BMW G650 GS, Yamaha XJ6F ou Kawasaki ER-6N?

[Carlos Roberto]

Três lançamentos entre 600 e 750 cilindradas com preços abaixo de 30 mil Reais. Quais dessas vocês comprariam? Qual o melhor custo benefício?

- BMW, trail monocilíndrico de 652cc, freios ABS, preço: R$ 29.500,00.

http://revoada.com/wp-content/uploads/2010/01/BMW-G-650-GS.jpg

- Yamaha XJ6 N, naked de 4 cilindros, preço provável: R$ 28.500,00.

http://www.moto2.fr/blogmoto2/wp-content/gallery/yamaha-xj6-n/yamaha_xj6_Static_0006.jpg

- Kawasaki ER-6N, naked bicilíndrico em linha, preço: R$ 25.550,00

http://www.bikerzbay.com/images/stories/kawasaki_img/2010/Kawasaki_ER-6n/Kawasaki_ER-6n__10__2.jpg


Surgem no Brasil opções modernas, acima de 600cc e com preços abaixo de 30 mil. Algo que pouco se pensava há alguns anos atrás. Tinhamos a GS 500, a XT, a Drag, todas boas motos, mas faltava mais pra gente. Não nos ofereciam tecnologia e as poucas com algo a mais eram apenas para alguns, por causa do preço.

Claro que os preços ainda são altos, mas hoje podemos ter uma BMW, ou uma 4 cilindros por menos de 30 mil, ou uma naked bicilíndrica moderna por 5 mil a mais que a antiga GS.

Espero a opinião de vocês.

[apu]

XJ6 N toda a vida.

[Rezinho]

Com cerveja XJ6 N... :drool:

[Roberval3000]

XJ6 2010 okm 28500

pra qto irão as hornets, bandits e fazer600 usadas?

Uma Bandit, seila uns 2006, nao deveria custar 15mil?

[M_fantasma]

E ia de kawa...

[tom crazy]

Eu ia de XJ6, mais gostei da ER6 também. Será que as 4 caneco usadas (hornet, bandit etc) terão uma queda legal no preço?

[JEFFS_09]

Eu iria de XJ6F, gostei mto dos lançamentos da Kawasaki, mas esse XJ é a moto!!!

[XxUNOxX]

Eu iria de BMW (faiz mais o meu estilo), viajado, e moto alta!


Mais entre as 2 esportivas ai, eu iria de XJ6F

[DOUGLAS 00]

gostei muito da XJ, mas pensaria com carinho na Kawa.

[apu]

Acho que dificilmente baixe o preço das 4 cilindros usadas. Se caísse o preço do jeito que caiu o da Twister..

[Alan Ranieri]

o duro é saber que com o preço dessa BMW 650 nos EUA to compra uma BMW GS1200 Adventure :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:

[edumrq]

Iria pra um test drive com a hj5 e a er6n, as 02 são linda demais, só andando pra escolher

[Carlos Roberto]

o duro é saber que com o preço dessa BMW 650 nos EUA to compra uma BMW GS1200 Adventure :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK: :NOOK:


Todo país tem suas vantagens e desvantagens. Na Alemanha, sonham poder entrar numa churrascaria, comer todo e qualquer tipo de carne a vontade e pagar 25 Reais.

Mas concordo que aqui moto e carro são caros mesmo e tudo isso por causa dos impostos, os quais são mal utilizados ou servidos para enriquecer poucos políticos. Mas lembro que nos EUA o cidadão pobre é mais lascado que aqui, pois pode até comprar uma super moto usada bem baratinha, mas se adoecer, não contará nem com um atendimento do SUS porcaria que temos. Vai ter que morrer em casa mesmo.

Deixo claro que não estou dizendo que aqui é perfeito, mas a maioria dos outros lugares no mundo também não são.

[Carlos Roberto]

Voltando ao assunto. Adoro o som do 4 cilindros e nisso a XJ6 me encanta.


A marca BMW me sugere moto avançada e robusta, apesar desse modelo ser apenas de entrada. Os alemães sempre fizeram o melhor: carros, motos, câmeras fotográficas.


A ER-6N eu vejo como uma moto que, se fosse Honda, seria considerada a substituta da CB 500, a qual muitos aqui sente saudades e falta da sua fabricação. Não foi uma edição limitada da CB 500 que lançaram e venderam por 25 mil Reais, mesmo preço dessa Kawasaki?

[pokasombra]

kawasaki na veia!!!!!

