Ver Versão Completa : Relação: Riffel, VAZ ou outras?
Olá...
Tá chegando a hora de trocar a relação da Yes e desta vez não quero jogar dinheiro fora.
Nos outros tópicos não há nada muito conclusivo... tudo meio vago.
A minha é uma VAZ, que paguei R$85,00 na época. Só coroa e corrente. E também acabei trocando cedo demais...
Agora eu sei que tá na hora certa e estou em duvida entre duas:
VAZ e Riffel
Qual das duas vcs acham que vale mais a pena??
E no caso da corrente KMC com retentor? Vale a pena? Vou ter que trocar a coroa antes da corrente?
Se sim isso não pode dar problema, visto que o ideal é trocar corrente + coroa juntos?
Abraços a todos!
Com base nas minhas experiencias, sem o menor embasamento cientifico, é melhor trocar a relação toda, cora, corrente pinhão, visto que uma corrente velha pode estragar uma coroa e pinhão novos e vice-versa, voto na riffel pelo que ouço falar antigamente vaz era melhor mas hoje inverteram os papeis e eu uso riffel com corrente Did (cara mas a bixa é boa mesmo)
cabra de brasilia
17-02-10, 12:54
Um colega do PN que tem CG Sport disse-me que a Vaz é bem mais melhor de boa em relação a Riffel........
Corrente DID com cora e pinhão VAZ??
Aliás... corrente tem como comprar por algum código?!
Se eu procurar corrente DID pra Yes ninguém vai ter. Vai ser mais fácil se tiver código...
M_fantasma
17-02-10, 13:00
Com base nas minhas experiencias, sem o menor embasamento cientifico, é melhor trocar a relação toda, cora, corrente pinhão, visto que uma corrente velha pode estragar uma coroa e pinhão novos e vice-versa, voto na riffel pelo que ouço falar antigamente vaz era melhor mas hoje inverteram os papeis e eu uso riffel com corrente Did (cara mas a bixa é boa mesmo)
[2]
Amigo já usei ambas e gosto de viajar tambem como você ambas nunca me deixaram na mão.
Mas no quesito preferencia por durabilidade uso Riffel com corrente did.
No quesito qualidade de materiais uso Vaz. ( lembrando que minha YBR só uso relação original que é da Vaz pela própria Yamaha) :OK: :OK: :OK:
Corrente DID com cora e pinhão VAZ??
Aliás... corrente tem como comprar por algum código?!
Se eu procurar corrente DID pra Yes ninguém vai ter. Vai ser mais fácil se tiver código...
Tem o codigo no catalogo da riffel, é 428x116
http://www.riffel.com.br/pecas/files/produtos/catalogo.pdf
Aqui tem
http://samuraimotos.com.br/detalhes_produto.php?cod_produto=3142&cod_categoria=58
Esse 428 seria largura???
Eu utilizo bastante a riffel e recomendo, dura bastante :OK:
Esse 428 seria largura???
Exatamente
Achei um link legal sobre relação
http://endurohp.eng.br/mecanica/relacao/relacao.html#corrente
Se alguem conseguir copiar as imagens seria legal por la na seção de tutoriais
Bom... então entre VAZ e Riffel eu escolho o que estiver mais barato?!?!! rsrsrrs...
Parece que os dois se equivalem não??
Tô na duvida agora na corrente DID... E tava pensando em já aproveitar e colocar um pinhão de 15 nela.
Faz o teste pinhão é barato se não ficar bom voce tira
SE VC GOSTA DA SUA MOTK,ENTAO COLOCA MATERIAL DE PRIMEIRA. VOCE VAI TER UM OTIMO RESULTADO SEM CONTAR COM COM DESPESA FUTURAS, DICA DE AMIGO
E o que seria material de primeira pra você, Panzer?? Riffel ou Vaz? Ou Gold?
Tb tenho uma yes, e a orignal era riffel e troquei com quase 16000, mais rodava ainda uns 2000 km...mas como tava fazendo a revisão na moto ja troquei tudo. Realmente como disseram aqui, é melhor trocar o conjunto inteiro. Bem, foi coroa e pinhão riffel que coloquei, aço 1045, mais corrente did, naum sei a marca, ficou 95 reais. Ja rodei uns 5 mil km e ta firme e forte...mas to cuidando melhor dessa do que da outra. Sempre to limpando, passando mobil preto nela e depois uma graxa especial para areas litoraneas que repele agua e detritos, recomendada pela mercedes e vw. O oleo é pra lubirificar as partes moveis da corrente, onde a graxa não vai e a graxa faz o serviço pesado no contato da corrente e pinhão coroa. Ta como nova ainda depois de 5mil. Ja usei da marca vaz na minha intruder, tb foi bom o resultado na epóca, apesar que eu não tinha o mesmo cuidado que tenho agora. Sendo de aço 1045 de verdade qq uma das duas marcas é boa. O lance da corrente com retentor nunca usei, pensei em usar, mas meu mecanico me fez desistir, falou que a corrente aguenta bem, mais com o tempo os retentores começam a travar e não seguem o encaixe no pinhão...foi o que ele me disse gente.
