Ver Versão Completa : [ CG Titan 125 @ 97] Preparação Leve
tiago_pimenta
21-03-10, 14:49
Galera, esse é meu primeiro tópico aqui no PN, e a primeira dúvida é a seguinte, comprei uma CGzinha 97 para eu andar ( Ir no trampo, depois para academia e depois facul ). Só que queria dar uma mexidinha nela também, algo de leve, afinal, vou rodar todos os dias.
O que eu quero é para andar na frente de CG 150 original ou até mesmo acompanhar as Tutu (Twister) de dois em algumas viagens e não menos importante, aprender a empinar ]:)
Me falaram a seguinte configuração
Pistão: Strada STD
Bura: Strada
Comando: Não tenho dados desse, mas é um vendido aqui na minha city, mas não é nada grande, pois como eu ando todos os dias, comando muito grande deixa froxo na saida =\
Agora queria saber de vcs, se essa configuração é boa e marca das peças boas para aguentar o tranco ?
Abs !!!
preparaçao leve pra acompanhar uma 250? :G
tiago_pimenta
21-03-10, 15:21
*rs*
Mas é 250 de dois e eu com a "Neguinha" sozinho. ]:)
Abs
Bom, vc quer uma preparação leve para andar com garupa em uma CG 125cc para andar junto com Twister? Nem a honda sabe como fazer isso.
Para isso terá que mexer e muito em seu motor, só que daí sua moto não aguentará fazer viagens como vc quer.
Preparação leve é fazer um trabalho no cabeçote, carburador e escape.
tiago_pimenta
22-03-10, 00:27
Bom, vc quer uma preparação leve para andar com garupa em uma CG 125cc para andar junto com Twister? Nem a honda sabe como fazer isso.
Para isso terá que mexer e muito em seu motor, só que daí sua moto não aguentará fazer viagens como vc quer.
Preparação leve é fazer um trabalho no cabeçote, carburador e escape.
Não, como falei acima, quero no máximo, estar sozinho na Titan e acompanhar uma Twister com 2.
[ ]s
leopedrolli
22-03-10, 01:14
Não, como falei acima, quero no máximo, estar sozinho na Titan e acompanhar uma Twister com 2.
[ ]s
Seja bem vindo!
Enfim, tem uns KITS de aumento de CC, no mercado livre vc acha varios...
segue o link de um tipo: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-135034188-kit-motor-155cc-para-cg-125-todos-os-anos-_JM
Mas logo logo aparece a galera q entende muito de mecânica e te orienta direitinho!
Mas lembre-se, qndo se mexe no motor dessa forma acaba se reduzindo o tempo de vida dele... as vezes compensa mais pegar essa grana e investir em uma moto maior!
Abraços
tiago_pimenta
22-03-10, 01:49
Seja bem vindo!
Enfim, tem uns KITS de aumento de CC, no mercado livre vc acha varios...
segue o link de um tipo: http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-135034188-kit-motor-155cc-para-cg-125-todos-os-anos-_JM
Mas logo logo aparece a galera q entende muito de mecânica e te orienta direitinho!
Mas lembre-se, qndo se mexe no motor dessa forma acaba se reduzindo o tempo de vida dele... as vezes compensa mais pegar essa grana e investir em uma moto maior!
Abraços
Obrigado,
Então cara, quanto a diminuir o tempo de vida dele, blz, estou ciente disso, mas é como eu falei, essa moto vai ser para usar dia-a-dia, então não posso querer uma usina de força debaixo do tanque. Mas também, não quero uma coisa manca, queria no máximo acompanhar um Twister com dois passageiros na Twiste ( Para que fique bem entendido ).
Quanto a ter uma moto maior, eu já tenho ]:)
Me passaram as seguinte marcas, alguem conhece ?
Pistão: KMP Strada STD
Anéis: Rik
Camisa: Strada
Biela: TXK
Comando: WGK
[ ]s
Procura lá nos classificados o Nuautocustoms que ele tem uns kits desse aí e pode te ajudar melhor.
tiago_pimenta
24-03-10, 14:47
A configuração está assim agora
Pistão: KMP Strada STD
Anéis: Rik
Camisa: Strada
Biela: TXK
Comando: WGK
Carbura: RD 135 ou Strada ou Aero
[ ]s
Malvino Lucas
25-03-10, 17:24
Ai cara blz???
eu tenho kit 140cc pra titan e o comando bravo 300º e bura da strada se tiver interesse só me dar um toque
vendo barato.... é pra torra
tiago_pimenta
26-03-10, 08:07
Enviei MP
tiago_pimenta
27-03-10, 01:11
Galera, perguntinha básica.