[Louis_Cyphre]

gostei muito da XJ, mas pensaria com carinho na Kawa.

Eu tbm, o visual da Kawa tbm é D+! :)

[Marcio]

A Kawasaki só tem um cilindro e a yamaha tem 4.... A yamaha é mais barata e tem uma rede autorizada muito maior... eu nem pensaria duas vezes.

[tom crazy]

Só uma correção a kawa é 2 cilindros.

[Carlos Roberto]

A Kawasaki só tem um cilindro e a yamaha tem 4.... A yamaha é mais barata e tem uma rede autorizada muito maior... eu nem pensaria duas vezes.


A Kawasaki tem dois cilindros em linha. Aí vão os números da ER e da XJ:

ER-6N
bicilindrico em linha DOHC 8 válvulas
cilindrada 649
arrefecimento líquido
alimentação IE
6 marchas
potência máxima 72 cv a 8500 rpm
freio dianteiro dois discos de 300mm
freio traseiro disco de 220mm
pneu dianteiro 120/70-17
pneu traseiro 160/60-17
peso a seco 173 kg
preço R$ 25.500,00

XJ6F
4 clindros em linha DOHC 16 válvulas
cilindrada 600
arrefecimento líquido
alimentação IE
6 marchas
potência máxima 77 cv a 1000 rpm
freio dianteiro dois discos de 298mm
freio traseiro disco de 245mm
pneu dianteiro 120/70-17
pneu traseiro 160/60-17
peso a seco 205 kg
preço R$ 28.500,00

Os números das duas motos são muito próximos, apesar de um ser 2 e o outro ser 4 cilindros. A Kawasaki é bem mais barata, mas concordo que a Yamaha sai na frente pelo número de autorizadas e pelo tempo no Pais. Ter 4 cilindros também anima, apesar de, provavelmente, ter a manutenção mais cara e ter um maior consumo de combustível.

[lucascaruso]