M_fantasma
17-02-10, 14:28
E o que seria material de primeira pra você, Panzer?? Riffel ou Vaz? Ou Gold?
isso, dá trela......dá......depois num diz que eu num avisei....
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
1045 é o tipo do aço certo? Mas existe outro tipo de aço?
Edu, existem váááááários tipos de aço!
Um infinidade que vc fica até meio bobo... rsrsrrsrs...
Aço 1045, aço 1030, 8036...
Aluminio 6061, 6003...
a melhor de todas riffel,e bem aceita no mercado,tem uma otima resistencia.
saintclair
17-02-10, 14:49
Vcs só não falaram ainda a média de tempo que se deve trocar a relação... :Q
Média?!?!?!
uhhhuhuhhu...
Não fosse as chuvas eu tinha ainda mais uns 5mil km de relação!!! rsrsrsr...
Isso varia muuuuuuuuito!!!
Se eu colocar duas vezes exatamente o mesmo kit na minha moto ela pode durar 12mil km na primeira e 25mil km na outra.
Se falar de motos de pessoas diferentes então....
Edu, existem váááááários tipos de aço!
Um infinidade que vc fica até meio bobo... rsrsrrsrs...
Aço 1045, aço 1030, 8036...
Aluminio 6061, 6003...
Mas pra uso nas nossas coroas/pinhões só existe o 1045, ou ele é definitivamente o melhor?
Nom... tem de aço 1020 também!!
Ele é mais mole.
O 1045 é beeeeem melhor!
Nom... tem de aço 1020 também!!
Ele é mais mole.
O 1045 é beeeeem melhor!
aaaaah agora eu entendi, o PN é praticamento uma encicoplédia :clap:
Furious VIPER
17-02-10, 19:15
Entre Vaz e Riffel... eu fico na dúvida! hehehe
Qto a durabilidade... não posso falar da Riffel... pq rodei apenas 500km...
Já com a Vaz... rodei os outros 45mil km da minha moto! hehehe
Ou seja... do q eu afirmo por já ter passado experiência.... Vaz dura demaaaaais!!
Talvez Riffel tb dure... mas não posso te dar certeza!!
E corrente sem retentor não dá tanta manutenção assim não... regular a corrente é o MÍNIMO q o motociclista deveria saber!!!
Se a relação for limpa e lubrificada corretamente, irá durar no mínimo 35.000km.
Bleno eu optaria pelo conjunto Riffel com a corrente DID com retentores, vc verá como a moto fica silenciosa. Um grande abraço a todos os irmãos.
Alan Ranieri
17-02-10, 20:02
Sobre as correntes com retentores...
É verdade que corrente com retentores tira um pouco de potência da moto?
Estou de olho nesse tópico :drool:
Relação da minha yes tem pouco mais de 26 mil km e aparentemente tudo legal, pelo menos eu acho né hehehe. Assim eu olhei os dentes e estão gastando mais aparentam estar bons ainda (olhei principalmente o pinhão que dizem gastar mais e está bom), regulagem da corrente ainda tem quase a metade das marcações, os elos da corrente dei uma geral esses dias e não vi nenhum danificado, em tese então meu kit relação está bom ainda não está?
Sobre as correntes com retentores...
É verdade que corrente com retentores tira um pouco de potência da moto?
É verdade ... ela é mais "dura" para dobrar.
A relação Riffel 1045 é tão boa quanto a Vaz...
Eu vou pra 3a relação e o pinhão é o original. Os dentes está grossos nas pontas ainda... tô achando muito estranho!!
Coroa e pinhão VAZ com corrente D.I.D.
a minha tah com a corrente ja folgada...
blaugusto desculpa a ignorancia mas a chuva acelera o desgaste??
Negrut, a chuva tira toda a lubrificação da corrente.
E enquanto a moto ta em movimento as rodas estão jogando sujeira nela desprotegida.
Não sei a VAZ, mas a Riffel na minha durou uns 10 mil km.
Achei pouco...