Dentre os carburas mencionados ( Aero, Strada e RD/DT ), qual que cairia melhor nessa configuração que estou montando e o principal, PORQUE SERIA O MELHOR ???
Abraços
Marcos (Japa)
27-03-10, 02:38
Tenta achar um Carburador da TITAN 150 SPORT a Vacuo, faz a adapitação, coletor de admiçao da 150 ks,
almenta o Torque... :OK:
tiago_pimenta
27-03-10, 21:48
Tem que ser especificamente da CG 150 KS ???
O pessoal aqui da minha cidade, não curte muito carbura a vácuo, preferem o ECO.
minha 150ks tem um veneninho de leve,comando de valvulas 150 sport,carburador de estrada.
Marcos (Japa)
27-03-10, 23:47
Tem que ser especificamente da CG 150 KS ???
O pessoal aqui da minha cidade, não curte muito carbura a vácuo, preferem o ECO.
Á Resposta do Carbura. á Vacuo é mais Rapido......... :OK:
tiago_pimenta
27-03-10, 23:55
Á Resposta do Carbura. á Vacuo é mais Rapido......... :OK:
Me corrija se eu estiver errado. Comparando com os carros, não serai assim :
ECO = Carros com Carburadores
Vacuo = Carros com Injeção Eletronica
[ ]s
Não entendo muito de preparação
mas acredito que carburador PD (Sem vácuo) seja mais rápido,
Até porque a galera de velô e do cross country substitui o bura a vácuo por um bura mecânico, pois dizem que a moto fica com uma resposta mai rápida
Me corrija se eu estiver errado. Comparando com os carros, não serai assim :
ECO = Carros com Carburadores
Vacuo = Carros com Injeção Eletronica
Carburador a vácuo >> carburador que a aceleração é controlada por uma borboleta, a depressão no interior do carburador cria um vacuo e faz o pistonete e a agulha subir, acelerando a moto, é mais ou menos isso;
Carburador PD (Mecânico)>> o cabo do acelerador é preso direto no pistonete, ou algum tipo de alavanca, acelera o pistonete e a agulha já sobe e já acelera;
Carburador com sistema ECCO>> Tem uma bombinha, enquanto se está virando o acelerador, o ECCO injeta uma gasolina extra para o motor. Geralmente são carburadores PD com sistema ecco
tiago_pimenta
28-03-10, 00:11
Não entendo muito de preparação
mas acredito que carburador PD (Sem vácuo) seja mais rápido,
Até porque a galera de velô e do cross country substitui o bura a vácuo por um bura mecânico, pois dizem que a moto fica com uma resposta mai rápida
Carburador a vácuo >> carburador que a aceleração é controlada por uma borboleta, a depressão no interior do carburador cria um vacuo e faz o pistonete e a agulha subir, acelerando a moto, é mais ou menos isso;
Carburador PD (Mecânico)>> o cabo do acelerador é preso direto no pistonete, ou algum tipo de alavanca, acelera o pistonete e a agulha já sobe e já acelera;
Carburador com sistema ECCO>> Tem uma bombinha, enquanto se está virando o acelerador, o ECCO injeta uma gasolina extra para o motor. Geralmente são carburadores PD com sistema ecco
O que vc falou na primeira parte, é o que a galera aqui da minha cidade também fala. Agora eu pensei que só tivesse carburas vácuo e ecco. Nâo sabia desse PD.
Na verdade ECCO é um injetor auxiliar de combustível, não me lembro bem, mas acho que tem carburadores a vácuo que tem esse sistema
tiago_pimenta
28-03-10, 00:18
Ah ta. Então o melhor seria um Mecânico com ECCO. Correto ? Que moto tem um carbura assim ?
ML, CG até 2001, CBX 200, XLX 250, 350 e mais algumas
tiago_pimenta
28-03-10, 00:27
Perai, CBX 200 ( Strada ) Não é mecânico, é vácuo.
tiago_pimenta
29-03-10, 23:30
???
bura da cg 2001 é a vacuo?
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