Olá Amigos, estava pesquisando na internet sobre motos e encontrei este tópico, resolvi me registrar no forum para participar deste debate e contar com a ajuda de vocês tbm na escolha da minha primeira moto..
Vms lá, eu estou procurando uma moto, quero uma moto para lazer e não para usar como meio de transporte diário, então fatores como consumo e conforto não são os itens que serão decisivos na minha escolha e sim desempenho, estilo e preço. Bem, primeiramente pensei em comprar uma dessas carenadas 250cc (comet ou ninja), eu fui na kasinski e fiquei louco pela Comet EFI 2010 Branca com preto, tive que me segurar muito para já não sair de lá com ela antes sequer de pesquisar mais... Obviamente todos meus amigos criticaram muito minha possível escolha devido ao mercado de peças e revenda, confesso que eu prefiro ser levado pela emoção do que pela opinião dos outros sobre a revenda, claro que não quero perder dinheiro mas eu tbm não ficaria feliz em pagar todo mês por uma coisa que não era o que eu queria para só ficar feliz quando fosse revender... mas enfim, então eu comecei a pensar em pegar logo uma moto um pouco maior e passar mais tempo com ela, parcelar em mais vezes e etc (Acho que todos já passaram por isso... do tipo, quem paga R$550 de prestação em uma 250 aperta um pouco e paga 700 em uma 650... hehehehe economiza ali e aqui ou então paga em mais vezes pois moto de cilindrada maior financia em até 60x... loucura total)... Ai comecei a sonhar com a Comet 650 EFI, mais uma vez recebi mtas criticas dos meus amigos que possuem motos, desta vez não foi somente com relação a marca ou manutenção, mas ao fato de ser uma super esportiva com motor v2 (mais comum nas custons...), bem, eu gosto do som do 2 cilindros, mas eu não vejo a obrigação de uma motor possuir o som dos 4 cilindros, vide a ducati com seus dois cilindros, som único, e desejo de consumo de vários!!!! Mas tudo bem, como a comet 650 já é um bem de 26 mil reais, achei pouquissimas a venda semi novas e poucos vídeos conslusivos na internet mostrando seu real desempenho, resolvi olhar as outras marcas, fui ver primeiro a xj6n(Eu queria uma carenada, as nakeds não faziam minha cabeça), achei a moto linda, mas eu não queria uma naked e ela não me consquistou muito, então fui a kawasaki aqui de brasilia conhecer a ninja 250 e fazer um test drive, assim que entrei na loja, eu não consegui tirar os olhos da moto que fez mudar meus conceitos com relação as nakeds, era ER-6N... mal consegui olha para a ninja 250 mas mesmo assim fiz um test drive nela, eu me decepcionei com o desempenho, eu já havia pilotado motos maiores como xt660, ninja zx6 2001... mas nela eu me senti em uma twister(nada contra mesmo a twister, mas ela é o que se paga, a ninja eu não achei), a começar pela posição de dirigir e não me senti empolgado nem um pouco com o desempenho do motor, o tanto de marcha que tive que mudar me fez lembrar uma aprillia 50cc carenada de 6 marchas que um amigo tinha quando éramos adolescentes... :lol: Eu não andei na Comet, mas no quesito posição de pilotagem e tbm beleza ela é de longe melhor que a ninja 250, mas kawasaki é kawasaki, isso é fato. Depois do test drive, pelo desempenho da 250 (que não deve ser diferente na comet 250) eu decido que não queria uma 250 pois logo iria querer trocar...
Eu desci da ninja e voltei pra dentro da loja para olhar a er6n, eu estava hipnotizado pela branca... pqp! O atendimento na KAWASAKI Brasília é maravilhoso, o melhor até então, tirando claro o Marcelo da full imports e o Marquinhos da M4 tbm do sudoeste que são d+, mas no quesito concessionária que é quem irá lhe atender no pós venda durante a garantia reamente, a kawa foi a melhor! Voltando ao assunto da er6N, a vendedora me ofereceu um test nela, várias pessoas estavam fazendo, a moto praticamente não parava, descia um e subia outro e todos que chegavam do test drive nela saiam impressionados, alguns tremendo pelo desempenho, outros com os olhos arregalados elogiando a dirigibilidade, a frenagem e principalmente a aceleração... o motor 2 cilindros em linha é absurdamente forte, na marcha lenta ele esconde o jogo, mas quando o giro cresce, ele se transforma. Eu subi na moto e já senti que tinha que ser minha, como não tenho moto e nem o costume de andar, quando saí com ela, passei a segunda e acelerei, fiquei com medo de continuar, o torque é animal, o giro sobre muito rapido e proporcionalmente à velocidade, mesmo com minha inexperiência não tive dificuldades em fazer curvas devagar com ela, que ciclistica...
Comecei a pesquisar sobre ela na net e achei videos impressionantes, comentários fantasticos... a moto é d+! Esta semana irei procurar meu gerente do banco para ver possibilidades de credito melhor q um financiamente, mas estou devido a comprar esta moto ainda esse mês... E no dia que for trocar de moto vou partir para a z750... essas duas motos mudaram meus conceitos sobre as naked... Eu acho que até quem pretende comprar uma hornet nova, deveria primeiramente andar na er-6n, ela vai surpreender! Falando com relação a marca, eu acho que a kawa veio pra ficar, uma marca como esta não iria fazer um investimento como eles fizeram no nosso país e simplesmente pecar na qualidade do pois venda e colocar tudo a perder.
Aproveito para compartilhar alguns videos:
Este é pra quem realmente acha que o barulho de um v2 não é empolgante...
ER-6 N 2009 caméra embarquée + micro déporté (http://www.youtube.com/watch?v=HwxXpJMpezE&feature=related#)
Esta mostra a ciclistica imbatível desta moto em um circuito pequeno (este modelo é o 2008, painel antigo e motor carburado)...
Er6n in pista al Sagittario (http://www.youtube.com/watch?v=SjsrCUi2elo&feature=related#)
Mais um do modelo carburado mostrando como o motor vence fácil o arrasto e passa dos 200 sem dificuldades
kawasaki er-6n speed (http://www.youtube.com/watch?v=dJ3JPhSVumU&feature=related#)
Tbm a carburada fazendo um drag racing com uma Bandit 650n
Er6n VS Bandit 650n (http://www.youtube.com/watch?v=tW2fI9v0YrE#)
E para terminar o meu favorito, em um circuito maior, dois pilotos experientes... A ER-6N contra uma GSXR 750... Nas retas dá pra ver como a Srad possui maior potência, mas nas curvas a kawasaki é absurdamente mais rápida...
Kawaski er6 Vs Gsxr 750 (http://www.youtube.com/watch?v=yr_vFZnE5B4&NR=1#)

No mais parabéns pelo forum, estou aberto a sugestões dos mais experientes para uma pessoa que está começando no mundo das motos...

Abraços!!!