To com a original denovo!
quando fui trocar a minha o mecanico falou pinhao e coroa vaz e corrente did não me lembro
direito não troquei no dia voltei no dia seguinte pra trocar ela falou tem o kit D.I.D que e bem melhor do que a da vaz eu fui e troquei ficou 75,00 mangos e to feliz com ela por enquanto barulho zero :OK: :OK: :OK:
Negrut, a chuva tira toda a lubrificação da corrente.
E enquanto a moto ta em movimento as rodas estão jogando sujeira nela desprotegida.
suspeitei desde o principio...
Na minha XTZ 125X!
Original (Coroa e pinhão Riffel e corrente D.I.D): 10500km com pouco cuidado (era bobo, iniciante em motos, comecei a lubrificar com + de 7000 de uso)
2ª relação (toda Riffel): 7500 km (por enquanto, pq mandei tirar um gomo da corrente) usando uma PORCARIA de graxa em gel (sintética), voltei a usar graxa branca própria pra corrente (mandei retirar um gomo da corrente, pois a relação original da XTZ 125X ta apenas R$ 170,00 na Yamaha, e não to em condições de comprar agora se alguem souber onde encontro kit bom pinhão 14 e coroa 46 dentes para XTZ eu agradeço!
Furious VIPER
18-02-10, 06:01
Na minha XTZ 125X!
Original (Coroa e pinhão Riffel e corrente D.I.D): 10500km com pouco cuidado (era bobo, iniciante em motos, comecei a lubrificar com + de 7000 de uso)
2ª relação (toda Riffel): 7500 km (por enquanto, pq mandei tirar um gomo da corrente) usando uma PORCARIA de graxa em gel (sintética), voltei a usar graxa branca própria pra corrente (mandei retirar um gomo da corrente, pois a relação original da XTZ 125X ta apenas R$ 170,00 na Yamaha, e não to em condições de comprar agora se alguem souber onde encontro kit bom pinhão 14 e coroa 46 dentes para XTZ eu agradeço!
Confere a furação... e tb a corrente... pq nessas medidas (14/46) tu acha a relação para a YBR fácil fácil!!
Um kit porrada da Riffel sai 95 reais.. já colocado... corrente com retentores e tudo!!
Para colocar a relação da YBR na XTZ tem que mandar tornear os furos, ja fica meio fora de mão...essa relação eu procurei no catálogo da Riffel e nada de achar, e olha que a coroa que veio original é Riffel!
Pq ai seria fácil!
mais no Catálogo dela não tem XTZ 125X e só a XTZ Trail que é 48...
Se eu colocar a Coroa 48 terei que colocar pinhão 15 (CG) mais to com medo de estragar o eixo, pq não é o 100% adequado pra ela...
qnto a corrente
se vc comprar a KMC ou a DID com retentor vc vai ter um otimo produto
e vale muito a pena
coroa e pinhão eu iria de Riffel
Vou começar a cotar preços =)
Coroa e pinhão VAZ e corrente com detentor KMC :OK:
Coloquei o KIT Riffel e estou muito, mais muito insatisfeito...
Com a relação original, eu precisava esticar a corrente a cada 3 ou 4 mil km rodados..
Com essa relação Riffel,,, eu preciso a cada 300 ou 400 km :0_0:
a Relação está com 5.000km e já chegou na metade... contra 60.000 da original.
Moto: Yamaha Fazer
Coloquei o KIT Riffel e estou muito, mais muito insatisfeito...
Com a relação original, eu precisava esticar a corrente a cada 3 ou 4 mil km rodados..
Com essa relação Riffel,,, eu preciso a cada 300 ou 400 km :0_0:
a Relação está com 5.000km e já chegou na metade... contra 60.000 da original.
Moto: Yamaha Fazer
Olocoooo, mais tem coisa errada ai não tem? Qual era o kit original da fazer? O da yes é riffel e pelo menos o original é muito bom, não sei os de reposição.
Kit VAZ > Kit Riffel. Só um conselho.
:#
Léo Borges
18-02-10, 20:09
Faltou uma enquete ai, prefiro a vaz!
Gustavo Bernardes
18-02-10, 20:35
Coroa e pinhão VAZ e corrente com detentor KMC :OK:
Isso aí! Eu uso na minha CG e é muito bom esse conjunto.
Só uma coisa, troca tudo de uma vez. Trocar relação pela metade num rola!
essa corrente KMC e superior a D.I.D?
Relação comprada.
"Optei" pelo kit coroa pinhão Riffel.
Vaz tá bem dificil de encontrar aqui em Campinas. Dizem que não vende bem... vai saber.
E a corrente optei pela DID ao invés da Riffel.
Mas alguém sabe qual o numero da chave do pinhão??
