polaridade correta da minha placa
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Reparem na imagem acima que esta placa que também é do painel da Twister, é diferente da minha, pois os contatos dos leds dos ponteiros e dos painel digital são iguais, mas os contados dos leds dos mostradores são diferentes, neste caso será necessário fazer o teste de polaridade que mencionei acima.
Solda dos leds
Primeiro de tudo temos que remover os leds SMD, originais da placa, para isso, com um ferro de solda de ponta fina, e bem quente, vc encosta a ponta no terminar do led da placa e empurra para frente, automaticamente, o terminal do led vai soltar da placa, repita a operação no outro terminal e pronto, vc já terá removido o led original.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2440.jpg
Para facilitar a solda dobre as perninhas do led num ângulo de 90 graus com uma distancia de 5mm do corpo do led, depois com uma chave de fenda pequena distancie um pouco as pernas do mesmo.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2441.jpg
Respeitando a polaridade do led e da placa cole o led em cima dos contatos a serem soldados com uma fita crepe
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2442.jpg
Faça a solda com cuidado para no deixar os pólos em curto-circuito
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Depois de soldar, remova a fita e corte a sobra das pernas do led
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Repita a operação para todos os leds
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Os leds dos ponteiros são os mais chatos para soldar, mas com cuidado é possível fazer
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Para soldar os leds do painel digital deixe um espaço maior na perna, pois vc terá de dobrá-los, para baixo
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Leds do painel digital, dobrados para melhorar a iluminação
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Teste dos leds na moto
Montagem
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http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2464.jpg
Como coloquei leds brancos para os ponteiros e azuis para os mostradores, tive que isolar a iluminação de ambos
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Depois de montar os mostradores, veja o detalhe dos leds do painel digital e pq eles tem que estar voltados para baixo, também colei um pequeno pedaço de fita cromada para melhorar ainda mais a iluminação
A única parte chata na montagem e a regulagem dos ponteiros, para fazer isso vc monta o painel ate chegar a hora de colocar os ponteiros, depois vc pluga o painel semi-montado na moto e coloca os ponteiros ate a metade do encaixe deles, ai vc liga a chave e espera eles correrem o painel e voltar, se ficaram em posição errada vc terá de removê-los e reposicionar, repetindo a operação de liga a chave ate que os ponteiros fiquem na posição correta, feito isso é só apertar, com cuidado, o ponteiro ate encaixar ele todo no pino, depois ligar a chave novamente para conferir a posição e terminar de montar o painel.
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2493.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f142/daltonv/aa/100_2498-1.jpg
Ai depois de todo este trabalho, esta ai o resultado final.
Qualquer duvida é só perguntar.