[Marcio]

A Kawasaki só tem um cilindro e a yamaha tem 4.... A yamaha é mais barata e tem uma rede autorizada muito maior... eu nem pensaria duas vezes.


Desculpem o erro... :G :G a kawa é bi-cilindrica... mesmo assim acho a yamaha um melhor custo-beneficio.

[lucascaruso]

Desculpem o erro... :G :G a kawa é bi-cilindrica... mesmo assim acho a yamaha um melhor custo-beneficio.

E ai Marcio, td bem? Porque vc acha que ela possui um melhor custoXbenefício?

[Carlos Roberto]

Ai comecei a sonhar com a Comet 650 EFI, mais uma vez recebi mtas criticas dos meus amigos que possuem motos, desta vez não foi somente com relação a marca ou manutenção, mas ao fato de ser uma super esportiva com motor v2 (mais comum nas custons...), bem, eu gosto do som do 2 cilindros, mas eu não vejo a obrigação de uma motor possuir o som dos 4 cilindros, vide a ducati com seus dois cilindros, som único, e desejo de consumo de vários!!!!

Bobagem isso de esportiva precisar ter 4 cilindros. E ajudando no exemplo do Lucas, acima reproduzido, coloco dois links da Ducati 1098, considerada a melhor moto do mundo, uma esportiva de dois cilindros em L.

http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=781

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Testes_Conteudo.vxlpub?hnid=37344

[Carlos Roberto]

Desculpem o erro... :G :G a kawa é bi-cilindrica... mesmo assim acho a yamaha um melhor custo-beneficio.


Melhor custo benefício porque tem 4 cilindros ou porque é montada pela Yamaha?

A moto da kawasaki anda igual, ou mais que a XJ6, é mais barata e a configuração de dois cilindros deve ocorrer numa manutenção com valores menores do motor. O peso menor da ER-6N também deve deixa-la mais ágil e próprio para o trânsito pesado nas grandes cidades.

[lucascaruso]