:clap: :clap: :clap: :clap:
eu uso dessa tambem muito boa :OK: :OK: :OK:
Da XTZ a chave do pinhão é 8!
OBS: De preferência chave L
Eu to usando kit original da Yamaha (coroa e pinhão Riffel e corrente DID)
Chave 8??
Nus... da Yes é uma porca enorme.
Deve ser maior que 18... uheheuehe...
Minha mulher comprou as chaves pra eu tirar a coroa, só falta descobrir qualé a do pinhão. :(
Mas tb nem tenho certeza se vou comprar. É uma chave que não vou usar em outro lugar...
Ahhhh...
E muito obrigado a todos que contribuiram no tópico. Foi de grande valia.
Paguei R$40,00 no kit Riffel Coroa + Pinhão
E R$40,00 na corrente DID
Léo Borges
09-04-10, 13:26
Relação comprada.
"Optei" pelo kit coroa pinhão Riffel.
Vaz tá bem dificil de encontrar aqui em Campinas. Dizem que não vende bem... vai saber.
E a corrente optei pela DID ao invés da Riffel.
Mas alguém sabe qual o numero da chave do pinhão??
Não vende bem por ser um pouco mais cara, e sabe como o povo é chorão |:(
Não vende bem por ser um pouco mais cara, e sabe como o povo é chorão |:(
huehueuhehe... é... foi isso que o vendedor de uma das lojas disse.
Da outra vez eu coloquei Corrente + Coroa Vaz
Isso foi aos 12mil KM. Hje está com 35mil...
Pelo que falam do kit com retentor eu não ia trocar nunca mais a relação se colocasse... ueueuheheuee...
Falei 8 pq na XTZ são dois parafusinhos que seguram :D
Vão nesses 2 buraquinhos ae
http://www.dfmotopecas.com.br/produtos/Produtos019.jpg
Thyago Mahon Barros
10-04-10, 03:17
As duas são ótimas marcas, tanto a Riffel quanto a Vaz, a que vc colocar está aprovado.
Andersoncesar
10-04-10, 04:57
Deixa eu aproveitar para tirar uma dúvida: Qual é o tempo de vida estimado (ou ideal) para um kit relação?
Anderson, pode varia muito. Depende da mão do caboclo.
Mas acho que podemos colocar uma média de 12 a 15mil km numa 125 ou 150cc.
Anderson, pode varia muito. Depende da mão do caboclo.
Mas acho que podemos colocar uma média de 12 a 15mil km numa 125 ou 150cc.
caramba é muito poco :o
a minha moto tem 70 mil km e só foi trocada três vezes
Então buneco... varia bastante mesmo.
A minha eu troquei com 24mil km, se não errei na conta.
Mas já vi gente trocando com 8mil.
A primeira eu troquei com 12mil, mas troquei antes da hora.
Um colega do trampo trocou recentemente. Tinha nem 15mil km.
PSilva, tu usaria HAMP na sua MT-03???
;)
A minha está com quase 27 mil km e é original ainda. Pior que abuso da motinha e sou pesado. Olhei os dentes do pinhão e da coroa e ainda estão rasoaveis, a corrente ainda tem regulagem e não tem nenhum elo mais gasto que o outro. A ideia minha é usar até os 30 mil km e trocar por segurança.
Então... como eu era MUITO cabaço aos 12 eu troquei...
Hje eu sei que ainda tinha bastante relação!!!
Só toma cuidado aí.
A minha (agora aos 35) pulou da corou e travou a roda. Por sorte eu tava terminando de soltar a embreagem pra entrar numa rua. Por sorte 2x era bem denoite e nao tinha movimento.
Ô povo!!!
Ninguém me avisou que a corrente ia espirrar graxa na roda inteira e ia escorrer pro pneu!!!
hehuehehuuhee...
Melecou tudo e a graxa que parou no pneu escorreu pra banda de rodagem também.
Baita perigo!!
Então fica a dica:
Tira o excesso de graxa que vem na corrente.
;)
Então... como eu era MUITO cabaço aos 12 eu troquei...
Hje eu sei que ainda tinha bastante relação!!!
Só toma cuidado aí.
A minha (agora aos 35) pulou da corou e travou a roda. Por sorte eu tava terminando de soltar a embreagem pra entrar numa rua. Por sorte 2x era bem denoite e nao tinha movimento.
Quanto a isso tomo cuidado sim, tanto que vez ou outra tiro a tampa do pinhão pra observar o estado dele e to sempre de olho nos dentes da coroa e no estado da corrente.
E quanto a dica do excesso de graça é valida pq eu não sabia também não hehehe, já fico de olho a hora que trocar o kit relação.
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