Olá Amigos, estava pesquisando na internet sobre motos e encontrei este tópico, resolvi me registrar no forum para participar deste debate e contar com a ajuda de vocês tbm na escolha da minha primeira moto..
Vms lá, eu estou procurando uma moto, quero uma moto para lazer e não para usar como meio de transporte diário, então fatores como consumo e conforto não são os itens que serão decisivos na minha escolha e sim desempenho, estilo e preço. Bem, primeiramente pensei em comprar uma dessas carenadas 250cc (comet ou ninja), eu fui na kasinski e fiquei louco pela Comet EFI 2010 Branca com preto, tive que me segurar muito para já não sair de lá com ela antes sequer de pesquisar mais... Obviamente todos meus amigos criticaram muito minha possível escolha devido ao mercado de peças e revenda, confesso que eu prefiro ser levado pela emoção do que pela opinião dos outros sobre a revenda, claro que não quero perder dinheiro mas eu tbm não ficaria feliz em pagar todo mês por uma coisa que não era o que eu queria para só ficar feliz quando fosse revender... mas enfim, então eu comecei a pensar em pegar logo uma moto um pouco maior e passar mais tempo com ela, parcelar em mais vezes e etc (Acho que todos já passaram por isso... do tipo, quem paga R$550 de prestação em uma 250 aperta um pouco e paga 700 em uma 650... hehehehe economiza ali e aqui ou então paga em mais vezes pois moto de cilindrada maior financia em até 60x... loucura total)... Ai comecei a sonhar com a Comet 650 EFI, mais uma vez recebi mtas criticas dos meus amigos que possuem motos, desta vez não foi somente com relação a marca ou manutenção, mas ao fato de ser uma super esportiva com motor v2 (mais comum nas custons...), bem, eu gosto do som do 2 cilindros, mas eu não vejo a obrigação de uma motor possuir o som dos 4 cilindros, vide a ducati com seus dois cilindros, som único, e desejo de consumo de vários!!!! Mas tudo bem, como a comet 650 já é um bem de 26 mil reais, achei pouquissimas a venda semi novas e poucos vídeos conslusivos na internet mostrando seu real desempenho, resolvi olhar as outras marcas, fui ver primeiro a xj6n(Eu queria uma carenada, as nakeds não faziam minha cabeça), achei a moto linda, mas eu não queria uma naked e ela não me consquistou muito, então fui a kawasaki aqui de brasilia conhecer a ninja 250 e fazer um test drive, assim que entrei na loja, eu não consegui tirar os olhos da moto que fez mudar meus conceitos com relação as nakeds, era ER-6N... mal consegui olha para a ninja 250 mas mesmo assim fiz um test drive nela, eu me decepcionei com o desempenho, eu já havia pilotado motos maiores como xt660, ninja zx6 2001... mas nela eu me senti em uma twister(nada contra mesmo a twister, mas ela é o que se paga, a ninja eu não achei), a começar pela posição de dirigir e não me senti empolgado nem um pouco com o desempenho do motor, o tanto de marcha que tive que mudar me fez lembrar uma aprillia 50cc carenada de 6 marchas que um amigo tinha quando éramos adolescentes... :lol: Eu não andei na Comet, mas no quesito posição de pilotagem e tbm beleza ela é de longe melhor que a ninja 250, mas kawasaki é kawasaki, isso é fato. Depois do test drive, pelo desempenho da 250 (que não deve ser diferente na comet 250) eu decido que não queria uma 250 pois logo iria querer trocar...
Eu desci da ninja e voltei pra dentro da loja para olhar a er6n, eu estava hipnotizado pela branca... pqp! O atendimento na KAWASAKI Brasília é maravilhoso, o melhor até então, tirando claro o Marcelo da full imports e o Marquinhos da M4 tbm do sudoeste que são d+, mas no quesito concessionária que é quem irá lhe atender no pós venda durante a garantia reamente, a kawa foi a melhor! Voltando ao assunto da er6N, a vendedora me ofereceu um test nela, várias pessoas estavam fazendo, a moto praticamente não parava, descia um e subia outro e todos que chegavam do test drive nela saiam impressionados, alguns tremendo pelo desempenho, outros com os olhos arregalados elogiando a dirigibilidade, a frenagem e principalmente a aceleração... o motor 2 cilindros em linha é absurdamente forte, na marcha lenta ele esconde o jogo, mas quando o giro cresce, ele se transforma. Eu subi na moto e já senti que tinha que ser minha, como não tenho moto e nem o costume de andar, quando saí com ela, passei a segunda e acelerei, fiquei com medo de continuar, o torque é animal, o giro sobre muito rapido e proporcionalmente à velocidade, mesmo com minha inexperiência não tive dificuldades em fazer curvas devagar com ela, que ciclistica...
Comecei a pesquisar sobre ela na net e achei videos impressionantes, comentários fantasticos... a moto é d+! Esta semana irei procurar meu gerente do banco para ver possibilidades de credito melhor q um financiamente, mas estou devido a comprar esta moto ainda esse mês... E no dia que for trocar de moto vou partir para a z750... essas duas motos mudaram meus conceitos sobre as naked... Eu acho que até quem pretende comprar uma hornet nova, deveria primeiramente andar na er-6n, ela vai surpreender! Falando com relação a marca, eu acho que a kawa veio pra ficar, uma marca como esta não iria fazer um investimento como eles fizeram no nosso país e simplesmente pecar na qualidade do pois venda e colocar tudo a perder.
Aproveito para compartilhar alguns videos:
Este é pra quem realmente acha que o barulho de um v2 não é empolgante...
ER-6 N 2009 caméra embarquée + micro déporté (http://www.youtube.com/watch?v=HwxXpJMpezE&feature=related#)
Esta mostra a ciclistica imbatível desta moto em um circuito pequeno (este modelo é o 2008, painel antigo e motor carburado)...
Er6n in pista al Sagittario (http://www.youtube.com/watch?v=SjsrCUi2elo&feature=related#)
Mais um do modelo carburado mostrando como o motor vence fácil o arrasto e passa dos 200 sem dificuldades
kawasaki er-6n speed (http://www.youtube.com/watch?v=dJ3JPhSVumU&feature=related#)
Tbm a carburada fazendo um drag racing com uma Bandit 650n
Er6n VS Bandit 650n (http://www.youtube.com/watch?v=tW2fI9v0YrE#)
E para terminar o meu favorito, em um circuito maior, dois pilotos experientes... A ER-6N contra uma GSXR 750... Nas retas dá pra ver como a Srad possui maior potência, mas nas curvas a kawasaki é absurdamente mais rápida...
Kawaski er6 Vs Gsxr 750 (http://www.youtube.com/watch?v=yr_vFZnE5B4&NR=1#)

No mais parabéns pelo forum, estou aberto a sugestões dos mais experientes para uma pessoa que está começando no mundo das motos...

Abraços!!!

fechei negócio hoje na kawa... até o fim desta semana estarei de ER-6N... que moto! :D

[Louis_Cyphre]

Bobagem isso de esportiva precisar ter 4 cilindros. E ajudando no exemplo do Lucas, acima reproduzido, coloco dois links da Ducati 1098, considerada a melhor moto do mundo, uma esportiva de dois cilindros em L.

http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=781

http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/Testes_Conteudo.vxlpub?hnid=37344

1°, 2° e 3° são européias, o ranking foi feito na europa.... :G

[rocksul]

4 cilindros são 4 cilindros.

Eu iria de Yamaha.

[DOUGLAS 00]

O lance é o seguinte:


Se fosse pra ir de 4cc, iria XJ. Porém, mesmo gostando de naked, iria no Modelo F, carenado. Muito mais conforto na estrada.


Se fosse ficar nas naked, iria de Kawa: Mesmo preferindo o design da yamaha, acho que um bicilindro é mais que que suficiente para uma naked. Muitos cvs e peito aberto não combinam muito...

[Carlos Roberto]

1°, 2° e 3° são européias, o ranking foi feito na europa.... :G


Eu sei que o ranking é europeu, onde produzem as melhores motos do mundo. Usei isso como exemplo apenas pra dizer que uma moto com dois cilindros poder ser tão boa, ou melhor, que uma motos com 4 cilindros.

Eu gosto de naked também apesar de preferir primeiramente a custon, Deve ser por causa da minha idade de tiozinho. Ficaria muito feliz com uma custon e uma XJ6 ou ER-6N, apesar dos gastos que dariam.

[Carlos Roberto]

fechei negócio hoje na kawa... até o fim desta semana estarei de ER-6N... que moto! :D


E parabéns pela moto nova. Fez um ótimo negócio, pelo preço e pelo que a moto irá te proporcionar. Bicilindrica dá tão certa por aqui, que a CB 500 até hoje tem seus admiradores e saudosistas.

[FabricioFabuloso]

Pelo sonho de ter um 4C eu iria de Yamaha, mas a Kawa naum deve em nada, sendo mais rapida em circuito fechado ou no cotidiano, na cidade, do q a Yamaha, além de ser linda tb...

Abraços

[Louis_Cyphre]

Eu sei que o ranking é europeu, onde produzem as melhores motos do mundo. Usei isso como exemplo apenas pra dizer que uma moto com dois cilindros poder ser tão boa, ou melhor, que uma motos com 4 cilindros.

Eu gosto de naked também apesar de preferir primeiramente a custon, Deve ser por causa da minha idade de tiozinho. Ficaria muito feliz com uma custon e uma XJ6 ou ER-6N, apesar dos gastos que dariam.

Idade d tiozinho??Somos 2 meu caro.... :P
Bem, quanto ao fato d você enaltecer os europeus como produtores das melhores motos do mundo.....sei-lá p/ mim é meio controverso
essa questão, veja q a Aprilia RSV4 Factory é uma excelente moto, mas é muito cara se comparada a uma Fireblade.
Bom, isso é uma questão minha, mas sempre acabo por ver o lado custo-benefício, e não tenho dúvida q uma R1 me daria tanta satisfação
quanto uma Aprilia, até prq PRINCIPALMENTE em locais sinuosos, provavelmente mal iria extrair 50% do seu potencial...
Já sobre o fato d um v2 ou L2 ser tão ou mais versátil q um 4 em linha, concordo, embora os 4 canecos seja um pouco mais potente q a média dos V2.

Abraços....

[Joao XTZ]

sobre a melhor esportiva do mundo ??? ha controversias , se a ducati 1198 fossse boa seria campea do mundo de SBK :G e nao a R1 crossplane... so pra descontrair

olha a XJ6 quando lançada , virou sucesso na Europa , por ser uma moto facil de guiar e sua maneabilidadde, alem claro de seu otimo preço ,coisa que se reverteu por aki, adoro a Er-6n ,mas acho que ela deveria custar uns 4 mil reguevs a menos :s

a XJ6 N custa o tanto certo e eh mais moto que a kawasaki sim ,por ser 4 cc ,mas escolhendo qq uma das 2 e bem escolhido ... mas eu iiria facil nas XJ 6 principalmente a N

ja as F GS 650 (que viraram G GS 650) eu acho excelentes motos ,mas caras pelo que oferecem , mesmo sendo BMW, e digo mais , a XT a 24 mil aki em SP e caro imagina a G GS , deus do ceu ... e a G nao e mais moto que a XT nao mesmo , vou de XT , pelo conjunto e nao so por preço

valeu... :lol: :lol: :lol:

[Carlos Roberto]

Idade d tiozinho??Somos 2 meu caro.... :P
Bem, quanto ao fato d você enaltecer os europeus como produtores das melhores motos do mundo.....sei-lá p/ mim é meio controverso
essa questão, veja q a Aprilia RSV4 Factory é uma excelente moto, mas é muito cara se comparada a uma Fireblade.
Bom, isso é uma questão minha, mas sempre acabo por ver o lado custo-benefício, e não tenho dúvida q uma R1 me daria tanta satisfação
quanto uma Aprilia, até prq PRINCIPALMENTE em locais sinuosos, provavelmente mal iria extrair 50% do seu potencial...
Já sobre o fato d um v2 ou L2 ser tão ou mais versátil q um 4 em linha, concordo, embora os 4 canecos seja um pouco mais potente q a média dos V2.

Abraços....


Quanto a eleger a Ducati como a melhor do mundo foi pelo conjunto oferecido para os consumidores, mas você tem razão quanto o custo benefício. E quem a elegeu foram jornalistas e especialistas no assunto. Claro que nunca diria que os japoneses não produzem motos excelentes, tanto que tem um melhor custo benefício pelos preços menores.

Quanto a potência e torque entre o 2 em linha da ER e ao 4 em linha da XJ, os valores são bem próximo, levando a uma certa vantagem da moto a Kawasaki pelo menor peso.



sobre a melhor esportiva do mundo ??? ha controversias , se a ducati 1198 fossse boa seria campea do mundo de SBK :G e nao a R1 crossplane... so pra descontrair

olha a XJ6 quando lançada , virou sucesso na Europa , por ser uma moto facil de guiar e sua maneabilidadde, alem claro de seu otimo preço ,coisa que se reverteu por aki, adoro a Er-6n ,mas acho que ela deveria custar uns 4 mil reguevs a menos :s

a XJ6 N custa o tanto certo e eh mais moto que a kawasaki sim ,por ser 4 cc ,mas escolhendo qq uma das 2 e bem escolhido ... mas eu iiria facil nas XJ 6 principalmente a N

ja as F GS 650 (que viraram G GS 650) eu acho excelentes motos ,mas caras pelo que oferecem , mesmo sendo BMW, e digo mais , a XT a 24 mil aki em SP e caro imagina a G GS , deus do ceu ... e a G nao e mais moto que a XT nao mesmo , vou de XT , pelo conjunto e nao so por preço

valeu... :lol: :lol: :lol:


As duas motos deveriam custar menos do que cobram aqui no Brasil. A XJ apesar do motor 4 cilindros é uma moto que leva componentes mais baratos, como os pneus, quadro e garfo. A Fazer 600 tinha quadro de alumínio. A nova Hornet tem amortecedor de no guidon e suspenção dianteira invertida. São esse detalhes que fazem uma moto se tornar mais cara e não apenas o motor e a XJ foi criada para ser uma moto muito barata e, aqui, ainda acho que tem muito preço pra queimar.

A ER também deve ter muito preço pra baixar, chegando próximo ao preço da GS 500, em torno de 20 mil. Mas aí, não vai ter moto pra quem quiser.

A BMW tá sendo vendida quase pelo mesmo preço de lançamento da XT 650. E se tiver uma relação melhor que a moto da Yamaha, que só dura 10 mil km, um banco que não entra água, ela já vale o custo benefício, uma vez que vem equipada com ABS. Um freio assim não tem valor pra quem exige segurança máxima e é um conceito que deve mexer com os preços da Yamaha ou com seus próximos lançamentos, porque muita gente vai querer uma BMW.

[lucascaruso]

achei a ER melhor acabada que a yamaha xj, inclusive melhor que a hornet (em acabamento). Minha ER é branca, eu não tinha noção que ela iria chamar tanta atenção, parece q estou cagado, pois todos param pra olhar a moto... o legal é q ela é linda em movimento e quando está parada os detalhes perfeitos de acabamento como a suspensão traseira, o painel, o quadro na cor titanium, as pinças tokiko e discos de 310mm e o detalhe perolizado da pintura deixam ela ainda mais especial.
Peguei minha ER na sexta e só consegui rodar 50km nesse final de semana pois tive mtos compromissos, mas a moto é um espetáculo, freios perfeitos, moto super leve, a suspensão é bem rígida, dependendo das ondulações enche o saco! hehehe Ainda não passei dos 4 mil giros, essa faze de amaciamento é um saco!
Outra coisa, os relatos até agora nos outros foruns do pós venda da ER são ótimos, eu acho isto fundamental e o atendimento da kawasaki na minha opinião foi o fator mais relevante na minha escolha, tendo em vista que esta é a minha primeira moto.
Com relação ao preço, 26 mil está muito bem pago por esta moto e duvido que este valor caia, principalmente pq a kawasaki respeita seus consumidores e não fica trocando o modelo da moto a cada 12 meses...
Outra coisa que acho importante ser observada é o design, a honda e a yamaha desgastam o design da hornet e da xj em modelos de cilindradas menores e com maior saída, no caso da cb300 que parece a hornet e a nova fazer que se parece muito com a xj6n, assim as ruas ficam cheias de pequenas hornets e pequenas xj6n, nada contra a cb e a fazer, até pq não é atoa que são as melhores da categoria, porém a partir do momento que vc investe 29 mil (xj) ou 34 mil (hornet), acho q vc tem o direito de pagar tbm por um pouco de exclusividade (Quase tão importante quanto escolher a moto pelo barulho que ela produz, ou não?), se a kawasaki lançar a er-3n eu mordo minha lingua, mas pelo que eu saiba... hehehehe

[Carlos Roberto]

achei a ER melhor acabada que a yamaha xj, inclusive melhor que a hornet (em acabamento). Minha ER é branca, eu não tinha noção que ela iria chamar tanta atenção, parece q estou cagado, pois todos param pra olhar a moto... o legal é q ela é linda em movimento e quando está parada os detalhes perfeitos de acabamento como a suspensão traseira, o painel, o quadro na cor titanium, as pinças tokiko e discos de 310mm e o detalhe perolizado da pintura deixam ela ainda mais especial.
Peguei minha ER na sexta e só consegui rodar 50km nesse final de semana pois tive mtos compromissos, mas a moto é um espetáculo, freios perfeitos, moto super leve, a suspensão é bem rígida, dependendo das ondulações enche o saco! hehehe Ainda não passei dos 4 mil giros, essa faze de amaciamento é um saco!
Outra coisa, os relatos até agora nos outros foruns do pós venda da ER são ótimos, eu acho isto fundamental e o atendimento da kawasaki na minha opinião foi o fator mais relevante na minha escolha, tendo em vista que esta é a minha primeira moto.
Com relação ao preço, 26 mil está muito bem pago por esta moto e duvido que este valor caia, principalmente pq a kawasaki respeita seus consumidores e não fica trocando o modelo da moto a cada 12 meses...
Outra coisa que acho importante ser observada é o design, a honda e a yamaha desgastam o design da hornet e da xj em modelos de cilindradas menores e com maior saída, no caso da cb300 que parece a hornet e a nova fazer que se parece muito com a xj6n, assim as ruas ficam cheias de pequenas hornets e pequenas xj6n, nada contra a cb e a fazer, até pq não é atoa que são as melhores da categoria, porém a partir do momento que vc investe 29 mil (xj) ou 34 mil (hornet), acho q vc tem o direito de pagar tbm por um pouco de exclusividade (Quase tão importante quanto escolher a moto pelo barulho que ela produz, ou não?), se a kawasaki lançar a er-3n eu mordo minha lingua, mas pelo que eu saiba... hehehehe


Novamente, parabéns pela moto. Em julho tem o Moto Capital na Granja do Torto e indo lá, me procura na tenda dos Anjos da Noite.

[j_antunes]

XJ é "mais moto" só por ter 4 cilindros. Também é mais pesada, o que é vantagem pra ER. Por outro lado, o torque da ER deve ser um bocado maior que o da XJ. Aí já é cabeça minha de dono de moto velha, mas 4 cilindros são mais onerosos pra se mexer. Não que dono de moto nova desse calibre se preocupe com isso. BMW pode ter preço inicial até baixo mas até eu ter notícia de uma manutenção de preço compátível com o resto do mercado, nem cogito.

[Joao XTZ]

po ela já vem co o ABS a G Gs 650 ??? orra bem melhór !!! BMW enton ,,,

valeu...

[lucascaruso]

Novamente, parabéns pela moto. Em julho tem o Moto Capital na Granja do Torto e indo lá, me procura na tenda dos Anjos da Noite.

Muito obrigado Carlos!!! Eu fiquei sabendo do evento sim... pode deixar que eu te procuro

Grande abraço!

Lucas